尚未有什麼質量問題被曝光，但小鵬汽車也如蔚來汽車一樣，成為造車新勢力中的一顆新星。並不是說小鵬汽車的交付量如何的亮眼，主要是近期一個老車主維權事件，讓其處於風頭浪尖之上。
相信大家對該事件有所瞭解，總之，之所以會出現這類的問題，主要還是新能源汽車市場的競爭實在過於激烈，以至於各大品牌無時無刻不在為提升實力而努力。可以這麼說，從企業的角度來看，小鵬汽車的做法無可厚非，而從用戶的角度來看，小鵬汽車的做法則有所欠缺。
尚未有什麼質量問題被曝光，但小鵬汽車也如蔚來汽車一樣，成為造車新勢力中的一顆新星。並不是說小鵬汽車的交付量如何的亮眼，主要是近期一個老車主維權事件，讓其處於風頭浪尖之上。
相信大家對該事件有所瞭解，總之，之所以會出現這類的問題，主要還是新能源汽車市場的競爭實在過於激烈，以至於各大品牌無時無刻不在為提升實力而努力。可以這麼說，從企業的角度來看，小鵬汽車的做法無可厚非，而從用戶的角度來看，小鵬汽車的做法則有所欠缺。
撇開小鵬汽車不說，我們不妨談上一談威馬汽車。為什麼要說到威馬汽車呢？原因很簡單，在小鵬汽車飽受被維權投訴的困擾時，威馬汽車冷不丁地潑了一盆冷水——7月18日，威馬汽車創始人沈暉就發表了一則名為《致威馬用戶一封信》的文章，特地指出“請放心，威馬520絕不辜負”。在許多人看來，這是給予競爭對手的一次打擊。
在8月9日這一天，威馬汽車就發佈消息稱：全新長續航車型威馬EX5 520正式上市。威馬EX5 520共計推出兩款車型，價格分別為16.98萬元和18.98萬元。新車型最大的亮點，在於續航為520km，和之前的400km和460km版塊相比，續航足足多出了120km和60km。
新車型上市，最大的問題隨之而來：威馬汽車該如何去照顧老車主呢？
尚未有什麼質量問題被曝光，但小鵬汽車也如蔚來汽車一樣，成為造車新勢力中的一顆新星。並不是說小鵬汽車的交付量如何的亮眼，主要是近期一個老車主維權事件，讓其處於風頭浪尖之上。
相信大家對該事件有所瞭解，總之，之所以會出現這類的問題，主要還是新能源汽車市場的競爭實在過於激烈，以至於各大品牌無時無刻不在為提升實力而努力。可以這麼說，從企業的角度來看，小鵬汽車的做法無可厚非，而從用戶的角度來看，小鵬汽車的做法則有所欠缺。
撇開小鵬汽車不說，我們不妨談上一談威馬汽車。為什麼要說到威馬汽車呢？原因很簡單，在小鵬汽車飽受被維權投訴的困擾時，威馬汽車冷不丁地潑了一盆冷水——7月18日，威馬汽車創始人沈暉就發表了一則名為《致威馬用戶一封信》的文章，特地指出“請放心，威馬520絕不辜負”。在許多人看來，這是給予競爭對手的一次打擊。
在8月9日這一天，威馬汽車就發佈消息稱：全新長續航車型威馬EX5 520正式上市。威馬EX5 520共計推出兩款車型，價格分別為16.98萬元和18.98萬元。新車型最大的亮點，在於續航為520km，和之前的400km和460km版塊相比，續航足足多出了120km和60km。
新車型上市，最大的問題隨之而來：威馬汽車該如何去照顧老車主呢？
我們先注意一個細節，小鵬G3的老車主之所以會集合起來維權，主要原因就是買車買虧了。對比一下，小鵬G3的新車型和舊車型相比，除了續航有很大提升之外，價格還有所下調，而且，配置基本沒有變化；
再看威馬EX5，新車型和舊車型相比，除了續航有很大提升之外，價格還有所下調，但是，配置也同時減少了許多。比如說，兩款續航為520km的車型，不像之前的車型一樣配置豐富，而減去了併線輔助、車道偏離預警系統等等。也就是說，為了儘可能保護老車主的權益，新車型續航長是無可避免的，但可以儘可能從配置上入手去解決問題，從而減少矛盾的激發。
尚未有什麼質量問題被曝光，但小鵬汽車也如蔚來汽車一樣，成為造車新勢力中的一顆新星。並不是說小鵬汽車的交付量如何的亮眼，主要是近期一個老車主維權事件，讓其處於風頭浪尖之上。
相信大家對該事件有所瞭解，總之，之所以會出現這類的問題，主要還是新能源汽車市場的競爭實在過於激烈，以至於各大品牌無時無刻不在為提升實力而努力。可以這麼說，從企業的角度來看，小鵬汽車的做法無可厚非，而從用戶的角度來看，小鵬汽車的做法則有所欠缺。
