前幾天說的20萬預算SUV車型，大家都看膩了吧，咱今天不看20萬，看看五六十萬擁有三排座的大“壕”華SUV怎麼樣？
前幾天說的20萬預算SUV車型，大家都看膩了吧，咱今天不看20萬，看看五六十萬擁有三排座的大“壕”華SUV怎麼樣？
沒錢？沒錢咱也得看看。
凱迪拉克XT6
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沒錢？沒錢咱也得看看。
凱迪拉克XT6
作為傳統的美系豪華品牌，凱迪拉克始終有著自己獨到的設計，但在國內市場始終擺脫不了“油老虎”的身份。
不過今年上半年凱迪拉克的熱度極其高，因為終端巨大的折扣，作為一個豪華品牌，凱迪拉克已經不在乎自己的身價了，旗下一些即將換代車型價格都和同級別的普通品牌車型差不多了，銷量上還有不錯的表現。
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沒錢？沒錢咱也得看看。
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作為傳統的美系豪華品牌，凱迪拉克始終有著自己獨到的設計，但在國內市場始終擺脫不了“油老虎”的身份。
不過今年上半年凱迪拉克的熱度極其高，因為終端巨大的折扣，作為一個豪華品牌，凱迪拉克已經不在乎自己的身價了，旗下一些即將換代車型價格都和同級別的普通品牌車型差不多了，銷量上還有不錯的表現。
但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
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但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
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沒錢？沒錢咱也得看看。
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但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
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不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
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沒錢？沒錢咱也得看看。
凱迪拉克XT6
作為傳統的美系豪華品牌，凱迪拉克始終有著自己獨到的設計，但在國內市場始終擺脫不了“油老虎”的身份。
不過今年上半年凱迪拉克的熱度極其高，因為終端巨大的折扣，作為一個豪華品牌，凱迪拉克已經不在乎自己的身價了，旗下一些即將換代車型價格都和同級別的普通品牌車型差不多了，銷量上還有不錯的表現。
但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
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但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
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不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
如果你預算還能高個十萬八萬的，那下面這臺車絕對超值。
奧迪 Q7
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沒錢？沒錢咱也得看看。
凱迪拉克XT6
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但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
