憑藉運動的外觀以及寬敞的空間，本田繽智自2014年上市以來一直都有著不錯的銷量表現。6月份繽智中期改款車型推出，外觀更加時尚，新換裝的1.5T發動機也進一步提升了繽智的動力表現。那麼與這一級別的“個性小王子”豐田奕澤IZOA相比，它們都各有哪些優缺點，誰又能獲得年輕人的青睞呢？接下來咱們就來比較一番。
憑藉運動的外觀以及寬敞的空間，本田繽智自2014年上市以來一直都有著不錯的銷量表現。6月份繽智中期改款車型推出，外觀更加時尚，新換裝的1.5T發動機也進一步提升了繽智的動力表現。那麼與這一級別的“個性小王子”豐田奕澤IZOA相比，它們都各有哪些優缺點，誰又能獲得年輕人的青睞呢？接下來咱們就來比較一番。
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從車身尺寸上來看，奕澤IZOA的車身長度、寬度以及軸距都要領先繽智，不過受制於極富個性的車頂溜背造型，奕澤IZOA的車身高度相較繽智要低矮不少。而在對兩款車分別進行空間測量後，結果卻有些出乎意料：首先軸距更短的繽智擁有更加寬裕的後排腿部空間（繽智830mm，奕澤IZOA 740mm）,其次在車高少40mm的情況下，奕澤IZOA的後排頭部空間表現竟和繽智保持一致，同為920mm。可見日系車挖空間的能力不容小覷！
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本次繽智中期改款最大的亮點就是用1.5T發動機取代了原先的1.8L發動機，整體駕駛感受更加輕快。奕澤IZOA則全系搭載一臺2.0L發動機，其熱效率可達40%，處於業界領先水準。雖然兩臺發動機在參數上的差別並不是特別大，但得益於渦輪發動機的特性，繽智在性能測試中的成績更加優異，百公里加速時間為8.53s。奕澤IZOA稍慢，百公里加速時間為10.78s。
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從車身尺寸上來看，奕澤IZOA的車身長度、寬度以及軸距都要領先繽智，不過受制於極富個性的車頂溜背造型，奕澤IZOA的車身高度相較繽智要低矮不少。而在對兩款車分別進行空間測量後，結果卻有些出乎意料：首先軸距更短的繽智擁有更加寬裕的後排腿部空間（繽智830mm，奕澤IZOA 740mm）,其次在車高少40mm的情況下，奕澤IZOA的後排頭部空間表現竟和繽智保持一致，同為920mm。可見日系車挖空間的能力不容小覷！
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從車身尺寸上來看，奕澤IZOA的車身長度、寬度以及軸距都要領先繽智，不過受制於極富個性的車頂溜背造型，奕澤IZOA的車身高度相較繽智要低矮不少。而在對兩款車分別進行空間測量後，結果卻有些出乎意料：首先軸距更短的繽智擁有更加寬裕的後排腿部空間（繽智830mm，奕澤IZOA 740mm）,其次在車高少40mm的情況下，奕澤IZOA的後排頭部空間表現竟和繽智保持一致，同為920mm。可見日系車挖空間的能力不容小覷！
本次繽智中期改款最大的亮點就是用1.5T發動機取代了原先的1.8L發動機，整體駕駛感受更加輕快。奕澤IZOA則全系搭載一臺2.0L發動機，其熱效率可達40%，處於業界領先水準。雖然兩臺發動機在參數上的差別並不是特別大，但得益於渦輪發動機的特性，繽智在性能測試中的成績更加優異，百公里加速時間為8.53s。奕澤IZOA稍慢，百公里加速時間為10.78s。
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從車身尺寸上來看，奕澤IZOA的車身長度、寬度以及軸距都要領先繽智，不過受制於極富個性的車頂溜背造型，奕澤IZOA的車身高度相較繽智要低矮不少。而在對兩款車分別進行空間測量後，結果卻有些出乎意料：首先軸距更短的繽智擁有更加寬裕的後排腿部空間（繽智830mm，奕澤IZOA 740mm）,其次在車高少40mm的情況下，奕澤IZOA的後排頭部空間表現竟和繽智保持一致，同為920mm。可見日系車挖空間的能力不容小覷！
