【佰咖汽車·新能源新車資訊】日前我們從一汽紅旗官方獲悉，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車共同推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。該車搭載52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為四驅版和兩驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航為344km。
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【佰咖汽車·新能源新車資訊】日前我們從一汽紅旗官方獲悉，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車共同推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。該車搭載52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為四驅版和兩驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航為344km。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
外觀方面，紅旗E-HS3定位於一款緊湊型純電動SUV，該車最早亮相於2018北京車展。雖然是紅旗旗下第一款量產純電動車型，但該車的整體風格並沒有太過科技前衛，偏向緊湊、厚重的設計風格和紅旗一貫的品牌格調比較符合。全新的大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵實則是封閉的，並嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。
【佰咖汽車·新能源新車資訊】日前我們從一汽紅旗官方獲悉，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車共同推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。該車搭載52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為四驅版和兩驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航為344km。
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外觀方面，紅旗E-HS3定位於一款緊湊型純電動SUV，該車最早亮相於2018北京車展。雖然是紅旗旗下第一款量產純電動車型，但該車的整體風格並沒有太過科技前衛，偏向緊湊、厚重的設計風格和紅旗一貫的品牌格調比較符合。全新的大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵實則是封閉的，並嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。
【佰咖汽車·新能源新車資訊】日前我們從一汽紅旗官方獲悉，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車共同推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。該車搭載52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為四驅版和兩驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航為344km。
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外觀方面，紅旗E-HS3定位於一款緊湊型純電動SUV，該車最早亮相於2018北京車展。雖然是紅旗旗下第一款量產純電動車型，但該車的整體風格並沒有太過科技前衛，偏向緊湊、厚重的設計風格和紅旗一貫的品牌格調比較符合。全新的大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵實則是封閉的，並嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。
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車身側面，採用了高腰線的設計，輪眉和下包圍的黑色裝飾恰到好處，展現SUV硬派的一面。新車還配備了主打節能、舒適取向的米其林 Primacy 3ST輪胎，規格為245/45 R19。車尾的設計採用了時下時髦的貫穿式尾燈，配合橫向的鍍鉻飾條以及豐富的曲面設計，讓尾部整體有較強的層次感。新車的尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。
【佰咖汽車·新能源新車資訊】日前我們從一汽紅旗官方獲悉，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車共同推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。該車搭載52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為四驅版和兩驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航為344km。
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外觀方面，紅旗E-HS3定位於一款緊湊型純電動SUV，該車最早亮相於2018北京車展。雖然是紅旗旗下第一款量產純電動車型，但該車的整體風格並沒有太過科技前衛，偏向緊湊、厚重的設計風格和紅旗一貫的品牌格調比較符合。全新的大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵實則是封閉的，並嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。
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車身側面，採用了高腰線的設計，輪眉和下包圍的黑色裝飾恰到好處，展現SUV硬派的一面。新車還配備了主打節能、舒適取向的米其林 Primacy 3ST輪胎，規格為245/45 R19。車尾的設計採用了時下時髦的貫穿式尾燈，配合橫向的鍍鉻飾條以及豐富的曲面設計，讓尾部整體有較強的層次感。新車的尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。
