'恆大造車連放大招，牽手德國hofer打造新能源汽車“最強心臟”'
恆大做事素有“要麼不做，要做就一定做最好”的原則，而具體到新能源汽車產業，“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”則是鐵一樣的發展定位，因此產業鏈佈局上，恆大瞄準的無一不是世界最頂級的技術。
7月23日，許家印親自率隊遠赴歐洲，與德國hofer動力總成集團簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立恆大德國hofer動力科技公司。
恆大做事素有“要麼不做，要做就一定做最好”的原則，而具體到新能源汽車產業，“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”則是鐵一樣的發展定位，因此產業鏈佈局上，恆大瞄準的無一不是世界最頂級的技術。
7月23日，許家印親自率隊遠赴歐洲，與德國hofer動力總成集團簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立恆大德國hofer動力科技公司。
德國hofer高管團隊歡迎許家印一行
恆大做事素有“要麼不做，要做就一定做最好”的原則，而具體到新能源汽車產業，“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”則是鐵一樣的發展定位，因此產業鏈佈局上，恆大瞄準的無一不是世界最頂級的技術。
7月23日，許家印親自率隊遠赴歐洲，與德國hofer動力總成集團簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立恆大德國hofer動力科技公司。
德國hofer高管團隊歡迎許家印一行
簽約儀式現場
協議顯示，恆大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的最前沿技術及最頂尖研發製造團隊，開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地，Johann HOFER親自擔任合資公司董事長。
恆大做事素有“要麼不做，要做就一定做最好”的原則，而具體到新能源汽車產業，“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”則是鐵一樣的發展定位，因此產業鏈佈局上，恆大瞄準的無一不是世界最頂級的技術。
7月23日，許家印親自率隊遠赴歐洲，與德國hofer動力總成集團簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立恆大德國hofer動力科技公司。
德國hofer高管團隊歡迎許家印一行
簽約儀式現場
協議顯示，恆大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的最前沿技術及最頂尖研發製造團隊，開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地，Johann HOFER親自擔任合資公司董事長。
許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌
年初至今的短短半年，恆大已通過國際合作，擁有了全球眾多頂尖硬核科技，迅速奠定了領先優勢。縱觀恆大造車祕籍，離不開“趨勢、技術、全產業鏈”這三個關鍵詞。
祕籍一：以超前眼光順應趨勢 ，擁抱變革
踏準節奏、找準賽道一向是恆大的過人之處，無論是二十年前的紮根地產，還是十年前的入場足球，都足以證明恆大眼光。
而今，恆大以超前眼光順應趨勢，大舉進入新能源汽車領域：權威數據顯示，預計到2025年，中國新能源汽車銷量將超過600萬輛，佔全國汽車銷量比重將超過20%，2030年有望達到1750萬輛，佔比約50%。
同樣的，在德國，新能源汽車也是蓬勃發展：德國政府近年來出臺了《國家電動汽車發展計劃》、《電動汽車政府方案》等多項政策，目標到2020年有100萬輛新能源汽車上路使用，到2030年增加到600萬輛。
此番恆大聯手德國hofer，不僅能夠通過強強合作打造技術過硬的產品去贏得市場，同時也與當今節能環保的全球發展趨勢相契合，意義重大。
祕籍二：以技術賦能打通壁壘 ，跨界先行
“技術才是硬道理”，尤其是在新能源汽車領域，得頂尖技術者得天下。恆大此次聯手的德國hofer，就是業界的技術典範：
