大眾汽車聯合一汽、江淮在華建充電網絡;特斯拉前員工承認備份代碼但履新前已刪除;奇點確認登陸科創板丨智駕晚報

摘取每日重要新聞,

以科技視角、極客精神,挖掘重點,探索更多。

編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君

大眾汽車聯合一汽、江淮汽車和萬幫新能源在華建充電樁網絡

大眾汽車聯合一汽、江淮在華建充電網絡;特斯拉前員工承認備份代碼但履新前已刪除;奇點確認登陸科創板丨智駕晚報

今天汽車巨頭大眾汽車在中國打造電動汽車生態圈邁出第第一步。大眾中國與中國一汽、江淮汽車和充電樁服務商萬幫新能源在江蘇常州共同成立充電樁運營公司開邁斯大眾、一汽、萬幫新能源持股各佔30%,江淮佔10%。第一期註冊資金8億元。這是第一家由中外車企共同建設的充電服務合資企業。開邁斯將承擔起為大眾旗下所有品牌電動汽車以及一汽和江淮的電動汽車,在中國提供充電服務網絡建設的任務。目前,開邁斯可以提供120kw-360kw的快充產品,能在15分鐘內,讓車輛獲得400km的續航里程。

別克全新一代昂科拉GX和全新一代昂科拉上市

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上汽通用別克全新一代昂科拉GX和全新一代昂科拉今晚正式上市,作為別克品牌引入的通用汽車新一代全球車型系列首批新車,兩款車型均搭載Smart Propulsion智驅科技與“第二引擎”車聯技術,昂科拉GX可以看作是長軸距版的昂科拉,定位為緊湊型SUV,填補了昂科拉和昂科威之間的空白,未來上市後昂科拉GX主打家用,昂科拉則面向年輕消費者。定位緊湊級SUV的全新一代昂科拉GX上市後,將與全新一代昂科拉、昂科威一道形成別克品牌新的SUV產品矩陣。對別克而言,完善SUV戰略佈局就意味著拓寬了銷路,尤其當前緊湊級SUV在整個市場中依然擁有相當一部分的份額,因此如果能夠打造出一臺受到消費者青睞的緊湊級SUV,等同於“贏”在了起跑線上。

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售價方面,全新一代昂科拉GX售價15.59-18.59萬元,共分4款車型。而全新一代昂科拉售價為12.59-15.59萬元,共分4款車型,2種動力組合。接下來就讓我們來看看它們的產品力到底如何吧!

特斯拉前員工承認備份代碼,但入職小鵬汽車前已刪除

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特斯拉狀告前華人員工一案,現在有了最新進展:前特斯拉高級工程師曹光植(後入職小鵬汽車任感知主管)承認,在2018年底曾向自己的iCloud雲賬戶備份了包含AutoPilot源代碼的壓縮文件。但曹光植也強調,那時候仍在職為特斯拉工作。後來離職特斯拉時,就已經在刪除相關文件。現在,雙方進入新調查階段。特斯拉已經申請分析曹光植的Gmail帳號,而小鵬汽車也為證清白,主動提供了曹光植工作筆記本的相關所需信息。本次特斯拉狀告前員工,並非只曹光植一人,同時還有從特斯拉跳槽美國無人車獨角獸Zoox的4名員工。特斯拉還進一步把小鵬汽車和Zoox都告上法庭,指控這兩家公司夥同從前員工盜竊商業機密。而且小鵬汽車董事長何小鵬,也罕見言辭激烈地作出迴應,並認為特斯拉以民事訴訟為名,行打擊競爭對手之實。

奇點汽車確認登陸科創板

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昨日(7月10日)下午,奇點汽車首席品牌和戰略發展副總裁趙強確認了登陸科創板的消息,趙強表示,“具體進展要看(證監會)審核流程。”據公開信息顯示,奇點汽車成立於2014年12月。 公司業務範圍涵蓋了新能源汽車、智能汽車系統、基於大數據與雲計算的車聯網服務和解決方案、創新技術產品的投資等。

外媒:中國汽車零售量表明車市下滑或已觸底

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據英國《金融時報》報道,今年上半年,中國汽車累計銷量達到1232.3萬輛,較去年同期下降12.4%,其中乘用車累計銷量達到1012.7萬輛,同比下降14.0%。但最壞的情況似乎已經過去,儘管中國這個全球最大的汽車市場有望創下連續第二年銷量下滑。2018年,由於消費者信心下降和政府削減補貼,中國汽車市場出了現近30年來的首次萎縮。去年,中國乘用車銷量達到2371萬輛,同比下滑4.1%。這給包括大眾、通用在內的眾多車企帶來了壓力。隨著中國經濟增長繼續放緩,2019年的車市不景氣仍在持續。但分析師表示,最近的汽車零售量表明,中國汽車銷量的下滑可能已經觸底。

賓利EXP 100 GT概念車官圖發佈

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日前,賓利官方又正式發佈了全新概念車——EXP 100 GT,新車採用最新的設計語言,在保留經典設計元素的同時,運用了更多的新設計,彷彿在致敬前100年 展望後100年。新車定位大型GT跑車,側面線條十分流暢,可以看到採用了短前懸,長後懸的設計,前後輪拱上勾勒的線條為車身側面展現了更強的低趴感,讓視覺效果更有張力。側根據官方透露,新車的長度達到5800mm,寬度約2400mm。碩大的車身完全由輕量化設計的鋁材和碳纖維材料打造。而在細節方面,諸如手工打造的車身裝飾件則選用鋁和銅兩種材質,這也是品牌創始人華特·歐文·賓利先生(W.O。 Bentley)在一戰期間,為BR1飛機發動機打造的輕量化合金活塞所使用的材質。

