新能源汽車的出現，對很多人來說是很新鮮，稀奇的。在開始之初，廠家在宣傳方面，肯定也都是各種包裝。 而且，無論是網絡輿論還是私下討論的時候，圈子裡關於新能源汽車的熱點話題不少。很多人見人家買了這車，也覺得很特別。所以，難免自己會衝動消費。特別是在廠家各種好處的包裝下，耳根子一軟，就買了。 而等新鮮感一過，其實也就是那樣，然後就後悔了。很多人之所以會後悔買了新能源汽車，其實主要還是因為使用之後，並沒有自己想的那麼好。 特別是在續航這一塊，官方宣傳的續航和實際續航相差不小，這其實也是因為技術有限所致。
新能源汽車的出現，對很多人來說是很新鮮，稀奇的。在開始之初，廠家在宣傳方面，肯定也都是各種包裝。 而且，無論是網絡輿論還是私下討論的時候，圈子裡關於新能源汽車的熱點話題不少。很多人見人家買了這車，也覺得很特別。所以，難免自己會衝動消費。特別是在廠家各種好處的包裝下，耳根子一軟，就買了。 而等新鮮感一過，其實也就是那樣，然後就後悔了。很多人之所以會後悔買了新能源汽車，其實主要還是因為使用之後，並沒有自己想的那麼好。 特別是在續航這一塊，官方宣傳的續航和實際續航相差不小，這其實也是因為技術有限所致。
接下來我們就聊聊2017年前買新能源車主為什麼開始後悔了，先說車主的客觀因素：
1.人的心理因素在作怪。一般情況下，你買完東西過了一段時間會不會開始後悔？“早知道當時就不買這個了”，“早知道買那個就好了”... 以此類推，買了車開始後悔也是一樣的。
新能源汽車的出現，對很多人來說是很新鮮，稀奇的。在開始之初，廠家在宣傳方面，肯定也都是各種包裝。 而且，無論是網絡輿論還是私下討論的時候，圈子裡關於新能源汽車的熱點話題不少。很多人見人家買了這車，也覺得很特別。所以，難免自己會衝動消費。特別是在廠家各種好處的包裝下，耳根子一軟，就買了。 而等新鮮感一過，其實也就是那樣，然後就後悔了。很多人之所以會後悔買了新能源汽車，其實主要還是因為使用之後，並沒有自己想的那麼好。 特別是在續航這一塊，官方宣傳的續航和實際續航相差不小，這其實也是因為技術有限所致。
接下來我們就聊聊2017年前買新能源車主為什麼開始後悔了，先說車主的客觀因素：
1.人的心理因素在作怪。一般情況下，你買完東西過了一段時間會不會開始後悔？“早知道當時就不買這個了”，“早知道買那個就好了”... 以此類推，買了車開始後悔也是一樣的。
2.後期的用車帶來的不便完全取代了之前買這個車的目的。開始可能是因為牌照的問題而選擇新能源汽車，但是後來電動汽車的續航以及充電不方便的原因，導致使用體驗非常不好，續航短、跑不遠，充電難，所以才會後悔。
新能源汽車的出現，對很多人來說是很新鮮，稀奇的。在開始之初，廠家在宣傳方面，肯定也都是各種包裝。 而且，無論是網絡輿論還是私下討論的時候，圈子裡關於新能源汽車的熱點話題不少。很多人見人家買了這車，也覺得很特別。所以，難免自己會衝動消費。特別是在廠家各種好處的包裝下，耳根子一軟，就買了。 而等新鮮感一過，其實也就是那樣，然後就後悔了。很多人之所以會後悔買了新能源汽車，其實主要還是因為使用之後，並沒有自己想的那麼好。 特別是在續航這一塊，官方宣傳的續航和實際續航相差不小，這其實也是因為技術有限所致。
接下來我們就聊聊2017年前買新能源車主為什麼開始後悔了，先說車主的客觀因素：
1.人的心理因素在作怪。一般情況下，你買完東西過了一段時間會不會開始後悔？“早知道當時就不買這個了”，“早知道買那個就好了”... 以此類推，買了車開始後悔也是一樣的。