hofer創建於1980年，是汽車動力工程領域的國際龍頭，具備世界頂尖的三合一動力總成設計及生產能力。其產研基地遍佈全球，包括le 德國、美國等地的15個研究機構及4個合作生產基地，擁有超800名科研專家和團隊；其合作伙伴都是赫赫有名的車企，如奔馳、寶馬、奧迪等。與hofer的合作，意味著恆大一舉擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，擁有了世界最高水準的研發製造能力，將推動恆大新能源汽車在加速性能、續航能力方面取得全面突破。
此外，恆大上半年還在全球各地進行國際合作，擁有了整車、電池、電機在內的各項世界頂尖技術迅速打破行業壁壘，奠定了恆大行業優勢。
恆大做事素有“要麼不做，要做就一定做最好”的原則，而具體到新能源汽車產業，“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”則是鐵一樣的發展定位，因此產業鏈佈局上，恆大瞄準的無一不是世界最頂級的技術。
7月23日，許家印親自率隊遠赴歐洲，與德國hofer動力總成集團簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立恆大德國hofer動力科技公司。
德國hofer高管團隊歡迎許家印一行
簽約儀式現場
協議顯示，恆大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的最前沿技術及最頂尖研發製造團隊，開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地，Johann HOFER親自擔任合資公司董事長。
許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌
年初至今的短短半年，恆大已通過國際合作，擁有了全球眾多頂尖硬核科技，迅速奠定了領先優勢。縱觀恆大造車祕籍，離不開“趨勢、技術、全產業鏈”這三個關鍵詞。
祕籍一：以超前眼光順應趨勢 ，擁抱變革
踏準節奏、找準賽道一向是恆大的過人之處，無論是二十年前的紮根地產，還是十年前的入場足球，都足以證明恆大眼光。
而今，恆大以超前眼光順應趨勢，大舉進入新能源汽車領域：權威數據顯示，預計到2025年，中國新能源汽車銷量將超過600萬輛，佔全國汽車銷量比重將超過20%，2030年有望達到1750萬輛，佔比約50%。
同樣的，在德國，新能源汽車也是蓬勃發展：德國政府近年來出臺了《國家電動汽車發展計劃》、《電動汽車政府方案》等多項政策，目標到2020年有100萬輛新能源汽車上路使用，到2030年增加到600萬輛。
此番恆大聯手德國hofer，不僅能夠通過強強合作打造技術過硬的產品去贏得市場，同時也與當今節能環保的全球發展趨勢相契合，意義重大。
祕籍二：以技術賦能打通壁壘 ，跨界先行
“技術才是硬道理”，尤其是在新能源汽車領域，得頂尖技術者得天下。恆大此次聯手的德國hofer，就是業界的技術典範：
hofer創建於1980年，是汽車動力工程領域的國際龍頭，具備世界頂尖的三合一動力總成設計及生產能力。其產研基地遍佈全球，包括le 德國、美國等地的15個研究機構及4個合作生產基地，擁有超800名科研專家和團隊；其合作伙伴都是赫赫有名的車企，如奔馳、寶馬、奧迪等。與hofer的合作，意味著恆大一舉擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，擁有了世界最高水準的研發製造能力，將推動恆大新能源汽車在加速性能、續航能力方面取得全面突破。
此外，恆大上半年還在全球各地進行國際合作，擁有了整車、電池、電機在內的各項世界頂尖技術迅速打破行業壁壘，奠定了恆大行業優勢。
許家印考察德國hofer研發中心
恆大做事素有“要麼不做，要做就一定做最好”的原則，而具體到新能源汽車產業，“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”則是鐵一樣的發展定位，因此產業鏈佈局上，恆大瞄準的無一不是世界最頂級的技術。
7月23日，許家印親自率隊遠赴歐洲，與德國hofer動力總成集團簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立恆大德國hofer動力科技公司。
德國hofer高管團隊歡迎許家印一行
簽約儀式現場
協議顯示，恆大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的最前沿技術及最頂尖研發製造團隊，開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地，Johann HOFER親自擔任合資公司董事長。
