預算15萬左右如果想買SUV的話應該怎麼選？作為一名90後，最近在挑選人生第一輛車的我一直在思考這個問題。於我而言，車就是名片，性格、態度都希望在愛車上有所體現，相信有許多朋友也和我一樣有這個想法，所以在經過重重篩選之後，最終這幾款車進入了我的視線。
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車輛點評：突破常規的外觀設計是C-HR吸引人的第一要素，而開上這輛車之後，輕柔而不失指向性的轉向、輕快又順滑的動力表現和對顛簸處理得遊刃有餘的底盤，配合起來能給你這個價位罕見的駕駛高級感，不愧是豐田TNGA架構的新作。
注意事項：C-HR的不足也非常鮮明，由於造型原因導致後排車窗異常狹小，坐在後排會有壓抑感。此外該車雖然安全配置齊全，但舒適性配置卻顯得有些吝嗇，全系車型都沒有座椅電動調節和後排出風口。
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車輛點評：突破常規的外觀設計是C-HR吸引人的第一要素，而開上這輛車之後，輕柔而不失指向性的轉向、輕快又順滑的動力表現和對顛簸處理得遊刃有餘的底盤，配合起來能給你這個價位罕見的駕駛高級感，不愧是豐田TNGA架構的新作。
注意事項：C-HR的不足也非常鮮明，由於造型原因導致後排車窗異常狹小，坐在後排會有壓抑感。此外該車雖然安全配置齊全，但舒適性配置卻顯得有些吝嗇，全系車型都沒有座椅電動調節和後排出風口。
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注意事項：C-HR的不足也非常鮮明，由於造型原因導致後排車窗異常狹小，坐在後排會有壓抑感。此外該車雖然安全配置齊全，但舒適性配置卻顯得有些吝嗇，全系車型都沒有座椅電動調節和後排出風口。
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車輛點評：同樣是面對年輕消費者的車型，繽智在滿足個性的視覺需求之餘，還能將空間做到同級車型數一數二的水平，不得不佩服本田作為“空間魔術師”的能力。並且該車改款之後，高配車型搭載了1.5T+CVT的動力總成，動力有了更高層次的表現。而你若是對動力沒什麼要求的話也有1.5L車型可以選擇，不僅可以滿足日常使用，燃油經濟性也能令人滿意。
注意事項：即便經歷了改款，之前老車主吐槽繽智隔音差的問題依舊沒有得到太多改善。另外這款車的音響系統的音質也比較一般，平時一上車就喜歡播放音樂的我對這方面會稍微有些介意。
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注意事項：即便經歷了改款，之前老車主吐槽繽智隔音差的問題依舊沒有得到太多改善。另外這款車的音響系統的音質也比較一般，平時一上車就喜歡播放音樂的我對這方面會稍微有些介意。
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車輛點評：同樣是面對年輕消費者的車型，繽智在滿足個性的視覺需求之餘，還能將空間做到同級車型數一數二的水平，不得不佩服本田作為“空間魔術師”的能力。並且該車改款之後，高配車型搭載了1.5T+CVT的動力總成，動力有了更高層次的表現。而你若是對動力沒什麼要求的話也有1.5L車型可以選擇，不僅可以滿足日常使用，燃油經濟性也能令人滿意。
注意事項：即便經歷了改款，之前老車主吐槽繽智隔音差的問題依舊沒有得到太多改善。另外這款車的音響系統的音質也比較一般，平時一上車就喜歡播放音樂的我對這方面會稍微有些介意。
