'蔚來免費換電，威馬官方二手車，小鵬線上理賠，恆大半年虧20億'
理想籌備海外上市，前途開展融資租賃，金康SERES SF5 開啟預訂，合眾U將更名為哪吒U，拜騰M-Byte將亮相法蘭克福車展
理想籌備海外上市，前途開展融資租賃，金康SERES SF5 開啟預訂，合眾U將更名為哪吒U，拜騰M-Byte將亮相法蘭克福車展
比傳統車企正面臨車市寒冬更慘的是，目前新創車企正遭遇著市場和資本的雙重壓力。
進入2019年，造車新勢力的融資腳步明顯放緩，且由於第一梯隊玩家都已經開啟了交付工作，這些以互聯網為名的車型進入市場後也遭遇了來自市場最為嚴格的檢驗。
其中滋味最不好過的莫過於蔚來汽車，股價走低、裁員、迴歸科創板、拆分自動駕駛業務......無一不顯示著其日子不太好過，但好在蔚來沒有放棄自己，依然積極“籠絡”消費者，提出車主免費換電服務，為其贏得一波點贊。
硬幣的另一面是造車新勢力再次為新能源行業開先例，威馬發佈智選官方認證二手車品牌；小鵬上線智能理賠服務。
本週更多新勢力信息如下：
蔚來回應傳聞
理想籌備海外上市，前途開展融資租賃，金康SERES SF5 開啟預訂，合眾U將更名為哪吒U，拜騰M-Byte將亮相法蘭克福車展
比傳統車企正面臨車市寒冬更慘的是，目前新創車企正遭遇著市場和資本的雙重壓力。
進入2019年，造車新勢力的融資腳步明顯放緩，且由於第一梯隊玩家都已經開啟了交付工作，這些以互聯網為名的車型進入市場後也遭遇了來自市場最為嚴格的檢驗。
其中滋味最不好過的莫過於蔚來汽車，股價走低、裁員、迴歸科創板、拆分自動駕駛業務......無一不顯示著其日子不太好過，但好在蔚來沒有放棄自己，依然積極“籠絡”消費者，提出車主免費換電服務，為其贏得一波點贊。
硬幣的另一面是造車新勢力再次為新能源行業開先例，威馬發佈智選官方認證二手車品牌；小鵬上線智能理賠服務。
本週更多新勢力信息如下：
蔚來回應傳聞
8月19日，蔚來汽車再次登上熱搜，起因是有媒體報道稱，蔚來汽車正進行新一輪裁員，且已關閉其在硅谷的辦公室，並計劃從美國紐交所回到科創板上市，稱“參與操作者有IDG、高瓴資本等”。
對此，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌迴應稱其是“謠言”、“胡說八道”，蔚來汽車官方也隨後正式迴應：“硅谷辦公室一直處於正常的運營狀態、員工優化會有序地進行、蔚來近期沒有回科創板的計劃。”
三天後（22日），李斌發表內部信宣佈，九月底前公司在全球範圍內將減少1200個工作崗位，調整後公司的人員規模大概在7500人左右。
“此次裁員主要集中在人力資源、法務、財務等運營性支持性部門，對研發和用戶服務等戰略核心部門影響很小。”這是繼今年3月份提出裁員計劃之後，蔚來汽車在不到半年的時間裡第二次發佈裁員計劃。
同一天，蔚來與輝能在臺灣桃園舉行戰略合作協議簽約儀式。雙方將共同打造採用輝能MAB固態電池包的樣車。未來隨著樣車下線，它們將就固態電池包的生產合作展開更為深入的討論。
或許是迫於市場壓力也或許是蔚來認識到自己目前的“危險處境”，24日，蔚來汽車宣佈，針對蔚來ES8和ES6的首任車主，自駕前往任意營運中的換電站可提供終身免費換電服務。
這也使蔚來成為全球首家針對個人用戶提供免費換電服務的整車企業。
蔚來方面表示，該項服務針對符合上述條件的所有非營運車輛，並不設置期限和里程限制，只要前往蔚來換電體系內的全國任意換電站，即可享受該項服務。
理想籌備海外上市
理想籌備海外上市，前途開展融資租賃，金康SERES SF5 開啟預訂，合眾U將更名為哪吒U，拜騰M-Byte將亮相法蘭克福車展
比傳統車企正面臨車市寒冬更慘的是，目前新創車企正遭遇著市場和資本的雙重壓力。
進入2019年，造車新勢力的融資腳步明顯放緩，且由於第一梯隊玩家都已經開啟了交付工作，這些以互聯網為名的車型進入市場後也遭遇了來自市場最為嚴格的檢驗。
其中滋味最不好過的莫過於蔚來汽車，股價走低、裁員、迴歸科創板、拆分自動駕駛業務......無一不顯示著其日子不太好過，但好在蔚來沒有放棄自己，依然積極“籠絡”消費者，提出車主免費換電服務，為其贏得一波點贊。
硬幣的另一面是造車新勢力再次為新能源行業開先例，威馬發佈智選官方認證二手車品牌；小鵬上線智能理賠服務。
本週更多新勢力信息如下：
蔚來回應傳聞
8月19日，蔚來汽車再次登上熱搜，起因是有媒體報道稱，蔚來汽車正進行新一輪裁員，且已關閉其在硅谷的辦公室，並計劃從美國紐交所回到科創板上市，稱“參與操作者有IDG、高瓴資本等”。
對此，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌迴應稱其是“謠言”、“胡說八道”，蔚來汽車官方也隨後正式迴應：“硅谷辦公室一直處於正常的運營狀態、員工優化會有序地進行、蔚來近期沒有回科創板的計劃。”
三天後（22日），李斌發表內部信宣佈，九月底前公司在全球範圍內將減少1200個工作崗位，調整後公司的人員規模大概在7500人左右。
“此次裁員主要集中在人力資源、法務、財務等運營性支持性部門，對研發和用戶服務等戰略核心部門影響很小。”這是繼今年3月份提出裁員計劃之後，蔚來汽車在不到半年的時間裡第二次發佈裁員計劃。
同一天，蔚來與輝能在臺灣桃園舉行戰略合作協議簽約儀式。雙方將共同打造採用輝能MAB固態電池包的樣車。未來隨著樣車下線，它們將就固態電池包的生產合作展開更為深入的討論。
或許是迫於市場壓力也或許是蔚來認識到自己目前的“危險處境”，24日，蔚來汽車宣佈，針對蔚來ES8和ES6的首任車主，自駕前往任意營運中的換電站可提供終身免費換電服務。
這也使蔚來成為全球首家針對個人用戶提供免費換電服務的整車企業。
蔚來方面表示，該項服務針對符合上述條件的所有非營運車輛，並不設置期限和里程限制，只要前往蔚來換電體系內的全國任意換電站，即可享受該項服務。
理想籌備海外上市
日前，有媒體報道稱，江蘇省國資委近日在其官網發佈了一則產權轉讓公告，顯示北京車和家信息技術有限公司（理想汽車）0.91%的股份將以829.5455萬元的價格被轉讓，轉讓方為常州武南新能源汽車投資有限公司。
公告的“其他披露內容”一欄中還提及了另一則更為重要的信息，“標的企業計劃赴境外融資，正在搭建紅籌架構，需要對公司架構進行重組”，這也意味著理想汽車的海外上市進程已處於籌備過程中。
這也合理解釋了，武南新能源這一國有投資機構的退出，畢竟鑑於現有政策對赴海外上市企業的VIE架構存在一定限制,國資股份都需要在搭建VIE架構之前完成退出。
此外，有媒體報道從接近理想汽車高層的知情人士、理想汽車多位管理層員工處獲悉，該公司原定的轎車項目已經取消。
一位接觸到理想汽車高層的供應商表示，原本理想的首款車是7座的增程式SUV，第二款車是一款轎車，但研發了小半年以後，在幾個月前已經取消了。
對於轎車項目被取消，理想汽車表示“理想並未發佈過這款轎車，只是在內部研究過。”按照計劃，理想的下一款車計劃在2022年交付，因此投入尚在早期。