許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌
年初至今的短短半年，恆大已通過國際合作，擁有了全球眾多頂尖硬核科技，迅速奠定了領先優勢。縱觀恆大造車祕籍，離不開“趨勢、技術、全產業鏈”這三個關鍵詞。
祕籍一：以超前眼光順應趨勢 ，擁抱變革
踏準節奏、找準賽道一向是恆大的過人之處，無論是二十年前的紮根地產，還是十年前的入場足球，都足以證明恆大眼光。
而今，恆大以超前眼光順應趨勢，大舉進入新能源汽車領域：權威數據顯示，預計到2025年，中國新能源汽車銷量將超過600萬輛，佔全國汽車銷量比重將超過20%，2030年有望達到1750萬輛，佔比約50%。
同樣的，在德國，新能源汽車也是蓬勃發展：德國政府近年來出臺了《國家電動汽車發展計劃》、《電動汽車政府方案》等多項政策，目標到2020年有100萬輛新能源汽車上路使用，到2030年增加到600萬輛。
此番恆大聯手德國hofer，不僅能夠通過強強合作打造技術過硬的產品去贏得市場，同時也與當今節能環保的全球發展趨勢相契合，意義重大。
祕籍二：以技術賦能打通壁壘 ，跨界先行
“技術才是硬道理”，尤其是在新能源汽車領域，得頂尖技術者得天下。恆大此次聯手的德國hofer，就是業界的技術典範：
hofer創建於1980年，是汽車動力工程領域的國際龍頭，具備世界頂尖的三合一動力總成設計及生產能力。其產研基地遍佈全球，包括le 德國、美國等地的15個研究機構及4個合作生產基地，擁有超800名科研專家和團隊；其合作伙伴都是赫赫有名的車企，如奔馳、寶馬、奧迪等。與hofer的合作，意味著恆大一舉擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，擁有了世界最高水準的研發製造能力，將推動恆大新能源汽車在加速性能、續航能力方面取得全面突破。
此外，恆大上半年還在全球各地進行國際合作，擁有了整車、電池、電機在內的各項世界頂尖技術迅速打破行業壁壘，奠定了恆大行業優勢。
許家印考察德國hofer研發中心
許家印考察德國hofer測試中心
恆大做事素有“要麼不做，要做就一定做最好”的原則，而具體到新能源汽車產業，“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”則是鐵一樣的發展定位，因此產業鏈佈局上，恆大瞄準的無一不是世界最頂級的技術。
7月23日，許家印親自率隊遠赴歐洲，與德國hofer動力總成集團簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立恆大德國hofer動力科技公司。
德國hofer高管團隊歡迎許家印一行
簽約儀式現場
協議顯示，恆大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的最前沿技術及最頂尖研發製造團隊，開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地，Johann HOFER親自擔任合資公司董事長。
許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌
年初至今的短短半年，恆大已通過國際合作，擁有了全球眾多頂尖硬核科技，迅速奠定了領先優勢。縱觀恆大造車祕籍，離不開“趨勢、技術、全產業鏈”這三個關鍵詞。
祕籍一：以超前眼光順應趨勢 ，擁抱變革
踏準節奏、找準賽道一向是恆大的過人之處，無論是二十年前的紮根地產，還是十年前的入場足球，都足以證明恆大眼光。
而今，恆大以超前眼光順應趨勢，大舉進入新能源汽車領域：權威數據顯示，預計到2025年，中國新能源汽車銷量將超過600萬輛，佔全國汽車銷量比重將超過20%，2030年有望達到1750萬輛，佔比約50%。
同樣的，在德國，新能源汽車也是蓬勃發展：德國政府近年來出臺了《國家電動汽車發展計劃》、《電動汽車政府方案》等多項政策，目標到2020年有100萬輛新能源汽車上路使用，到2030年增加到600萬輛。
此番恆大聯手德國hofer，不僅能夠通過強強合作打造技術過硬的產品去贏得市場，同時也與當今節能環保的全球發展趨勢相契合，意義重大。
祕籍二：以技術賦能打通壁壘 ，跨界先行
“技術才是硬道理”，尤其是在新能源汽車領域，得頂尖技術者得天下。恆大此次聯手的德國hofer，就是業界的技術典範：