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注意事項：即便經歷了改款，之前老車主吐槽繽智隔音差的問題依舊沒有得到太多改善。另外這款車的音響系統的音質也比較一般，平時一上車就喜歡播放音樂的我對這方面會稍微有些介意。
車輛點評：在我看來，領克02是一款性價比很高的車。外觀設計不再贅述，對於主打年輕個性的它來說無疑是成功的。重點是這款車的配置、用料都相當厚道，推薦車型基本將我們能用得到的配置全都配齊了。另外該車1.5T+7DCT的動力總成表現也足夠優秀，動力充沛、響應迅速，在駕駛過程中你很難找它到比同級別車型要差的地方。
注意事項：雖然產品性價比頗高，但領克始終是個成立才幾年的新興品牌，人們對它的認知度、認可度都不高。並且小眾品牌+小眾車型，領克02註定在後期不會有太高的保值率，這兩點是大家需要去考慮清楚的。
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車輛點評：在我看來，領克02是一款性價比很高的車。外觀設計不再贅述，對於主打年輕個性的它來說無疑是成功的。重點是這款車的配置、用料都相當厚道，推薦車型基本將我們能用得到的配置全都配齊了。另外該車1.5T+7DCT的動力總成表現也足夠優秀，動力充沛、響應迅速，在駕駛過程中你很難找它到比同級別車型要差的地方。
注意事項：雖然產品性價比頗高，但領克始終是個成立才幾年的新興品牌，人們對它的認知度、認可度都不高。並且小眾品牌+小眾車型，領克02註定在後期不會有太高的保值率，這兩點是大家需要去考慮清楚的。
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車輛點評：同樣是面對年輕消費者的車型，繽智在滿足個性的視覺需求之餘，還能將空間做到同級車型數一數二的水平，不得不佩服本田作為“空間魔術師”的能力。並且該車改款之後，高配車型搭載了1.5T+CVT的動力總成，動力有了更高層次的表現。而你若是對動力沒什麼要求的話也有1.5L車型可以選擇，不僅可以滿足日常使用，燃油經濟性也能令人滿意。
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注意事項：雖然產品性價比頗高，但領克始終是個成立才幾年的新興品牌，人們對它的認知度、認可度都不高。並且小眾品牌+小眾車型，領克02註定在後期不會有太高的保值率，這兩點是大家需要去考慮清楚的。
預算15萬左右如果想買SUV的話應該怎麼選？作為一名90後，最近在挑選人生第一輛車的我一直在思考這個問題。於我而言，車就是名片，性格、態度都希望在愛車上有所體現，相信有許多朋友也和我一樣有這個想法，所以在經過重重篩選之後，最終這幾款車進入了我的視線。
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車輛點評：初看三菱奕歌時，其溜背的造型以及分段式的後擋風車窗設計令我印象深刻。但不要被它激進的外表所矇騙，這款車的內在其實更偏向於中庸的感覺。比如內飾採用沉穩的設計風格，好在做工和用料比較不錯。另外該車的空間、動力、油耗也都達到了同級別的平均水平，沒有表現出明顯的短板。
注意事項：我認為奕歌的行駛質感如果能像豐田C-HR看齊就更棒了，尤其是在底盤的濾震以及車輛隔音方面。
