在中國大地上
有一條鐵路
一頭連著歷史，一頭連著未來
這就是北京到張家口170多公里長的京張線
老京張線，建成於1909年
新京張線，也就是京張高鐵
已於2016年3月29日正式開工
如今已一年
在老京張線建成110週年的2019年
將實現全線通車
作為世界上第一條設計時速350公里
有砟軌道高速鐵路
京張高鐵建成後不僅會使兩地
運行時間由3個多小時縮短到1小時之內
更將為2022年北京冬奧會的成功舉辦
提供精彩、非凡、卓越的交通保障！
新建北京至張家口鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》
“四縱四橫”客運專線重要組成部分
本線起自北京北站
經北京市海淀區、昌平區、延慶區
跨官廳水庫，河北省懷來縣、下花園區、宣化區
西迄張家口南站
正線全長173.9KM
其中北京境內70.5KM
昌平區域內工程包括
正線長度33.95公里
南口鎮的八達嶺越嶺段6.66公里已經先期開工建設
平原段27.29公里
包含南口隧道及特大橋、中橋17座
沙河站、昌平站2座車站
途經四個鎮
（回龍觀、沙河、馬池口、南口）
17個村
以及生命科學園、創新基地、十三陵林場
北京樞紐過渡工程
線路長度15.476公里
包括：
東北環線改建4.994公里
疏解線2.984公里；
京通線改建4.875公里
疏解線2.636公里；
京包線改建1.845公里；
北京北動車所工程
京包至京通聯絡線0.645公里
及黃土店、昌平北站改建工程
涉及五個鎮街
（馬池口、南口、城南、城北、回龍觀）
截止到4月1日
在昌平區政府等相關部門的大力支持下
京張鐵路昌平區境內正線及兩站兩線
過渡工程徵拆完成
線路總長度33.95公里
已進場13.26公里，佔比39.1%；
涉及臨時徵地1237.2畝
已進場591.5畝，佔比47.8%；
涉及永久徵地1263.8畝
已進場555.5畝，佔比43.9%
一起看看昌平具體涉及拆除的地方
回龍觀鎮
在既有京包線右側有生態林、墳塋
該處為北京北動車運用所施工用地
回龍觀鎮某物流倉儲房
該處為東北環改建線路路基段
生命科學園部分綠地
影響1.8公里路基施工
沙河鎮
部分地上房屋、樹木
非宅、墳塋涉及其中
馬池口
馬池口部分墳塋、陽光大棚
部分苗圃、魚池
及賽車場都在待拆除範圍
南口鎮
南口鎮四家鎮屬企業
部分宅基地、南口特大橋及高架橋
均有部分在拆除範圍
建設時代豐碑，續寫百年傳奇！
來源:昌平圈微信公眾號