'車界\'銷量王\'，小毛病幾乎等於零，罵聲幾乎為零，不到10萬起'
當前汽車界可以說是風起雲湧，萬千好車百花爭豔。"國產良心出品"領克03，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"最具性價比豪車"謳歌TLX-L，在同價位車型中獨樹一幟。注重提升自身生活品質的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在如今立足。下面要給各位講解的這款博越，它是車界"銷量王"，小毛病幾乎等於零，罵聲幾乎為零，不到10萬起！
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博越是吉利重金研發締造的一款SUV，通過它標新立異的外觀格調，把買車人鍾情於高顏值車型的需求放在重要位置，正是這個原因，博越才能一直立於不敗之地。隨著時代進步，用車者的買車要求可謂是天差地別，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。萬眾矚目的博越，標新立異的外觀格調肯定只是它的優點之一，那麼它還有什麼領先同級的優點？它其他方面比較同類是否擁有性價比呢？接下來，小編就給大家說說自己對這款博越的觀點。
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博越完美的整車比例讓人一覽無餘，整體構型別樣別緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，車尾設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。側身的線條仍舊擁有新穎氣息，構型運動的輪轂與風格相得益彰。內飾給人最直觀的體驗便是工藝感十足，特別有吸引力，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，方向盤旁邊備有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，凸顯車子做工精細。客觀地說，博越的內飾設計和材質材料在同級車型中均屬上層。
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博越完美的整車比例讓人一覽無餘，整體構型別樣別緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，車尾設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。側身的線條仍舊擁有新穎氣息，構型運動的輪轂與風格相得益彰。內飾給人最直觀的體驗便是工藝感十足，特別有吸引力，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，方向盤旁邊備有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，凸顯車子做工精細。客觀地說，博越的內飾設計和材質材料在同級車型中均屬上層。
在操控性能方面，博越使用1.8排量的渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為184Ps。變速系統採用6擋手自一體變速箱，變換檔位相當及時平順，通過吉利的調教，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。油門輸出及時，加速隨叫隨到，帶來了極高的駕駛趣味。扭矩的最大值是285牛米，百公里衝刺只需8.4秒，該成績與長安CS75相較勢均力敵。綜合各方面而言，博越的動力及操控表現足以吸引消費者。
當前汽車界可以說是風起雲湧，萬千好車百花爭豔。"國產良心出品"領克03，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"最具性價比豪車"謳歌TLX-L，在同價位車型中獨樹一幟。注重提升自身生活品質的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在如今立足。下面要給各位講解的這款博越，它是車界"銷量王"，小毛病幾乎等於零，罵聲幾乎為零，不到10萬起！
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博越完美的整車比例讓人一覽無餘，整體構型別樣別緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，車尾設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。側身的線條仍舊擁有新穎氣息，構型運動的輪轂與風格相得益彰。內飾給人最直觀的體驗便是工藝感十足，特別有吸引力，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，方向盤旁邊備有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，凸顯車子做工精細。客觀地說，博越的內飾設計和材質材料在同級車型中均屬上層。
在操控性能方面，博越使用1.8排量的渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為184Ps。變速系統採用6擋手自一體變速箱，變換檔位相當及時平順，通過吉利的調教，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。油門輸出及時，加速隨叫隨到，帶來了極高的駕駛趣味。扭矩的最大值是285牛米，百公里衝刺只需8.4秒，該成績與長安CS75相較勢均力敵。綜合各方面而言，博越的動力及操控表現足以吸引消費者。
在整體的空間感受上，5門5座的博越必定藐視群雄，空間實力無論是同比還是環比，都具備相當大的優勢。整車的三圍達到了4519*1831*1694毫米，即使與傳祺GS4、長安CS75、遠景SUV相比仍然毫不遜色。1694mm的車高尺寸，身高183釐米的高個子坐在中仍有8公分左右的頭部空間。博越的車體寬度為1831mm，橫向空間表現不錯，後一排滿座之後，空間上仍舊相當寬鬆。2670毫米的軸距數據在SUV中佔有一定亮點，為車內的縱向空間提供充足保障，駕駛員和後面家人均有較大的腿部餘量。