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車輛點評：突破常規的外觀設計是C-HR吸引人的第一要素，而開上這輛車之後，輕柔而不失指向性的轉向、輕快又順滑的動力表現和對顛簸處理得遊刃有餘的底盤，配合起來能給你這個價位罕見的駕駛高級感，不愧是豐田TNGA架構的新作。
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車輛點評：同樣是面對年輕消費者的車型，繽智在滿足個性的視覺需求之餘，還能將空間做到同級車型數一數二的水平，不得不佩服本田作為“空間魔術師”的能力。並且該車改款之後，高配車型搭載了1.5T+CVT的動力總成，動力有了更高層次的表現。而你若是對動力沒什麼要求的話也有1.5L車型可以選擇，不僅可以滿足日常使用，燃油經濟性也能令人滿意。
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車輛點評：在我看來，領克02是一款性價比很高的車。外觀設計不再贅述，對於主打年輕個性的它來說無疑是成功的。重點是這款車的配置、用料都相當厚道，推薦車型基本將我們能用得到的配置全都配齊了。另外該車1.5T+7DCT的動力總成表現也足夠優秀，動力充沛、響應迅速，在駕駛過程中你很難找它到比同級別車型要差的地方。
注意事項：雖然產品性價比頗高，但領克始終是個成立才幾年的新興品牌，人們對它的認知度、認可度都不高。並且小眾品牌+小眾車型，領克02註定在後期不會有太高的保值率，這兩點是大家需要去考慮清楚的。
車輛點評：初看三菱奕歌時，其溜背的造型以及分段式的後擋風車窗設計令我印象深刻。但不要被它激進的外表所矇騙，這款車的內在其實更偏向於中庸的感覺。比如內飾採用沉穩的設計風格，好在做工和用料比較不錯。另外該車的空間、動力、油耗也都達到了同級別的平均水平，沒有表現出明顯的短板。
注意事項：我認為奕歌的行駛質感如果能像豐田C-HR看齊就更棒了，尤其是在底盤的濾震以及車輛隔音方面。
預算15萬左右如果想買SUV的話應該怎麼選？作為一名90後，最近在挑選人生第一輛車的我一直在思考這個問題。於我而言，車就是名片，性格、態度都希望在愛車上有所體現，相信有許多朋友也和我一樣有這個想法，所以在經過重重篩選之後，最終這幾款車進入了我的視線。
車輛點評：突破常規的外觀設計是C-HR吸引人的第一要素，而開上這輛車之後，輕柔而不失指向性的轉向、輕快又順滑的動力表現和對顛簸處理得遊刃有餘的底盤，配合起來能給你這個價位罕見的駕駛高級感，不愧是豐田TNGA架構的新作。
注意事項：C-HR的不足也非常鮮明，由於造型原因導致後排車窗異常狹小，坐在後排會有壓抑感。此外該車雖然安全配置齊全，但舒適性配置卻顯得有些吝嗇，全系車型都沒有座椅電動調節和後排出風口。
車輛點評：同樣是面對年輕消費者的車型，繽智在滿足個性的視覺需求之餘，還能將空間做到同級車型數一數二的水平，不得不佩服本田作為“空間魔術師”的能力。並且該車改款之後，高配車型搭載了1.5T+CVT的動力總成，動力有了更高層次的表現。而你若是對動力沒什麼要求的話也有1.5L車型可以選擇，不僅可以滿足日常使用，燃油經濟性也能令人滿意。
注意事項：即便經歷了改款，之前老車主吐槽繽智隔音差的問題依舊沒有得到太多改善。另外這款車的音響系統的音質也比較一般，平時一上車就喜歡播放音樂的我對這方面會稍微有些介意。
車輛點評：在我看來，領克02是一款性價比很高的車。外觀設計不再贅述，對於主打年輕個性的它來說無疑是成功的。重點是這款車的配置、用料都相當厚道，推薦車型基本將我們能用得到的配置全都配齊了。另外該車1.5T+7DCT的動力總成表現也足夠優秀，動力充沛、響應迅速，在駕駛過程中你很難找它到比同級別車型要差的地方。