【佰咖汽車·新能源新車資訊】日前我們從一汽紅旗官方獲悉，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車共同推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。該車搭載52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為四驅版和兩驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航為344km。
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外觀方面，紅旗E-HS3定位於一款緊湊型純電動SUV，該車最早亮相於2018北京車展。雖然是紅旗旗下第一款量產純電動車型，但該車的整體風格並沒有太過科技前衛，偏向緊湊、厚重的設計風格和紅旗一貫的品牌格調比較符合。全新的大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵實則是封閉的，並嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。
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車身側面，採用了高腰線的設計，輪眉和下包圍的黑色裝飾恰到好處，展現SUV硬派的一面。新車還配備了主打節能、舒適取向的米其林 Primacy 3ST輪胎，規格為245/45 R19。車尾的設計採用了時下時髦的貫穿式尾燈，配合橫向的鍍鉻飾條以及豐富的曲面設計，讓尾部整體有較強的層次感。新車的尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
內飾方面，紅旗E-HS3的整體佈局比較規整，分區合理，12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏，使整車看上去具備較強的科技感。值得一提的是，高配車型還配備了HUD抬頭顯示硬件、電動腰託、等離子發生器以及室內氛圍燈。
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外觀方面，紅旗E-HS3定位於一款緊湊型純電動SUV，該車最早亮相於2018北京車展。雖然是紅旗旗下第一款量產純電動車型，但該車的整體風格並沒有太過科技前衛，偏向緊湊、厚重的設計風格和紅旗一貫的品牌格調比較符合。全新的大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵實則是封閉的，並嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
車身側面，採用了高腰線的設計，輪眉和下包圍的黑色裝飾恰到好處，展現SUV硬派的一面。新車還配備了主打節能、舒適取向的米其林 Primacy 3ST輪胎，規格為245/45 R19。車尾的設計採用了時下時髦的貫穿式尾燈，配合橫向的鍍鉻飾條以及豐富的曲面設計，讓尾部整體有較強的層次感。新車的尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。
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內飾方面，紅旗E-HS3的整體佈局比較規整，分區合理，12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏，使整車看上去具備較強的科技感。值得一提的是，高配車型還配備了HUD抬頭顯示硬件、電動腰託、等離子發生器以及室內氛圍燈。
【佰咖汽車·新能源新車資訊】日前我們從一汽紅旗官方獲悉，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車共同推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。該車搭載52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為四驅版和兩驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航為344km。
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外觀方面，紅旗E-HS3定位於一款緊湊型純電動SUV，該車最早亮相於2018北京車展。雖然是紅旗旗下第一款量產純電動車型，但該車的整體風格並沒有太過科技前衛，偏向緊湊、厚重的設計風格和紅旗一貫的品牌格調比較符合。全新的大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵實則是封閉的，並嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
車身側面，採用了高腰線的設計，輪眉和下包圍的黑色裝飾恰到好處，展現SUV硬派的一面。新車還配備了主打節能、舒適取向的米其林 Primacy 3ST輪胎，規格為245/45 R19。車尾的設計採用了時下時髦的貫穿式尾燈，配合橫向的鍍鉻飾條以及豐富的曲面設計，讓尾部整體有較強的層次感。新車的尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。
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內飾方面，紅旗E-HS3的整體佈局比較規整，分區合理，12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏，使整車看上去具備較強的科技感。值得一提的是，高配車型還配備了HUD抬頭顯示硬件、電動腰託、等離子發生器以及室內氛圍燈。
【佰咖汽車·新能源新車資訊】日前我們從一汽紅旗官方獲悉，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車共同推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。該車搭載52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為四驅版和兩驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航為344km。