如果你預算還能高個十萬八萬的，那下面這臺車絕對超值。
奧迪 Q7
本來這個區間想說沃爾沃XC90來著，但奧迪Q7價格實在是太低了，現階段低配車型60萬出點頭就能落地，價格屬實很良心，只不過現階段都是國五排放車型，稍有遺憾。
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凱迪拉克XT6
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不過今年上半年凱迪拉克的熱度極其高，因為終端巨大的折扣，作為一個豪華品牌，凱迪拉克已經不在乎自己的身價了，旗下一些即將換代車型價格都和同級別的普通品牌車型差不多了，銷量上還有不錯的表現。
但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
如果你預算還能高個十萬八萬的，那下面這臺車絕對超值。
奧迪 Q7
本來這個區間想說沃爾沃XC90來著，但奧迪Q7價格實在是太低了，現階段低配車型60萬出點頭就能落地，價格屬實很良心，只不過現階段都是國五排放車型，稍有遺憾。
想當年百萬級別的奧迪Q7咋就落到這步田地呢？因為外觀。
前幾天說的20萬預算SUV車型，大家都看膩了吧，咱今天不看20萬，看看五六十萬擁有三排座的大“壕”華SUV怎麼樣？
沒錢？沒錢咱也得看看。
凱迪拉克XT6
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不過今年上半年凱迪拉克的熱度極其高，因為終端巨大的折扣，作為一個豪華品牌，凱迪拉克已經不在乎自己的身價了，旗下一些即將換代車型價格都和同級別的普通品牌車型差不多了，銷量上還有不錯的表現。
但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
如果你預算還能高個十萬八萬的，那下面這臺車絕對超值。
奧迪 Q7
本來這個區間想說沃爾沃XC90來著，但奧迪Q7價格實在是太低了，現階段低配車型60萬出點頭就能落地，價格屬實很良心，只不過現階段都是國五排放車型，稍有遺憾。
想當年百萬級別的奧迪Q7咋就落到這步田地呢？因為外觀。
大家都知道老款Q7剛上市的情形，又大氣又有排面，而且動力性能也很出眾。而新Q7自上市後銷量就開始斷崖式下滑，就是這個外觀太“普通”了，老Q7上的“霸氣”蕩然無存。
前幾天說的20萬預算SUV車型，大家都看膩了吧，咱今天不看20萬，看看五六十萬擁有三排座的大“壕”華SUV怎麼樣？
沒錢？沒錢咱也得看看。
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以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
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奧迪 Q7
本來這個區間想說沃爾沃XC90來著，但奧迪Q7價格實在是太低了，現階段低配車型60萬出點頭就能落地，價格屬實很良心，只不過現階段都是國五排放車型，稍有遺憾。
想當年百萬級別的奧迪Q7咋就落到這步田地呢？因為外觀。
大家都知道老款Q7剛上市的情形，又大氣又有排面，而且動力性能也很出眾。而新Q7自上市後銷量就開始斷崖式下滑，就是這個外觀太“普通”了，老Q7上的“霸氣”蕩然無存。
其實，這個價位能買的高口碑SUV也有幾個，比如豐田普拉多、日產途樂還有剛才說過沃爾沃XC90。那Q7跟他們比有啥優勢呢？
前幾天說的20萬預算SUV車型，大家都看膩了吧，咱今天不看20萬，看看五六十萬擁有三排座的大“壕”華SUV怎麼樣？
沒錢？沒錢咱也得看看。
凱迪拉克XT6
作為傳統的美系豪華品牌，凱迪拉克始終有著自己獨到的設計，但在國內市場始終擺脫不了“油老虎”的身份。
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但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