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車輛點評：初看三菱奕歌時，其溜背的造型以及分段式的後擋風車窗設計令我印象深刻。但不要被它激進的外表所矇騙，這款車的內在其實更偏向於中庸的感覺。比如內飾採用沉穩的設計風格，好在做工和用料比較不錯。另外該車的空間、動力、油耗也都達到了同級別的平均水平，沒有表現出明顯的短板。
注意事項：我認為奕歌的行駛質感如果能像豐田C-HR看齊就更棒了，尤其是在底盤的濾震以及車輛隔音方面。
預算15萬左右如果想買SUV的話應該怎麼選？作為一名90後，最近在挑選人生第一輛車的我一直在思考這個問題。於我而言，車就是名片，性格、態度都希望在愛車上有所體現，相信有許多朋友也和我一樣有這個想法，所以在經過重重篩選之後，最終這幾款車進入了我的視線。
車輛點評：突破常規的外觀設計是C-HR吸引人的第一要素，而開上這輛車之後，輕柔而不失指向性的轉向、輕快又順滑的動力表現和對顛簸處理得遊刃有餘的底盤，配合起來能給你這個價位罕見的駕駛高級感，不愧是豐田TNGA架構的新作。
注意事項：C-HR的不足也非常鮮明，由於造型原因導致後排車窗異常狹小，坐在後排會有壓抑感。此外該車雖然安全配置齊全，但舒適性配置卻顯得有些吝嗇，全系車型都沒有座椅電動調節和後排出風口。
車輛點評：同樣是面對年輕消費者的車型，繽智在滿足個性的視覺需求之餘，還能將空間做到同級車型數一數二的水平，不得不佩服本田作為“空間魔術師”的能力。並且該車改款之後，高配車型搭載了1.5T+CVT的動力總成，動力有了更高層次的表現。而你若是對動力沒什麼要求的話也有1.5L車型可以選擇，不僅可以滿足日常使用，燃油經濟性也能令人滿意。
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車輛點評：在我看來，領克02是一款性價比很高的車。外觀設計不再贅述，對於主打年輕個性的它來說無疑是成功的。重點是這款車的配置、用料都相當厚道，推薦車型基本將我們能用得到的配置全都配齊了。另外該車1.5T+7DCT的動力總成表現也足夠優秀，動力充沛、響應迅速，在駕駛過程中你很難找它到比同級別車型要差的地方。
注意事項：雖然產品性價比頗高，但領克始終是個成立才幾年的新興品牌，人們對它的認知度、認可度都不高。並且小眾品牌+小眾車型，領克02註定在後期不會有太高的保值率，這兩點是大家需要去考慮清楚的。
車輛點評：初看三菱奕歌時，其溜背的造型以及分段式的後擋風車窗設計令我印象深刻。但不要被它激進的外表所矇騙，這款車的內在其實更偏向於中庸的感覺。比如內飾採用沉穩的設計風格，好在做工和用料比較不錯。另外該車的空間、動力、油耗也都達到了同級別的平均水平，沒有表現出明顯的短板。
注意事項：我認為奕歌的行駛質感如果能像豐田C-HR看齊就更棒了，尤其是在底盤的濾震以及車輛隔音方面。
車輛點評：如果沒記錯的話，T-ROC探歌算是大眾在國內針對年輕消費者推出的首款SUV車型，所以該車的外觀和內飾都採用了豔麗的色彩設計，讓整車有活潑動感的氣質。在年輕的外殼之下，T-ROC探歌還繼承了大眾一貫以來的優點，底盤調校偏硬朗，對振動的過濾乾脆利落，動力不算強勁但輸出過程頗為順暢，不拖泥帶水，並且乘坐空間也能達到緊湊級SUV的水準。對了，這款車目前在全國各地均有不小的優惠，進一步提升了該車的性價比。