威馬成立官方認證二手車品牌
理想籌備海外上市，前途開展融資租賃，金康SERES SF5 開啟預訂，合眾U將更名為哪吒U，拜騰M-Byte將亮相法蘭克福車展
比傳統車企正面臨車市寒冬更慘的是，目前新創車企正遭遇著市場和資本的雙重壓力。
進入2019年，造車新勢力的融資腳步明顯放緩，且由於第一梯隊玩家都已經開啟了交付工作，這些以互聯網為名的車型進入市場後也遭遇了來自市場最為嚴格的檢驗。
其中滋味最不好過的莫過於蔚來汽車，股價走低、裁員、迴歸科創板、拆分自動駕駛業務......無一不顯示著其日子不太好過，但好在蔚來沒有放棄自己，依然積極“籠絡”消費者，提出車主免費換電服務，為其贏得一波點贊。
硬幣的另一面是造車新勢力再次為新能源行業開先例，威馬發佈智選官方認證二手車品牌；小鵬上線智能理賠服務。
本週更多新勢力信息如下：
蔚來回應傳聞
8月19日，蔚來汽車再次登上熱搜，起因是有媒體報道稱，蔚來汽車正進行新一輪裁員，且已關閉其在硅谷的辦公室，並計劃從美國紐交所回到科創板上市，稱“參與操作者有IDG、高瓴資本等”。
對此，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌迴應稱其是“謠言”、“胡說八道”，蔚來汽車官方也隨後正式迴應：“硅谷辦公室一直處於正常的運營狀態、員工優化會有序地進行、蔚來近期沒有回科創板的計劃。”
三天後（22日），李斌發表內部信宣佈，九月底前公司在全球範圍內將減少1200個工作崗位，調整後公司的人員規模大概在7500人左右。
“此次裁員主要集中在人力資源、法務、財務等運營性支持性部門，對研發和用戶服務等戰略核心部門影響很小。”這是繼今年3月份提出裁員計劃之後，蔚來汽車在不到半年的時間裡第二次發佈裁員計劃。
同一天，蔚來與輝能在臺灣桃園舉行戰略合作協議簽約儀式。雙方將共同打造採用輝能MAB固態電池包的樣車。未來隨著樣車下線，它們將就固態電池包的生產合作展開更為深入的討論。
或許是迫於市場壓力也或許是蔚來認識到自己目前的“危險處境”，24日，蔚來汽車宣佈，針對蔚來ES8和ES6的首任車主，自駕前往任意營運中的換電站可提供終身免費換電服務。
這也使蔚來成為全球首家針對個人用戶提供免費換電服務的整車企業。
蔚來方面表示，該項服務針對符合上述條件的所有非營運車輛，並不設置期限和里程限制，只要前往蔚來換電體系內的全國任意換電站，即可享受該項服務。
理想籌備海外上市
日前，有媒體報道稱，江蘇省國資委近日在其官網發佈了一則產權轉讓公告，顯示北京車和家信息技術有限公司（理想汽車）0.91%的股份將以829.5455萬元的價格被轉讓，轉讓方為常州武南新能源汽車投資有限公司。
公告的“其他披露內容”一欄中還提及了另一則更為重要的信息，“標的企業計劃赴境外融資，正在搭建紅籌架構，需要對公司架構進行重組”，這也意味著理想汽車的海外上市進程已處於籌備過程中。
這也合理解釋了，武南新能源這一國有投資機構的退出，畢竟鑑於現有政策對赴海外上市企業的VIE架構存在一定限制,國資股份都需要在搭建VIE架構之前完成退出。
此外，有媒體報道從接近理想汽車高層的知情人士、理想汽車多位管理層員工處獲悉，該公司原定的轎車項目已經取消。
一位接觸到理想汽車高層的供應商表示，原本理想的首款車是7座的增程式SUV，第二款車是一款轎車，但研發了小半年以後，在幾個月前已經取消了。
對於轎車項目被取消，理想汽車表示“理想並未發佈過這款轎車，只是在內部研究過。”按照計劃，理想的下一款車計劃在2022年交付，因此投入尚在早期。
威馬成立官方認證二手車品牌
8 月21 日，威馬汽車發佈智選官方認證二手車品牌，正式進入新能源二手車的交易、整修製造和融資租賃領域。未來威馬將會搭建搭建“直購、直翻、直銷、直租”四直業務模式。
具體而言，直購是威馬打造一個基於互聯網的在線評估和收購體系，威馬直接切入車輛收購的環節。
直翻是依託威馬二手車官翻認證體系，建立統一的二手車整修標準，讓每臺車輛都煥然一新，達到可售標準，打造“官翻車”的概念。
直銷是通過威馬二手車電商平臺體系，延伸二手車市場的新零售模式，線上下單，物流配送，線下交車，打通線上線下交易壁壘。
直租是基於二手車在線直銷交易平臺，提供威馬金融產品、融資租賃的業務模式，為用戶提供低門檻、高保障的威馬二手車租購模式。
不僅如此，威馬汽車還在本週交到了幾個新朋友。
8月20日，威馬汽車與中國郵政集團達成戰略合作協議，雙方將通過優勢互補、資源共享，在新零售、服務體系、金融服務、供應鏈物流等領域展開全方位深入合作。
同時，大陸集團旗下全資子公司嵌入式和互聯軟件產品全球供應商Elektrobit宣佈為威馬汽車首款電動SUV——威馬EX5提供軟件設計、開發和集成服務。
23日，威馬汽車與格力電器簽署戰略合作協議，雙方將在智能製造、車家智能互聯等智能化相關領域，以及整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作，並將共同探索在渠道方面合作的可能性。
小鵬上線智能理賠服務
理想籌備海外上市，前途開展融資租賃，金康SERES SF5 開啟預訂，合眾U將更名為哪吒U，拜騰M-Byte將亮相法蘭克福車展
比傳統車企正面臨車市寒冬更慘的是，目前新創車企正遭遇著市場和資本的雙重壓力。
進入2019年，造車新勢力的融資腳步明顯放緩，且由於第一梯隊玩家都已經開啟了交付工作，這些以互聯網為名的車型進入市場後也遭遇了來自市場最為嚴格的檢驗。
其中滋味最不好過的莫過於蔚來汽車，股價走低、裁員、迴歸科創板、拆分自動駕駛業務......無一不顯示著其日子不太好過，但好在蔚來沒有放棄自己，依然積極“籠絡”消費者，提出車主免費換電服務，為其贏得一波點贊。
硬幣的另一面是造車新勢力再次為新能源行業開先例，威馬發佈智選官方認證二手車品牌；小鵬上線智能理賠服務。
本週更多新勢力信息如下：
蔚來回應傳聞
8月19日，蔚來汽車再次登上熱搜，起因是有媒體報道稱，蔚來汽車正進行新一輪裁員，且已關閉其在硅谷的辦公室，並計劃從美國紐交所回到科創板上市，稱“參與操作者有IDG、高瓴資本等”。
對此，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌迴應稱其是“謠言”、“胡說八道”，蔚來汽車官方也隨後正式迴應：“硅谷辦公室一直處於正常的運營狀態、員工優化會有序地進行、蔚來近期沒有回科創板的計劃。”
三天後（22日），李斌發表內部信宣佈，九月底前公司在全球範圍內將減少1200個工作崗位，調整後公司的人員規模大概在7500人左右。
“此次裁員主要集中在人力資源、法務、財務等運營性支持性部門，對研發和用戶服務等戰略核心部門影響很小。”這是繼今年3月份提出裁員計劃之後，蔚來汽車在不到半年的時間裡第二次發佈裁員計劃。
同一天，蔚來與輝能在臺灣桃園舉行戰略合作協議簽約儀式。雙方將共同打造採用輝能MAB固態電池包的樣車。未來隨著樣車下線，它們將就固態電池包的生產合作展開更為深入的討論。