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兩款車的懸掛類型在上面的表格中已經列出，結合實測來看，繽智的懸掛調校偏向舒適，在我們的濾振測試中平均顛出水量為36.7ml，成績優異。不過在實際駕駛中經過較大坑窪路面時，繽智的懸掛動作還是略顯生硬。奕澤IZOA的懸掛調校則更加運動，具備一定的駕駛樂趣，但是路面顛簸也會較多地傳遞進車內，在我們的濾振測試中奕澤IZOA的平均顛出水量為53.3ml，不及繽智。
憑藉運動的外觀以及寬敞的空間，本田繽智自2014年上市以來一直都有著不錯的銷量表現。6月份繽智中期改款車型推出，外觀更加時尚，新換裝的1.5T發動機也進一步提升了繽智的動力表現。那麼與這一級別的“個性小王子”豐田奕澤IZOA相比，它們都各有哪些優缺點，誰又能獲得年輕人的青睞呢？接下來咱們就來比較一番。
從車身尺寸上來看，奕澤IZOA的車身長度、寬度以及軸距都要領先繽智，不過受制於極富個性的車頂溜背造型，奕澤IZOA的車身高度相較繽智要低矮不少。而在對兩款車分別進行空間測量後，結果卻有些出乎意料：首先軸距更短的繽智擁有更加寬裕的後排腿部空間（繽智830mm，奕澤IZOA 740mm）,其次在車高少40mm的情況下，奕澤IZOA的後排頭部空間表現竟和繽智保持一致，同為920mm。可見日系車挖空間的能力不容小覷！
本次繽智中期改款最大的亮點就是用1.5T發動機取代了原先的1.8L發動機，整體駕駛感受更加輕快。奕澤IZOA則全系搭載一臺2.0L發動機，其熱效率可達40%，處於業界領先水準。雖然兩臺發動機在參數上的差別並不是特別大，但得益於渦輪發動機的特性，繽智在性能測試中的成績更加優異，百公里加速時間為8.53s。奕澤IZOA稍慢，百公里加速時間為10.78s。
兩款車的懸掛類型在上面的表格中已經列出，結合實測來看，繽智的懸掛調校偏向舒適，在我們的濾振測試中平均顛出水量為36.7ml，成績優異。不過在實際駕駛中經過較大坑窪路面時，繽智的懸掛動作還是略顯生硬。奕澤IZOA的懸掛調校則更加運動，具備一定的駕駛樂趣，但是路面顛簸也會較多地傳遞進車內，在我們的濾振測試中奕澤IZOA的平均顛出水量為53.3ml，不及繽智。
憑藉運動的外觀以及寬敞的空間，本田繽智自2014年上市以來一直都有著不錯的銷量表現。6月份繽智中期改款車型推出，外觀更加時尚，新換裝的1.5T發動機也進一步提升了繽智的動力表現。那麼與這一級別的“個性小王子”豐田奕澤IZOA相比，它們都各有哪些優缺點，誰又能獲得年輕人的青睞呢？接下來咱們就來比較一番。
從車身尺寸上來看，奕澤IZOA的車身長度、寬度以及軸距都要領先繽智，不過受制於極富個性的車頂溜背造型，奕澤IZOA的車身高度相較繽智要低矮不少。而在對兩款車分別進行空間測量後，結果卻有些出乎意料：首先軸距更短的繽智擁有更加寬裕的後排腿部空間（繽智830mm，奕澤IZOA 740mm）,其次在車高少40mm的情況下，奕澤IZOA的後排頭部空間表現竟和繽智保持一致，同為920mm。可見日系車挖空間的能力不容小覷！
本次繽智中期改款最大的亮點就是用1.5T發動機取代了原先的1.8L發動機，整體駕駛感受更加輕快。奕澤IZOA則全系搭載一臺2.0L發動機，其熱效率可達40%，處於業界領先水準。雖然兩臺發動機在參數上的差別並不是特別大，但得益於渦輪發動機的特性，繽智在性能測試中的成績更加優異，百公里加速時間為8.53s。奕澤IZOA稍慢，百公里加速時間為10.78s。
兩款車的懸掛類型在上面的表格中已經列出，結合實測來看，繽智的懸掛調校偏向舒適，在我們的濾振測試中平均顛出水量為36.7ml，成績優異。不過在實際駕駛中經過較大坑窪路面時，繽智的懸掛動作還是略顯生硬。奕澤IZOA的懸掛調校則更加運動，具備一定的駕駛樂趣，但是路面顛簸也會較多地傳遞進車內，在我們的濾振測試中奕澤IZOA的平均顛出水量為53.3ml，不及繽智。
憑藉運動的外觀以及寬敞的空間，本田繽智自2014年上市以來一直都有著不錯的銷量表現。6月份繽智中期改款車型推出，外觀更加時尚，新換裝的1.5T發動機也進一步提升了繽智的動力表現。那麼與這一級別的“個性小王子”豐田奕澤IZOA相比，它們都各有哪些優缺點，誰又能獲得年輕人的青睞呢？接下來咱們就來比較一番。