注意事項：T-ROC探歌的轉向比較輕柔，電子味濃厚，並且指向性比較模糊，平時追求駕駛樂趣的我對這一點並不滿意。另外這款車的座椅偏硬，坐久了會有腰痠背疼的感覺，後期也希望廠家能有所改進。
預算15萬左右如果想買SUV的話應該怎麼選？作為一名90後，最近在挑選人生第一輛車的我一直在思考這個問題。於我而言，車就是名片，性格、態度都希望在愛車上有所體現，相信有許多朋友也和我一樣有這個想法，所以在經過重重篩選之後，最終這幾款車進入了我的視線。
車輛點評：突破常規的外觀設計是C-HR吸引人的第一要素，而開上這輛車之後，輕柔而不失指向性的轉向、輕快又順滑的動力表現和對顛簸處理得遊刃有餘的底盤，配合起來能給你這個價位罕見的駕駛高級感，不愧是豐田TNGA架構的新作。
注意事項：C-HR的不足也非常鮮明，由於造型原因導致後排車窗異常狹小，坐在後排會有壓抑感。此外該車雖然安全配置齊全，但舒適性配置卻顯得有些吝嗇，全系車型都沒有座椅電動調節和後排出風口。
車輛點評：同樣是面對年輕消費者的車型，繽智在滿足個性的視覺需求之餘，還能將空間做到同級車型數一數二的水平，不得不佩服本田作為“空間魔術師”的能力。並且該車改款之後，高配車型搭載了1.5T+CVT的動力總成，動力有了更高層次的表現。而你若是對動力沒什麼要求的話也有1.5L車型可以選擇，不僅可以滿足日常使用，燃油經濟性也能令人滿意。
注意事項：即便經歷了改款，之前老車主吐槽繽智隔音差的問題依舊沒有得到太多改善。另外這款車的音響系統的音質也比較一般，平時一上車就喜歡播放音樂的我對這方面會稍微有些介意。
車輛點評：在我看來，領克02是一款性價比很高的車。外觀設計不再贅述，對於主打年輕個性的它來說無疑是成功的。重點是這款車的配置、用料都相當厚道，推薦車型基本將我們能用得到的配置全都配齊了。另外該車1.5T+7DCT的動力總成表現也足夠優秀，動力充沛、響應迅速，在駕駛過程中你很難找它到比同級別車型要差的地方。
注意事項：雖然產品性價比頗高，但領克始終是個成立才幾年的新興品牌，人們對它的認知度、認可度都不高。並且小眾品牌+小眾車型，領克02註定在後期不會有太高的保值率，這兩點是大家需要去考慮清楚的。
車輛點評：初看三菱奕歌時，其溜背的造型以及分段式的後擋風車窗設計令我印象深刻。但不要被它激進的外表所矇騙，這款車的內在其實更偏向於中庸的感覺。比如內飾採用沉穩的設計風格，好在做工和用料比較不錯。另外該車的空間、動力、油耗也都達到了同級別的平均水平，沒有表現出明顯的短板。
注意事項：我認為奕歌的行駛質感如果能像豐田C-HR看齊就更棒了，尤其是在底盤的濾震以及車輛隔音方面。
車輛點評：如果沒記錯的話，T-ROC探歌算是大眾在國內針對年輕消費者推出的首款SUV車型，所以該車的外觀和內飾都採用了豔麗的色彩設計，讓整車有活潑動感的氣質。在年輕的外殼之下，T-ROC探歌還繼承了大眾一貫以來的優點，底盤調校偏硬朗，對振動的過濾乾脆利落，動力不算強勁但輸出過程頗為順暢，不拖泥帶水，並且乘坐空間也能達到緊湊級SUV的水準。對了，這款車目前在全國各地均有不小的優惠，進一步提升了該車的性價比。
注意事項：T-ROC探歌的轉向比較輕柔，電子味濃厚，並且指向性比較模糊，平時追求駕駛樂趣的我對這一點並不滿意。另外這款車的座椅偏硬，坐久了會有腰痠背疼的感覺，後期也希望廠家能有所改進。
預算15萬左右如果想買SUV的話應該怎麼選？作為一名90後，最近在挑選人生第一輛車的我一直在思考這個問題。於我而言，車就是名片，性格、態度都希望在愛車上有所體現，相信有許多朋友也和我一樣有這個想法，所以在經過重重篩選之後，最終這幾款車進入了我的視線。