或許是迫於市場壓力也或許是蔚來認識到自己目前的“危險處境”，24日，蔚來汽車宣佈，針對蔚來ES8和ES6的首任車主，自駕前往任意營運中的換電站可提供終身免費換電服務。
這也使蔚來成為全球首家針對個人用戶提供免費換電服務的整車企業。
蔚來方面表示，該項服務針對符合上述條件的所有非營運車輛，並不設置期限和里程限制，只要前往蔚來換電體系內的全國任意換電站，即可享受該項服務。
理想籌備海外上市
日前，有媒體報道稱，江蘇省國資委近日在其官網發佈了一則產權轉讓公告，顯示北京車和家信息技術有限公司（理想汽車）0.91%的股份將以829.5455萬元的價格被轉讓，轉讓方為常州武南新能源汽車投資有限公司。
公告的“其他披露內容”一欄中還提及了另一則更為重要的信息，“標的企業計劃赴境外融資，正在搭建紅籌架構，需要對公司架構進行重組”，這也意味著理想汽車的海外上市進程已處於籌備過程中。
這也合理解釋了，武南新能源這一國有投資機構的退出，畢竟鑑於現有政策對赴海外上市企業的VIE架構存在一定限制,國資股份都需要在搭建VIE架構之前完成退出。
此外，有媒體報道從接近理想汽車高層的知情人士、理想汽車多位管理層員工處獲悉，該公司原定的轎車項目已經取消。
一位接觸到理想汽車高層的供應商表示，原本理想的首款車是7座的增程式SUV，第二款車是一款轎車，但研發了小半年以後，在幾個月前已經取消了。
對於轎車項目被取消，理想汽車表示“理想並未發佈過這款轎車，只是在內部研究過。”按照計劃，理想的下一款車計劃在2022年交付，因此投入尚在早期。
威馬成立官方認證二手車品牌
8 月21 日，威馬汽車發佈智選官方認證二手車品牌，正式進入新能源二手車的交易、整修製造和融資租賃領域。未來威馬將會搭建搭建“直購、直翻、直銷、直租”四直業務模式。
具體而言，直購是威馬打造一個基於互聯網的在線評估和收購體系，威馬直接切入車輛收購的環節。
直翻是依託威馬二手車官翻認證體系，建立統一的二手車整修標準，讓每臺車輛都煥然一新，達到可售標準，打造“官翻車”的概念。
直銷是通過威馬二手車電商平臺體系，延伸二手車市場的新零售模式，線上下單，物流配送，線下交車，打通線上線下交易壁壘。
直租是基於二手車在線直銷交易平臺，提供威馬金融產品、融資租賃的業務模式，為用戶提供低門檻、高保障的威馬二手車租購模式。
不僅如此，威馬汽車還在本週交到了幾個新朋友。
8月20日，威馬汽車與中國郵政集團達成戰略合作協議，雙方將通過優勢互補、資源共享，在新零售、服務體系、金融服務、供應鏈物流等領域展開全方位深入合作。
同時，大陸集團旗下全資子公司嵌入式和互聯軟件產品全球供應商Elektrobit宣佈為威馬汽車首款電動SUV——威馬EX5提供軟件設計、開發和集成服務。
23日，威馬汽車與格力電器簽署戰略合作協議，雙方將在智能製造、車家智能互聯等智能化相關領域，以及整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作，並將共同探索在渠道方面合作的可能性。
小鵬上線智能理賠服務
8月19日，小鵬官微發佈，小鵬汽車上線智能理賠服務。
具體表現為，車主鵬友在APP可實現車險報案、照片上傳、賠付申請、維修預約等功能，體驗一站式“智能、好用”的售後服務。通過小鵬APP，用戶可快速完成理賠，避免傳統繁瑣的流程。當符合目前該功能的適用範圍時，最快出險支付時效可縮短至1天以內。
至此，小鵬汽車也成為第一家推出APP線上報案功能的整車企業。
小鵬此次推出的智能理賠在線報案功能率先與太平洋保險實現線上打通，只要用戶是通過小鵬官方渠道購買的太平洋保險的用戶，都可以享用此功能。其官方稱，與安盛天平保險的功能打通將會在今年內實現，屆時為更多用戶提供便捷理賠。
前途入局融資租賃
理想籌備海外上市，前途開展融資租賃，金康SERES SF5 開啟預訂，合眾U將更名為哪吒U，拜騰M-Byte將亮相法蘭克福車展
比傳統車企正面臨車市寒冬更慘的是，目前新創車企正遭遇著市場和資本的雙重壓力。
進入2019年，造車新勢力的融資腳步明顯放緩，且由於第一梯隊玩家都已經開啟了交付工作，這些以互聯網為名的車型進入市場後也遭遇了來自市場最為嚴格的檢驗。
其中滋味最不好過的莫過於蔚來汽車，股價走低、裁員、迴歸科創板、拆分自動駕駛業務......無一不顯示著其日子不太好過，但好在蔚來沒有放棄自己，依然積極“籠絡”消費者，提出車主免費換電服務，為其贏得一波點贊。
硬幣的另一面是造車新勢力再次為新能源行業開先例，威馬發佈智選官方認證二手車品牌；小鵬上線智能理賠服務。
本週更多新勢力信息如下：
蔚來回應傳聞
8月19日，蔚來汽車再次登上熱搜，起因是有媒體報道稱，蔚來汽車正進行新一輪裁員，且已關閉其在硅谷的辦公室，並計劃從美國紐交所回到科創板上市，稱“參與操作者有IDG、高瓴資本等”。
對此，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌迴應稱其是“謠言”、“胡說八道”，蔚來汽車官方也隨後正式迴應：“硅谷辦公室一直處於正常的運營狀態、員工優化會有序地進行、蔚來近期沒有回科創板的計劃。”
三天後（22日），李斌發表內部信宣佈，九月底前公司在全球範圍內將減少1200個工作崗位，調整後公司的人員規模大概在7500人左右。
“此次裁員主要集中在人力資源、法務、財務等運營性支持性部門，對研發和用戶服務等戰略核心部門影響很小。”這是繼今年3月份提出裁員計劃之後，蔚來汽車在不到半年的時間裡第二次發佈裁員計劃。
同一天，蔚來與輝能在臺灣桃園舉行戰略合作協議簽約儀式。雙方將共同打造採用輝能MAB固態電池包的樣車。未來隨著樣車下線，它們將就固態電池包的生產合作展開更為深入的討論。
或許是迫於市場壓力也或許是蔚來認識到自己目前的“危險處境”，24日，蔚來汽車宣佈，針對蔚來ES8和ES6的首任車主，自駕前往任意營運中的換電站可提供終身免費換電服務。
這也使蔚來成為全球首家針對個人用戶提供免費換電服務的整車企業。
蔚來方面表示，該項服務針對符合上述條件的所有非營運車輛，並不設置期限和里程限制，只要前往蔚來換電體系內的全國任意換電站，即可享受該項服務。
理想籌備海外上市
日前，有媒體報道稱，江蘇省國資委近日在其官網發佈了一則產權轉讓公告，顯示北京車和家信息技術有限公司（理想汽車）0.91%的股份將以829.5455萬元的價格被轉讓，轉讓方為常州武南新能源汽車投資有限公司。
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這也合理解釋了，武南新能源這一國有投資機構的退出，畢竟鑑於現有政策對赴海外上市企業的VIE架構存在一定限制,國資股份都需要在搭建VIE架構之前完成退出。
此外，有媒體報道從接近理想汽車高層的知情人士、理想汽車多位管理層員工處獲悉，該公司原定的轎車項目已經取消。
一位接觸到理想汽車高層的供應商表示，原本理想的首款車是7座的增程式SUV，第二款車是一款轎車，但研發了小半年以後，在幾個月前已經取消了。