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外觀方面，紅旗E-HS3定位於一款緊湊型純電動SUV，該車最早亮相於2018北京車展。雖然是紅旗旗下第一款量產純電動車型，但該車的整體風格並沒有太過科技前衛，偏向緊湊、厚重的設計風格和紅旗一貫的品牌格調比較符合。全新的大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵實則是封閉的，並嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
車身側面，採用了高腰線的設計，輪眉和下包圍的黑色裝飾恰到好處，展現SUV硬派的一面。新車還配備了主打節能、舒適取向的米其林 Primacy 3ST輪胎，規格為245/45 R19。車尾的設計採用了時下時髦的貫穿式尾燈，配合橫向的鍍鉻飾條以及豐富的曲面設計，讓尾部整體有較強的層次感。新車的尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
內飾方面，紅旗E-HS3的整體佈局比較規整，分區合理，12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏，使整車看上去具備較強的科技感。值得一提的是，高配車型還配備了HUD抬頭顯示硬件、電動腰託、等離子發生器以及室內氛圍燈。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
安全與科技配置方面，高配車型配備了主動制動、車道偏離預警、車道保持等一系列主動安全配置，且支持遠近光自動切換、遙控鑰匙叫車、感應開啟後備廂門等科技配置。而自動大燈、全車6安全氣囊、Bose音響、車內手機無線充電、遠程車輛控制等為全系標配。
【佰咖汽車·新能源新車資訊】日前我們從一汽紅旗官方獲悉，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車共同推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。該車搭載52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為四驅版和兩驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航為344km。
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外觀方面，紅旗E-HS3定位於一款緊湊型純電動SUV，該車最早亮相於2018北京車展。雖然是紅旗旗下第一款量產純電動車型，但該車的整體風格並沒有太過科技前衛，偏向緊湊、厚重的設計風格和紅旗一貫的品牌格調比較符合。全新的大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵實則是封閉的，並嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
車身側面，採用了高腰線的設計，輪眉和下包圍的黑色裝飾恰到好處，展現SUV硬派的一面。新車還配備了主打節能、舒適取向的米其林 Primacy 3ST輪胎，規格為245/45 R19。車尾的設計採用了時下時髦的貫穿式尾燈，配合橫向的鍍鉻飾條以及豐富的曲面設計，讓尾部整體有較強的層次感。新車的尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
內飾方面，紅旗E-HS3的整體佈局比較規整，分區合理，12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏，使整車看上去具備較強的科技感。值得一提的是，高配車型還配備了HUD抬頭顯示硬件、電動腰託、等離子發生器以及室內氛圍燈。
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安全與科技配置方面，高配車型配備了主動制動、車道偏離預警、車道保持等一系列主動安全配置，且支持遠近光自動切換、遙控鑰匙叫車、感應開啟後備廂門等科技配置。而自動大燈、全車6安全氣囊、Bose音響、車內手機無線充電、遠程車輛控制等為全系標配。
【佰咖汽車·新能源新車資訊】日前我們從一汽紅旗官方獲悉，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車共同推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。該車搭載52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為四驅版和兩驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航為344km。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
外觀方面，紅旗E-HS3定位於一款緊湊型純電動SUV，該車最早亮相於2018北京車展。雖然是紅旗旗下第一款量產純電動車型，但該車的整體風格並沒有太過科技前衛，偏向緊湊、厚重的設計風格和紅旗一貫的品牌格調比較符合。全新的大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵實則是封閉的，並嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
車身側面，採用了高腰線的設計，輪眉和下包圍的黑色裝飾恰到好處，展現SUV硬派的一面。新車還配備了主打節能、舒適取向的米其林 Primacy 3ST輪胎，規格為245/45 R19。車尾的設計採用了時下時髦的貫穿式尾燈，配合橫向的鍍鉻飾條以及豐富的曲面設計，讓尾部整體有較強的層次感。新車的尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
內飾方面，紅旗E-HS3的整體佈局比較規整，分區合理，12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏，使整車看上去具備較強的科技感。值得一提的是，高配車型還配備了HUD抬頭顯示硬件、電動腰託、等離子發生器以及室內氛圍燈。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
安全與科技配置方面，高配車型配備了主動制動、車道偏離預警、車道保持等一系列主動安全配置，且支持遠近光自動切換、遙控鑰匙叫車、感應開啟後備廂門等科技配置。而自動大燈、全車6安全氣囊、Bose音響、車內手機無線充電、遠程車輛控制等為全系標配。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
