在2019成都車展開展前夕，網上車市前方探館小分隊深入展館內部，為各位愛車人士帶來最新鮮的一手訊息。在捷途的展臺上我們發現了捷途X90 1.6T以及純電車型X70S EV的身影，我們來一探究竟。
"在2019成都車展開展前夕，網上車市前方探館小分隊深入展館內部，為各位愛車人士帶來最新鮮的一手訊息。在捷途的展臺上我們發現了捷途X90 1.6T以及純電車型X70S EV的身影，我們來一探究竟。
本次亮相的捷途X90 1.6T車型依舊保持現款車型的外觀設計，進氣格柵採用六邊形設計，內部被三條粗壯的鍍鉻條貫穿，大燈與中網相連接整體感十足，看上去十分大氣，符合國人的審美。
"在2019成都車展開展前夕，網上車市前方探館小分隊深入展館內部，為各位愛車人士帶來最新鮮的一手訊息。在捷途的展臺上我們發現了捷途X90 1.6T以及純電車型X70S EV的身影，我們來一探究竟。
本次亮相的捷途X90 1.6T車型依舊保持現款車型的外觀設計，進氣格柵採用六邊形設計，內部被三條粗壯的鍍鉻條貫穿，大燈與中網相連接整體感十足，看上去十分大氣，符合國人的審美。
車身側面線條較為硬朗，側窗邊框以及下方黑色包圍均嵌入鍍鉻飾條，看起來更加精緻，車頂的銀色行李架突出了SUV的一絲野性。
"在2019成都車展開展前夕，網上車市前方探館小分隊深入展館內部，為各位愛車人士帶來最新鮮的一手訊息。在捷途的展臺上我們發現了捷途X90 1.6T以及純電車型X70S EV的身影，我們來一探究竟。
本次亮相的捷途X90 1.6T車型依舊保持現款車型的外觀設計，進氣格柵採用六邊形設計，內部被三條粗壯的鍍鉻條貫穿，大燈與中網相連接整體感十足，看上去十分大氣，符合國人的審美。
車身側面線條較為硬朗，側窗邊框以及下方黑色包圍均嵌入鍍鉻飾條，看起來更加精緻，車頂的銀色行李架突出了SUV的一絲野性。
尾部採用大量的橫線設計，營造出的層次感較強。尾燈造型類似柳葉狀，看上去十分美觀，中部JETOUR的LOGO鑲嵌在其中，搭配上鍍鉻樣式的排氣，給人精緻、大氣的感覺。
"在2019成都車展開展前夕，網上車市前方探館小分隊深入展館內部，為各位愛車人士帶來最新鮮的一手訊息。在捷途的展臺上我們發現了捷途X90 1.6T以及純電車型X70S EV的身影，我們來一探究竟。
本次亮相的捷途X90 1.6T車型依舊保持現款車型的外觀設計，進氣格柵採用六邊形設計，內部被三條粗壯的鍍鉻條貫穿，大燈與中網相連接整體感十足，看上去十分大氣，符合國人的審美。
車身側面線條較為硬朗，側窗邊框以及下方黑色包圍均嵌入鍍鉻飾條，看起來更加精緻，車頂的銀色行李架突出了SUV的一絲野性。
尾部採用大量的橫線設計，營造出的層次感較強。尾燈造型類似柳葉狀，看上去十分美觀，中部JETOUR的LOGO鑲嵌在其中，搭配上鍍鉻樣式的排氣，給人精緻、大氣的感覺。
內飾的懸浮式大屏格外搶眼，並且換擋機構採用旋鈕式設計，營造出較強的檔次感，空調出風口採用貫穿式設計，雖然看上去有些眼熟，但是並不突兀。
"在2019成都車展開展前夕，網上車市前方探館小分隊深入展館內部，為各位愛車人士帶來最新鮮的一手訊息。在捷途的展臺上我們發現了捷途X90 1.6T以及純電車型X70S EV的身影，我們來一探究竟。
本次亮相的捷途X90 1.6T車型依舊保持現款車型的外觀設計，進氣格柵採用六邊形設計，內部被三條粗壯的鍍鉻條貫穿，大燈與中網相連接整體感十足，看上去十分大氣，符合國人的審美。
車身側面線條較為硬朗，側窗邊框以及下方黑色包圍均嵌入鍍鉻飾條，看起來更加精緻，車頂的銀色行李架突出了SUV的一絲野性。
尾部採用大量的橫線設計，營造出的層次感較強。尾燈造型類似柳葉狀，看上去十分美觀，中部JETOUR的LOGO鑲嵌在其中，搭配上鍍鉻樣式的排氣，給人精緻、大氣的感覺。
內飾的懸浮式大屏格外搶眼，並且換擋機構採用旋鈕式設計，營造出較強的檔次感，空調出風口採用貫穿式設計，雖然看上去有些眼熟，但是並不突兀。