對於轎車項目被取消，理想汽車表示“理想並未發佈過這款轎車，只是在內部研究過。”按照計劃，理想的下一款車計劃在2022年交付，因此投入尚在早期。
威馬成立官方認證二手車品牌
8 月21 日，威馬汽車發佈智選官方認證二手車品牌，正式進入新能源二手車的交易、整修製造和融資租賃領域。未來威馬將會搭建搭建“直購、直翻、直銷、直租”四直業務模式。
具體而言，直購是威馬打造一個基於互聯網的在線評估和收購體系，威馬直接切入車輛收購的環節。
直翻是依託威馬二手車官翻認證體系，建立統一的二手車整修標準，讓每臺車輛都煥然一新，達到可售標準，打造“官翻車”的概念。
直銷是通過威馬二手車電商平臺體系，延伸二手車市場的新零售模式，線上下單，物流配送，線下交車，打通線上線下交易壁壘。
直租是基於二手車在線直銷交易平臺，提供威馬金融產品、融資租賃的業務模式，為用戶提供低門檻、高保障的威馬二手車租購模式。
不僅如此，威馬汽車還在本週交到了幾個新朋友。
8月20日，威馬汽車與中國郵政集團達成戰略合作協議，雙方將通過優勢互補、資源共享，在新零售、服務體系、金融服務、供應鏈物流等領域展開全方位深入合作。
同時，大陸集團旗下全資子公司嵌入式和互聯軟件產品全球供應商Elektrobit宣佈為威馬汽車首款電動SUV——威馬EX5提供軟件設計、開發和集成服務。
23日，威馬汽車與格力電器簽署戰略合作協議，雙方將在智能製造、車家智能互聯等智能化相關領域，以及整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作，並將共同探索在渠道方面合作的可能性。
小鵬上線智能理賠服務
8月19日，小鵬官微發佈，小鵬汽車上線智能理賠服務。
具體表現為，車主鵬友在APP可實現車險報案、照片上傳、賠付申請、維修預約等功能，體驗一站式“智能、好用”的售後服務。通過小鵬APP，用戶可快速完成理賠，避免傳統繁瑣的流程。當符合目前該功能的適用範圍時，最快出險支付時效可縮短至1天以內。
至此，小鵬汽車也成為第一家推出APP線上報案功能的整車企業。
小鵬此次推出的智能理賠在線報案功能率先與太平洋保險實現線上打通，只要用戶是通過小鵬官方渠道購買的太平洋保險的用戶，都可以享用此功能。其官方稱，與安盛天平保險的功能打通將會在今年內實現，屆時為更多用戶提供便捷理賠。
前途入局融資租賃
近日，前途汽車與天津東疆管委會簽署戰略合作協議，正式在天津東疆保稅港區成立前途融資租賃(天津)有限公司。
作為國內首個落戶東疆保稅區的純電動跑車融資租賃項目，前途融資租賃將依託東疆保稅港區在功能、服務、政策等方面的綜合優勢，在汽車工業設計、電池技術、渠道資源等多個產業鏈關鍵環節，持續推進前途汽車與東疆管委會的戰略合作進程。
前途汽車方面表示：“2018年我國汽車融資租賃的市場規模約為2255億元，預計未來三年的複合增速為20%左右。目前前途租賃主要針對前途K50，未來兩年內還將有3至5款汽車上市，公司將提供全系列的融資服務，在車型和服務將有更大的延展。”
受新能源拖累，恆大健康半年虧損近20億元
理想籌備海外上市，前途開展融資租賃，金康SERES SF5 開啟預訂，合眾U將更名為哪吒U，拜騰M-Byte將亮相法蘭克福車展
比傳統車企正面臨車市寒冬更慘的是，目前新創車企正遭遇著市場和資本的雙重壓力。
進入2019年，造車新勢力的融資腳步明顯放緩，且由於第一梯隊玩家都已經開啟了交付工作，這些以互聯網為名的車型進入市場後也遭遇了來自市場最為嚴格的檢驗。
其中滋味最不好過的莫過於蔚來汽車，股價走低、裁員、迴歸科創板、拆分自動駕駛業務......無一不顯示著其日子不太好過，但好在蔚來沒有放棄自己，依然積極“籠絡”消費者，提出車主免費換電服務，為其贏得一波點贊。
硬幣的另一面是造車新勢力再次為新能源行業開先例，威馬發佈智選官方認證二手車品牌；小鵬上線智能理賠服務。
本週更多新勢力信息如下：
蔚來回應傳聞
8月19日，蔚來汽車再次登上熱搜，起因是有媒體報道稱，蔚來汽車正進行新一輪裁員，且已關閉其在硅谷的辦公室，並計劃從美國紐交所回到科創板上市，稱“參與操作者有IDG、高瓴資本等”。
對此，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌迴應稱其是“謠言”、“胡說八道”，蔚來汽車官方也隨後正式迴應：“硅谷辦公室一直處於正常的運營狀態、員工優化會有序地進行、蔚來近期沒有回科創板的計劃。”
三天後（22日），李斌發表內部信宣佈，九月底前公司在全球範圍內將減少1200個工作崗位，調整後公司的人員規模大概在7500人左右。
“此次裁員主要集中在人力資源、法務、財務等運營性支持性部門，對研發和用戶服務等戰略核心部門影響很小。”這是繼今年3月份提出裁員計劃之後，蔚來汽車在不到半年的時間裡第二次發佈裁員計劃。
同一天，蔚來與輝能在臺灣桃園舉行戰略合作協議簽約儀式。雙方將共同打造採用輝能MAB固態電池包的樣車。未來隨著樣車下線，它們將就固態電池包的生產合作展開更為深入的討論。
或許是迫於市場壓力也或許是蔚來認識到自己目前的“危險處境”，24日，蔚來汽車宣佈，針對蔚來ES8和ES6的首任車主，自駕前往任意營運中的換電站可提供終身免費換電服務。
這也使蔚來成為全球首家針對個人用戶提供免費換電服務的整車企業。
蔚來方面表示，該項服務針對符合上述條件的所有非營運車輛，並不設置期限和里程限制，只要前往蔚來換電體系內的全國任意換電站，即可享受該項服務。
理想籌備海外上市
日前，有媒體報道稱，江蘇省國資委近日在其官網發佈了一則產權轉讓公告，顯示北京車和家信息技術有限公司（理想汽車）0.91%的股份將以829.5455萬元的價格被轉讓，轉讓方為常州武南新能源汽車投資有限公司。
公告的“其他披露內容”一欄中還提及了另一則更為重要的信息，“標的企業計劃赴境外融資，正在搭建紅籌架構，需要對公司架構進行重組”，這也意味著理想汽車的海外上市進程已處於籌備過程中。
這也合理解釋了，武南新能源這一國有投資機構的退出，畢竟鑑於現有政策對赴海外上市企業的VIE架構存在一定限制,國資股份都需要在搭建VIE架構之前完成退出。
此外，有媒體報道從接近理想汽車高層的知情人士、理想汽車多位管理層員工處獲悉，該公司原定的轎車項目已經取消。
一位接觸到理想汽車高層的供應商表示，原本理想的首款車是7座的增程式SUV，第二款車是一款轎車，但研發了小半年以後，在幾個月前已經取消了。
對於轎車項目被取消，理想汽車表示“理想並未發佈過這款轎車，只是在內部研究過。”按照計劃，理想的下一款車計劃在2022年交付，因此投入尚在早期。
威馬成立官方認證二手車品牌
8 月21 日，威馬汽車發佈智選官方認證二手車品牌，正式進入新能源二手車的交易、整修製造和融資租賃領域。未來威馬將會搭建搭建“直購、直翻、直銷、直租”四直業務模式。
具體而言，直購是威馬打造一個基於互聯網的在線評估和收購體系，威馬直接切入車輛收購的環節。
直翻是依託威馬二手車官翻認證體系，建立統一的二手車整修標準，讓每臺車輛都煥然一新，達到可售標準，打造“官翻車”的概念。
