受2018年車市寒冬影響，大多數車企還未走出銷量下滑的陰影，雖然身為國內最具實力的車企，但奇瑞仍然受到波及，今年7月份奇瑞銷售新車共計29898輛，環比上月下滑了4.3%。奇瑞銷量雖然有所下滑，但旗下瑞虎家族市場表現卻分非常出色。
受2018年車市寒冬影響，大多數車企還未走出銷量下滑的陰影，雖然身為國內最具實力的車企，但奇瑞仍然受到波及，今年7月份奇瑞銷售新車共計29898輛，環比上月下滑了4.3%。奇瑞銷量雖然有所下滑，但旗下瑞虎家族市場表現卻分非常出色。
其中瑞虎8 7月賣出新車共計9241輛，環比增長5.8%，而瑞虎5X銷量為4166輛，環比增長10.1%，瑞虎3銷量變化不大，但也實現了微增長，可見瑞虎家族熱度是跟高的。近日，瑞虎家族增添了一位新成員，也是奇瑞首款正向研發純電動SUV——瑞虎e。
產品力詳解
奇瑞瑞虎e是基於T1X平臺正向研發的首款純電動SUV，新車外觀延續了Chery Design設計理念，整體造型偏向年輕運動。瑞虎e採用虎踞式前臉，搭配虎瞳式大燈組，很容易給人留下深刻印象。兩側腰線簡潔流暢，不僅美觀也降低了風阻係數，對提升動力表現和續航里程都很有好處。
受2018年車市寒冬影響，大多數車企還未走出銷量下滑的陰影，雖然身為國內最具實力的車企，但奇瑞仍然受到波及，今年7月份奇瑞銷售新車共計29898輛，環比上月下滑了4.3%。奇瑞銷量雖然有所下滑，但旗下瑞虎家族市場表現卻分非常出色。
其中瑞虎8 7月賣出新車共計9241輛，環比增長5.8%，而瑞虎5X銷量為4166輛，環比增長10.1%，瑞虎3銷量變化不大，但也實現了微增長，可見瑞虎家族熱度是跟高的。近日，瑞虎家族增添了一位新成員，也是奇瑞首款正向研發純電動SUV——瑞虎e。
產品力詳解
奇瑞瑞虎e是基於T1X平臺正向研發的首款純電動SUV，新車外觀延續了Chery Design設計理念，整體造型偏向年輕運動。瑞虎e採用虎踞式前臉，搭配虎瞳式大燈組，很容易給人留下深刻印象。兩側腰線簡潔流暢，不僅美觀也降低了風阻係數，對提升動力表現和續航里程都很有好處。
瑞虎e內飾方面和瑞虎5X基本保持一致，偏向簡潔實用，按照官方的說法就是“直線與稜角勾勒的極簡造型”，很有立體感。新車車內採用了不少軟材料進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件以及金屬拉絲材料，極大的提升了車內質感，同時7英寸液晶儀表盤和9英寸中控觸摸屏的應用增添車內的科技感，這對於年輕消費者來講非常受用。
受2018年車市寒冬影響，大多數車企還未走出銷量下滑的陰影，雖然身為國內最具實力的車企，但奇瑞仍然受到波及，今年7月份奇瑞銷售新車共計29898輛，環比上月下滑了4.3%。奇瑞銷量雖然有所下滑，但旗下瑞虎家族市場表現卻分非常出色。
其中瑞虎8 7月賣出新車共計9241輛，環比增長5.8%，而瑞虎5X銷量為4166輛，環比增長10.1%，瑞虎3銷量變化不大，但也實現了微增長，可見瑞虎家族熱度是跟高的。近日，瑞虎家族增添了一位新成員，也是奇瑞首款正向研發純電動SUV——瑞虎e。
產品力詳解
奇瑞瑞虎e是基於T1X平臺正向研發的首款純電動SUV，新車外觀延續了Chery Design設計理念，整體造型偏向年輕運動。瑞虎e採用虎踞式前臉，搭配虎瞳式大燈組，很容易給人留下深刻印象。兩側腰線簡潔流暢，不僅美觀也降低了風阻係數，對提升動力表現和續航里程都很有好處。
瑞虎e內飾方面和瑞虎5X基本保持一致，偏向簡潔實用，按照官方的說法就是“直線與稜角勾勒的極簡造型”，很有立體感。新車車內採用了不少軟材料進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件以及金屬拉絲材料，極大的提升了車內質感，同時7英寸液晶儀表盤和9英寸中控觸摸屏的應用增添車內的科技感，這對於年輕消費者來講非常受用。
