文/周D
文/周D
新能源發展至今，已經有越來越多的人願意去選擇一臺新能源車。隨著新能源的大勢，新能源車型也是層出不窮，面對如此多的選擇，消費者難免會出現選擇困難症，現在筆者就來聊一聊從10萬到30萬的區間有什麼新能源車型是值得購買的。
在這裡要提一句，因為新能源車型包含純電車型、混動車型等等，所以在推薦中並不全是純電車型。
十萬左右車型推薦
首先，我們先來看看十萬左右有什麼新能源車型值得購買。對於這個價格區間的消費者來講，省心是關鍵，一款讓人省心的車可以節約很多不必要的時間，而且在這個價格區間的車型是以城市代步為主，所以在續航能力上可以不用那麼苛刻。基於這些條件，我認為比亞迪元EV360是個十分不錯的選擇。
比亞迪元EV360的售價為8.99-10.99萬元。從外觀上來說，依然採用了Dragon Face設計語言，封閉式進氣格柵，一條鍍鉻裝飾貫穿整個前臉。車身尺寸長寬高分別為4360/1785/1690mm，軸距為2535mm。
文/周D
新能源發展至今，已經有越來越多的人願意去選擇一臺新能源車。隨著新能源的大勢，新能源車型也是層出不窮，面對如此多的選擇，消費者難免會出現選擇困難症，現在筆者就來聊一聊從10萬到30萬的區間有什麼新能源車型是值得購買的。
在這裡要提一句，因為新能源車型包含純電車型、混動車型等等，所以在推薦中並不全是純電車型。
十萬左右車型推薦
首先，我們先來看看十萬左右有什麼新能源車型值得購買。對於這個價格區間的消費者來講，省心是關鍵，一款讓人省心的車可以節約很多不必要的時間，而且在這個價格區間的車型是以城市代步為主，所以在續航能力上可以不用那麼苛刻。基於這些條件，我認為比亞迪元EV360是個十分不錯的選擇。
比亞迪元EV360的售價為8.99-10.99萬元。從外觀上來說，依然採用了Dragon Face設計語言，封閉式進氣格柵，一條鍍鉻裝飾貫穿整個前臉。車身尺寸長寬高分別為4360/1785/1690mm，軸距為2535mm。
在內飾方面並沒有什麼出彩的地方，但是顯得十分整潔。全系標配了鋁合金輪圈、皮質座椅、胎壓監測等，中配智聯領尚型增加了全景天窗、行車記錄儀、定速巡航以及六揚聲器音響等。高配智聯領享型也增加了側氣簾、全景影像以及四門車窗防夾等功能。
文/周D
新能源發展至今，已經有越來越多的人願意去選擇一臺新能源車。隨著新能源的大勢，新能源車型也是層出不窮，面對如此多的選擇，消費者難免會出現選擇困難症，現在筆者就來聊一聊從10萬到30萬的區間有什麼新能源車型是值得購買的。
在這裡要提一句，因為新能源車型包含純電車型、混動車型等等，所以在推薦中並不全是純電車型。
十萬左右車型推薦
首先，我們先來看看十萬左右有什麼新能源車型值得購買。對於這個價格區間的消費者來講，省心是關鍵，一款讓人省心的車可以節約很多不必要的時間，而且在這個價格區間的車型是以城市代步為主，所以在續航能力上可以不用那麼苛刻。基於這些條件，我認為比亞迪元EV360是個十分不錯的選擇。
比亞迪元EV360的售價為8.99-10.99萬元。從外觀上來說，依然採用了Dragon Face設計語言，封閉式進氣格柵，一條鍍鉻裝飾貫穿整個前臉。車身尺寸長寬高分別為4360/1785/1690mm，軸距為2535mm。
在內飾方面並沒有什麼出彩的地方，但是顯得十分整潔。全系標配了鋁合金輪圈、皮質座椅、胎壓監測等，中配智聯領尚型增加了全景天窗、行車記錄儀、定速巡航以及六揚聲器音響等。高配智聯領享型也增加了側氣簾、全景影像以及四門車窗防夾等功能。
在續航能力方面，最大續航里程為305KM，在使用快充的時候，30%-80%只需充電半小時。
二十萬左右車型推薦