直銷是通過威馬二手車電商平臺體系，延伸二手車市場的新零售模式，線上下單，物流配送，線下交車，打通線上線下交易壁壘。
直租是基於二手車在線直銷交易平臺，提供威馬金融產品、融資租賃的業務模式，為用戶提供低門檻、高保障的威馬二手車租購模式。
不僅如此，威馬汽車還在本週交到了幾個新朋友。
8月20日，威馬汽車與中國郵政集團達成戰略合作協議，雙方將通過優勢互補、資源共享，在新零售、服務體系、金融服務、供應鏈物流等領域展開全方位深入合作。
同時，大陸集團旗下全資子公司嵌入式和互聯軟件產品全球供應商Elektrobit宣佈為威馬汽車首款電動SUV——威馬EX5提供軟件設計、開發和集成服務。
23日，威馬汽車與格力電器簽署戰略合作協議，雙方將在智能製造、車家智能互聯等智能化相關領域，以及整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作，並將共同探索在渠道方面合作的可能性。
小鵬上線智能理賠服務
8月19日，小鵬官微發佈，小鵬汽車上線智能理賠服務。
具體表現為，車主鵬友在APP可實現車險報案、照片上傳、賠付申請、維修預約等功能，體驗一站式“智能、好用”的售後服務。通過小鵬APP，用戶可快速完成理賠，避免傳統繁瑣的流程。當符合目前該功能的適用範圍時，最快出險支付時效可縮短至1天以內。
至此，小鵬汽車也成為第一家推出APP線上報案功能的整車企業。
小鵬此次推出的智能理賠在線報案功能率先與太平洋保險實現線上打通，只要用戶是通過小鵬官方渠道購買的太平洋保險的用戶，都可以享用此功能。其官方稱，與安盛天平保險的功能打通將會在今年內實現，屆時為更多用戶提供便捷理賠。
前途入局融資租賃
近日，前途汽車與天津東疆管委會簽署戰略合作協議，正式在天津東疆保稅港區成立前途融資租賃(天津)有限公司。
作為國內首個落戶東疆保稅區的純電動跑車融資租賃項目，前途融資租賃將依託東疆保稅港區在功能、服務、政策等方面的綜合優勢，在汽車工業設計、電池技術、渠道資源等多個產業鏈關鍵環節，持續推進前途汽車與東疆管委會的戰略合作進程。
前途汽車方面表示：“2018年我國汽車融資租賃的市場規模約為2255億元，預計未來三年的複合增速為20%左右。目前前途租賃主要針對前途K50，未來兩年內還將有3至5款汽車上市，公司將提供全系列的融資服務，在車型和服務將有更大的延展。”
受新能源拖累，恆大健康半年虧損近20億元
8月23日，恆大健康集團發佈2019年半年業績公告，恆大健康2019年上半年營收26.48億元，相比2018年上半年的11.41億元增長132%。
其中，大健康業務貢獻了23.64億元；新能源汽車業務貢獻了2.84億元。此外，毛利潤6.11億元，同比增長10.9%，淨虧損19.84億元。
早在8月9日恆大召開發佈會時已表示，新能源產業預期虧損在20億元。如此來看，其半年業績公告重的虧損仍在其預期之內。
恆大健康副董事長兼汽車集團總裁彭建軍稱，汽車產業沒有一定的規模、小打小鬧做不成事情，無法降低成本。恆大汽車集團首期規劃100萬輛產能，10年內實現年產能500萬輛。
金康SERES SF5開啟官網預定
理想籌備海外上市，前途開展融資租賃，金康SERES SF5 開啟預訂，合眾U將更名為哪吒U，拜騰M-Byte將亮相法蘭克福車展
比傳統車企正面臨車市寒冬更慘的是，目前新創車企正遭遇著市場和資本的雙重壓力。
進入2019年，造車新勢力的融資腳步明顯放緩，且由於第一梯隊玩家都已經開啟了交付工作，這些以互聯網為名的車型進入市場後也遭遇了來自市場最為嚴格的檢驗。
其中滋味最不好過的莫過於蔚來汽車，股價走低、裁員、迴歸科創板、拆分自動駕駛業務......無一不顯示著其日子不太好過，但好在蔚來沒有放棄自己，依然積極“籠絡”消費者，提出車主免費換電服務，為其贏得一波點贊。
硬幣的另一面是造車新勢力再次為新能源行業開先例，威馬發佈智選官方認證二手車品牌；小鵬上線智能理賠服務。
本週更多新勢力信息如下：
蔚來回應傳聞
8月19日，蔚來汽車再次登上熱搜，起因是有媒體報道稱，蔚來汽車正進行新一輪裁員，且已關閉其在硅谷的辦公室，並計劃從美國紐交所回到科創板上市，稱“參與操作者有IDG、高瓴資本等”。
對此，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌迴應稱其是“謠言”、“胡說八道”，蔚來汽車官方也隨後正式迴應：“硅谷辦公室一直處於正常的運營狀態、員工優化會有序地進行、蔚來近期沒有回科創板的計劃。”
三天後（22日），李斌發表內部信宣佈，九月底前公司在全球範圍內將減少1200個工作崗位，調整後公司的人員規模大概在7500人左右。
“此次裁員主要集中在人力資源、法務、財務等運營性支持性部門，對研發和用戶服務等戰略核心部門影響很小。”這是繼今年3月份提出裁員計劃之後，蔚來汽車在不到半年的時間裡第二次發佈裁員計劃。
同一天，蔚來與輝能在臺灣桃園舉行戰略合作協議簽約儀式。雙方將共同打造採用輝能MAB固態電池包的樣車。未來隨著樣車下線，它們將就固態電池包的生產合作展開更為深入的討論。
或許是迫於市場壓力也或許是蔚來認識到自己目前的“危險處境”，24日，蔚來汽車宣佈，針對蔚來ES8和ES6的首任車主，自駕前往任意營運中的換電站可提供終身免費換電服務。
這也使蔚來成為全球首家針對個人用戶提供免費換電服務的整車企業。
蔚來方面表示，該項服務針對符合上述條件的所有非營運車輛，並不設置期限和里程限制，只要前往蔚來換電體系內的全國任意換電站，即可享受該項服務。
理想籌備海外上市
日前，有媒體報道稱，江蘇省國資委近日在其官網發佈了一則產權轉讓公告，顯示北京車和家信息技術有限公司（理想汽車）0.91%的股份將以829.5455萬元的價格被轉讓，轉讓方為常州武南新能源汽車投資有限公司。
公告的“其他披露內容”一欄中還提及了另一則更為重要的信息，“標的企業計劃赴境外融資，正在搭建紅籌架構，需要對公司架構進行重組”，這也意味著理想汽車的海外上市進程已處於籌備過程中。
這也合理解釋了，武南新能源這一國有投資機構的退出，畢竟鑑於現有政策對赴海外上市企業的VIE架構存在一定限制,國資股份都需要在搭建VIE架構之前完成退出。
此外，有媒體報道從接近理想汽車高層的知情人士、理想汽車多位管理層員工處獲悉，該公司原定的轎車項目已經取消。
一位接觸到理想汽車高層的供應商表示，原本理想的首款車是7座的增程式SUV，第二款車是一款轎車，但研發了小半年以後，在幾個月前已經取消了。
對於轎車項目被取消，理想汽車表示“理想並未發佈過這款轎車，只是在內部研究過。”按照計劃，理想的下一款車計劃在2022年交付，因此投入尚在早期。
威馬成立官方認證二手車品牌
8 月21 日，威馬汽車發佈智選官方認證二手車品牌，正式進入新能源二手車的交易、整修製造和融資租賃領域。未來威馬將會搭建搭建“直購、直翻、直銷、直租”四直業務模式。
具體而言，直購是威馬打造一個基於互聯網的在線評估和收購體系，威馬直接切入車輛收購的環節。