新能源汽車的安全問題一直以來是消費者們關注的問題，也是制約銷量的重要因素。奇瑞瑞虎e在安全方面是足夠可靠的，新車搭載IP67安全防護電池包，採用新一代BMS電池管理系統以及高安全智能電驅系統，電機則由日本電機巨頭安川提供，可以看到瑞虎e的三電系統是非常可靠的，不管是性能還是安全可有所保障。
哪款車型更合適
瑞虎e為消費者提供了4種配置，首先值得肯定的是，新車配置還算豐富，全系標配首先是全系標配方面，瑞虎 e 的全系標配倒車雷達、ABS 防抱死制動、EBD 電子制動力分配系統、TCS 驅動防滑、DTC 拖滯力控制、HDC 陡坡緩降系統、HAZ 緊急制動雙閃、TPMS 直接式智能胎壓監測系統、前排雙安全氣囊，該有的配置基本都是有的，不輸同級。
受2018年車市寒冬影響，大多數車企還未走出銷量下滑的陰影，雖然身為國內最具實力的車企，但奇瑞仍然受到波及，今年7月份奇瑞銷售新車共計29898輛，環比上月下滑了4.3%。奇瑞銷量雖然有所下滑，但旗下瑞虎家族市場表現卻分非常出色。
其中瑞虎8 7月賣出新車共計9241輛，環比增長5.8%，而瑞虎5X銷量為4166輛，環比增長10.1%，瑞虎3銷量變化不大，但也實現了微增長，可見瑞虎家族熱度是跟高的。近日，瑞虎家族增添了一位新成員，也是奇瑞首款正向研發純電動SUV——瑞虎e。
產品力詳解
奇瑞瑞虎e是基於T1X平臺正向研發的首款純電動SUV，新車外觀延續了Chery Design設計理念，整體造型偏向年輕運動。瑞虎e採用虎踞式前臉，搭配虎瞳式大燈組，很容易給人留下深刻印象。兩側腰線簡潔流暢，不僅美觀也降低了風阻係數，對提升動力表現和續航里程都很有好處。
瑞虎e內飾方面和瑞虎5X基本保持一致，偏向簡潔實用，按照官方的說法就是“直線與稜角勾勒的極簡造型”，很有立體感。新車車內採用了不少軟材料進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件以及金屬拉絲材料，極大的提升了車內質感，同時7英寸液晶儀表盤和9英寸中控觸摸屏的應用增添車內的科技感，這對於年輕消費者來講非常受用。
新能源汽車的安全問題一直以來是消費者們關注的問題，也是制約銷量的重要因素。奇瑞瑞虎e在安全方面是足夠可靠的，新車搭載IP67安全防護電池包，採用新一代BMS電池管理系統以及高安全智能電驅系統，電機則由日本電機巨頭安川提供，可以看到瑞虎e的三電系統是非常可靠的，不管是性能還是安全可有所保障。
哪款車型更合適
瑞虎e為消費者提供了4種配置，首先值得肯定的是，新車配置還算豐富，全系標配首先是全系標配方面，瑞虎 e 的全系標配倒車雷達、ABS 防抱死制動、EBD 電子制動力分配系統、TCS 驅動防滑、DTC 拖滯力控制、HDC 陡坡緩降系統、HAZ 緊急制動雙閃、TPMS 直接式智能胎壓監測系統、前排雙安全氣囊，該有的配置基本都是有的，不輸同級。
在筆者看來，四款車型中縱享版性價比稍高，售價相比配置稍低的一款車型高出1萬元，但配置方面多出了前排側氣囊、電動天窗、座椅腰部支撐、座椅加熱後視鏡電動摺疊以及內置行車記錄儀，同時倒車影響升級為360°全景影像，3.5英寸單色儀表盤也會升級為彩色7英寸多功能儀表盤，也就是說多出的1萬元是值得的。
競爭前景分析
奇瑞瑞虎e補貼後售價10.99~14.39萬元，，而同級車型名爵EZS售價11.98~14.98萬元，北汽EX3售價12.39~16.39萬元，相比之下瑞虎e售價還算親民。瑞虎e雖然定位只是小型SUV，但實際空間並不小，車身尺寸為4358* 1830* 1670mm，軸距為 2630mm，而同級車型名爵EZS僅為4314*1809*1620mm，軸距為2585，相比之下奇瑞e5會大上一圈，具有一定的優勢。
