'10萬起這款緊湊級合資SUV 表現平平 為何數月銷量過萬？'
在競爭激烈的合資緊湊級SUV中，能夠連續4個月銷量過萬，想必一定是日系或德系車，但今天要說的並不是目前主流的車型。而是韓系的ix35，從今年2月起銷量便持續上漲，5月銷量更是同比增長46.6%，累計銷量位於SUV車型第九位。
ix35上市之初售價在20萬左右，但現款目前全系優惠2萬，入門級已經下降到10萬元，一半的差價在質量上必然有所改變，實際使用中也正是如此，但為何仍能銷量過萬？
在競爭激烈的合資緊湊級SUV中，能夠連續4個月銷量過萬，想必一定是日系或德系車，但今天要說的並不是目前主流的車型。而是韓系的ix35，從今年2月起銷量便持續上漲，5月銷量更是同比增長46.6%，累計銷量位於SUV車型第九位。
ix35上市之初售價在20萬左右，但現款目前全系優惠2萬，入門級已經下降到10萬元，一半的差價在質量上必然有所改變，實際使用中也正是如此，但為何仍能銷量過萬？
在競爭激烈的合資緊湊級SUV中，能夠連續4個月銷量過萬，想必一定是日系或德系車，但今天要說的並不是目前主流的車型。而是韓系的ix35，從今年2月起銷量便持續上漲，5月銷量更是同比增長46.6%，累計銷量位於SUV車型第九位。
ix35上市之初售價在20萬左右，但現款目前全系優惠2萬，入門級已經下降到10萬元，一半的差價在質量上必然有所改變，實際使用中也正是如此，但為何仍能銷量過萬？
ix35的顏值並不低，簡約大氣的設計符合多數消費者的審美，懸浮式車頂使整車看上去又不顯單調，後槓電鍍材質的運用也十分到位。白藍黃紅的車身顏色也很年輕時尚。
內飾設計也很簡單，造型粗礦大氣，用料多為塑料材質，但假皮質縫合對接，提升了不少檔次感。
在競爭激烈的合資緊湊級SUV中，能夠連續4個月銷量過萬，想必一定是日系或德系車，但今天要說的並不是目前主流的車型。而是韓系的ix35，從今年2月起銷量便持續上漲，5月銷量更是同比增長46.6%，累計銷量位於SUV車型第九位。
ix35上市之初售價在20萬左右，但現款目前全系優惠2萬，入門級已經下降到10萬元，一半的差價在質量上必然有所改變，實際使用中也正是如此，但為何仍能銷量過萬？
ix35的顏值並不低，簡約大氣的設計符合多數消費者的審美，懸浮式車頂使整車看上去又不顯單調，後槓電鍍材質的運用也十分到位。白藍黃紅的車身顏色也很年輕時尚。
內飾設計也很簡單，造型粗礦大氣，用料多為塑料材質，但假皮質縫合對接，提升了不少檔次感。
配置表現也在同級正常水平，對配置沒有過高要求可以選擇，2.0L 自動兩驅智勇·暢享版，胎壓顯示，後倒車雷達和影像，上坡輔助和陡坡緩降，電動天窗，皮質方向盤和座椅，9.6英寸中控屏等，都有裝配。
對配置有一定要求可以選擇，2.0L 自動兩驅智勇·暢聯版，在暢享版的基礎上增加了，自動空調，語音控制系統和GPS導航，定速巡航，前排座椅加熱，前雷達，前後排頭部氣囊，車道偏離預警和主動剎車。
這兩款車是ix35性價比最高的兩款。
在競爭激烈的合資緊湊級SUV中，能夠連續4個月銷量過萬，想必一定是日系或德系車，但今天要說的並不是目前主流的車型。而是韓系的ix35，從今年2月起銷量便持續上漲，5月銷量更是同比增長46.6%，累計銷量位於SUV車型第九位。
ix35上市之初售價在20萬左右，但現款目前全系優惠2萬，入門級已經下降到10萬元，一半的差價在質量上必然有所改變，實際使用中也正是如此，但為何仍能銷量過萬？
ix35的顏值並不低，簡約大氣的設計符合多數消費者的審美，懸浮式車頂使整車看上去又不顯單調，後槓電鍍材質的運用也十分到位。白藍黃紅的車身顏色也很年輕時尚。
內飾設計也很簡單，造型粗礦大氣，用料多為塑料材質，但假皮質縫合對接，提升了不少檔次感。
配置表現也在同級正常水平，對配置沒有過高要求可以選擇，2.0L 自動兩驅智勇·暢享版，胎壓顯示，後倒車雷達和影像，上坡輔助和陡坡緩降，電動天窗，皮質方向盤和座椅，9.6英寸中控屏等，都有裝配。
對配置有一定要求可以選擇，2.0L 自動兩驅智勇·暢聯版，在暢享版的基礎上增加了，自動空調，語音控制系統和GPS導航，定速巡航，前排座椅加熱，前雷達，前後排頭部氣囊，車道偏離預警和主動剎車。
這兩款車是ix35性價比最高的兩款。
長×寬×高[mm]4435x1850x1680軸距[mm]2640，ix35的車身尺寸在同級中水平一般，但內部空間卻很寬敞，滿載時各自之間也有足夠的活動空間，超出家庭用車的預期。
在競爭激烈的合資緊湊級SUV中，能夠連續4個月銷量過萬，想必一定是日系或德系車，但今天要說的並不是目前主流的車型。而是韓系的ix35，從今年2月起銷量便持續上漲，5月銷量更是同比增長46.6%，累計銷量位於SUV車型第九位。
ix35上市之初售價在20萬左右，但現款目前全系優惠2萬，入門級已經下降到10萬元，一半的差價在質量上必然有所改變，實際使用中也正是如此，但為何仍能銷量過萬？