如果你預算還能高個十萬八萬的，那下面這臺車絕對超值。
奧迪 Q7
本來這個區間想說沃爾沃XC90來著，但奧迪Q7價格實在是太低了，現階段低配車型60萬出點頭就能落地，價格屬實很良心，只不過現階段都是國五排放車型，稍有遺憾。
想當年百萬級別的奧迪Q7咋就落到這步田地呢？因為外觀。
大家都知道老款Q7剛上市的情形，又大氣又有排面，而且動力性能也很出眾。而新Q7自上市後銷量就開始斷崖式下滑，就是這個外觀太“普通”了，老Q7上的“霸氣”蕩然無存。
其實，這個價位能買的高口碑SUV也有幾個，比如豐田普拉多、日產途樂還有剛才說過沃爾沃XC90。那Q7跟他們比有啥優勢呢？
第一是舒適性，畢竟當年也是奧迪品牌的旗艦級SUV車型。現款Q7車長5069mm，軸距3001mm，這個尺寸放下七個座位（3.0T版本）綽綽有餘。
前幾天說的20萬預算SUV車型，大家都看膩了吧，咱今天不看20萬，看看五六十萬擁有三排座的大“壕”華SUV怎麼樣？
沒錢？沒錢咱也得看看。
凱迪拉克XT6
作為傳統的美系豪華品牌，凱迪拉克始終有著自己獨到的設計，但在國內市場始終擺脫不了“油老虎”的身份。
不過今年上半年凱迪拉克的熱度極其高，因為終端巨大的折扣，作為一個豪華品牌，凱迪拉克已經不在乎自己的身價了，旗下一些即將換代車型價格都和同級別的普通品牌車型差不多了，銷量上還有不錯的表現。
但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
如果你預算還能高個十萬八萬的，那下面這臺車絕對超值。
奧迪 Q7
本來這個區間想說沃爾沃XC90來著，但奧迪Q7價格實在是太低了，現階段低配車型60萬出點頭就能落地，價格屬實很良心，只不過現階段都是國五排放車型，稍有遺憾。
想當年百萬級別的奧迪Q7咋就落到這步田地呢？因為外觀。
大家都知道老款Q7剛上市的情形，又大氣又有排面，而且動力性能也很出眾。而新Q7自上市後銷量就開始斷崖式下滑，就是這個外觀太“普通”了，老Q7上的“霸氣”蕩然無存。
其實，這個價位能買的高口碑SUV也有幾個，比如豐田普拉多、日產途樂還有剛才說過沃爾沃XC90。那Q7跟他們比有啥優勢呢？
第一是舒適性，畢竟當年也是奧迪品牌的旗艦級SUV車型。現款Q7車長5069mm，軸距3001mm，這個尺寸放下七個座位（3.0T版本）綽綽有餘。
不過2.0T車型只有五座可選，有些遺憾。
前幾天說的20萬預算SUV車型，大家都看膩了吧，咱今天不看20萬，看看五六十萬擁有三排座的大“壕”華SUV怎麼樣？
沒錢？沒錢咱也得看看。
凱迪拉克XT6
作為傳統的美系豪華品牌，凱迪拉克始終有著自己獨到的設計，但在國內市場始終擺脫不了“油老虎”的身份。
不過今年上半年凱迪拉克的熱度極其高，因為終端巨大的折扣，作為一個豪華品牌，凱迪拉克已經不在乎自己的身價了，旗下一些即將換代車型價格都和同級別的普通品牌車型差不多了，銷量上還有不錯的表現。
但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
如果你預算還能高個十萬八萬的，那下面這臺車絕對超值。
奧迪 Q7
本來這個區間想說沃爾沃XC90來著，但奧迪Q7價格實在是太低了，現階段低配車型60萬出點頭就能落地，價格屬實很良心，只不過現階段都是國五排放車型，稍有遺憾。
想當年百萬級別的奧迪Q7咋就落到這步田地呢？因為外觀。
大家都知道老款Q7剛上市的情形，又大氣又有排面，而且動力性能也很出眾。而新Q7自上市後銷量就開始斷崖式下滑，就是這個外觀太“普通”了，老Q7上的“霸氣”蕩然無存。
其實，這個價位能買的高口碑SUV也有幾個，比如豐田普拉多、日產途樂還有剛才說過沃爾沃XC90。那Q7跟他們比有啥優勢呢？
第一是舒適性，畢竟當年也是奧迪品牌的旗艦級SUV車型。現款Q7車長5069mm，軸距3001mm，這個尺寸放下七個座位（3.0T版本）綽綽有餘。
不過2.0T車型只有五座可選，有些遺憾。