車輛點評：突破常規的外觀設計是C-HR吸引人的第一要素，而開上這輛車之後，輕柔而不失指向性的轉向、輕快又順滑的動力表現和對顛簸處理得遊刃有餘的底盤，配合起來能給你這個價位罕見的駕駛高級感，不愧是豐田TNGA架構的新作。
注意事項：C-HR的不足也非常鮮明，由於造型原因導致後排車窗異常狹小，坐在後排會有壓抑感。此外該車雖然安全配置齊全，但舒適性配置卻顯得有些吝嗇，全系車型都沒有座椅電動調節和後排出風口。
車輛點評：同樣是面對年輕消費者的車型，繽智在滿足個性的視覺需求之餘，還能將空間做到同級車型數一數二的水平，不得不佩服本田作為“空間魔術師”的能力。並且該車改款之後，高配車型搭載了1.5T+CVT的動力總成，動力有了更高層次的表現。而你若是對動力沒什麼要求的話也有1.5L車型可以選擇，不僅可以滿足日常使用，燃油經濟性也能令人滿意。
注意事項：即便經歷了改款，之前老車主吐槽繽智隔音差的問題依舊沒有得到太多改善。另外這款車的音響系統的音質也比較一般，平時一上車就喜歡播放音樂的我對這方面會稍微有些介意。
車輛點評：在我看來，領克02是一款性價比很高的車。外觀設計不再贅述，對於主打年輕個性的它來說無疑是成功的。重點是這款車的配置、用料都相當厚道，推薦車型基本將我們能用得到的配置全都配齊了。另外該車1.5T+7DCT的動力總成表現也足夠優秀，動力充沛、響應迅速，在駕駛過程中你很難找它到比同級別車型要差的地方。
注意事項：雖然產品性價比頗高，但領克始終是個成立才幾年的新興品牌，人們對它的認知度、認可度都不高。並且小眾品牌+小眾車型，領克02註定在後期不會有太高的保值率，這兩點是大家需要去考慮清楚的。
車輛點評：初看三菱奕歌時，其溜背的造型以及分段式的後擋風車窗設計令我印象深刻。但不要被它激進的外表所矇騙，這款車的內在其實更偏向於中庸的感覺。比如內飾採用沉穩的設計風格，好在做工和用料比較不錯。另外該車的空間、動力、油耗也都達到了同級別的平均水平，沒有表現出明顯的短板。
注意事項：我認為奕歌的行駛質感如果能像豐田C-HR看齊就更棒了，尤其是在底盤的濾震以及車輛隔音方面。
車輛點評：如果沒記錯的話，T-ROC探歌算是大眾在國內針對年輕消費者推出的首款SUV車型，所以該車的外觀和內飾都採用了豔麗的色彩設計，讓整車有活潑動感的氣質。在年輕的外殼之下，T-ROC探歌還繼承了大眾一貫以來的優點，底盤調校偏硬朗，對振動的過濾乾脆利落，動力不算強勁但輸出過程頗為順暢，不拖泥帶水，並且乘坐空間也能達到緊湊級SUV的水準。對了，這款車目前在全國各地均有不小的優惠，進一步提升了該車的性價比。
注意事項：T-ROC探歌的轉向比較輕柔，電子味濃厚，並且指向性比較模糊，平時追求駕駛樂趣的我對這一點並不滿意。另外這款車的座椅偏硬，坐久了會有腰痠背疼的感覺，後期也希望廠家能有所改進。
預算15萬左右如果想買SUV的話應該怎麼選？作為一名90後，最近在挑選人生第一輛車的我一直在思考這個問題。於我而言，車就是名片，性格、態度都希望在愛車上有所體現，相信有許多朋友也和我一樣有這個想法，所以在經過重重篩選之後，最終這幾款車進入了我的視線。
車輛點評：突破常規的外觀設計是C-HR吸引人的第一要素，而開上這輛車之後，輕柔而不失指向性的轉向、輕快又順滑的動力表現和對顛簸處理得遊刃有餘的底盤，配合起來能給你這個價位罕見的駕駛高級感，不愧是豐田TNGA架構的新作。
注意事項：C-HR的不足也非常鮮明，由於造型原因導致後排車窗異常狹小，坐在後排會有壓抑感。此外該車雖然安全配置齊全，但舒適性配置卻顯得有些吝嗇，全系車型都沒有座椅電動調節和後排出風口。
