許家印造車再添“大殺器”新能源車市變局將生

英國時間5月30日，恆大與全球唯一一家可實現量產的乘用車輪轂電機企業、世界頂級輪轂電機公司英國Protean在倫敦簽訂協議，恆大全資收購英國Protean。這意味著，這意味著恆大一舉掌握了世界頂級的乘用車輪轂電機技術。

而在分析人士看來，這僅是許家印打造其“汽車帝國”的又一落子。自去年宣佈進軍新能源汽車領域以來，恆大通過入股廣彙集團、收購瑞典NEVS、入主日本卡耐、牽手科尼賽克、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作，解決了銷售渠道、整車研發製造、動力電池、商用車和乘用車輪轂電機技術等難題，徹底打通了新能源汽車全產業鏈，形成了完美閉環。接下來，“大象”登場，變局將生。

恆大與Protean合作協議簽字儀式現場

許家印造車再添“大殺器”

“得電動汽車者得天下”，早已成為了汽車行業的共識。據權威部門預測，2020年我國新能源汽車銷量將超200萬輛，產能將達到250萬輛。

那麼何以在新能源汽車賽道中稱霸，已成為各大車企悉心鑽研的課題，從各家車企做出的戰略部署來看，似乎都折射出一個道理：技術強者必將引領新的時代。

英國Protean是何許企業？許家印又為何重金將其納入麾下？成立於2008年的Protean在技術上睥睨全球：11年來共獲得150多項授權技術專利，待授予技術專利亦有150多項，涵蓋了電機、逆變器設計以及輪轂電機的應用等領域；在全球擁有130多名技術科研專家，總開發時長超過100 萬小時，是全球唯一一家可實現量產的乘用車輪轂電機企業，並已與奔馳、福特等全球各大整車廠建立合作。

作為輪轂電機領域的龍頭，英國Protean的產品也代表了行業的最高水準，擁有非常高的性能和耐久性，技術研發完美解決了輪轂電機控制、防護等級、可靠性、熱管理等多個行業難題，第四代輪轂電機僅36kg，即能夠實現1250Nm的峰值扭矩，速度可達225 km/h。

目前，乘用車是新能源汽車市場的重中之重，佔我國新能源汽車總體銷量的八成以上。中汽協數據顯示，2018年新能源汽車銷量為125.6萬輛，其中乘用車銷量為105.3萬輛，佔比高達83.8%。2019年這一數據繼續攀升，今年1-4月新能源汽車累計銷量為36萬輛，乘用車銷量33萬輛，佔比提升至91.7%。

也就是說，只要拿到乘用車輪轂電機技術這張“王牌”，就能攻下新能源汽車市場的大半江山。因此，收購Protean無疑是許家印佈局整個新能源汽車產業鏈的點睛之筆。

許家印視察Protean研發情況

恆大“汽車帝國”“版圖”將成

如果說幾年之前，業界對新能源汽車將取代傳統燃油汽車的說法尚有幾分疑惑的話，那麼幾年後的今天這一觀點已經成為業界共識。沒有人可以否認的是，新能源汽車的時代已經到來，完善的產業鏈佈局將成新能源汽車企業的核心競爭力。

常言道“工欲善其事，必先利其器”，事實上，恆大自去年高調宣佈進軍新能源汽車領域以來一直在“利器”：通過入主承襲薩博基因的NEVS、聯手科尼賽克獲得強大的整車研發製造能力；隨後入主卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池核心技術；拿下輪轂電機企業e-Traction，擁有世界最先進的輪轂電機技術及量產能力；此前還入股廣彙集團，擁有全球最大汽車經銷網絡；研發出智慧科技充電雲平臺，以解決城市停車難、充電難的問題。

分析人士認為，多番重金收購，顯示了許家印“要做就做最好”的造車決心，也證明了恆大汽車帝國的超強實力。此次全資收購英國Protean，為新能源汽車帝國集齊了最後一張“王牌”。這意味著恆大已掌握多項世界頂尖技術，造車產業鏈“版圖”已趨於完整。

Protean輪轂電機應用於奔馳車型

“大象”登場 變局將生

中國汽車工業協會發布的數據顯示，2018年，國內新能源汽車產業實現高速增長，規模全球領先。截至2018年底，全國新能源汽車保有量達261萬輛，比2017年增加107萬輛，增長幅度70.00%。連續四年成為全球最大的新能源市場，佔據半壁江山，達到65%。新能源汽車滲透率正在以每年1個以上的百分點增長。

為了爭搶新能源汽車市場這塊蛋糕，無論是傳統汽車廠家還是新晉者，無不使出渾身解數，力圖一舉奪得市場話語權。但與此同時，新能源汽車產業已進入“競爭發展與結構調整並重”的新時代，行業准入門檻越來越高，拿到“雙資質”就等於拿到造車通行證。

截至目前,只有10家企業拿到中國發改委和工信部核准的新能源汽車整車資質，恆大此前拿下的NEVS就是“雙資質”的其中之一，成為能夠獨立生產和銷售純電動乘用車的新能源車企。

這意味著，作為新能源汽車市場的後來者，恆大這頭“大象”顯然是有備而來。這半年來，恆大閃電掃貨瑞典、日本、荷蘭、英國等地，將全球最頂尖的整車製造、電池、輪轂電機等多項硬核技術收入囊中，打造了完美的產業鏈閉環，集齊了一手業內“王牌”。

除了一系列技術“王牌”，許家印打造“汽車帝國”的底氣還來源於恆大雄厚的資金實力。眾所周知，汽車是技術+資金密集型產業，固定資產投資和流動資金需求量大。從研發到銷售的每個環節都需要鉅額投入，耗費資金動輒數億甚至更高，需要車企有足夠的資本作為支撐。

恆大2018年年報顯示，其核心淨利潤783.2億，同比大增93.3%,淨利潤722.1億，同比大增106.4%，毛利潤1689.5億，同比大增50.5%，繼續保持高質量發展態勢；此外，恆大堅持現金為王，現金餘額2042億。未來，恆大還將繼續維持高質量增長，穩步增長的盈利和充足的現金流將為恆大造車提供源源不斷的資本支持。

分析人士由此認為，恆大的造車思路越來越清晰，以龐大資金收購潛力巨大的獨角獸企業，從而建立領先優勢，整合整個新能源汽車產業鏈，等到各項技術全面成熟，把融匯到一臺恆大汽車當中，可想而知這臺新能源汽車具有多強的市場競爭力，媲美行業巨頭特斯拉，我想應該也只是時間問題。