撇開小鵬汽車不說，我們不妨談上一談威馬汽車。為什麼要說到威馬汽車呢？原因很簡單，在小鵬汽車飽受被維權投訴的困擾時，威馬汽車冷不丁地潑了一盆冷水——7月18日，威馬汽車創始人沈暉就發表了一則名為《致威馬用戶一封信》的文章，特地指出“請放心，威馬520絕不辜負”。在許多人看來，這是給予競爭對手的一次打擊。
在8月9日這一天，威馬汽車就發佈消息稱：全新長續航車型威馬EX5 520正式上市。威馬EX5 520共計推出兩款車型，價格分別為16.98萬元和18.98萬元。新車型最大的亮點，在於續航為520km，和之前的400km和460km版塊相比，續航足足多出了120km和60km。
新車型上市，最大的問題隨之而來：威馬汽車該如何去照顧老車主呢？
我們先注意一個細節，小鵬G3的老車主之所以會集合起來維權，主要原因就是買車買虧了。對比一下，小鵬G3的新車型和舊車型相比，除了續航有很大提升之外，價格還有所下調，而且，配置基本沒有變化；
再看威馬EX5，新車型和舊車型相比，除了續航有很大提升之外，價格還有所下調，但是，配置也同時減少了許多。比如說，兩款續航為520km的車型，不像之前的車型一樣配置豐富，而減去了併線輔助、車道偏離預警系統等等。也就是說，為了儘可能保護老車主的權益，新車型續航長是無可避免的，但可以儘可能從配置上入手去解決問題，從而減少矛盾的激發。
威馬汽車的精明之處就在於——懂得抓住“續航”才是重點。
不過，這種做法，多多少少讓新車缺失了一點吸引力，從而徹底成為了“續航”的傀儡，所以同樣並不適用於未來的規劃。另外，這顯然不足以去安撫老車主的心，現在問題的關鍵是，威馬汽車照顧老車主的政策，具體是如何呢？
尚未有什麼質量問題被曝光，但小鵬汽車也如蔚來汽車一樣，成為造車新勢力中的一顆新星。並不是說小鵬汽車的交付量如何的亮眼，主要是近期一個老車主維權事件，讓其處於風頭浪尖之上。
相信大家對該事件有所瞭解，總之，之所以會出現這類的問題，主要還是新能源汽車市場的競爭實在過於激烈，以至於各大品牌無時無刻不在為提升實力而努力。可以這麼說，從企業的角度來看，小鵬汽車的做法無可厚非，而從用戶的角度來看，小鵬汽車的做法則有所欠缺。
撇開小鵬汽車不說，我們不妨談上一談威馬汽車。為什麼要說到威馬汽車呢？原因很簡單，在小鵬汽車飽受被維權投訴的困擾時，威馬汽車冷不丁地潑了一盆冷水——7月18日，威馬汽車創始人沈暉就發表了一則名為《致威馬用戶一封信》的文章，特地指出“請放心，威馬520絕不辜負”。在許多人看來，這是給予競爭對手的一次打擊。
在8月9日這一天，威馬汽車就發佈消息稱：全新長續航車型威馬EX5 520正式上市。威馬EX5 520共計推出兩款車型，價格分別為16.98萬元和18.98萬元。新車型最大的亮點，在於續航為520km，和之前的400km和460km版塊相比，續航足足多出了120km和60km。
新車型上市，最大的問題隨之而來：威馬汽車該如何去照顧老車主呢？
我們先注意一個細節，小鵬G3的老車主之所以會集合起來維權，主要原因就是買車買虧了。對比一下，小鵬G3的新車型和舊車型相比，除了續航有很大提升之外，價格還有所下調，而且，配置基本沒有變化；
再看威馬EX5，新車型和舊車型相比，除了續航有很大提升之外，價格還有所下調，但是，配置也同時減少了許多。比如說，兩款續航為520km的車型，不像之前的車型一樣配置豐富，而減去了併線輔助、車道偏離預警系統等等。也就是說，為了儘可能保護老車主的權益，新車型續航長是無可避免的，但可以儘可能從配置上入手去解決問題，從而減少矛盾的激發。
威馬汽車的精明之處就在於——懂得抓住“續航”才是重點。
不過，這種做法，多多少少讓新車缺失了一點吸引力，從而徹底成為了“續航”的傀儡，所以同樣並不適用於未來的規劃。另外，這顯然不足以去安撫老車主的心，現在問題的關鍵是，威馬汽車照顧老車主的政策，具體是如何呢？
威馬汽車表示，在8月15日這一天，具體的政策就會正式公佈出來。車神探猜測，電池包若要升級，所要給出的費用可能不低，要知道，拋開電池包不說，新車型的性價比還不如老車型。希望的是，威馬汽車真的能夠不辜負老車主，給出一個合理的升級定價。