說到奧迪大家是不是想到了EA888加上7速雙離合了？我可以很負責任的告訴大家，Q7的2.0T車型是搭載了2.0T高功率EA888發動機，但變速箱匹配的8速手自一體變速箱，其中的品質好壞大家一目瞭然。
前幾天說的20萬預算SUV車型，大家都看膩了吧，咱今天不看20萬，看看五六十萬擁有三排座的大“壕”華SUV怎麼樣？
沒錢？沒錢咱也得看看。
凱迪拉克XT6
作為傳統的美系豪華品牌，凱迪拉克始終有著自己獨到的設計，但在國內市場始終擺脫不了“油老虎”的身份。
不過今年上半年凱迪拉克的熱度極其高，因為終端巨大的折扣，作為一個豪華品牌，凱迪拉克已經不在乎自己的身價了，旗下一些即將換代車型價格都和同級別的普通品牌車型差不多了，銷量上還有不錯的表現。
但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
如果你預算還能高個十萬八萬的，那下面這臺車絕對超值。
奧迪 Q7
本來這個區間想說沃爾沃XC90來著，但奧迪Q7價格實在是太低了，現階段低配車型60萬出點頭就能落地，價格屬實很良心，只不過現階段都是國五排放車型，稍有遺憾。
想當年百萬級別的奧迪Q7咋就落到這步田地呢？因為外觀。
大家都知道老款Q7剛上市的情形，又大氣又有排面，而且動力性能也很出眾。而新Q7自上市後銷量就開始斷崖式下滑，就是這個外觀太“普通”了，老Q7上的“霸氣”蕩然無存。
其實，這個價位能買的高口碑SUV也有幾個，比如豐田普拉多、日產途樂還有剛才說過沃爾沃XC90。那Q7跟他們比有啥優勢呢？
第一是舒適性，畢竟當年也是奧迪品牌的旗艦級SUV車型。現款Q7車長5069mm，軸距3001mm，這個尺寸放下七個座位（3.0T版本）綽綽有餘。
不過2.0T車型只有五座可選，有些遺憾。
說到奧迪大家是不是想到了EA888加上7速雙離合了？我可以很負責任的告訴大家，Q7的2.0T車型是搭載了2.0T高功率EA888發動機，但變速箱匹配的8速手自一體變速箱，其中的品質好壞大家一目瞭然。
8AT變速箱加上這臺高功率的2.0T渦輪增壓發動機，讓這輛中大型SUV在7.1秒就可完成0-100km/h加速，比2.0T的高功率四驅新A6L都快，可見Q7的動力性能多強了吧。
前幾天說的20萬預算SUV車型，大家都看膩了吧，咱今天不看20萬，看看五六十萬擁有三排座的大“壕”華SUV怎麼樣？
沒錢？沒錢咱也得看看。
凱迪拉克XT6
作為傳統的美系豪華品牌，凱迪拉克始終有著自己獨到的設計，但在國內市場始終擺脫不了“油老虎”的身份。
不過今年上半年凱迪拉克的熱度極其高，因為終端巨大的折扣，作為一個豪華品牌，凱迪拉克已經不在乎自己的身價了，旗下一些即將換代車型價格都和同級別的普通品牌車型差不多了，銷量上還有不錯的表現。
但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
如果你預算還能高個十萬八萬的，那下面這臺車絕對超值。
奧迪 Q7
本來這個區間想說沃爾沃XC90來著，但奧迪Q7價格實在是太低了，現階段低配車型60萬出點頭就能落地，價格屬實很良心，只不過現階段都是國五排放車型，稍有遺憾。
想當年百萬級別的奧迪Q7咋就落到這步田地呢？因為外觀。
大家都知道老款Q7剛上市的情形，又大氣又有排面，而且動力性能也很出眾。而新Q7自上市後銷量就開始斷崖式下滑，就是這個外觀太“普通”了，老Q7上的“霸氣”蕩然無存。
其實，這個價位能買的高口碑SUV也有幾個，比如豐田普拉多、日產途樂還有剛才說過沃爾沃XC90。那Q7跟他們比有啥優勢呢？
第一是舒適性，畢竟當年也是奧迪品牌的旗艦級SUV車型。現款Q7車長5069mm，軸距3001mm，這個尺寸放下七個座位（3.0T版本）綽綽有餘。
不過2.0T車型只有五座可選，有些遺憾。
說到奧迪大家是不是想到了EA888加上7速雙離合了？我可以很負責任的告訴大家，Q7的2.0T車型是搭載了2.0T高功率EA888發動機，但變速箱匹配的8速手自一體變速箱，其中的品質好壞大家一目瞭然。
8AT變速箱加上這臺高功率的2.0T渦輪增壓發動機，讓這輛中大型SUV在7.1秒就可完成0-100km/h加速，比2.0T的高功率四驅新A6L都快，可見Q7的動力性能多強了吧。