車輛點評：同樣是面對年輕消費者的車型，繽智在滿足個性的視覺需求之餘，還能將空間做到同級車型數一數二的水平，不得不佩服本田作為“空間魔術師”的能力。並且該車改款之後，高配車型搭載了1.5T+CVT的動力總成，動力有了更高層次的表現。而你若是對動力沒什麼要求的話也有1.5L車型可以選擇，不僅可以滿足日常使用，燃油經濟性也能令人滿意。
注意事項：即便經歷了改款，之前老車主吐槽繽智隔音差的問題依舊沒有得到太多改善。另外這款車的音響系統的音質也比較一般，平時一上車就喜歡播放音樂的我對這方面會稍微有些介意。
車輛點評：在我看來，領克02是一款性價比很高的車。外觀設計不再贅述，對於主打年輕個性的它來說無疑是成功的。重點是這款車的配置、用料都相當厚道，推薦車型基本將我們能用得到的配置全都配齊了。另外該車1.5T+7DCT的動力總成表現也足夠優秀，動力充沛、響應迅速，在駕駛過程中你很難找它到比同級別車型要差的地方。
注意事項：雖然產品性價比頗高，但領克始終是個成立才幾年的新興品牌，人們對它的認知度、認可度都不高。並且小眾品牌+小眾車型，領克02註定在後期不會有太高的保值率，這兩點是大家需要去考慮清楚的。
車輛點評：初看三菱奕歌時，其溜背的造型以及分段式的後擋風車窗設計令我印象深刻。但不要被它激進的外表所矇騙，這款車的內在其實更偏向於中庸的感覺。比如內飾採用沉穩的設計風格，好在做工和用料比較不錯。另外該車的空間、動力、油耗也都達到了同級別的平均水平，沒有表現出明顯的短板。
注意事項：我認為奕歌的行駛質感如果能像豐田C-HR看齊就更棒了，尤其是在底盤的濾震以及車輛隔音方面。
車輛點評：如果沒記錯的話，T-ROC探歌算是大眾在國內針對年輕消費者推出的首款SUV車型，所以該車的外觀和內飾都採用了豔麗的色彩設計，讓整車有活潑動感的氣質。在年輕的外殼之下，T-ROC探歌還繼承了大眾一貫以來的優點，底盤調校偏硬朗，對振動的過濾乾脆利落，動力不算強勁但輸出過程頗為順暢，不拖泥帶水，並且乘坐空間也能達到緊湊級SUV的水準。對了，這款車目前在全國各地均有不小的優惠，進一步提升了該車的性價比。
注意事項：T-ROC探歌的轉向比較輕柔，電子味濃厚，並且指向性比較模糊，平時追求駕駛樂趣的我對這一點並不滿意。另外這款車的座椅偏硬，坐久了會有腰痠背疼的感覺，後期也希望廠家能有所改進。
車輛點評：與上面車型不同，造型方正的自由俠散發出的時尚氣質中還帶有一絲野性，這符合許多具有詩和遠方思想的朋友的審美。另外你若想在這個價位買一款越野能力不錯的SUV，自由俠將是一個非常不錯的選擇。其四驅版車型搭載了來自GKN集團的Active Drive Low適時四驅系統，這套系統帶有四驅鎖止和低速四驅模式，限滑強度更高，通過性能自然也比同級別車型更強。
注意事項：如果在其他方面較真的話，自由俠的競爭力就會顯弱了。加速性能並不出色的它油耗控制也比繽智、C-HR等車型要差，另外車輛噪音的控制效果比較一般，尤其是高速行駛時，傳遞到車內的風噪頗為明顯。
預算15萬左右如果想買SUV的話應該怎麼選？作為一名90後，最近在挑選人生第一輛車的我一直在思考這個問題。於我而言，車就是名片，性格、態度都希望在愛車上有所體現，相信有許多朋友也和我一樣有這個想法，所以在經過重重篩選之後，最終這幾款車進入了我的視線。
車輛點評：突破常規的外觀設計是C-HR吸引人的第一要素，而開上這輛車之後，輕柔而不失指向性的轉向、輕快又順滑的動力表現和對顛簸處理得遊刃有餘的底盤，配合起來能給你這個價位罕見的駕駛高級感，不愧是豐田TNGA架構的新作。