動力方面，根據之前曝光的配置單信息，紅旗E-HS3擁有兩驅和四驅兩個版本，智聯旗悅版為兩驅版，搭載單電機，其最大功率為115Ps（114kW），最大扭矩為340N·m，智聯旗領版為四驅版，採用了雙電機，其最大功率為230Ps（228kW），最大扭矩為680N·m。兩款車型均採用52.5kWh三元鋰電池，兩驅版本續航里程為407km，0-100km/h加速成績為10秒；四驅版續航里程雖為344km，但性能更強，0-100km/h加速成績可以達到6秒。
【佰咖汽車·新能源新車資訊】日前我們從一汽紅旗官方獲悉，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車共同推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。該車搭載52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為四驅版和兩驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航為344km。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
外觀方面，紅旗E-HS3定位於一款緊湊型純電動SUV，該車最早亮相於2018北京車展。雖然是紅旗旗下第一款量產純電動車型，但該車的整體風格並沒有太過科技前衛，偏向緊湊、厚重的設計風格和紅旗一貫的品牌格調比較符合。全新的大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵實則是封閉的，並嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
車身側面，採用了高腰線的設計，輪眉和下包圍的黑色裝飾恰到好處，展現SUV硬派的一面。新車還配備了主打節能、舒適取向的米其林 Primacy 3ST輪胎，規格為245/45 R19。車尾的設計採用了時下時髦的貫穿式尾燈，配合橫向的鍍鉻飾條以及豐富的曲面設計，讓尾部整體有較強的層次感。新車的尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
內飾方面，紅旗E-HS3的整體佈局比較規整，分區合理，12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏，使整車看上去具備較強的科技感。值得一提的是，高配車型還配備了HUD抬頭顯示硬件、電動腰託、等離子發生器以及室內氛圍燈。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
安全與科技配置方面，高配車型配備了主動制動、車道偏離預警、車道保持等一系列主動安全配置，且支持遠近光自動切換、遙控鑰匙叫車、感應開啟後備廂門等科技配置。而自動大燈、全車6安全氣囊、Bose音響、車內手機無線充電、遠程車輛控制等為全系標配。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
動力方面，根據之前曝光的配置單信息，紅旗E-HS3擁有兩驅和四驅兩個版本，智聯旗悅版為兩驅版，搭載單電機，其最大功率為115Ps（114kW），最大扭矩為340N·m，智聯旗領版為四驅版，採用了雙電機，其最大功率為230Ps（228kW），最大扭矩為680N·m。兩款車型均採用52.5kWh三元鋰電池，兩驅版本續航里程為407km，0-100km/h加速成績為10秒；四驅版續航里程雖為344km，但性能更強，0-100km/h加速成績可以達到6秒。
【佰咖汽車·新能源新車資訊】日前我們從一汽紅旗官方獲悉，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車共同推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。該車搭載52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為四驅版和兩驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航為344km。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
外觀方面，紅旗E-HS3定位於一款緊湊型純電動SUV，該車最早亮相於2018北京車展。雖然是紅旗旗下第一款量產純電動車型，但該車的整體風格並沒有太過科技前衛，偏向緊湊、厚重的設計風格和紅旗一貫的品牌格調比較符合。全新的大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵實則是封閉的，並嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
車身側面，採用了高腰線的設計，輪眉和下包圍的黑色裝飾恰到好處，展現SUV硬派的一面。新車還配備了主打節能、舒適取向的米其林 Primacy 3ST輪胎，規格為245/45 R19。車尾的設計採用了時下時髦的貫穿式尾燈，配合橫向的鍍鉻飾條以及豐富的曲面設計，讓尾部整體有較強的層次感。新車的尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
內飾方面，紅旗E-HS3的整體佈局比較規整，分區合理，12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏，使整車看上去具備較強的科技感。值得一提的是，高配車型還配備了HUD抬頭顯示硬件、電動腰託、等離子發生器以及室內氛圍燈。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
安全與科技配置方面，高配車型配備了主動制動、車道偏離預警、車道保持等一系列主動安全配置，且支持遠近光自動切換、遙控鑰匙叫車、感應開啟後備廂門等科技配置。而自動大燈、全車6安全氣囊、Bose音響、車內手機無線充電、遠程車輛控制等為全系標配。
【配圖為 紅旗E-HS3 2019款 智聯旗悅兩驅版】
動力方面，根據之前曝光的配置單信息，紅旗E-HS3擁有兩驅和四驅兩個版本，智聯旗悅版為兩驅版，搭載單電機，其最大功率為115Ps（114kW），最大扭矩為340N·m，智聯旗領版為四驅版，採用了雙電機，其最大功率為230Ps（228kW），最大扭矩為680N·m。兩款車型均採用52.5kWh三元鋰電池，兩驅版本續航里程為407km，0-100km/h加速成績為10秒；四驅版續航里程雖為344km，但性能更強，0-100km/h加速成績可以達到6秒。
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