當前汽車界可以說是風起雲湧，萬千好車百花爭豔。"國產良心出品"領克03，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"最具性價比豪車"謳歌TLX-L，在同價位車型中獨樹一幟。注重提升自身生活品質的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在如今立足。下面要給各位講解的這款博越，它是車界"銷量王"，小毛病幾乎等於零，罵聲幾乎為零，不到10萬起！
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博越完美的整車比例讓人一覽無餘，整體構型別樣別緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，車尾設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。側身的線條仍舊擁有新穎氣息，構型運動的輪轂與風格相得益彰。內飾給人最直觀的體驗便是工藝感十足，特別有吸引力，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，方向盤旁邊備有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，凸顯車子做工精細。客觀地說，博越的內飾設計和材質材料在同級車型中均屬上層。
在操控性能方面，博越使用1.8排量的渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為184Ps。變速系統採用6擋手自一體變速箱，變換檔位相當及時平順，通過吉利的調教，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。油門輸出及時，加速隨叫隨到，帶來了極高的駕駛趣味。扭矩的最大值是285牛米，百公里衝刺只需8.4秒，該成績與長安CS75相較勢均力敵。綜合各方面而言，博越的動力及操控表現足以吸引消費者。
在整體的空間感受上，5門5座的博越必定藐視群雄，空間實力無論是同比還是環比，都具備相當大的優勢。整車的三圍達到了4519*1831*1694毫米，即使與傳祺GS4、長安CS75、遠景SUV相比仍然毫不遜色。1694mm的車高尺寸，身高183釐米的高個子坐在中仍有8公分左右的頭部空間。博越的車體寬度為1831mm，橫向空間表現不錯，後一排滿座之後，空間上仍舊相當寬鬆。2670毫米的軸距數據在SUV中佔有一定亮點，為車內的縱向空間提供充足保障，駕駛員和後面家人均有較大的腿部餘量。
從舒適度上看，博越在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。前後懸架分別配置了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，濾震水平較高，在走爛路的時候，底盤的柔軟和強勁的懸架支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。同時，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，空調降溫能力極強，很快就把車輛變成恆溫，整車隔音功效很好，高速幾乎聽不到風噪。博越的舒適配置可以說是是落落大方，例如，第一排座包加熱、空調溫度分區控制、腰部支持自動調節、自動空調等等，讓其強大的舒適性能獲得進一步完善。
當前汽車界可以說是風起雲湧，萬千好車百花爭豔。"國產良心出品"領克03，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"最具性價比豪車"謳歌TLX-L，在同價位車型中獨樹一幟。注重提升自身生活品質的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在如今立足。下面要給各位講解的這款博越，它是車界"銷量王"，小毛病幾乎等於零，罵聲幾乎為零，不到10萬起！
博越是吉利重金研發締造的一款SUV，通過它標新立異的外觀格調，把買車人鍾情於高顏值車型的需求放在重要位置，正是這個原因，博越才能一直立於不敗之地。隨著時代進步，用車者的買車要求可謂是天差地別，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。萬眾矚目的博越，標新立異的外觀格調肯定只是它的優點之一，那麼它還有什麼領先同級的優點？它其他方面比較同類是否擁有性價比呢？接下來，小編就給大家說說自己對這款博越的觀點。
博越完美的整車比例讓人一覽無餘，整體構型別樣別緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，車尾設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。側身的線條仍舊擁有新穎氣息，構型運動的輪轂與風格相得益彰。內飾給人最直觀的體驗便是工藝感十足，特別有吸引力，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，方向盤旁邊備有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，凸顯車子做工精細。客觀地說，博越的內飾設計和材質材料在同級車型中均屬上層。
在操控性能方面，博越使用1.8排量的渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為184Ps。變速系統採用6擋手自一體變速箱，變換檔位相當及時平順，通過吉利的調教，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。油門輸出及時，加速隨叫隨到，帶來了極高的駕駛趣味。扭矩的最大值是285牛米，百公里衝刺只需8.4秒，該成績與長安CS75相較勢均力敵。綜合各方面而言，博越的動力及操控表現足以吸引消費者。
在整體的空間感受上，5門5座的博越必定藐視群雄，空間實力無論是同比還是環比，都具備相當大的優勢。整車的三圍達到了4519*1831*1694毫米，即使與傳祺GS4、長安CS75、遠景SUV相比仍然毫不遜色。1694mm的車高尺寸，身高183釐米的高個子坐在中仍有8公分左右的頭部空間。博越的車體寬度為1831mm，橫向空間表現不錯，後一排滿座之後，空間上仍舊相當寬鬆。2670毫米的軸距數據在SUV中佔有一定亮點，為車內的縱向空間提供充足保障，駕駛員和後面家人均有較大的腿部餘量。