2.後期的用車帶來的不便完全取代了之前買這個車的目的。開始可能是因為牌照的問題而選擇新能源汽車，但是後來電動汽車的續航以及充電不方便的原因，導致使用體驗非常不好，續航短、跑不遠，充電難，所以才會後悔。
3.汽車本身的品質就不行，很多車企是為了騙補才做的新能源汽車，帶著這個目的能把車做好？
新能源汽車的出現，對很多人來說是很新鮮，稀奇的。在開始之初，廠家在宣傳方面，肯定也都是各種包裝。 而且，無論是網絡輿論還是私下討論的時候，圈子裡關於新能源汽車的熱點話題不少。很多人見人家買了這車，也覺得很特別。所以，難免自己會衝動消費。特別是在廠家各種好處的包裝下，耳根子一軟，就買了。 而等新鮮感一過，其實也就是那樣，然後就後悔了。很多人之所以會後悔買了新能源汽車，其實主要還是因為使用之後，並沒有自己想的那麼好。 特別是在續航這一塊，官方宣傳的續航和實際續航相差不小，這其實也是因為技術有限所致。
接下來我們就聊聊2017年前買新能源車主為什麼開始後悔了，先說車主的客觀因素：
1.人的心理因素在作怪。一般情況下，你買完東西過了一段時間會不會開始後悔？“早知道當時就不買這個了”，“早知道買那個就好了”... 以此類推，買了車開始後悔也是一樣的。
2.後期的用車帶來的不便完全取代了之前買這個車的目的。開始可能是因為牌照的問題而選擇新能源汽車，但是後來電動汽車的續航以及充電不方便的原因，導致使用體驗非常不好，續航短、跑不遠，充電難，所以才會後悔。
3.汽車本身的品質就不行，很多車企是為了騙補才做的新能源汽車，帶著這個目的能把車做好？
4.為了響應國家政策，道路不限行，買車送牌等因素
5.有覺得加電比加油便宜的……但你就很少聽到：因為新能源車比汽油車開起來更舒服、或者出行更方便的。
下面咱們在說主要的問題：
1.維修保養價格高不方便，其實按購車手冊上寫的來看，保養要比燃油車便宜太多了，但是有些零部件損毀，或是維修等費用就比燃油車要貴不少，最關鍵的問題是維修的網點較少。
新能源汽車的出現，對很多人來說是很新鮮，稀奇的。在開始之初，廠家在宣傳方面，肯定也都是各種包裝。 而且，無論是網絡輿論還是私下討論的時候，圈子裡關於新能源汽車的熱點話題不少。很多人見人家買了這車，也覺得很特別。所以，難免自己會衝動消費。特別是在廠家各種好處的包裝下，耳根子一軟，就買了。 而等新鮮感一過，其實也就是那樣，然後就後悔了。很多人之所以會後悔買了新能源汽車，其實主要還是因為使用之後，並沒有自己想的那麼好。 特別是在續航這一塊，官方宣傳的續航和實際續航相差不小，這其實也是因為技術有限所致。
接下來我們就聊聊2017年前買新能源車主為什麼開始後悔了，先說車主的客觀因素：
1.人的心理因素在作怪。一般情況下，你買完東西過了一段時間會不會開始後悔？“早知道當時就不買這個了”，“早知道買那個就好了”... 以此類推，買了車開始後悔也是一樣的。
2.後期的用車帶來的不便完全取代了之前買這個車的目的。開始可能是因為牌照的問題而選擇新能源汽車，但是後來電動汽車的續航以及充電不方便的原因，導致使用體驗非常不好，續航短、跑不遠，充電難，所以才會後悔。
3.汽車本身的品質就不行，很多車企是為了騙補才做的新能源汽車，帶著這個目的能把車做好？
4.為了響應國家政策，道路不限行，買車送牌等因素
5.有覺得加電比加油便宜的……但你就很少聽到：因為新能源車比汽油車開起來更舒服、或者出行更方便的。
下面咱們在說主要的問題：
1.維修保養價格高不方便，其實按購車手冊上寫的來看，保養要比燃油車便宜太多了，但是有些零部件損毀，或是維修等費用就比燃油車要貴不少，最關鍵的問題是維修的網點較少。