而且現階段，奧迪旗下的家用車型（性能車除外），也只剩下Q7還搭載那套真正的“quattro”全時四驅系統了。這代Q7很大程度上敗在了外觀，不過海外也發佈了2020款Q7，外觀又迴歸到了初代Q7霸氣的路線，而且內飾也回到了最新的旗艦系列裡，更像Q8。
前幾天說的20萬預算SUV車型，大家都看膩了吧，咱今天不看20萬，看看五六十萬擁有三排座的大“壕”華SUV怎麼樣？
沒錢？沒錢咱也得看看。
凱迪拉克XT6
作為傳統的美系豪華品牌，凱迪拉克始終有著自己獨到的設計，但在國內市場始終擺脫不了“油老虎”的身份。
不過今年上半年凱迪拉克的熱度極其高，因為終端巨大的折扣，作為一個豪華品牌，凱迪拉克已經不在乎自己的身價了，旗下一些即將換代車型價格都和同級別的普通品牌車型差不多了，銷量上還有不錯的表現。
但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
如果你預算還能高個十萬八萬的，那下面這臺車絕對超值。
奧迪 Q7
本來這個區間想說沃爾沃XC90來著，但奧迪Q7價格實在是太低了，現階段低配車型60萬出點頭就能落地，價格屬實很良心，只不過現階段都是國五排放車型，稍有遺憾。
想當年百萬級別的奧迪Q7咋就落到這步田地呢？因為外觀。
大家都知道老款Q7剛上市的情形，又大氣又有排面，而且動力性能也很出眾。而新Q7自上市後銷量就開始斷崖式下滑，就是這個外觀太“普通”了，老Q7上的“霸氣”蕩然無存。
其實，這個價位能買的高口碑SUV也有幾個，比如豐田普拉多、日產途樂還有剛才說過沃爾沃XC90。那Q7跟他們比有啥優勢呢？
第一是舒適性，畢竟當年也是奧迪品牌的旗艦級SUV車型。現款Q7車長5069mm，軸距3001mm，這個尺寸放下七個座位（3.0T版本）綽綽有餘。
不過2.0T車型只有五座可選，有些遺憾。
說到奧迪大家是不是想到了EA888加上7速雙離合了？我可以很負責任的告訴大家，Q7的2.0T車型是搭載了2.0T高功率EA888發動機，但變速箱匹配的8速手自一體變速箱，其中的品質好壞大家一目瞭然。
8AT變速箱加上這臺高功率的2.0T渦輪增壓發動機，讓這輛中大型SUV在7.1秒就可完成0-100km/h加速，比2.0T的高功率四驅新A6L都快，可見Q7的動力性能多強了吧。
而且現階段，奧迪旗下的家用車型（性能車除外），也只剩下Q7還搭載那套真正的“quattro”全時四驅系統了。這代Q7很大程度上敗在了外觀，不過海外也發佈了2020款Q7，外觀又迴歸到了初代Q7霸氣的路線，而且內飾也回到了最新的旗艦系列裡，更像Q8。
前幾天說的20萬預算SUV車型，大家都看膩了吧，咱今天不看20萬，看看五六十萬擁有三排座的大“壕”華SUV怎麼樣？
沒錢？沒錢咱也得看看。
凱迪拉克XT6
作為傳統的美系豪華品牌，凱迪拉克始終有著自己獨到的設計，但在國內市場始終擺脫不了“油老虎”的身份。
不過今年上半年凱迪拉克的熱度極其高，因為終端巨大的折扣，作為一個豪華品牌，凱迪拉克已經不在乎自己的身價了，旗下一些即將換代車型價格都和同級別的普通品牌車型差不多了，銷量上還有不錯的表現。
但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
如果你預算還能高個十萬八萬的，那下面這臺車絕對超值。
奧迪 Q7
本來這個區間想說沃爾沃XC90來著，但奧迪Q7價格實在是太低了，現階段低配車型60萬出點頭就能落地，價格屬實很良心，只不過現階段都是國五排放車型，稍有遺憾。
想當年百萬級別的奧迪Q7咋就落到這步田地呢？因為外觀。
大家都知道老款Q7剛上市的情形，又大氣又有排面，而且動力性能也很出眾。而新Q7自上市後銷量就開始斷崖式下滑，就是這個外觀太“普通”了，老Q7上的“霸氣”蕩然無存。
其實，這個價位能買的高口碑SUV也有幾個，比如豐田普拉多、日產途樂還有剛才說過沃爾沃XC90。那Q7跟他們比有啥優勢呢？