動力方面，捷途X90 1.6T搭載得全新第三代1.6T GDI渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速器，數據上比較搶眼。
同時純電車型X70S EV也沒有缺席，整車延續了普通燃油版車型的設計的，整體風格偏年輕化，前中網的繁星式設計看上去質感十足，鍍鉻邊框與頭燈相連，整體感和視覺衝擊力俱佳。
"在2019成都車展開展前夕，網上車市前方探館小分隊深入展館內部，為各位愛車人士帶來最新鮮的一手訊息。在捷途的展臺上我們發現了捷途X90 1.6T以及純電車型X70S EV的身影，我們來一探究竟。
本次亮相的捷途X90 1.6T車型依舊保持現款車型的外觀設計，進氣格柵採用六邊形設計，內部被三條粗壯的鍍鉻條貫穿，大燈與中網相連接整體感十足，看上去十分大氣，符合國人的審美。
車身側面線條較為硬朗，側窗邊框以及下方黑色包圍均嵌入鍍鉻飾條，看起來更加精緻，車頂的銀色行李架突出了SUV的一絲野性。
尾部採用大量的橫線設計，營造出的層次感較強。尾燈造型類似柳葉狀，看上去十分美觀，中部JETOUR的LOGO鑲嵌在其中，搭配上鍍鉻樣式的排氣，給人精緻、大氣的感覺。
內飾的懸浮式大屏格外搶眼，並且換擋機構採用旋鈕式設計，營造出較強的檔次感，空調出風口採用貫穿式設計，雖然看上去有些眼熟，但是並不突兀。
動力方面，捷途X90 1.6T搭載得全新第三代1.6T GDI渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速器，數據上比較搶眼。
同時純電車型X70S EV也沒有缺席，整車延續了普通燃油版車型的設計的，整體風格偏年輕化，前中網的繁星式設計看上去質感十足，鍍鉻邊框與頭燈相連，整體感和視覺衝擊力俱佳。
車身側面腰線較為凌厲，從前翼子板一直貫穿至尾燈，視覺上十分舒展，下方的多條輻鋁合金輪圈造型十分精緻、設計感十足，十分博人眼球。
"在2019成都車展開展前夕，網上車市前方探館小分隊深入展館內部，為各位愛車人士帶來最新鮮的一手訊息。在捷途的展臺上我們發現了捷途X90 1.6T以及純電車型X70S EV的身影，我們來一探究竟。
本次亮相的捷途X90 1.6T車型依舊保持現款車型的外觀設計，進氣格柵採用六邊形設計，內部被三條粗壯的鍍鉻條貫穿，大燈與中網相連接整體感十足，看上去十分大氣，符合國人的審美。
車身側面線條較為硬朗，側窗邊框以及下方黑色包圍均嵌入鍍鉻飾條，看起來更加精緻，車頂的銀色行李架突出了SUV的一絲野性。
尾部採用大量的橫線設計，營造出的層次感較強。尾燈造型類似柳葉狀，看上去十分美觀，中部JETOUR的LOGO鑲嵌在其中，搭配上鍍鉻樣式的排氣，給人精緻、大氣的感覺。
內飾的懸浮式大屏格外搶眼，並且換擋機構採用旋鈕式設計，營造出較強的檔次感，空調出風口採用貫穿式設計，雖然看上去有些眼熟，但是並不突兀。
動力方面，捷途X90 1.6T搭載得全新第三代1.6T GDI渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速器，數據上比較搶眼。
同時純電車型X70S EV也沒有缺席，整車延續了普通燃油版車型的設計的，整體風格偏年輕化，前中網的繁星式設計看上去質感十足，鍍鉻邊框與頭燈相連，整體感和視覺衝擊力俱佳。
車身側面腰線較為凌厲，從前翼子板一直貫穿至尾燈，視覺上十分舒展，下方的多條輻鋁合金輪圈造型十分精緻、設計感十足，十分博人眼球。
新能源車型最令人關心的就是續航了，新車搭載了一臺最大功率125kW的電機，最大扭矩300N·m，並且提供401km、450km兩個版本可供選擇。
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