在選擇二十萬左右的車型的時候，需要考慮的點相較於十萬左右的車型更多，在這個層面上，續航能力還是非常值得關注的，基於這種因素，筆者不推薦純電動車型，畢竟現在的環境，純電動車並不適合長途出行。對於二十萬左右的新能源車，筆者認為比亞迪宋PRO DM是一款非常不錯的車型。
從外觀上來說，比亞迪宋PRO DM是首款採用Dragon Face2.0設計的車型，顏值十分高。全新的外觀設計十分吸引眼球，新能源版本20-25萬的售價還是非常有競爭力的。
文/周D
新能源發展至今，已經有越來越多的人願意去選擇一臺新能源車。隨著新能源的大勢，新能源車型也是層出不窮，面對如此多的選擇，消費者難免會出現選擇困難症，現在筆者就來聊一聊從10萬到30萬的區間有什麼新能源車型是值得購買的。
在這裡要提一句，因為新能源車型包含純電車型、混動車型等等，所以在推薦中並不全是純電車型。
十萬左右車型推薦
首先，我們先來看看十萬左右有什麼新能源車型值得購買。對於這個價格區間的消費者來講，省心是關鍵，一款讓人省心的車可以節約很多不必要的時間，而且在這個價格區間的車型是以城市代步為主，所以在續航能力上可以不用那麼苛刻。基於這些條件，我認為比亞迪元EV360是個十分不錯的選擇。
比亞迪元EV360的售價為8.99-10.99萬元。從外觀上來說，依然採用了Dragon Face設計語言，封閉式進氣格柵，一條鍍鉻裝飾貫穿整個前臉。車身尺寸長寬高分別為4360/1785/1690mm，軸距為2535mm。
在內飾方面並沒有什麼出彩的地方，但是顯得十分整潔。全系標配了鋁合金輪圈、皮質座椅、胎壓監測等，中配智聯領尚型增加了全景天窗、行車記錄儀、定速巡航以及六揚聲器音響等。高配智聯領享型也增加了側氣簾、全景影像以及四門車窗防夾等功能。
在續航能力方面，最大續航里程為305KM，在使用快充的時候，30%-80%只需充電半小時。
二十萬左右車型推薦
在選擇二十萬左右的車型的時候，需要考慮的點相較於十萬左右的車型更多，在這個層面上，續航能力還是非常值得關注的，基於這種因素，筆者不推薦純電動車型，畢竟現在的環境，純電動車並不適合長途出行。對於二十萬左右的新能源車，筆者認為比亞迪宋PRO DM是一款非常不錯的車型。
從外觀上來說，比亞迪宋PRO DM是首款採用Dragon Face2.0設計的車型，顏值十分高。全新的外觀設計十分吸引眼球，新能源版本20-25萬的售價還是非常有競爭力的。
在內飾方面採用了時下十分流行的中控大屏設計，十分亮眼。整體向主駕駛傾斜7度的中控臺更彰顯出駕駛者的重要性。諸多的多媒體軟件更是豐富了行車樂趣。2712mm的軸距，採用5座設計的宋PRO DM在空間上有著不錯的表現。
文/周D
新能源發展至今，已經有越來越多的人願意去選擇一臺新能源車。隨著新能源的大勢，新能源車型也是層出不窮，面對如此多的選擇，消費者難免會出現選擇困難症，現在筆者就來聊一聊從10萬到30萬的區間有什麼新能源車型是值得購買的。
在這裡要提一句，因為新能源車型包含純電車型、混動車型等等，所以在推薦中並不全是純電車型。
十萬左右車型推薦
首先，我們先來看看十萬左右有什麼新能源車型值得購買。對於這個價格區間的消費者來講，省心是關鍵，一款讓人省心的車可以節約很多不必要的時間，而且在這個價格區間的車型是以城市代步為主，所以在續航能力上可以不用那麼苛刻。基於這些條件，我認為比亞迪元EV360是個十分不錯的選擇。
比亞迪元EV360的售價為8.99-10.99萬元。從外觀上來說，依然採用了Dragon Face設計語言，封閉式進氣格柵，一條鍍鉻裝飾貫穿整個前臉。車身尺寸長寬高分別為4360/1785/1690mm，軸距為2535mm。
在內飾方面並沒有什麼出彩的地方，但是顯得十分整潔。全系標配了鋁合金輪圈、皮質座椅、胎壓監測等，中配智聯領尚型增加了全景天窗、行車記錄儀、定速巡航以及六揚聲器音響等。高配智聯領享型也增加了側氣簾、全景影像以及四門車窗防夾等功能。
