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雅馬哈旗下的YZF-R系跑車想必是不少車友的夢想車型，之前北京雅馬哈旗艦店也是引進了黃金排量的YZF-R6，最近這款在國內售價為210000元的雅馬哈R6迎來了新款。
近日雅馬哈發佈了2020款的YZF-R6，新款的雅馬哈R6採用了MotoGP技術的空氣動力學設計，外觀上跟老大哥R1有著高度相似的造型以及相同元素的配色。
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近日雅馬哈發佈了2020款的YZF-R6，新款的雅馬哈R6採用了MotoGP技術的空氣動力學設計，外觀上跟老大哥R1有著高度相似的造型以及相同元素的配色。
新款的YZF-R6搭載的還是599cc的DOHC直列四缸水冷引擎，13.1：1的高壓縮比和輕質鍛造活塞可帶來平穩高轉速的動力；電鍍陶瓷複合材料氣缸孔可提供出色的散熱性能和減少摩擦。
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近日雅馬哈發佈了2020款的YZF-R6，新款的雅馬哈R6採用了MotoGP技術的空氣動力學設計，外觀上跟老大哥R1有著高度相似的造型以及相同元素的配色。
新款的YZF-R6搭載的還是599cc的DOHC直列四缸水冷引擎，13.1：1的高壓縮比和輕質鍛造活塞可帶來平穩高轉速的動力；電鍍陶瓷複合材料氣缸孔可提供出色的散熱性能和減少摩擦。
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近日雅馬哈發佈了2020款的YZF-R6，新款的雅馬哈R6採用了MotoGP技術的空氣動力學設計，外觀上跟老大哥R1有著高度相似的造型以及相同元素的配色。
新款的YZF-R6搭載的還是599cc的DOHC直列四缸水冷引擎，13.1：1的高壓縮比和輕質鍛造活塞可帶來平穩高轉速的動力；電鍍陶瓷複合材料氣缸孔可提供出色的散熱性能和減少摩擦。
2020款R6在制動系統方面採用的是跟R1相同的配件，徑向安裝的四活塞日清卡鉗搭配ABS，可調節的倒置前叉也是使用了與R1相同規格的KYB前叉。其他的還有YCC-T電子油門控制系統以及6級可調牽引力控制系統等。
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新款的YZF-R6搭載的還是599cc的DOHC直列四缸水冷引擎，13.1：1的高壓縮比和輕質鍛造活塞可帶來平穩高轉速的動力；電鍍陶瓷複合材料氣缸孔可提供出色的散熱性能和減少摩擦。
2020款R6在制動系統方面採用的是跟R1相同的配件，徑向安裝的四活塞日清卡鉗搭配ABS，可調節的倒置前叉也是使用了與R1相同規格的KYB前叉。其他的還有YCC-T電子油門控制系統以及6級可調牽引力控制系統等。
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近日雅馬哈發佈了2020款的YZF-R6，新款的雅馬哈R6採用了MotoGP技術的空氣動力學設計，外觀上跟老大哥R1有著高度相似的造型以及相同元素的配色。
新款的YZF-R6搭載的還是599cc的DOHC直列四缸水冷引擎，13.1：1的高壓縮比和輕質鍛造活塞可帶來平穩高轉速的動力；電鍍陶瓷複合材料氣缸孔可提供出色的散熱性能和減少摩擦。
2020款R6在制動系統方面採用的是跟R1相同的配件，徑向安裝的四活塞日清卡鉗搭配ABS，可調節的倒置前叉也是使用了與R1相同規格的KYB前叉。其他的還有YCC-T電子油門控制系統以及6級可調牽引力控制系統等。
雅馬哈這款新的R6車重要比之前的更輕，整體主車架是由GP技術開發的Deltabox鋁製車架，副車架也是用了輕質的鎂質副車架；新款的鋁合金油箱也要比之前的輕1.13kg。