第一是舒適性，畢竟當年也是奧迪品牌的旗艦級SUV車型。現款Q7車長5069mm，軸距3001mm，這個尺寸放下七個座位（3.0T版本）綽綽有餘。
不過2.0T車型只有五座可選，有些遺憾。
說到奧迪大家是不是想到了EA888加上7速雙離合了？我可以很負責任的告訴大家，Q7的2.0T車型是搭載了2.0T高功率EA888發動機，但變速箱匹配的8速手自一體變速箱，其中的品質好壞大家一目瞭然。
8AT變速箱加上這臺高功率的2.0T渦輪增壓發動機，讓這輛中大型SUV在7.1秒就可完成0-100km/h加速，比2.0T的高功率四驅新A6L都快，可見Q7的動力性能多強了吧。
而且現階段，奧迪旗下的家用車型（性能車除外），也只剩下Q7還搭載那套真正的“quattro”全時四驅系統了。這代Q7很大程度上敗在了外觀，不過海外也發佈了2020款Q7，外觀又迴歸到了初代Q7霸氣的路線，而且內飾也回到了最新的旗艦系列裡，更像Q8。
這個變化還合你胃口不？
前幾天說的20萬預算SUV車型，大家都看膩了吧，咱今天不看20萬，看看五六十萬擁有三排座的大“壕”華SUV怎麼樣？
沒錢？沒錢咱也得看看。
凱迪拉克XT6
作為傳統的美系豪華品牌，凱迪拉克始終有著自己獨到的設計，但在國內市場始終擺脫不了“油老虎”的身份。
不過今年上半年凱迪拉克的熱度極其高，因為終端巨大的折扣，作為一個豪華品牌，凱迪拉克已經不在乎自己的身價了，旗下一些即將換代車型價格都和同級別的普通品牌車型差不多了，銷量上還有不錯的表現。
但今天說的這款凱迪拉克車型價格並沒有什麼折扣，因為它才剛剛上市。
凱迪拉克XT6作為旗下國產的首款中大型SUV車型，外觀顏值全面融合新一代凱迪拉克的設計語言。
以往想到凱迪拉克品牌下的SUV車型，大家首先想到的就是凱雷德吧？這可是真真正正的“油老虎”，6.2L排量也不是吹的。
不過XT6跟凱雷德可不能相提並論，XT6搭載了自家現在全系都在用的2.0T可閉缸渦輪增壓發動機，燃油經濟性表現還是不錯的。畢竟XT6可是車長5056mm，軸距2863mm的中大型六座SUV，這麼大的車，考慮省油可不太現實。
XT6售價41.97萬-54.97萬元，個人覺著定價不是很高，畢竟其他豪華品牌這個尺寸的SUV都可以買到百萬級別了。對XT6有想法的小夥伴也彆著急，以我對凱迪拉克的品牌的瞭解，過不了幾個月XT6就會有一次很可觀的終端優惠，到時入手也不遲嘛。
如果你預算還能高個十萬八萬的，那下面這臺車絕對超值。
奧迪 Q7
本來這個區間想說沃爾沃XC90來著，但奧迪Q7價格實在是太低了，現階段低配車型60萬出點頭就能落地，價格屬實很良心，只不過現階段都是國五排放車型，稍有遺憾。
想當年百萬級別的奧迪Q7咋就落到這步田地呢？因為外觀。
大家都知道老款Q7剛上市的情形，又大氣又有排面，而且動力性能也很出眾。而新Q7自上市後銷量就開始斷崖式下滑，就是這個外觀太“普通”了，老Q7上的“霸氣”蕩然無存。
其實，這個價位能買的高口碑SUV也有幾個，比如豐田普拉多、日產途樂還有剛才說過沃爾沃XC90。那Q7跟他們比有啥優勢呢？
第一是舒適性，畢竟當年也是奧迪品牌的旗艦級SUV車型。現款Q7車長5069mm，軸距3001mm，這個尺寸放下七個座位（3.0T版本）綽綽有餘。
不過2.0T車型只有五座可選，有些遺憾。
說到奧迪大家是不是想到了EA888加上7速雙離合了？我可以很負責任的告訴大家，Q7的2.0T車型是搭載了2.0T高功率EA888發動機，但變速箱匹配的8速手自一體變速箱，其中的品質好壞大家一目瞭然。
8AT變速箱加上這臺高功率的2.0T渦輪增壓發動機，讓這輛中大型SUV在7.1秒就可完成0-100km/h加速，比2.0T的高功率四驅新A6L都快，可見Q7的動力性能多強了吧。
而且現階段，奧迪旗下的家用車型（性能車除外），也只剩下Q7還搭載那套真正的“quattro”全時四驅系統了。這代Q7很大程度上敗在了外觀，不過海外也發佈了2020款Q7，外觀又迴歸到了初代Q7霸氣的路線，而且內飾也回到了最新的旗艦系列裡，更像Q8。
這個變化還合你胃口不？
這兩臺擁有三排座的豪華SUV，你是青睞新起之秀凱迪拉克XT6還是老牌德系旗艦奧迪Q7呢？