直翻是依託威馬二手車官翻認證體系，建立統一的二手車整修標準，讓每臺車輛都煥然一新，達到可售標準，打造“官翻車”的概念。
直銷是通過威馬二手車電商平臺體系，延伸二手車市場的新零售模式，線上下單，物流配送，線下交車，打通線上線下交易壁壘。
直租是基於二手車在線直銷交易平臺，提供威馬金融產品、融資租賃的業務模式，為用戶提供低門檻、高保障的威馬二手車租購模式。
不僅如此，威馬汽車還在本週交到了幾個新朋友。
8月20日，威馬汽車與中國郵政集團達成戰略合作協議，雙方將通過優勢互補、資源共享，在新零售、服務體系、金融服務、供應鏈物流等領域展開全方位深入合作。
同時，大陸集團旗下全資子公司嵌入式和互聯軟件產品全球供應商Elektrobit宣佈為威馬汽車首款電動SUV——威馬EX5提供軟件設計、開發和集成服務。
23日，威馬汽車與格力電器簽署戰略合作協議，雙方將在智能製造、車家智能互聯等智能化相關領域，以及整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作，並將共同探索在渠道方面合作的可能性。
小鵬上線智能理賠服務
8月19日，小鵬官微發佈，小鵬汽車上線智能理賠服務。
具體表現為，車主鵬友在APP可實現車險報案、照片上傳、賠付申請、維修預約等功能，體驗一站式“智能、好用”的售後服務。通過小鵬APP，用戶可快速完成理賠，避免傳統繁瑣的流程。當符合目前該功能的適用範圍時，最快出險支付時效可縮短至1天以內。
至此，小鵬汽車也成為第一家推出APP線上報案功能的整車企業。
小鵬此次推出的智能理賠在線報案功能率先與太平洋保險實現線上打通，只要用戶是通過小鵬官方渠道購買的太平洋保險的用戶，都可以享用此功能。其官方稱，與安盛天平保險的功能打通將會在今年內實現，屆時為更多用戶提供便捷理賠。
前途入局融資租賃
近日，前途汽車與天津東疆管委會簽署戰略合作協議，正式在天津東疆保稅港區成立前途融資租賃(天津)有限公司。
作為國內首個落戶東疆保稅區的純電動跑車融資租賃項目，前途融資租賃將依託東疆保稅港區在功能、服務、政策等方面的綜合優勢，在汽車工業設計、電池技術、渠道資源等多個產業鏈關鍵環節，持續推進前途汽車與東疆管委會的戰略合作進程。
前途汽車方面表示：“2018年我國汽車融資租賃的市場規模約為2255億元，預計未來三年的複合增速為20%左右。目前前途租賃主要針對前途K50，未來兩年內還將有3至5款汽車上市，公司將提供全系列的融資服務，在車型和服務將有更大的延展。”
受新能源拖累，恆大健康半年虧損近20億元
8月23日，恆大健康集團發佈2019年半年業績公告，恆大健康2019年上半年營收26.48億元，相比2018年上半年的11.41億元增長132%。
其中，大健康業務貢獻了23.64億元；新能源汽車業務貢獻了2.84億元。此外，毛利潤6.11億元，同比增長10.9%，淨虧損19.84億元。
早在8月9日恆大召開發佈會時已表示，新能源產業預期虧損在20億元。如此來看，其半年業績公告重的虧損仍在其預期之內。
恆大健康副董事長兼汽車集團總裁彭建軍稱，汽車產業沒有一定的規模、小打小鬧做不成事情，無法降低成本。恆大汽車集團首期規劃100萬輛產能，10年內實現年產能500萬輛。
金康SERES SF5開啟官網預定
日前，金康SERES SF5的官網預售已經正式開啟，新車在此前的2019上海國際車展上就已經正式公佈，其共推出6款車型，預訂價區間為27.8萬-45.8萬元，計劃今年第三季度起開始交付。
SF5量產版外觀造型高度還原了概念車的整體設計風格，其標誌性的“Sigma(∑)”日間行車燈得到了很好的保留。
動力部分，純電動版車搭載雙電機組成的四驅驅動系統，最大輸出功率為510千瓦，最大扭矩為1040牛·米，百公里加速小於3.5秒，最高車速250公里/時，NEDC綜合工況續航里程大於500公里。
合眾U將更名為哪吒U
理想籌備海外上市，前途開展融資租賃，金康SERES SF5 開啟預訂，合眾U將更名為哪吒U，拜騰M-Byte將亮相法蘭克福車展
比傳統車企正面臨車市寒冬更慘的是，目前新創車企正遭遇著市場和資本的雙重壓力。
進入2019年，造車新勢力的融資腳步明顯放緩，且由於第一梯隊玩家都已經開啟了交付工作，這些以互聯網為名的車型進入市場後也遭遇了來自市場最為嚴格的檢驗。
其中滋味最不好過的莫過於蔚來汽車，股價走低、裁員、迴歸科創板、拆分自動駕駛業務......無一不顯示著其日子不太好過，但好在蔚來沒有放棄自己，依然積極“籠絡”消費者，提出車主免費換電服務，為其贏得一波點贊。
硬幣的另一面是造車新勢力再次為新能源行業開先例，威馬發佈智選官方認證二手車品牌；小鵬上線智能理賠服務。
本週更多新勢力信息如下：
蔚來回應傳聞
8月19日，蔚來汽車再次登上熱搜，起因是有媒體報道稱，蔚來汽車正進行新一輪裁員，且已關閉其在硅谷的辦公室，並計劃從美國紐交所回到科創板上市，稱“參與操作者有IDG、高瓴資本等”。
對此，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌迴應稱其是“謠言”、“胡說八道”，蔚來汽車官方也隨後正式迴應：“硅谷辦公室一直處於正常的運營狀態、員工優化會有序地進行、蔚來近期沒有回科創板的計劃。”
三天後（22日），李斌發表內部信宣佈，九月底前公司在全球範圍內將減少1200個工作崗位，調整後公司的人員規模大概在7500人左右。
“此次裁員主要集中在人力資源、法務、財務等運營性支持性部門，對研發和用戶服務等戰略核心部門影響很小。”這是繼今年3月份提出裁員計劃之後，蔚來汽車在不到半年的時間裡第二次發佈裁員計劃。
同一天，蔚來與輝能在臺灣桃園舉行戰略合作協議簽約儀式。雙方將共同打造採用輝能MAB固態電池包的樣車。未來隨著樣車下線，它們將就固態電池包的生產合作展開更為深入的討論。
或許是迫於市場壓力也或許是蔚來認識到自己目前的“危險處境”，24日，蔚來汽車宣佈，針對蔚來ES8和ES6的首任車主，自駕前往任意營運中的換電站可提供終身免費換電服務。
這也使蔚來成為全球首家針對個人用戶提供免費換電服務的整車企業。
蔚來方面表示，該項服務針對符合上述條件的所有非營運車輛，並不設置期限和里程限制，只要前往蔚來換電體系內的全國任意換電站，即可享受該項服務。
理想籌備海外上市
日前，有媒體報道稱，江蘇省國資委近日在其官網發佈了一則產權轉讓公告，顯示北京車和家信息技術有限公司（理想汽車）0.91%的股份將以829.5455萬元的價格被轉讓，轉讓方為常州武南新能源汽車投資有限公司。
公告的“其他披露內容”一欄中還提及了另一則更為重要的信息，“標的企業計劃赴境外融資，正在搭建紅籌架構，需要對公司架構進行重組”，這也意味著理想汽車的海外上市進程已處於籌備過程中。
這也合理解釋了，武南新能源這一國有投資機構的退出，畢竟鑑於現有政策對赴海外上市企業的VIE架構存在一定限制,國資股份都需要在搭建VIE架構之前完成退出。