2.二手車貶值嚴重不保值。
三年車齡的新能源二手車保值率僅為47.5%。故障率高、保值率奇低、沒有了補貼後期電池維護費用高，而且從二手車市場來看，很多人是不願意購買二手新能源汽車的，一方面是由於二手車評估方面不健全，另一方面，對動力電池的實際情況無法得到準確的估算。
新能源汽車的出現，對很多人來說是很新鮮，稀奇的。在開始之初，廠家在宣傳方面，肯定也都是各種包裝。 而且，無論是網絡輿論還是私下討論的時候，圈子裡關於新能源汽車的熱點話題不少。很多人見人家買了這車，也覺得很特別。所以，難免自己會衝動消費。特別是在廠家各種好處的包裝下，耳根子一軟，就買了。 而等新鮮感一過，其實也就是那樣，然後就後悔了。很多人之所以會後悔買了新能源汽車，其實主要還是因為使用之後，並沒有自己想的那麼好。 特別是在續航這一塊，官方宣傳的續航和實際續航相差不小，這其實也是因為技術有限所致。
接下來我們就聊聊2017年前買新能源車主為什麼開始後悔了，先說車主的客觀因素：
1.人的心理因素在作怪。一般情況下，你買完東西過了一段時間會不會開始後悔？“早知道當時就不買這個了”，“早知道買那個就好了”... 以此類推，買了車開始後悔也是一樣的。
2.後期的用車帶來的不便完全取代了之前買這個車的目的。開始可能是因為牌照的問題而選擇新能源汽車，但是後來電動汽車的續航以及充電不方便的原因，導致使用體驗非常不好，續航短、跑不遠，充電難，所以才會後悔。
3.汽車本身的品質就不行，很多車企是為了騙補才做的新能源汽車，帶著這個目的能把車做好？
4.為了響應國家政策，道路不限行，買車送牌等因素
5.有覺得加電比加油便宜的……但你就很少聽到：因為新能源車比汽油車開起來更舒服、或者出行更方便的。
下面咱們在說主要的問題：
1.維修保養價格高不方便，其實按購車手冊上寫的來看，保養要比燃油車便宜太多了，但是有些零部件損毀，或是維修等費用就比燃油車要貴不少，最關鍵的問題是維修的網點較少。
2.二手車貶值嚴重不保值。
三年車齡的新能源二手車保值率僅為47.5%。故障率高、保值率奇低、沒有了補貼後期電池維護費用高，而且從二手車市場來看，很多人是不願意購買二手新能源汽車的，一方面是由於二手車評估方面不健全，另一方面，對動力電池的實際情況無法得到準確的估算。
3.也是核心問題，新鮮感褪去性能不及新款車。小鵬的故事大家也都聽說過就不在細說了，現在的新能源車其實更像是現在的智能產品，其更新換代的速度太快，這也使得很多車主應接不暇。雖然當時購買的車型可能是性能車型，但是新能源汽車的發展之快，當你看到更高性能的車輛推出，必然也有想要換車的衝動，而已購的車輛又不能得到妥善的處理，也就引發了新能源汽車車主的懊惱情緒。
簡評：對於買車後悔的事情，這並不少見，不光發生在電動汽車身上，更多的是發生在燃油汽車身上。人無完人，車無完車。選車本來就得根據自身的需求來選擇，想要找到完美的車那是不可能的。新能源汽車很多人對它的真實情況並不瞭解，購買之後發生後悔的機率相對來說是要大點的。所以我也可以這麼理解：買新能源車的車主多數是為了“新能源”的附加價值買的新能源車。
新能源汽車的出現，對很多人來說是很新鮮，稀奇的。在開始之初，廠家在宣傳方面，肯定也都是各種包裝。 而且，無論是網絡輿論還是私下討論的時候，圈子裡關於新能源汽車的熱點話題不少。很多人見人家買了這車，也覺得很特別。所以，難免自己會衝動消費。特別是在廠家各種好處的包裝下，耳根子一軟，就買了。 而等新鮮感一過，其實也就是那樣，然後就後悔了。很多人之所以會後悔買了新能源汽車，其實主要還是因為使用之後，並沒有自己想的那麼好。 特別是在續航這一塊，官方宣傳的續航和實際續航相差不小，這其實也是因為技術有限所致。