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新款的YZF-R6搭載的還是599cc的DOHC直列四缸水冷引擎，13.1：1的高壓縮比和輕質鍛造活塞可帶來平穩高轉速的動力；電鍍陶瓷複合材料氣缸孔可提供出色的散熱性能和減少摩擦。
2020款R6在制動系統方面採用的是跟R1相同的配件，徑向安裝的四活塞日清卡鉗搭配ABS，可調節的倒置前叉也是使用了與R1相同規格的KYB前叉。其他的還有YCC-T電子油門控制系統以及6級可調牽引力控制系統等。
雅馬哈這款新的R6車重要比之前的更輕，整體主車架是由GP技術開發的Deltabox鋁製車架，副車架也是用了輕質的鎂質副車架；新款的鋁合金油箱也要比之前的輕1.13kg。
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近日雅馬哈發佈了2020款的YZF-R6，新款的雅馬哈R6採用了MotoGP技術的空氣動力學設計，外觀上跟老大哥R1有著高度相似的造型以及相同元素的配色。
新款的YZF-R6搭載的還是599cc的DOHC直列四缸水冷引擎，13.1：1的高壓縮比和輕質鍛造活塞可帶來平穩高轉速的動力；電鍍陶瓷複合材料氣缸孔可提供出色的散熱性能和減少摩擦。
2020款R6在制動系統方面採用的是跟R1相同的配件，徑向安裝的四活塞日清卡鉗搭配ABS，可調節的倒置前叉也是使用了與R1相同規格的KYB前叉。其他的還有YCC-T電子油門控制系統以及6級可調牽引力控制系統等。
雅馬哈這款新的R6車重要比之前的更輕，整體主車架是由GP技術開發的Deltabox鋁製車架，副車架也是用了輕質的鎂質副車架；新款的鋁合金油箱也要比之前的輕1.13kg。
售價方面新款的雅馬哈YZF-R6零售價為12199美元，分別有藍灰跟渡鴉黑兩種顏色可以選擇，新車型將於今年10月份正式上市。
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2020款R6在制動系統方面採用的是跟R1相同的配件，徑向安裝的四活塞日清卡鉗搭配ABS，可調節的倒置前叉也是使用了與R1相同規格的KYB前叉。其他的還有YCC-T電子油門控制系統以及6級可調牽引力控制系統等。
雅馬哈這款新的R6車重要比之前的更輕，整體主車架是由GP技術開發的Deltabox鋁製車架，副車架也是用了輕質的鎂質副車架；新款的鋁合金油箱也要比之前的輕1.13kg。
售價方面新款的雅馬哈YZF-R6零售價為12199美元，分別有藍灰跟渡鴉黑兩種顏色可以選擇，新車型將於今年10月份正式上市。
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近日雅馬哈發佈了2020款的YZF-R6，新款的雅馬哈R6採用了MotoGP技術的空氣動力學設計，外觀上跟老大哥R1有著高度相似的造型以及相同元素的配色。
新款的YZF-R6搭載的還是599cc的DOHC直列四缸水冷引擎，13.1：1的高壓縮比和輕質鍛造活塞可帶來平穩高轉速的動力；電鍍陶瓷複合材料氣缸孔可提供出色的散熱性能和減少摩擦。
2020款R6在制動系統方面採用的是跟R1相同的配件，徑向安裝的四活塞日清卡鉗搭配ABS，可調節的倒置前叉也是使用了與R1相同規格的KYB前叉。其他的還有YCC-T電子油門控制系統以及6級可調牽引力控制系統等。
雅馬哈這款新的R6車重要比之前的更輕，整體主車架是由GP技術開發的Deltabox鋁製車架，副車架也是用了輕質的鎂質副車架；新款的鋁合金油箱也要比之前的輕1.13kg。
售價方面新款的雅馬哈YZF-R6零售價為12199美元，分別有藍灰跟渡鴉黑兩種顏色可以選擇，新車型將於今年10月份正式上市。
在引進MT系列街車以及MAX系列踏板之後，下一步應該要引進R系的跑車了，以8999美元進入國內的MT09售價129800來看，雅馬哈R6正式進入國內的售價應該在18萬左右，畢竟川崎ZX-6R ABS的官方售價都到了19萬。