在續航能力方面，最大續航里程為305KM，在使用快充的時候，30%-80%只需充電半小時。
二十萬左右車型推薦
在選擇二十萬左右的車型的時候，需要考慮的點相較於十萬左右的車型更多，在這個層面上，續航能力還是非常值得關注的，基於這種因素，筆者不推薦純電動車型，畢竟現在的環境，純電動車並不適合長途出行。對於二十萬左右的新能源車，筆者認為比亞迪宋PRO DM是一款非常不錯的車型。
從外觀上來說，比亞迪宋PRO DM是首款採用Dragon Face2.0設計的車型，顏值十分高。全新的外觀設計十分吸引眼球，新能源版本20-25萬的售價還是非常有競爭力的。
在內飾方面採用了時下十分流行的中控大屏設計，十分亮眼。整體向主駕駛傾斜7度的中控臺更彰顯出駕駛者的重要性。諸多的多媒體軟件更是豐富了行車樂趣。2712mm的軸距，採用5座設計的宋PRO DM在空間上有著不錯的表現。
在動力方面，搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為161馬力，申報信息中該車型的油耗值為1.4L/100km。
三十萬左右車型推薦
同樣的，基於純電車型續航的問題，在三十萬區間的車型筆者同樣不會推薦純電動車型。除此之外，相較於十萬和二十萬的車型來說，品牌很重要。所以，在這裡筆者向大家推薦WEY P8。
WEY作為長城旗下的高端品牌，還是非常有熱度的，而P8作為WEY旗下首款新能源車型，上市之後就得到了非常多的關注。從外觀來講，前臉設計是非大氣，而且非常具有辨識度。
文/周D
新能源發展至今，已經有越來越多的人願意去選擇一臺新能源車。隨著新能源的大勢，新能源車型也是層出不窮，面對如此多的選擇，消費者難免會出現選擇困難症，現在筆者就來聊一聊從10萬到30萬的區間有什麼新能源車型是值得購買的。
在這裡要提一句，因為新能源車型包含純電車型、混動車型等等，所以在推薦中並不全是純電車型。
十萬左右車型推薦
首先，我們先來看看十萬左右有什麼新能源車型值得購買。對於這個價格區間的消費者來講，省心是關鍵，一款讓人省心的車可以節約很多不必要的時間，而且在這個價格區間的車型是以城市代步為主，所以在續航能力上可以不用那麼苛刻。基於這些條件，我認為比亞迪元EV360是個十分不錯的選擇。
比亞迪元EV360的售價為8.99-10.99萬元。從外觀上來說，依然採用了Dragon Face設計語言，封閉式進氣格柵，一條鍍鉻裝飾貫穿整個前臉。車身尺寸長寬高分別為4360/1785/1690mm，軸距為2535mm。
在內飾方面並沒有什麼出彩的地方，但是顯得十分整潔。全系標配了鋁合金輪圈、皮質座椅、胎壓監測等，中配智聯領尚型增加了全景天窗、行車記錄儀、定速巡航以及六揚聲器音響等。高配智聯領享型也增加了側氣簾、全景影像以及四門車窗防夾等功能。
在續航能力方面，最大續航里程為305KM，在使用快充的時候，30%-80%只需充電半小時。
二十萬左右車型推薦
在選擇二十萬左右的車型的時候，需要考慮的點相較於十萬左右的車型更多，在這個層面上，續航能力還是非常值得關注的，基於這種因素，筆者不推薦純電動車型，畢竟現在的環境，純電動車並不適合長途出行。對於二十萬左右的新能源車，筆者認為比亞迪宋PRO DM是一款非常不錯的車型。
從外觀上來說，比亞迪宋PRO DM是首款採用Dragon Face2.0設計的車型，顏值十分高。全新的外觀設計十分吸引眼球，新能源版本20-25萬的售價還是非常有競爭力的。
在內飾方面採用了時下十分流行的中控大屏設計，十分亮眼。整體向主駕駛傾斜7度的中控臺更彰顯出駕駛者的重要性。諸多的多媒體軟件更是豐富了行車樂趣。2712mm的軸距，採用5座設計的宋PRO DM在空間上有著不錯的表現。