大陸集團自動駕駛出租車技術投入批量生產

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日前 ,大陸集團表示,該集團的無人駕駛車技術將首次在法國公司EasyMile投產,並應用於EZ10自動駕駛公交車。該款車輛可利用各類傳感技術採集的數據來生成一份車輛周邊的全景圖,得益於CUbE的輔助,大陸已研發了一款完成量產籌備的雷達系統,該系統專為無人駕駛車輛量身定製。“該項工作的中央開發平臺是CUbE,這是一款基於EZ10平臺的小型無人駕駛接駁車,公司並不打算將CUbE打造為一款量產車型,只是為了獲取(並驗證)各類大陸技術,如:制動系統及環繞式車載傳感器,這類技術已完成上市準備,可被用於量產型無人駕駛出租車。”大陸無人駕駛移動出行負責人Andree Hohm表示。

中國電動車創企Seres硅谷裁員90人,暫停在美髮新車

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7月11日,中國電動汽車初創企業賽力斯(Seres)在一次員工會議上宣佈,該公司位於硅谷的辦公室將裁員90人。媒體獲得的一份會議記錄顯示,公司在美國市場發佈首款電動SUV SF5的計劃也已暫停。該公司前身是SF Motors,最初計劃在中國和美國市場生產銷售電動SUV,並計劃在今年晚些時候發佈產品。

特斯拉宣佈Model 3將支持全美第三方快充服務

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據外媒報道,特斯拉Model 3車主終於可使用該公司超級充電站(Supercharger)之外的快速充電服務了。特斯拉最新發布的消息稱,Model 3將能夠支持北美地區所有的“CHAdeMO”快速充電設施。現在Model 3的車主可以以450美元的價格購買到與Model S和Model X車主已經使用了很長時間的相同的轉換器,然後利用這個轉換器在附近的第三方充電站使用快速充電服務。

豐田將與電裝成立合資芯片企業 專攻電動汽車與自動駕駛技術

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據外媒報道,豐田公司與汽車零部件生產商電裝週三(7月10日)宣佈,雙方已經達成一項協議。由於當前的汽車行業正在朝著聯網汽車和自動駕駛汽車方向發展,兩家公司將會成立一家專門開發下一代汽車所用的半導體芯片合資企業。兩家公司在一份聯合聲明中表示,電裝將持有新合資企業51%的股份,餘下的部分為豐田所有。豐田和電裝透露,他們計劃於2020年4月成立合資企業,總投資為5000萬日元(約合458,968美元),將招聘約500名員工。新的公司將會專注於汽車配件的研發,例如電動汽車所使用的電源模塊以及自動駕駛車輛所使用的外圍監測感應器。

密歇根大學研發新軟件 提升無人駕駛汽車的計算機視覺能力

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據外媒報道,在進行探測“極度虛假”視頻的項目中,密歇根大學(University of Michigan)的工程師研發出一種軟件,可利用視頻片段提高計算機追蹤物體的能力,而且計算機的物體追蹤能力平均提高了11%。該軟件名為BubbleNets,可為人類選擇出最好的視頻幀,以便進行人工注射。除了能夠幫助訓練算法識別出被篡改的視頻片段,該軟件還能夠提升無人駕駛汽車、無人機、監控和家庭機器人等新興領域內的計算機視覺能力。

ADI與First Sensor合作 共同開發更低廉的激光雷達傳感器

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據外媒報道,ADI(美國模擬器件公司)與First Sensor AG宣佈合作,共同開發更低廉的激光雷達傳感器。ADI和First Sensor正在開發縮小激光雷達信號鏈的產品,提高系統性能,並使製造商在設計自動駕駛安全系統傳感和感知技術時,減小尺寸、重量、功率和降低成本。兩家公司還計劃開發其他激光雷達產品,用於汽車和工業製造應用。兩家公司計劃利用First Sensor的APDs(雪崩光電二極管),優化ADI的TIAs(跨阻放大器)。ADI激光雷達總經理斯Stewart Sellars表示,兩家公司希望能夠提供更強大、更高效的激光雷達解決方案,並且大規模、商業化地將激光雷達系統推入自動交通市場。

博世雲服務將電池壽命延長

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當地時間7月8日,博世宣佈推出“雲端電池”(Battery in the Cloud)服務,據稱,該服務可將電動汽車電池的壽命延長20%。與博世的雲系統連接的電池會不斷受到監控,而且能夠根據駕駛風格、環境因素等分析電池所承受的壓力,並採取適當的行動防止或減緩電池老化。然後,此類信息不僅能夠用來預測電池的運行時間,還能夠優化充電過程,並通過儀表盤顯示器為駕駛員提供有關如何節約電池電量的提示。博世表示,除了對電池單獨監控,其雲服務還能夠從連接至其系統的車隊中的每一塊電池中收集信息,收集“群體情報”,以快速識別其他造成電池壓力的因素。博世該項服務的首位客戶是中國出行服務公司滴滴,滴滴正在廈門為一個試點車隊配備博世的該項服務。

南京將更換10萬多輛 “五類”破損共享單車

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南京市城管局7月10日通報,即日起將組織南京市場共享單車企業,對目前街面上存在五類破損情況的共享單車進行清理,並監督共享單車企業按計劃進行新車投放。預計此次將清理超過10萬輛共享單車,新投放數量不超過清理量。共享單車破損標準:1、車身任何位置發生形變故障,如車架、前叉、龍頭、車輪、曲柄、車閘、飛輪、牙盤等發生形變故障;2、掃碼無效,連續兩次失敗訂單,連續三次開鎖失敗,二維碼破壞等;3、大體積配件損壞丟失;4、車身大面積鏽蝕;5、存在不可清理的大面積汙染。

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