此外，有媒體報道從接近理想汽車高層的知情人士、理想汽車多位管理層員工處獲悉，該公司原定的轎車項目已經取消。
一位接觸到理想汽車高層的供應商表示，原本理想的首款車是7座的增程式SUV，第二款車是一款轎車，但研發了小半年以後，在幾個月前已經取消了。
對於轎車項目被取消，理想汽車表示“理想並未發佈過這款轎車，只是在內部研究過。”按照計劃，理想的下一款車計劃在2022年交付，因此投入尚在早期。
威馬成立官方認證二手車品牌
8 月21 日，威馬汽車發佈智選官方認證二手車品牌，正式進入新能源二手車的交易、整修製造和融資租賃領域。未來威馬將會搭建搭建“直購、直翻、直銷、直租”四直業務模式。
具體而言，直購是威馬打造一個基於互聯網的在線評估和收購體系，威馬直接切入車輛收購的環節。
直翻是依託威馬二手車官翻認證體系，建立統一的二手車整修標準，讓每臺車輛都煥然一新，達到可售標準，打造“官翻車”的概念。
直銷是通過威馬二手車電商平臺體系，延伸二手車市場的新零售模式，線上下單，物流配送，線下交車，打通線上線下交易壁壘。
直租是基於二手車在線直銷交易平臺，提供威馬金融產品、融資租賃的業務模式，為用戶提供低門檻、高保障的威馬二手車租購模式。
不僅如此，威馬汽車還在本週交到了幾個新朋友。
8月20日，威馬汽車與中國郵政集團達成戰略合作協議，雙方將通過優勢互補、資源共享，在新零售、服務體系、金融服務、供應鏈物流等領域展開全方位深入合作。
同時，大陸集團旗下全資子公司嵌入式和互聯軟件產品全球供應商Elektrobit宣佈為威馬汽車首款電動SUV——威馬EX5提供軟件設計、開發和集成服務。
23日，威馬汽車與格力電器簽署戰略合作協議，雙方將在智能製造、車家智能互聯等智能化相關領域，以及整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作，並將共同探索在渠道方面合作的可能性。
小鵬上線智能理賠服務
8月19日，小鵬官微發佈，小鵬汽車上線智能理賠服務。
具體表現為，車主鵬友在APP可實現車險報案、照片上傳、賠付申請、維修預約等功能，體驗一站式“智能、好用”的售後服務。通過小鵬APP，用戶可快速完成理賠，避免傳統繁瑣的流程。當符合目前該功能的適用範圍時，最快出險支付時效可縮短至1天以內。
至此，小鵬汽車也成為第一家推出APP線上報案功能的整車企業。
小鵬此次推出的智能理賠在線報案功能率先與太平洋保險實現線上打通，只要用戶是通過小鵬官方渠道購買的太平洋保險的用戶，都可以享用此功能。其官方稱，與安盛天平保險的功能打通將會在今年內實現，屆時為更多用戶提供便捷理賠。
前途入局融資租賃
近日，前途汽車與天津東疆管委會簽署戰略合作協議，正式在天津東疆保稅港區成立前途融資租賃(天津)有限公司。
作為國內首個落戶東疆保稅區的純電動跑車融資租賃項目，前途融資租賃將依託東疆保稅港區在功能、服務、政策等方面的綜合優勢，在汽車工業設計、電池技術、渠道資源等多個產業鏈關鍵環節，持續推進前途汽車與東疆管委會的戰略合作進程。
前途汽車方面表示：“2018年我國汽車融資租賃的市場規模約為2255億元，預計未來三年的複合增速為20%左右。目前前途租賃主要針對前途K50，未來兩年內還將有3至5款汽車上市，公司將提供全系列的融資服務，在車型和服務將有更大的延展。”
受新能源拖累，恆大健康半年虧損近20億元
8月23日，恆大健康集團發佈2019年半年業績公告，恆大健康2019年上半年營收26.48億元，相比2018年上半年的11.41億元增長132%。
其中，大健康業務貢獻了23.64億元；新能源汽車業務貢獻了2.84億元。此外，毛利潤6.11億元，同比增長10.9%，淨虧損19.84億元。
早在8月9日恆大召開發佈會時已表示，新能源產業預期虧損在20億元。如此來看，其半年業績公告重的虧損仍在其預期之內。
恆大健康副董事長兼汽車集團總裁彭建軍稱，汽車產業沒有一定的規模、小打小鬧做不成事情，無法降低成本。恆大汽車集團首期規劃100萬輛產能，10年內實現年產能500萬輛。
金康SERES SF5開啟官網預定
日前，金康SERES SF5的官網預售已經正式開啟，新車在此前的2019上海國際車展上就已經正式公佈，其共推出6款車型，預訂價區間為27.8萬-45.8萬元，計劃今年第三季度起開始交付。
SF5量產版外觀造型高度還原了概念車的整體設計風格，其標誌性的“Sigma(∑)”日間行車燈得到了很好的保留。
動力部分，純電動版車搭載雙電機組成的四驅驅動系統，最大輸出功率為510千瓦，最大扭矩為1040牛·米，百公里加速小於3.5秒，最高車速250公里/時，NEDC綜合工況續航里程大於500公里。
合眾U將更名為哪吒U
日前，有媒體報道稱，合眾汽車旗下車型合眾U將在之後更名為哪吒U，該車或將於9月開啟動態測試。
隨後，合眾汽車工作人員在社交軟件上證實了該消息。
據悉，未來哪吒品牌下屬車型將採用合眾汽車的品牌LOGO。合眾U定位為緊湊型SUV，目前已經開啟預售，其中包括一款400公里續航系列車型，三款520公里續航系列車型，新車預售區間為15萬-21萬元。
拜騰M-Byte將亮相法蘭克福車展
理想籌備海外上市，前途開展融資租賃，金康SERES SF5 開啟預訂，合眾U將更名為哪吒U，拜騰M-Byte將亮相法蘭克福車展
比傳統車企正面臨車市寒冬更慘的是，目前新創車企正遭遇著市場和資本的雙重壓力。
進入2019年，造車新勢力的融資腳步明顯放緩，且由於第一梯隊玩家都已經開啟了交付工作，這些以互聯網為名的車型進入市場後也遭遇了來自市場最為嚴格的檢驗。
其中滋味最不好過的莫過於蔚來汽車，股價走低、裁員、迴歸科創板、拆分自動駕駛業務......無一不顯示著其日子不太好過，但好在蔚來沒有放棄自己，依然積極“籠絡”消費者，提出車主免費換電服務，為其贏得一波點贊。
硬幣的另一面是造車新勢力再次為新能源行業開先例，威馬發佈智選官方認證二手車品牌；小鵬上線智能理賠服務。
本週更多新勢力信息如下：
蔚來回應傳聞
8月19日，蔚來汽車再次登上熱搜，起因是有媒體報道稱，蔚來汽車正進行新一輪裁員，且已關閉其在硅谷的辦公室，並計劃從美國紐交所回到科創板上市，稱“參與操作者有IDG、高瓴資本等”。
對此，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌迴應稱其是“謠言”、“胡說八道”，蔚來汽車官方也隨後正式迴應：“硅谷辦公室一直處於正常的運營狀態、員工優化會有序地進行、蔚來近期沒有回科創板的計劃。”
三天後（22日），李斌發表內部信宣佈，九月底前公司在全球範圍內將減少1200個工作崗位，調整後公司的人員規模大概在7500人左右。
“此次裁員主要集中在人力資源、法務、財務等運營性支持性部門，對研發和用戶服務等戰略核心部門影響很小。”這是繼今年3月份提出裁員計劃之後，蔚來汽車在不到半年的時間裡第二次發佈裁員計劃。
同一天，蔚來與輝能在臺灣桃園舉行戰略合作協議簽約儀式。雙方將共同打造採用輝能MAB固態電池包的樣車。未來隨著樣車下線，它們將就固態電池包的生產合作展開更為深入的討論。
