'領跑中大型SUV降價風潮，途昂一口氣降十萬，都夠再買一輛車了'
最早大家提起買車最先考慮的都是家轎，隨著經濟能力的不斷增長和汽車市場的不斷豐盈，消費者的選擇越來愈多，需求也越來越具體了。為了滿足不斷變化的市場需求，不少汽車品牌也紛紛開始拓展自己的商業版圖，不斷推出不同車型來增加自己的市場競爭力。這其中，表現較為突出的要屬大眾這個德系代表車型了。都說大眾已經把國人吃透了，如果對這句話沒有什麼感受，那麼在瞭解了大眾旗下的車型幾乎遍佈任何級別市場的事實後，應該也明白了個大概吧。今天要說的降價車型就是大眾旗下的2019款途昂。它的亮點除了SUV一直以來標榜的空間大以外，自帶的越野能力也是讓用戶們挪不開眼的另一個原因。現在正處在降價期間的大眾途昂降幅達到了10.5萬，最低成交價直接從三十萬出頭跌到了不到二十萬，說它掉了個檔也不為過。這樣的好事兒，又怎麼能錯過呢？不過，都說買車最重要的就是合適，那麼途昂真的是個正確的選擇麼？
最早大家提起買車最先考慮的都是家轎，隨著經濟能力的不斷增長和汽車市場的不斷豐盈，消費者的選擇越來愈多，需求也越來越具體了。為了滿足不斷變化的市場需求，不少汽車品牌也紛紛開始拓展自己的商業版圖，不斷推出不同車型來增加自己的市場競爭力。這其中，表現較為突出的要屬大眾這個德系代表車型了。都說大眾已經把國人吃透了，如果對這句話沒有什麼感受，那麼在瞭解了大眾旗下的車型幾乎遍佈任何級別市場的事實後，應該也明白了個大概吧。今天要說的降價車型就是大眾旗下的2019款途昂。它的亮點除了SUV一直以來標榜的空間大以外，自帶的越野能力也是讓用戶們挪不開眼的另一個原因。現在正處在降價期間的大眾途昂降幅達到了10.5萬，最低成交價直接從三十萬出頭跌到了不到二十萬，說它掉了個檔也不為過。這樣的好事兒，又怎麼能錯過呢？不過，都說買車最重要的就是合適，那麼途昂真的是個正確的選擇麼？
外觀方面，降價的途昂採用的是貫穿式設計理念，前臉的部分選擇的是大面積平直鍍鉻飾條進行裝飾，沿襲了大眾汽車一貫的風範。車身側面的流暢腰線和溜背設計都增加了造型的飽滿度和層次感。尾部的設計與前臉相呼應，利用的是精緻的飾條進行裝飾點綴，兩側用來連接的LED尾燈也強調了尾部的運動時尚感，拓寬了視覺感受。
最早大家提起買車最先考慮的都是家轎，隨著經濟能力的不斷增長和汽車市場的不斷豐盈，消費者的選擇越來愈多，需求也越來越具體了。為了滿足不斷變化的市場需求，不少汽車品牌也紛紛開始拓展自己的商業版圖，不斷推出不同車型來增加自己的市場競爭力。這其中，表現較為突出的要屬大眾這個德系代表車型了。都說大眾已經把國人吃透了，如果對這句話沒有什麼感受，那麼在瞭解了大眾旗下的車型幾乎遍佈任何級別市場的事實後，應該也明白了個大概吧。今天要說的降價車型就是大眾旗下的2019款途昂。它的亮點除了SUV一直以來標榜的空間大以外，自帶的越野能力也是讓用戶們挪不開眼的另一個原因。現在正處在降價期間的大眾途昂降幅達到了10.5萬，最低成交價直接從三十萬出頭跌到了不到二十萬，說它掉了個檔也不為過。這樣的好事兒，又怎麼能錯過呢？不過，都說買車最重要的就是合適，那麼途昂真的是個正確的選擇麼？
外觀方面，降價的途昂採用的是貫穿式設計理念，前臉的部分選擇的是大面積平直鍍鉻飾條進行裝飾，沿襲了大眾汽車一貫的風範。車身側面的流暢腰線和溜背設計都增加了造型的飽滿度和層次感。尾部的設計與前臉相呼應，利用的是精緻的飾條進行裝飾點綴，兩側用來連接的LED尾燈也強調了尾部的運動時尚感，拓寬了視覺感受。
內飾方面來說，整體的設計語言還是標準的大眾風格，值得一提的就是作為典型中大型SUV的空間感。與此同時，該有的標準配置一個不少，在注重了生活感的同時也有了科技感的加持，提升了整體車型的檔次。