接下來我們就聊聊2017年前買新能源車主為什麼開始後悔了，先說車主的客觀因素：
1.人的心理因素在作怪。一般情況下，你買完東西過了一段時間會不會開始後悔？“早知道當時就不買這個了”，“早知道買那個就好了”... 以此類推，買了車開始後悔也是一樣的。
2.後期的用車帶來的不便完全取代了之前買這個車的目的。開始可能是因為牌照的問題而選擇新能源汽車，但是後來電動汽車的續航以及充電不方便的原因，導致使用體驗非常不好，續航短、跑不遠，充電難，所以才會後悔。
3.汽車本身的品質就不行，很多車企是為了騙補才做的新能源汽車，帶著這個目的能把車做好？
4.為了響應國家政策，道路不限行，買車送牌等因素
5.有覺得加電比加油便宜的……但你就很少聽到：因為新能源車比汽油車開起來更舒服、或者出行更方便的。
下面咱們在說主要的問題：
1.維修保養價格高不方便，其實按購車手冊上寫的來看，保養要比燃油車便宜太多了，但是有些零部件損毀，或是維修等費用就比燃油車要貴不少，最關鍵的問題是維修的網點較少。
2.二手車貶值嚴重不保值。
三年車齡的新能源二手車保值率僅為47.5%。故障率高、保值率奇低、沒有了補貼後期電池維護費用高，而且從二手車市場來看，很多人是不願意購買二手新能源汽車的，一方面是由於二手車評估方面不健全，另一方面，對動力電池的實際情況無法得到準確的估算。
3.也是核心問題，新鮮感褪去性能不及新款車。小鵬的故事大家也都聽說過就不在細說了，現在的新能源車其實更像是現在的智能產品，其更新換代的速度太快，這也使得很多車主應接不暇。雖然當時購買的車型可能是性能車型，但是新能源汽車的發展之快，當你看到更高性能的車輛推出，必然也有想要換車的衝動，而已購的車輛又不能得到妥善的處理，也就引發了新能源汽車車主的懊惱情緒。
簡評：對於買車後悔的事情，這並不少見，不光發生在電動汽車身上，更多的是發生在燃油汽車身上。人無完人，車無完車。選車本來就得根據自身的需求來選擇，想要找到完美的車那是不可能的。新能源汽車很多人對它的真實情況並不瞭解，購買之後發生後悔的機率相對來說是要大點的。所以我也可以這麼理解：買新能源車的車主多數是為了“新能源”的附加價值買的新能源車。
新能源汽車性能不斷提高這一點我們是有目共睹，全球產業鏈初步形成。產業競爭進入定格期。
在電池、電機環節形成了電裝、寧德、LG化學、三星、比亞迪等具有絕對優勢的供應商。在整車製造環節,豐田、本田、比亞迪、北汽新能源、特斯拉等企業銷量已形成規模。
中國對純電動汽車的長期、大力的政策刺激引起了美國、德國、日本各汽車大國的重視。各國政府紛紛制定相關政策推進本國新能源汽車產業發展。相對保守的傳統主機廠也激進地推出純電動和燃料電池汽車計劃,跨國際市場的戰略合作,產業鏈的橫向、縱向佈局。新造車企業經過近10年的發展,已呈現明顯的分化。
新能源汽車的出現，對很多人來說是很新鮮，稀奇的。在開始之初，廠家在宣傳方面，肯定也都是各種包裝。 而且，無論是網絡輿論還是私下討論的時候，圈子裡關於新能源汽車的熱點話題不少。很多人見人家買了這車，也覺得很特別。所以，難免自己會衝動消費。特別是在廠家各種好處的包裝下，耳根子一軟，就買了。 而等新鮮感一過，其實也就是那樣，然後就後悔了。很多人之所以會後悔買了新能源汽車，其實主要還是因為使用之後，並沒有自己想的那麼好。 特別是在續航這一塊，官方宣傳的續航和實際續航相差不小，這其實也是因為技術有限所致。
