要知道，真正能讓書生摧眉折腰的事兒可不太多。
當然，這個時代沒有書生一說，可大抵稱呼為文化人或是文人肯定沒錯。文人多傲骨清高，但能讓這些文人心甘情願推崇的事物應該有兩件。
其一是符合他們對這個世界的美好願景。社會發展應該越來越安定、和諧且豐富多彩，《桃花源記》就是一個很好的例子。所以文人大多以感性的色彩描述著時代，不論現實如何，美好的事物終歸讓人欣然嚮往。
其二則是有所裨益的社會價值。世界每天都在改變，文人是最能接受且推廣這種改變的群體之一。因為他們習慣著眼於這件事物的本身是否具有社會價值，是否推動時代發展。而非糾結盤算自身利益。
文人之於“行”
俗話說“衣食住行”，四字之中“行”與文人最為密切。先賢早有訓誡：“讀萬卷書行萬里路”，所以出行對於文人來說極為重要。
不論遊山玩水或是尋朋訪友，這些都是文人的日常生活。那麼這個時代的文人較為推崇哪種出行方式？之前，著名詩人、作家馮唐先生曾在一長文中曾寫道：“我在智能手機上下載了程維和柳青出生入死和舊勢力殊死搏鬥而長成了的滴滴，再不用在路邊揚手召喚出租車並和出租車司機四目相對了。我還打算試試共享單車。我喜歡共享單車漫天遍野的黃色，讓我想起二十多年前北京漫天遍野的面的。”
能讓這個世界更美好、對社會價值有所貢獻的事物，文人們從不會吝嗇自己的筆墨。不止馮唐，易中天、羅永浩、蔣方舟、嚴歌苓等當代文人也曾藉助滴滴“三人出行，必有我師”的活動向恩師表達了美好祝願。
網約車改變了文人的出行方式，有看官可能會問：為什麼他們不自己駕車？這就是你與文人的差別所在了。駕車時你必須時刻注意道路情況以及行人路燈，哪有時間觀察發現沿途的人物與風景？那些絕美的詩句，如“停車坐愛楓林晚，霜葉紅於二月花”，正是在沿途中發現並傳承於世間的文化瑰寶。
時代發展大勢所趨，對出行方式的需求也越來越複雜多樣。當本已臃腫的城市難以負荷與日俱增的車流，我們需要做出改變，2015年滴滴順風車曾聯合徐小平、韓紅、江南春、賈樟柯等文人號召呼籲對最基礎的城市出行嘗試改變，提倡滴滴順風出行，挑戰早晚高峰。
從古至今，文人關注的事物總是與民生需求緊密相連。從投筆從戎的班超到棄醫從文的魯迅，無不著眼於社會價值。如今眾多文人宣揚的以共享經濟為基礎的網約車出行亦是如此。
為何文人重“行”？
中華大地幅員遼闊，南北地域各有特點，東西文化亦有差異。但從冰雪王國哈爾濱，到四季春城昆明，如果從全國城市尋覓一個共同點，那麼“擁堵”二字絕對榜上有名。
癥結的根源在於汽車保有量增多，但這也是社會經濟發展的趨勢。古代文人在這一點上早已有過聰慧的應對：堵不如疏。共享出行就是舒緩城市交通的方式之一，“順風車”“拼車”…不僅僅侷限於降低同時間段內道路汽車數量，長遠考慮，對長治久安的環境汙染問題也有莫大的益處。
同時，在這個時間就是金錢的時代，傳統的交通方式也會越來越跟不上人們出行的步伐。相較於以往站在路邊憑運氣嘗試能否遇到一輛空車，出門之前預約時間直接出發肯定更適合需求。互聯網已經深入千家萬戶，手機功能也替代了無數傳統生活方式。如果如今還有什麼行業與這兩者不能緊密結合，則落後時代大潮多矣。
相同的路程，如果可以選擇更低廉的價格、更優質的服務、更安全便捷的方式……這就是社會價值的體現，同時這也是諸多文人為何致力於出行方式改變的原因之一。更不論滴滴平臺的出現讓更多私家車主有了另外累積財富的渠道，他們的選擇同時又降低了出行者使用汽車的概率。良性循環之下，對於改善城市交通、尾氣排放、霧霾汙染、社會就業……等切乎實際生活的問題都大有裨益。
歸根結底，人們的需求決定行業亦或社會的未來發展。文人只是看得長遠一些，思考深刻一些。出行方式關乎日常生活，滴滴出行也算是應運而生。不論從什麼角度考量，只要是有益於生活、有益於社會價值的事物，便會順應時代發展，不可阻擋！