ix35的顏值並不低，簡約大氣的設計符合多數消費者的審美，懸浮式車頂使整車看上去又不顯單調，後槓電鍍材質的運用也十分到位。白藍黃紅的車身顏色也很年輕時尚。
內飾設計也很簡單，造型粗礦大氣，用料多為塑料材質，但假皮質縫合對接，提升了不少檔次感。
配置表現也在同級正常水平，對配置沒有過高要求可以選擇，2.0L 自動兩驅智勇·暢享版，胎壓顯示，後倒車雷達和影像，上坡輔助和陡坡緩降，電動天窗，皮質方向盤和座椅，9.6英寸中控屏等，都有裝配。
對配置有一定要求可以選擇，2.0L 自動兩驅智勇·暢聯版，在暢享版的基礎上增加了，自動空調，語音控制系統和GPS導航，定速巡航，前排座椅加熱，前雷達，前後排頭部氣囊，車道偏離預警和主動剎車。
這兩款車是ix35性價比最高的兩款。
長×寬×高[mm]4435x1850x1680軸距[mm]2640，ix35的車身尺寸在同級中水平一般，但內部空間卻很寬敞，滿載時各自之間也有足夠的活動空間，超出家庭用車的預期。
在競爭激烈的合資緊湊級SUV中，能夠連續4個月銷量過萬，想必一定是日系或德系車，但今天要說的並不是目前主流的車型。而是韓系的ix35，從今年2月起銷量便持續上漲，5月銷量更是同比增長46.6%，累計銷量位於SUV車型第九位。
ix35上市之初售價在20萬左右，但現款目前全系優惠2萬，入門級已經下降到10萬元，一半的差價在質量上必然有所改變，實際使用中也正是如此，但為何仍能銷量過萬？
ix35的顏值並不低，簡約大氣的設計符合多數消費者的審美，懸浮式車頂使整車看上去又不顯單調，後槓電鍍材質的運用也十分到位。白藍黃紅的車身顏色也很年輕時尚。
內飾設計也很簡單，造型粗礦大氣，用料多為塑料材質，但假皮質縫合對接，提升了不少檔次感。
配置表現也在同級正常水平，對配置沒有過高要求可以選擇，2.0L 自動兩驅智勇·暢享版，胎壓顯示，後倒車雷達和影像，上坡輔助和陡坡緩降，電動天窗，皮質方向盤和座椅，9.6英寸中控屏等，都有裝配。
對配置有一定要求可以選擇，2.0L 自動兩驅智勇·暢聯版，在暢享版的基礎上增加了，自動空調，語音控制系統和GPS導航，定速巡航，前排座椅加熱，前雷達，前後排頭部氣囊，車道偏離預警和主動剎車。
這兩款車是ix35性價比最高的兩款。
長×寬×高[mm]4435x1850x1680軸距[mm]2640，ix35的車身尺寸在同級中水平一般，但內部空間卻很寬敞，滿載時各自之間也有足夠的活動空間，超出家庭用車的預期。
ix35提供兩款動力可選，但不建議入手1.4T雙離合版本，雖然動力更強，但駕駛舒適性和後期維護費用都要更高。2.0自吸發動機匹配6擋手自一體變速箱版本，才是最適合普通消費者的一款，動力夠用而且穩定耐用，百公里平均8升的油耗，也在合理範圍內。
在競爭激烈的合資緊湊級SUV中，能夠連續4個月銷量過萬，想必一定是日系或德系車，但今天要說的並不是目前主流的車型。而是韓系的ix35，從今年2月起銷量便持續上漲，5月銷量更是同比增長46.6%，累計銷量位於SUV車型第九位。
ix35上市之初售價在20萬左右，但現款目前全系優惠2萬，入門級已經下降到10萬元，一半的差價在質量上必然有所改變，實際使用中也正是如此，但為何仍能銷量過萬？
ix35的顏值並不低，簡約大氣的設計符合多數消費者的審美，懸浮式車頂使整車看上去又不顯單調，後槓電鍍材質的運用也十分到位。白藍黃紅的車身顏色也很年輕時尚。
內飾設計也很簡單，造型粗礦大氣，用料多為塑料材質，但假皮質縫合對接，提升了不少檔次感。
配置表現也在同級正常水平，對配置沒有過高要求可以選擇，2.0L 自動兩驅智勇·暢享版，胎壓顯示，後倒車雷達和影像，上坡輔助和陡坡緩降，電動天窗，皮質方向盤和座椅，9.6英寸中控屏等，都有裝配。
對配置有一定要求可以選擇，2.0L 自動兩驅智勇·暢聯版，在暢享版的基礎上增加了，自動空調，語音控制系統和GPS導航，定速巡航，前排座椅加熱，前雷達，前後排頭部氣囊，車道偏離預警和主動剎車。
這兩款車是ix35性價比最高的兩款。
長×寬×高[mm]4435x1850x1680軸距[mm]2640，ix35的車身尺寸在同級中水平一般，但內部空間卻很寬敞，滿載時各自之間也有足夠的活動空間，超出家庭用車的預期。
ix35提供兩款動力可選，但不建議入手1.4T雙離合版本，雖然動力更強，但駕駛舒適性和後期維護費用都要更高。2.0自吸發動機匹配6擋手自一體變速箱版本，才是最適合普通消費者的一款，動力夠用而且穩定耐用，百公里平均8升的油耗，也在合理範圍內。
白希文總結
ix35作為一款緊湊級SUV，整體表現沒有特別之處，但正常家用完全足夠，顏值不低，動力空間和配置也都在正常範圍內。關鍵10萬的起步價，相比同級更低，高性價比才是ix35銷量連續破萬的原因。