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兩款車的懸掛類型在上面的表格中已經列出，結合實測來看，繽智的懸掛調校偏向舒適，在我們的濾振測試中平均顛出水量為36.7ml，成績優異。不過在實際駕駛中經過較大坑窪路面時，繽智的懸掛動作還是略顯生硬。奕澤IZOA的懸掛調校則更加運動，具備一定的駕駛樂趣，但是路面顛簸也會較多地傳遞進車內，在我們的濾振測試中奕澤IZOA的平均顛出水量為53.3ml，不及繽智。
憑藉運動的外觀以及寬敞的空間，本田繽智自2014年上市以來一直都有著不錯的銷量表現。6月份繽智中期改款車型推出，外觀更加時尚，新換裝的1.5T發動機也進一步提升了繽智的動力表現。那麼與這一級別的“個性小王子”豐田奕澤IZOA相比，它們都各有哪些優缺點，誰又能獲得年輕人的青睞呢？接下來咱們就來比較一番。
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兩款車的懸掛類型在上面的表格中已經列出，結合實測來看，繽智的懸掛調校偏向舒適，在我們的濾振測試中平均顛出水量為36.7ml，成績優異。不過在實際駕駛中經過較大坑窪路面時，繽智的懸掛動作還是略顯生硬。奕澤IZOA的懸掛調校則更加運動，具備一定的駕駛樂趣，但是路面顛簸也會較多地傳遞進車內，在我們的濾振測試中奕澤IZOA的平均顛出水量為53.3ml，不及繽智。
本次對比選取的兩款車分別是繽智1.5T的入門級車型以及奕澤IZOA全系的次低配車型。繽智的配置更傾向於獲得舒適的駕乘感受，而奕澤IZOA則更注重安全防護，全系標配10氣囊的配置也是同級別車型甚至不少更高級別車型都達不到的，可以說誠意滿滿。
憑藉運動的外觀以及寬敞的空間，本田繽智自2014年上市以來一直都有著不錯的銷量表現。6月份繽智中期改款車型推出，外觀更加時尚，新換裝的1.5T發動機也進一步提升了繽智的動力表現。那麼與這一級別的“個性小王子”豐田奕澤IZOA相比，它們都各有哪些優缺點，誰又能獲得年輕人的青睞呢？接下來咱們就來比較一番。
從車身尺寸上來看，奕澤IZOA的車身長度、寬度以及軸距都要領先繽智，不過受制於極富個性的車頂溜背造型，奕澤IZOA的車身高度相較繽智要低矮不少。而在對兩款車分別進行空間測量後，結果卻有些出乎意料：首先軸距更短的繽智擁有更加寬裕的後排腿部空間（繽智830mm，奕澤IZOA 740mm）,其次在車高少40mm的情況下，奕澤IZOA的後排頭部空間表現竟和繽智保持一致，同為920mm。可見日系車挖空間的能力不容小覷！
本次繽智中期改款最大的亮點就是用1.5T發動機取代了原先的1.8L發動機，整體駕駛感受更加輕快。奕澤IZOA則全系搭載一臺2.0L發動機，其熱效率可達40%，處於業界領先水準。雖然兩臺發動機在參數上的差別並不是特別大，但得益於渦輪發動機的特性，繽智在性能測試中的成績更加優異，百公里加速時間為8.53s。奕澤IZOA稍慢，百公里加速時間為10.78s。
兩款車的懸掛類型在上面的表格中已經列出，結合實測來看，繽智的懸掛調校偏向舒適，在我們的濾振測試中平均顛出水量為36.7ml，成績優異。不過在實際駕駛中經過較大坑窪路面時，繽智的懸掛動作還是略顯生硬。奕澤IZOA的懸掛調校則更加運動，具備一定的駕駛樂趣，但是路面顛簸也會較多地傳遞進車內，在我們的濾振測試中奕澤IZOA的平均顛出水量為53.3ml，不及繽智。
本次對比選取的兩款車分別是繽智1.5T的入門級車型以及奕澤IZOA全系的次低配車型。繽智的配置更傾向於獲得舒適的駕乘感受，而奕澤IZOA則更注重安全防護，全系標配10氣囊的配置也是同級別車型甚至不少更高級別車型都達不到的，可以說誠意滿滿。
通過上面的對比不難發現，繽智和奕澤IZOA可以說各有所長：繽智擁有更加寬敞的乘坐空間、更強勁的動力以及舒適的懸掛調校；奕澤IZOA擁有更加個性的外觀、更運動的懸掛以及越級的安全配置。綜合下來，如果您想要一輛外形運動且表現均衡的小型SUV，那麼就選繽智；如果您追求與眾不同，那OK，生而個性的奕澤IZOA是您的不二之選。