提起法國，大家會想起什麼，香水、時尚之都巴黎、還是埃菲爾鐵塔？而在多數人眼裡對法國的印象是時尚和浪漫的象徵，獨特的生活情調也賦予了法國人獨特的思維，以至於法系車也自成一派，形成了自己獨特的風格，今天咖哥就給大家介紹法系車中一款定位小眾的車型DS 5，它的產品力究竟如何，我們一起來聊聊。

外觀及內飾亮點

或許很多朋友在購車前也有過這樣的糾結，是要隨大流買口碑好，銷量高的車型呢？還是要選擇冷門一點的呢？

DS 5的定位頗有爭議，並且外觀也算是在DS家族中最有特色的一個，新DS 5實際上與現款車型變化不大，不過一定會讓見過它的人快速留下印象。

車身上大量運用鍍鉻裝飾來進行點綴，尤其是左右兩側那一條長度達1.2m，由前至後橫跨車身側面的"L"型鍍鉻條，很好的詮釋了DS車型一貫大膽超前的設計理念。

尾部相對簡潔和流暢，與進口版車型相比，尾部左右兩邊新加入了"長安諦艾仕"和"DS 5"的標識，尾燈新增加了8顆LED燈，4顆為轉向燈，4顆為倒車燈。

一體式後保險槓設計同樣個性，寬大的賽車式扁平雙排氣管搭配鋼琴烤漆材質的亮面烘托出很不錯的運動範兒。此外，新DS 5提供了三種風格的鋁合金輪轂，均採用雙叉式運動輪轂，運用鑽石切割工藝。

DS 5外觀造型如果讓你覺得獨具一格的話，那麼，源於飛機駕駛艙靈感的內飾咖哥覺得同樣會令你大開眼界，整體佈局大膽前衛，非對稱的中控臺微微向駕駛員一側傾斜，看似複雜繁多的按鍵實則佈局邏輯清晰，不僅在視覺層面突顯著科技感，在使用中的便利性也很到位。

中控材質並沒有偷工減料，大面積軟質材質配合儀表區的皮革很有檔次感，真皮縫製的方向盤質感細膩，握感厚實，而換擋撥片並未出現在國產車型上，難免有些遺憾。

中控配了一塊7英寸顯示屏，支持觸控操作，也涵蓋了包括多媒體、車輛設置等多方面的日常功能。

乘坐舒適性方面，新款DS5的副駕駛座椅增加了BOSS鍵，後排乘客可調節前排副駕座椅的位置，後排出風口支持4檔風量調節，同時車內帶有航空式睡眠頭枕、後天窗遮陽簾開關，私密性配置豐富。

相比較進口車型，後排座椅的向後傾角增加了2°，更為符合國人的坐姿習慣，航空式睡眠頭枕能夠調整頭枕兩邊的角度來包裹頸部，後排乘客的舒適性得到了進一步的提升。

動力及駕駛操控表現如何？

動力方面，新DS 5分別搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，與進口版本不同的是，1.6T版本最大功率123kW（167Ps），最大扭矩240N·m，1.8T版本最大功率150kw(204Ps)，最大扭矩280N·m，傳動方面與之匹一臺6速手自一體變速箱。

咖哥之前深度體驗過搭載1.6T發動機的車型，具體的感受是，在城市路段它的動力輸出表現並不出彩，以柔和為主，2000轉以內給你感覺更像是一臺自然吸氣車，深踩油門拉高轉速才會明顯感覺渦輪介入所帶來的明顯提速感。

6速手自一體變速箱幾乎不會令人有頓挫感，只是對升降擋的時機把握的火候稍有欠缺，平順性還有進一步提升的空間。

國產新DS 5後輪採用的仍為縱臂扭轉力式非獨立懸架，法國人可能是希望用調校這種方式來保持過彎姿態、車身穩定和駕乘舒適性，相比進口版硬朗的風格，底盤系統經過重新的優化後在保持較好韌性前提下更多的照顧到舒適性，通過減速帶時對於震動的過濾更為有效。

總體來說，新DS 5給人駕駛感受印象就是比較舒適，懸掛調校偏軟，高速通過起伏較大的路段也同樣能保持不錯的舒適性，但動力並沒有如想象中那般強勁。

寫在最後

總體來說新DS 5是一款開起來穩健平順的車型，而且還擁有出色的外觀設計、內飾設計，比較充分的體驗了法國人在設計層面的精髓。並且，它開起來也一定意義上有著豪華車的水準，比較不錯的保留了自己的運動性。但是，這款車型適不適合多數人呢？真的要因人而異了，咖哥最後覺得也沒必要太在意別人的看法，只要你喜歡該出手時就出手！