接下來我們就聊聊2017年前買新能源車主為什麼開始後悔了，先說車主的客觀因素：
1.人的心理因素在作怪。一般情況下，你買完東西過了一段時間會不會開始後悔？“早知道當時就不買這個了”，“早知道買那個就好了”... 以此類推，買了車開始後悔也是一樣的。
2.後期的用車帶來的不便完全取代了之前買這個車的目的。開始可能是因為牌照的問題而選擇新能源汽車，但是後來電動汽車的續航以及充電不方便的原因，導致使用體驗非常不好，續航短、跑不遠，充電難，所以才會後悔。
3.汽車本身的品質就不行，很多車企是為了騙補才做的新能源汽車，帶著這個目的能把車做好？
4.為了響應國家政策，道路不限行，買車送牌等因素
5.有覺得加電比加油便宜的……但你就很少聽到：因為新能源車比汽油車開起來更舒服、或者出行更方便的。
下面咱們在說主要的問題：
1.維修保養價格高不方便，其實按購車手冊上寫的來看，保養要比燃油車便宜太多了，但是有些零部件損毀，或是維修等費用就比燃油車要貴不少，最關鍵的問題是維修的網點較少。
2.二手車貶值嚴重不保值。
三年車齡的新能源二手車保值率僅為47.5%。故障率高、保值率奇低、沒有了補貼後期電池維護費用高，而且從二手車市場來看，很多人是不願意購買二手新能源汽車的，一方面是由於二手車評估方面不健全，另一方面，對動力電池的實際情況無法得到準確的估算。
3.也是核心問題，新鮮感褪去性能不及新款車。小鵬的故事大家也都聽說過就不在細說了，現在的新能源車其實更像是現在的智能產品，其更新換代的速度太快，這也使得很多車主應接不暇。雖然當時購買的車型可能是性能車型，但是新能源汽車的發展之快，當你看到更高性能的車輛推出，必然也有想要換車的衝動，而已購的車輛又不能得到妥善的處理，也就引發了新能源汽車車主的懊惱情緒。
簡評：對於買車後悔的事情，這並不少見，不光發生在電動汽車身上，更多的是發生在燃油汽車身上。人無完人，車無完車。選車本來就得根據自身的需求來選擇，想要找到完美的車那是不可能的。新能源汽車很多人對它的真實情況並不瞭解，購買之後發生後悔的機率相對來說是要大點的。所以我也可以這麼理解：買新能源車的車主多數是為了“新能源”的附加價值買的新能源車。
新能源汽車性能不斷提高這一點我們是有目共睹，全球產業鏈初步形成。產業競爭進入定格期。
在電池、電機環節形成了電裝、寧德、LG化學、三星、比亞迪等具有絕對優勢的供應商。在整車製造環節,豐田、本田、比亞迪、北汽新能源、特斯拉等企業銷量已形成規模。
中國對純電動汽車的長期、大力的政策刺激引起了美國、德國、日本各汽車大國的重視。各國政府紛紛制定相關政策推進本國新能源汽車產業發展。相對保守的傳統主機廠也激進地推出純電動和燃料電池汽車計劃,跨國際市場的戰略合作,產業鏈的橫向、縱向佈局。新造車企業經過近10年的發展,已呈現明顯的分化。
總之,全球範圍內已掀起新能源汽車浪潮。
新能源汽車產業在技術初步成熟之後,迎來各方角色對未來可觀市場的爭奪和電池技術邁向更高層次的競爭。
除傳統主機廠、新造車企業、電池、電機等供應商的參與,原有家電製造商、消費電子製造商也在積極的進入。國內不少房地產開發商也在伺機而動。
毋庸置疑,未來10年是新能源行業競爭格局的定格期,所以有必要做全面深入研究,以支撐相關者決策。
最後我們提醒消費者買車之前一定要詳細瞭解車輛的具體情況，尤其是要根據自己的用車需求來選擇合適的車輛。這樣才能減少買車後悔的事情發生。