從舒適度上看，博越在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。前後懸架分別配置了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，濾震水平較高，在走爛路的時候，底盤的柔軟和強勁的懸架支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。同時，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，空調降溫能力極強，很快就把車輛變成恆溫，整車隔音功效很好，高速幾乎聽不到風噪。博越的舒適配置可以說是是落落大方，例如，第一排座包加熱、空調溫度分區控制、腰部支持自動調節、自動空調等等，讓其強大的舒適性能獲得進一步完善。
博越在操控上絕非等閒之輩，方向盤有手感，變向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。剎車響應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。簡而言之，博越良好的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
油耗上，博越的綜合油耗（高速+城區）僅為9.7L/百公里。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是12.6L，高速或者較為勻速的情況下，油耗低至8.1L。單從油耗表現方面考慮，博越在SUV中確實有較好的表現，博越的油耗讓我感到特別驚喜。
當前汽車界可以說是風起雲湧，萬千好車百花爭豔。"國產良心出品"領克03，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"最具性價比豪車"謳歌TLX-L，在同價位車型中獨樹一幟。注重提升自身生活品質的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在如今立足。下面要給各位講解的這款博越，它是車界"銷量王"，小毛病幾乎等於零，罵聲幾乎為零，不到10萬起！
博越是吉利重金研發締造的一款SUV，通過它標新立異的外觀格調，把買車人鍾情於高顏值車型的需求放在重要位置，正是這個原因，博越才能一直立於不敗之地。隨著時代進步，用車者的買車要求可謂是天差地別，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。萬眾矚目的博越，標新立異的外觀格調肯定只是它的優點之一，那麼它還有什麼領先同級的優點？它其他方面比較同類是否擁有性價比呢？接下來，小編就給大家說說自己對這款博越的觀點。
博越完美的整車比例讓人一覽無餘，整體構型別樣別緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，車尾設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。側身的線條仍舊擁有新穎氣息，構型運動的輪轂與風格相得益彰。內飾給人最直觀的體驗便是工藝感十足，特別有吸引力，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，方向盤旁邊備有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，凸顯車子做工精細。客觀地說，博越的內飾設計和材質材料在同級車型中均屬上層。
在操控性能方面，博越使用1.8排量的渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為184Ps。變速系統採用6擋手自一體變速箱，變換檔位相當及時平順，通過吉利的調教，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。油門輸出及時，加速隨叫隨到，帶來了極高的駕駛趣味。扭矩的最大值是285牛米，百公里衝刺只需8.4秒，該成績與長安CS75相較勢均力敵。綜合各方面而言，博越的動力及操控表現足以吸引消費者。
在整體的空間感受上，5門5座的博越必定藐視群雄，空間實力無論是同比還是環比，都具備相當大的優勢。整車的三圍達到了4519*1831*1694毫米，即使與傳祺GS4、長安CS75、遠景SUV相比仍然毫不遜色。1694mm的車高尺寸，身高183釐米的高個子坐在中仍有8公分左右的頭部空間。博越的車體寬度為1831mm，橫向空間表現不錯，後一排滿座之後，空間上仍舊相當寬鬆。2670毫米的軸距數據在SUV中佔有一定亮點，為車內的縱向空間提供充足保障，駕駛員和後面家人均有較大的腿部餘量。
從舒適度上看，博越在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。前後懸架分別配置了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，濾震水平較高，在走爛路的時候，底盤的柔軟和強勁的懸架支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。同時，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，空調降溫能力極強，很快就把車輛變成恆溫，整車隔音功效很好，高速幾乎聽不到風噪。博越的舒適配置可以說是是落落大方，例如，第一排座包加熱、空調溫度分區控制、腰部支持自動調節、自動空調等等，讓其強大的舒適性能獲得進一步完善。
博越在操控上絕非等閒之輩，方向盤有手感，變向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。剎車響應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。簡而言之，博越良好的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
油耗上，博越的綜合油耗（高速+城區）僅為9.7L/百公里。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是12.6L，高速或者較為勻速的情況下，油耗低至8.1L。單從油耗表現方面考慮，博越在SUV中確實有較好的表現，博越的油耗讓我感到特別驚喜。
總體而言，博越之所以在當前成績非凡，不僅是因為其有著不錯的外觀，其空間、操控、舒適性等方面所表現出的能力同樣非凡，與車主買車要求完美結合。而博越中性價比最高的"博越 2018款 1.8TD AT四驅智尊型4G互聯版"，廠商公佈的賣價僅為15.98萬，諸如ESP車體穩定系統、ABS防抱死體系、無鑰匙啟動、電子手剎、內後視鏡防眩目功能等配置也悉數出現在該車上，比起其它SUV，博越的性價比絕對不落後。那麼對於博越的優異表現及認可度，各位怎麼看呢？