注意事項：C-HR的不足也非常鮮明，由於造型原因導致後排車窗異常狹小，坐在後排會有壓抑感。此外該車雖然安全配置齊全，但舒適性配置卻顯得有些吝嗇，全系車型都沒有座椅電動調節和後排出風口。
車輛點評：同樣是面對年輕消費者的車型，繽智在滿足個性的視覺需求之餘，還能將空間做到同級車型數一數二的水平，不得不佩服本田作為“空間魔術師”的能力。並且該車改款之後，高配車型搭載了1.5T+CVT的動力總成，動力有了更高層次的表現。而你若是對動力沒什麼要求的話也有1.5L車型可以選擇，不僅可以滿足日常使用，燃油經濟性也能令人滿意。
注意事項：即便經歷了改款，之前老車主吐槽繽智隔音差的問題依舊沒有得到太多改善。另外這款車的音響系統的音質也比較一般，平時一上車就喜歡播放音樂的我對這方面會稍微有些介意。
車輛點評：在我看來，領克02是一款性價比很高的車。外觀設計不再贅述，對於主打年輕個性的它來說無疑是成功的。重點是這款車的配置、用料都相當厚道，推薦車型基本將我們能用得到的配置全都配齊了。另外該車1.5T+7DCT的動力總成表現也足夠優秀，動力充沛、響應迅速，在駕駛過程中你很難找它到比同級別車型要差的地方。
注意事項：雖然產品性價比頗高，但領克始終是個成立才幾年的新興品牌，人們對它的認知度、認可度都不高。並且小眾品牌+小眾車型，領克02註定在後期不會有太高的保值率，這兩點是大家需要去考慮清楚的。
車輛點評：初看三菱奕歌時，其溜背的造型以及分段式的後擋風車窗設計令我印象深刻。但不要被它激進的外表所矇騙，這款車的內在其實更偏向於中庸的感覺。比如內飾採用沉穩的設計風格，好在做工和用料比較不錯。另外該車的空間、動力、油耗也都達到了同級別的平均水平，沒有表現出明顯的短板。
注意事項：我認為奕歌的行駛質感如果能像豐田C-HR看齊就更棒了，尤其是在底盤的濾震以及車輛隔音方面。
車輛點評：如果沒記錯的話，T-ROC探歌算是大眾在國內針對年輕消費者推出的首款SUV車型，所以該車的外觀和內飾都採用了豔麗的色彩設計，讓整車有活潑動感的氣質。在年輕的外殼之下，T-ROC探歌還繼承了大眾一貫以來的優點，底盤調校偏硬朗，對振動的過濾乾脆利落，動力不算強勁但輸出過程頗為順暢，不拖泥帶水，並且乘坐空間也能達到緊湊級SUV的水準。對了，這款車目前在全國各地均有不小的優惠，進一步提升了該車的性價比。
注意事項：T-ROC探歌的轉向比較輕柔，電子味濃厚，並且指向性比較模糊，平時追求駕駛樂趣的我對這一點並不滿意。另外這款車的座椅偏硬，坐久了會有腰痠背疼的感覺，後期也希望廠家能有所改進。
車輛點評：與上面車型不同，造型方正的自由俠散發出的時尚氣質中還帶有一絲野性，這符合許多具有詩和遠方思想的朋友的審美。另外你若想在這個價位買一款越野能力不錯的SUV，自由俠將是一個非常不錯的選擇。其四驅版車型搭載了來自GKN集團的Active Drive Low適時四驅系統，這套系統帶有四驅鎖止和低速四驅模式，限滑強度更高，通過性能自然也比同級別車型更強。
注意事項：如果在其他方面較真的話，自由俠的競爭力就會顯弱了。加速性能並不出色的它油耗控制也比繽智、C-HR等車型要差，另外車輛噪音的控制效果比較一般，尤其是高速行駛時，傳遞到車內的風噪頗為明顯。
文章到最後，相信大家對以上的車型已經有了初步的認識，結合自己的需求去選擇，在後期就不會後悔。不過可能令大家意想不到的是，在經過慎重考慮、重重對比之後，本田思域成為了我的座駕。因為它操控更好？因為它有極強的改裝潛力？都不是，原因只有一個——首付是我爸媽出。