財經網訊 近日，一汽夏利發佈了《關於2018年年度報告問詢函回覆公告》，顯示由於拜騰汽車母公司南京知行還款金額未達到雙方協議約定金額，所以華利公司仍在一汽夏利合併報表範圍內，未進行相關損益的會計處理。
2018年9月，一汽夏利發佈公告稱，2018 年9月27日，公司與南京知行電動汽車有限公司（以下簡稱“南京知行”）簽署了《產權交易合同》、《關於天津一汽華利汽車有限公司之產權交易合同補充協議》。公司將全資子公司天津一華利汽車有限公司100%的股權（以下簡稱“股權轉讓”）轉讓給南京知行，本次股權轉讓價格為1元。
雖然股權轉讓價格才1元，但南京知行必須支付華利員工5462萬元薪酬，為其償還8 億元債務。
當時協議還規定了南京知行償還債務和支付職工薪酬的具體時間。南京知行保證華利公司按下述時間和金額償還公司債務和向公司支付應付職工薪酬：
①在天津產權交易中心出具產權交易憑證後一個工作日內償還10%債務和支付應付職工薪酬；
②2018年12月31日前償還30%債務；
③2019年4月30日前償還40%債務；
④2019年9月30日前償還20%債務。
但從一汽夏利2019年6月25日發佈的公告來看，南京知行食言了。
一汽夏利表示，在與南京知行與2019年10月簽署補充協議後，收到了南京知行支付的1元股權轉讓款，及剩餘債務的10%人民幣8000萬元；2019年1月，收到南京知行剩餘債務的30%債務24,000萬元；與2019年5月，收到南京知行支付的1,000萬元。
目前，南京知行共償還了3.3億元債務，還有3.1億元沒有按期支付。會否影響拜騰獲取一汽夏利生產資質？
按照一汽夏利和南京知行雙方協議，自2018年6月30日-2019年4月30日並償還80%債務前，華利公司的日常經營損益（不含歷史原因造成的損益）由華利公司享有或承擔。但一汽夏利表示，截至回覆函日，由於南京知行的還款金額未達到協議約定金額，華利公司仍在一汽夏利公司合併報表範圍內。
財聯社報道，拜騰汽車表示“與一汽夏利保持這密切溝通，會很快達成新的還款安排。”
一汽夏利在公告中也表示，南京知行一直就還款進度安排與一汽夏利保持積極溝通，並已在其新一輪融資中做了相應安排。
此前網上有消息稱，拜騰汽車公司資金流緊張，無法支撐中國市場的擴張計劃等，公司內部關係趨於緊張。4月前拜騰汽車創始人畢福康離開與此有關。不過缺錢一說被拜騰汽車否認。
5月8日，拜騰汽車聯合創始人戴雷表示，拜騰汽車成功獲得新一輪融資，由一汽集團領投，融資金額為5億美元。並表示，本輪融資還有南京當地政府方面的支持，C輪融資的具體情況將在6月底公佈。
如今離六月結束不剩幾天，不知拜騰汽車是否會如期公佈融資的具體細節。
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