或許是迫於市場壓力也或許是蔚來認識到自己目前的“危險處境”，24日，蔚來汽車宣佈，針對蔚來ES8和ES6的首任車主，自駕前往任意營運中的換電站可提供終身免費換電服務。
這也使蔚來成為全球首家針對個人用戶提供免費換電服務的整車企業。
蔚來方面表示，該項服務針對符合上述條件的所有非營運車輛，並不設置期限和里程限制，只要前往蔚來換電體系內的全國任意換電站，即可享受該項服務。
理想籌備海外上市
日前，有媒體報道稱，江蘇省國資委近日在其官網發佈了一則產權轉讓公告，顯示北京車和家信息技術有限公司（理想汽車）0.91%的股份將以829.5455萬元的價格被轉讓，轉讓方為常州武南新能源汽車投資有限公司。
公告的“其他披露內容”一欄中還提及了另一則更為重要的信息，“標的企業計劃赴境外融資，正在搭建紅籌架構，需要對公司架構進行重組”，這也意味著理想汽車的海外上市進程已處於籌備過程中。
這也合理解釋了，武南新能源這一國有投資機構的退出，畢竟鑑於現有政策對赴海外上市企業的VIE架構存在一定限制,國資股份都需要在搭建VIE架構之前完成退出。
此外，有媒體報道從接近理想汽車高層的知情人士、理想汽車多位管理層員工處獲悉，該公司原定的轎車項目已經取消。
一位接觸到理想汽車高層的供應商表示，原本理想的首款車是7座的增程式SUV，第二款車是一款轎車，但研發了小半年以後，在幾個月前已經取消了。
對於轎車項目被取消，理想汽車表示“理想並未發佈過這款轎車，只是在內部研究過。”按照計劃，理想的下一款車計劃在2022年交付，因此投入尚在早期。
威馬成立官方認證二手車品牌
8 月21 日，威馬汽車發佈智選官方認證二手車品牌，正式進入新能源二手車的交易、整修製造和融資租賃領域。未來威馬將會搭建搭建“直購、直翻、直銷、直租”四直業務模式。
具體而言，直購是威馬打造一個基於互聯網的在線評估和收購體系，威馬直接切入車輛收購的環節。
直翻是依託威馬二手車官翻認證體系，建立統一的二手車整修標準，讓每臺車輛都煥然一新，達到可售標準，打造“官翻車”的概念。
直銷是通過威馬二手車電商平臺體系，延伸二手車市場的新零售模式，線上下單，物流配送，線下交車，打通線上線下交易壁壘。
直租是基於二手車在線直銷交易平臺，提供威馬金融產品、融資租賃的業務模式，為用戶提供低門檻、高保障的威馬二手車租購模式。
不僅如此，威馬汽車還在本週交到了幾個新朋友。
8月20日，威馬汽車與中國郵政集團達成戰略合作協議，雙方將通過優勢互補、資源共享，在新零售、服務體系、金融服務、供應鏈物流等領域展開全方位深入合作。
同時，大陸集團旗下全資子公司嵌入式和互聯軟件產品全球供應商Elektrobit宣佈為威馬汽車首款電動SUV——威馬EX5提供軟件設計、開發和集成服務。
23日，威馬汽車與格力電器簽署戰略合作協議，雙方將在智能製造、車家智能互聯等智能化相關領域，以及整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作，並將共同探索在渠道方面合作的可能性。
小鵬上線智能理賠服務
8月19日，小鵬官微發佈，小鵬汽車上線智能理賠服務。
具體表現為，車主鵬友在APP可實現車險報案、照片上傳、賠付申請、維修預約等功能，體驗一站式“智能、好用”的售後服務。通過小鵬APP，用戶可快速完成理賠，避免傳統繁瑣的流程。當符合目前該功能的適用範圍時，最快出險支付時效可縮短至1天以內。
至此，小鵬汽車也成為第一家推出APP線上報案功能的整車企業。
小鵬此次推出的智能理賠在線報案功能率先與太平洋保險實現線上打通，只要用戶是通過小鵬官方渠道購買的太平洋保險的用戶，都可以享用此功能。其官方稱，與安盛天平保險的功能打通將會在今年內實現，屆時為更多用戶提供便捷理賠。
前途入局融資租賃
近日，前途汽車與天津東疆管委會簽署戰略合作協議，正式在天津東疆保稅港區成立前途融資租賃(天津)有限公司。
作為國內首個落戶東疆保稅區的純電動跑車融資租賃項目，前途融資租賃將依託東疆保稅港區在功能、服務、政策等方面的綜合優勢，在汽車工業設計、電池技術、渠道資源等多個產業鏈關鍵環節，持續推進前途汽車與東疆管委會的戰略合作進程。
前途汽車方面表示：“2018年我國汽車融資租賃的市場規模約為2255億元，預計未來三年的複合增速為20%左右。目前前途租賃主要針對前途K50，未來兩年內還將有3至5款汽車上市，公司將提供全系列的融資服務，在車型和服務將有更大的延展。”
受新能源拖累，恆大健康半年虧損近20億元
8月23日，恆大健康集團發佈2019年半年業績公告，恆大健康2019年上半年營收26.48億元，相比2018年上半年的11.41億元增長132%。
其中，大健康業務貢獻了23.64億元；新能源汽車業務貢獻了2.84億元。此外，毛利潤6.11億元，同比增長10.9%，淨虧損19.84億元。
早在8月9日恆大召開發佈會時已表示，新能源產業預期虧損在20億元。如此來看，其半年業績公告重的虧損仍在其預期之內。
恆大健康副董事長兼汽車集團總裁彭建軍稱，汽車產業沒有一定的規模、小打小鬧做不成事情，無法降低成本。恆大汽車集團首期規劃100萬輛產能，10年內實現年產能500萬輛。
金康SERES SF5開啟官網預定
日前，金康SERES SF5的官網預售已經正式開啟，新車在此前的2019上海國際車展上就已經正式公佈，其共推出6款車型，預訂價區間為27.8萬-45.8萬元，計劃今年第三季度起開始交付。
SF5量產版外觀造型高度還原了概念車的整體設計風格，其標誌性的“Sigma(∑)”日間行車燈得到了很好的保留。
動力部分，純電動版車搭載雙電機組成的四驅驅動系統，最大輸出功率為510千瓦，最大扭矩為1040牛·米，百公里加速小於3.5秒，最高車速250公里/時，NEDC綜合工況續航里程大於500公里。
合眾U將更名為哪吒U
日前，有媒體報道稱，合眾汽車旗下車型合眾U將在之後更名為哪吒U，該車或將於9月開啟動態測試。
隨後，合眾汽車工作人員在社交軟件上證實了該消息。
據悉，未來哪吒品牌下屬車型將採用合眾汽車的品牌LOGO。合眾U定位為緊湊型SUV，目前已經開啟預售，其中包括一款400公里續航系列車型，三款520公里續航系列車型，新車預售區間為15萬-21萬元。
拜騰M-Byte將亮相法蘭克福車展
日前，拜騰宣佈將在2019法蘭克福車展上展示M-Byte最終量產定型的外觀和內飾設計，屆時消費者將可以看到拜騰創新的產品理念落地成真，包括全球首創的48英寸共享全面屏、位於方向盤上的7英寸駕駛員觸控屏和前排座椅之間的8英寸中央觸控屏等。
拜騰首席執行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“我為拜騰的全球團隊感到自豪，我們從最初的草圖開始，開發出一款全新的智能電動車，直到量產定型、籌備投產，克服了重重挑戰。在即將到來的2019法蘭克福車展上，我們將向全球首次展示拜騰M-Byte，讓消費者感受拜騰從概念到現實的探索和成果。”