我國現行的用電器標準電壓為220v，但我們車輛的電壓往往只有最大48v，為何現階段車輛不能夠普遍性的對用電器提供220v電壓呢，雖然已經有很多改裝產品可以將汽車電壓轉換為220v進行供電，但這種方式真的靠譜嗎？下面讓我們來了解一下。
現行車輛常用電壓標準
現階段車輛常用的電壓標準主要為16v或24v，因為我們正常車輛啟動需要幾百安培的電壓，而電瓶所提供的電源總功率是有限的，所以傳統車輛只能夠通過縮減總體電壓來實現車輛的正常使用體驗。在如今車輛電氣化大行其道，而且智能化配置也都有裝配，這就導致車輛的總體用電量增加，所以除傳統車輛的16v供電，現在大多數的中級車都採用24v供電系統，這兩種電壓標準也就成為了內燃機汽車的標準電壓。
48v供電電壓技術都有難度
隨著混動技術發展，以奧迪、豐田等主要混動能源車輛廠商提出了48v的新能源汽車供電電壓標準，現階段大多數新能源汽車都採用了48v的供電系統，但相對於傳統內燃機車輛要實現48v供電還是有一定的難度，因為沒有像新能源車一樣配備大功率的電池，所以一旦傳統內燃機車使用了48v供電系統，電瓶的使用壽命將會因為負載過高而降低。
而且48v供電系統所正常工作時車輛用電器的電壓和電流都在人體所能夠承受的範圍之內，更加安全，雖然現在車輛已經對漏電做出了一些改進，但這種可能性也是存在的。48伏供電系統都已經非常困難，那麼220v供電系統自然對於現在來說比較困難。
為何房車可實現220v供電?
很多消費者會發現房車中是可以正常提供220伏供電電源的，就會產生疑問，而房車之所以能夠實現220伏的對外供電，甚至可以驅動空調以及其他大功率供電設施的主要原因在於，目前絕大多數的房車汽車駕駛系統的電源系統，與房車本身用電器的供電系統是分開控制的，也就是說是兩套不同的供電系統，互不干擾。
當然現在一些高端房車為了實現較大的空間利用率，也會將車輛使用電源和對外輸出所使用的電源整合，通過不同的電池控制系統，也就是bms來控制，但這種成本更高，而且技術也只被少數幾個房車廠商掌握。
部分高端車配備標準電源，但要注意使用
現在一些高端車型都已經配備了標準電壓，但車輛上的標準電壓不建議消費者長期使用，首先車輛上的標準電壓大多是通過變電器以及逆變器來實現，但通常車輛標準電壓的輸入電線，都比較細，所能夠承載的電壓也比較小，所以不建議消費者在該標準電壓下長時間使用
大功率電器。此外其供電也是採用電瓶，容量有限如果長時間虧電還會對電瓶產生影響。
電池bms安全控制限制
現在的車輛之所以不能夠實現220v供電，還有一個主要的原因就是車輛電池電源控制系統的限制。bms對於電壓的控制非常嚴格，當電源負載過大，電壓和電流同時增大導致熱量，那麼bms就會根據電池溫度以及電壓等綜合限制輸出功率的大小。
電瓶總輸出功率限制
其次還有一個主要的原因就是傳統車輛的電瓶總輸出功率的限制，現在除了混動以及電動車以外大多還採用鉛酸電池，鉛酸電池的電池容量比較低，只能夠通過增大體積來來提高電瓶容量。
車輛如何實現對外輸入與輸出的220伏工作電壓
車輛對內輸入220伏工作電壓，也就是在車輛電瓶沒有電量的情況下，通過家用電源進行取電，消費者一定要注意使用專業的降壓及逆轉器進行操作，而且取電不能長時間的使用這種方式，因為這種操作非常容易對電瓶燒成損傷，甚至可能發生電路控制系統的燒壞。
對於中低端車型來說車內並沒有配備標準電源，那麼如果消費者在車內有220伏電源的使用需求，可以使用時下比較流行的220v車載逆變器，通過點菸口取電。但是使用220v車載逆變器一定要注意千萬不要超載，點菸器的電壓有限，如果使用車載逆變器總功率超限的情況下，車內可能會發生過熱引起自燃的風險。