受2018年車市寒冬影響，大多數車企還未走出銷量下滑的陰影，雖然身為國內最具實力的車企，但奇瑞仍然受到波及，今年7月份奇瑞銷售新車共計29898輛，環比上月下滑了4.3%。奇瑞銷量雖然有所下滑，但旗下瑞虎家族市場表現卻分非常出色。
其中瑞虎8 7月賣出新車共計9241輛，環比增長5.8%，而瑞虎5X銷量為4166輛，環比增長10.1%，瑞虎3銷量變化不大，但也實現了微增長，可見瑞虎家族熱度是跟高的。近日，瑞虎家族增添了一位新成員，也是奇瑞首款正向研發純電動SUV——瑞虎e。
產品力詳解
奇瑞瑞虎e是基於T1X平臺正向研發的首款純電動SUV，新車外觀延續了Chery Design設計理念，整體造型偏向年輕運動。瑞虎e採用虎踞式前臉，搭配虎瞳式大燈組，很容易給人留下深刻印象。兩側腰線簡潔流暢，不僅美觀也降低了風阻係數，對提升動力表現和續航里程都很有好處。
瑞虎e內飾方面和瑞虎5X基本保持一致，偏向簡潔實用，按照官方的說法就是“直線與稜角勾勒的極簡造型”，很有立體感。新車車內採用了不少軟材料進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件以及金屬拉絲材料，極大的提升了車內質感，同時7英寸液晶儀表盤和9英寸中控觸摸屏的應用增添車內的科技感，這對於年輕消費者來講非常受用。
新能源汽車的安全問題一直以來是消費者們關注的問題，也是制約銷量的重要因素。奇瑞瑞虎e在安全方面是足夠可靠的，新車搭載IP67安全防護電池包，採用新一代BMS電池管理系統以及高安全智能電驅系統，電機則由日本電機巨頭安川提供，可以看到瑞虎e的三電系統是非常可靠的，不管是性能還是安全可有所保障。
哪款車型更合適
瑞虎e為消費者提供了4種配置，首先值得肯定的是，新車配置還算豐富，全系標配首先是全系標配方面，瑞虎 e 的全系標配倒車雷達、ABS 防抱死制動、EBD 電子制動力分配系統、TCS 驅動防滑、DTC 拖滯力控制、HDC 陡坡緩降系統、HAZ 緊急制動雙閃、TPMS 直接式智能胎壓監測系統、前排雙安全氣囊，該有的配置基本都是有的，不輸同級。
在筆者看來，四款車型中縱享版性價比稍高，售價相比配置稍低的一款車型高出1萬元，但配置方面多出了前排側氣囊、電動天窗、座椅腰部支撐、座椅加熱後視鏡電動摺疊以及內置行車記錄儀，同時倒車影響升級為360°全景影像，3.5英寸單色儀表盤也會升級為彩色7英寸多功能儀表盤，也就是說多出的1萬元是值得的。
競爭前景分析
奇瑞瑞虎e補貼後售價10.99~14.39萬元，，而同級車型名爵EZS售價11.98~14.98萬元，北汽EX3售價12.39~16.39萬元，相比之下瑞虎e售價還算親民。瑞虎e雖然定位只是小型SUV，但實際空間並不小，車身尺寸為4358* 1830* 1670mm，軸距為 2630mm，而同級車型名爵EZS僅為4314*1809*1620mm，軸距為2585，相比之下奇瑞e5會大上一圈，具有一定的優勢。
對於純電動汽車而言，最重要的自然是續航里程，瑞虎e最長續航為401km，處於同級主流水平，但算不上領先，畢竟同級車型北汽新能源EX3已經最長續航已經達到了500km，不過滿足城市代步綽綽有餘。值得一提的是，瑞虎e是同級車型中唯一採用多連桿式獨立懸架的車型，相比非獨立懸架會有更好的操控性和舒適性。
寫在最後：
事實證明，奇瑞瑞虎e延續了瑞虎家族的強大產品力，不僅擁有高顏值、大空間，續航里程也是夠用的，最重要的是還是一臺夠安全的車，而多連桿獨立懸架更說明奇瑞是一家以人為本的車企，為消費者提供最好的產品，不會因為成本而簡配，如果你打算入手一臺續航夠長、夠安全還不貴的純電動汽車，瑞虎e一定會是不錯的選擇。