導讀：

近段時間，不少車主朋友諮詢就你懂車關於“二手豐田混合動力車值不值的購買”的問題——像二手的混合動力雷克薩斯，二手的混合動力凱美瑞，購買回去電池會不會隨時出現問題、後期保養維修會不會很貴很麻煩，這些都是車主朋友所擔心的問題。今天就你懂車就和大家探討下購買二手混動車的問題。

Q：購買二手的混動車型，需要考慮更換電池嗎？

A：不需要，目前市面上出現電池衰退跡象的基本上是以純電動車型為主。而純電動車型和混合動力車型是有區別的，純電動車型主要使用的是鋰電池，電池壽命短，電池在最低電量時進行充電或者放電，這是影響電池壽命的主要因素。

而豐田混合動力使用的是鎳氫電池，電池壽命長，同時有著一套智能充放保護系統，可以完全避免電池的過度充放電。在行駛過程中，一般只會用到電池容量的10%，哪怕在最極端的情況，電池最大使用量僅為40%，發動機就會啟動工作充電，保證電池“淺放電”。另外，除了發動機能充電外，還有在剎車及滑行時能回收能量，保證電池充足的電量，基本上能使電池做到終身免維護。所以說二手的混合動力車值是可以買的。

混合動力電池檢測方法：新車純電模式下，能跑5公里左右（ps~不開空調）所以購買二手豐田混合動力的車主朋友，不防可以通過測試純電模式下，車子能跑多遠，來判定電池的損舊程度。

Q：購買二手的混動車型，混合動力電池組可靠嗎？

A：電池組可靠，豐田雙擎混合動力車全球銷售1000萬輛，對於單一品牌來說，有這樣的成績確實相當了得。豐田從1969年就開始研發混動技術，直到1997年第一代普銳斯才問世。某自主品牌車企老總match曾說過 “發展自主品牌，要耐住寂寞20年”，豐田可是一下就忍了28年！

例證——全球範圍的普銳斯出租車許多里程超過20萬公里的出租車，當中甚至有車子行駛里程超過50萬公里，中間沒有一臺更換過電池，而且連電池故障也沒發生過！

還有一個更為極端的例子，加拿大的Andrew Grant是全球首位使用普銳斯的出租車司機，車子在2004年購入，直到車子在2012年退休時，行駛里程超過了150萬公里，可電池性能依然出色。

日本東北部在2011年遭遇地震海嘯衝擊，當地有許多的豐田混動車被洪水浸泡。可在這種極端情況下，也沒發生過一起人員觸電事故。

豐田混合動力電池設計了具有保護功能的支架，和車輛會自動切斷高壓電源。即使在美國碰撞、追尾測試中，車身擠壓變形也難以波及到電池。

Q：購買二手的混動車型，後期維修保養費用是不是很高？

A：後期費用和普通汽油版車一樣，甚至更低。從上面的問題我們可以瞭解到電池免維護的，同時混合動力車保養和普通車一模一樣，甚至可以跑更長里程數。

豐田混合動力是沒有“變速器”的，E-CVT是一個“動力分配器”， 而不是“變速器”。所以說E-CVT是不需要更換波箱油的。

混合動力車使用的是電動型水泵，由電力驅動水泵，不需要皮帶驅動，可實現免維護保養。

總結：

要購買二手混合動力的車主，不必要擔心電池和後期維修保養的問題，也不必擔心車齡使用6~8年後二手車混動車賣不掉的問題。二手混合動力跟普通汽油版車一樣使用，而且混合動力車能給予車主低油耗和更舒適的駕駛感。