hofer創建於1980年，是汽車動力工程領域的國際龍頭，具備世界頂尖的三合一動力總成設計及生產能力。其產研基地遍佈全球，包括le 德國、美國等地的15個研究機構及4個合作生產基地，擁有超800名科研專家和團隊；其合作伙伴都是赫赫有名的車企，如奔馳、寶馬、奧迪等。與hofer的合作，意味著恆大一舉擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，擁有了世界最高水準的研發製造能力，將推動恆大新能源汽車在加速性能、續航能力方面取得全面突破。
此外，恆大上半年還在全球各地進行國際合作，擁有了整車、電池、電機在內的各項世界頂尖技術迅速打破行業壁壘，奠定了恆大行業優勢。
許家印考察德國hofer研發中心
許家印考察德國hofer測試中心
許家印主持召開恆大德國hofer動力科技公司工作會議
恆大做事素有“要麼不做，要做就一定做最好”的原則，而具體到新能源汽車產業，“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”則是鐵一樣的發展定位，因此產業鏈佈局上，恆大瞄準的無一不是世界最頂級的技術。
7月23日，許家印親自率隊遠赴歐洲，與德國hofer動力總成集團簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立恆大德國hofer動力科技公司。
德國hofer高管團隊歡迎許家印一行
簽約儀式現場
協議顯示，恆大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的最前沿技術及最頂尖研發製造團隊，開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地，Johann HOFER親自擔任合資公司董事長。
許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌
年初至今的短短半年，恆大已通過國際合作，擁有了全球眾多頂尖硬核科技，迅速奠定了領先優勢。縱觀恆大造車祕籍，離不開“趨勢、技術、全產業鏈”這三個關鍵詞。
祕籍一：以超前眼光順應趨勢 ，擁抱變革
踏準節奏、找準賽道一向是恆大的過人之處，無論是二十年前的紮根地產，還是十年前的入場足球，都足以證明恆大眼光。
而今，恆大以超前眼光順應趨勢，大舉進入新能源汽車領域：權威數據顯示，預計到2025年，中國新能源汽車銷量將超過600萬輛，佔全國汽車銷量比重將超過20%，2030年有望達到1750萬輛，佔比約50%。
同樣的，在德國，新能源汽車也是蓬勃發展：德國政府近年來出臺了《國家電動汽車發展計劃》、《電動汽車政府方案》等多項政策，目標到2020年有100萬輛新能源汽車上路使用，到2030年增加到600萬輛。
此番恆大聯手德國hofer，不僅能夠通過強強合作打造技術過硬的產品去贏得市場，同時也與當今節能環保的全球發展趨勢相契合，意義重大。
祕籍二：以技術賦能打通壁壘 ，跨界先行
“技術才是硬道理”，尤其是在新能源汽車領域，得頂尖技術者得天下。恆大此次聯手的德國hofer，就是業界的技術典範：
hofer創建於1980年，是汽車動力工程領域的國際龍頭，具備世界頂尖的三合一動力總成設計及生產能力。其產研基地遍佈全球，包括le 德國、美國等地的15個研究機構及4個合作生產基地，擁有超800名科研專家和團隊；其合作伙伴都是赫赫有名的車企，如奔馳、寶馬、奧迪等。與hofer的合作，意味著恆大一舉擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，擁有了世界最高水準的研發製造能力，將推動恆大新能源汽車在加速性能、續航能力方面取得全面突破。
此外，恆大上半年還在全球各地進行國際合作，擁有了整車、電池、電機在內的各項世界頂尖技術迅速打破行業壁壘，奠定了恆大行業優勢。
許家印考察德國hofer研發中心
許家印考察德國hofer測試中心
許家印主持召開恆大德國hofer動力科技公司工作會議
許家印與恆大德國hofer動力科技公司及德國hofer高管團隊合影
祕籍三：以產業鏈系統搶佔先機，強化優勢
恆大在新能源汽車的各項先進技術，並不是無序的，它們組成了一條完整的產業鏈。再加上恆大還聯手國家電網發力智慧充電業務，入股廣匯獲得了全球最大的汽車經銷商網絡，可以說恆大已經打通了新能源汽車從製造到銷售甚至使用的全鏈條。
這樣的做法與近年湧現的造車新興勢力截然不同：且不比較技術的先進性，造車新勢力目前仍多停留在PPT階段，或是將零部件甚至整車都外包給工廠生產，真正像恆大這樣“擼起袖子自己幹”的企業幾乎為零。