最早大家提起買車最先考慮的都是家轎，隨著經濟能力的不斷增長和汽車市場的不斷豐盈，消費者的選擇越來愈多，需求也越來越具體了。為了滿足不斷變化的市場需求，不少汽車品牌也紛紛開始拓展自己的商業版圖，不斷推出不同車型來增加自己的市場競爭力。這其中，表現較為突出的要屬大眾這個德系代表車型了。都說大眾已經把國人吃透了，如果對這句話沒有什麼感受，那麼在瞭解了大眾旗下的車型幾乎遍佈任何級別市場的事實後，應該也明白了個大概吧。今天要說的降價車型就是大眾旗下的2019款途昂。它的亮點除了SUV一直以來標榜的空間大以外，自帶的越野能力也是讓用戶們挪不開眼的另一個原因。現在正處在降價期間的大眾途昂降幅達到了10.5萬，最低成交價直接從三十萬出頭跌到了不到二十萬，說它掉了個檔也不為過。這樣的好事兒，又怎麼能錯過呢？不過，都說買車最重要的就是合適，那麼途昂真的是個正確的選擇麼？
外觀方面，降價的途昂採用的是貫穿式設計理念，前臉的部分選擇的是大面積平直鍍鉻飾條進行裝飾，沿襲了大眾汽車一貫的風範。車身側面的流暢腰線和溜背設計都增加了造型的飽滿度和層次感。尾部的設計與前臉相呼應，利用的是精緻的飾條進行裝飾點綴，兩側用來連接的LED尾燈也強調了尾部的運動時尚感，拓寬了視覺感受。
內飾方面來說，整體的設計語言還是標準的大眾風格，值得一提的就是作為典型中大型SUV的空間感。與此同時，該有的標準配置一個不少，在注重了生活感的同時也有了科技感的加持，提升了整體車型的檔次。
最後再來說說最關心的動力數據。入門版兩驅車型搭載的是一款2.0T發動機，最大馬力為186匹馬力，峰值扭矩為320牛米。四驅版入門版車型搭載的是一款2.0T發動機，最大馬力為220匹馬力，峰值扭矩為350牛米，高配的四驅版車型搭載的是一款2.5T V6渦輪增壓發動機，最大馬力為299匹馬力，峰值扭矩為500牛米，匹配的是一款7擋雙離合變速箱功能系統。除了在配置方面提供了多種選擇外，途昂的百公里加速時間僅為6.7s,很好的兼顧了燃油經濟性和實用操作性。
最早大家提起買車最先考慮的都是家轎，隨著經濟能力的不斷增長和汽車市場的不斷豐盈，消費者的選擇越來愈多，需求也越來越具體了。為了滿足不斷變化的市場需求，不少汽車品牌也紛紛開始拓展自己的商業版圖，不斷推出不同車型來增加自己的市場競爭力。這其中，表現較為突出的要屬大眾這個德系代表車型了。都說大眾已經把國人吃透了，如果對這句話沒有什麼感受，那麼在瞭解了大眾旗下的車型幾乎遍佈任何級別市場的事實後，應該也明白了個大概吧。今天要說的降價車型就是大眾旗下的2019款途昂。它的亮點除了SUV一直以來標榜的空間大以外，自帶的越野能力也是讓用戶們挪不開眼的另一個原因。現在正處在降價期間的大眾途昂降幅達到了10.5萬，最低成交價直接從三十萬出頭跌到了不到二十萬，說它掉了個檔也不為過。這樣的好事兒，又怎麼能錯過呢？不過，都說買車最重要的就是合適，那麼途昂真的是個正確的選擇麼？
外觀方面，降價的途昂採用的是貫穿式設計理念，前臉的部分選擇的是大面積平直鍍鉻飾條進行裝飾，沿襲了大眾汽車一貫的風範。車身側面的流暢腰線和溜背設計都增加了造型的飽滿度和層次感。尾部的設計與前臉相呼應，利用的是精緻的飾條進行裝飾點綴，兩側用來連接的LED尾燈也強調了尾部的運動時尚感，拓寬了視覺感受。
內飾方面來說，整體的設計語言還是標準的大眾風格，值得一提的就是作為典型中大型SUV的空間感。與此同時，該有的標準配置一個不少，在注重了生活感的同時也有了科技感的加持，提升了整體車型的檔次。
最後再來說說最關心的動力數據。入門版兩驅車型搭載的是一款2.0T發動機，最大馬力為186匹馬力，峰值扭矩為320牛米。四驅版入門版車型搭載的是一款2.0T發動機，最大馬力為220匹馬力，峰值扭矩為350牛米，高配的四驅版車型搭載的是一款2.5T V6渦輪增壓發動機，最大馬力為299匹馬力，峰值扭矩為500牛米，匹配的是一款7擋雙離合變速箱功能系統。除了在配置方面提供了多種選擇外，途昂的百公里加速時間僅為6.7s,很好的兼顧了燃油經濟性和實用操作性。
總的來說，大眾途昂的實力在同級車型中可以說是不容小覷的，雖然可能沒有像途觀那樣成為市場爆款，但是無論是口碑還是風評從不錯的銷量數據裡就可見一斑。抓緊這次大幅降價的機會換個新車，在途昂的各方面參數符合需求的前提下，它絕對是個不讓人後悔的選擇。
所以，如果現在要換一輛預算在20萬左右的中大型SUV,途昂會是你的選擇麼？
（部分圖片來源於網絡）