在動力方面，搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為161馬力，申報信息中該車型的油耗值為1.4L/100km。
三十萬左右車型推薦
同樣的，基於純電車型續航的問題，在三十萬區間的車型筆者同樣不會推薦純電動車型。除此之外，相較於十萬和二十萬的車型來說，品牌很重要。所以，在這裡筆者向大家推薦WEY P8。
WEY作為長城旗下的高端品牌，還是非常有熱度的，而P8作為WEY旗下首款新能源車型，上市之後就得到了非常多的關注。從外觀來講，前臉設計是非大氣，而且非常具有辨識度。
在內飾方面沒有采用超大的中控屏，但是依然採用了時下流行的懸浮式中控，得益於配置上的全面，補貼之後25.98萬-27.98萬的價格還是非常不錯的。
文/周D
新能源發展至今，已經有越來越多的人願意去選擇一臺新能源車。隨著新能源的大勢，新能源車型也是層出不窮，面對如此多的選擇，消費者難免會出現選擇困難症，現在筆者就來聊一聊從10萬到30萬的區間有什麼新能源車型是值得購買的。
在這裡要提一句，因為新能源車型包含純電車型、混動車型等等，所以在推薦中並不全是純電車型。
十萬左右車型推薦
首先，我們先來看看十萬左右有什麼新能源車型值得購買。對於這個價格區間的消費者來講，省心是關鍵，一款讓人省心的車可以節約很多不必要的時間，而且在這個價格區間的車型是以城市代步為主，所以在續航能力上可以不用那麼苛刻。基於這些條件，我認為比亞迪元EV360是個十分不錯的選擇。
比亞迪元EV360的售價為8.99-10.99萬元。從外觀上來說，依然採用了Dragon Face設計語言，封閉式進氣格柵，一條鍍鉻裝飾貫穿整個前臉。車身尺寸長寬高分別為4360/1785/1690mm，軸距為2535mm。
在內飾方面並沒有什麼出彩的地方，但是顯得十分整潔。全系標配了鋁合金輪圈、皮質座椅、胎壓監測等，中配智聯領尚型增加了全景天窗、行車記錄儀、定速巡航以及六揚聲器音響等。高配智聯領享型也增加了側氣簾、全景影像以及四門車窗防夾等功能。
在續航能力方面，最大續航里程為305KM，在使用快充的時候，30%-80%只需充電半小時。
二十萬左右車型推薦
在選擇二十萬左右的車型的時候，需要考慮的點相較於十萬左右的車型更多，在這個層面上，續航能力還是非常值得關注的，基於這種因素，筆者不推薦純電動車型，畢竟現在的環境，純電動車並不適合長途出行。對於二十萬左右的新能源車，筆者認為比亞迪宋PRO DM是一款非常不錯的車型。
從外觀上來說，比亞迪宋PRO DM是首款採用Dragon Face2.0設計的車型，顏值十分高。全新的外觀設計十分吸引眼球，新能源版本20-25萬的售價還是非常有競爭力的。
在內飾方面採用了時下十分流行的中控大屏設計，十分亮眼。整體向主駕駛傾斜7度的中控臺更彰顯出駕駛者的重要性。諸多的多媒體軟件更是豐富了行車樂趣。2712mm的軸距，採用5座設計的宋PRO DM在空間上有著不錯的表現。
在動力方面，搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為161馬力，申報信息中該車型的油耗值為1.4L/100km。
三十萬左右車型推薦
同樣的，基於純電車型續航的問題，在三十萬區間的車型筆者同樣不會推薦純電動車型。除此之外，相較於十萬和二十萬的車型來說，品牌很重要。所以，在這裡筆者向大家推薦WEY P8。
WEY作為長城旗下的高端品牌，還是非常有熱度的，而P8作為WEY旗下首款新能源車型，上市之後就得到了非常多的關注。從外觀來講，前臉設計是非大氣，而且非常具有辨識度。
在內飾方面沒有采用超大的中控屏，但是依然採用了時下流行的懸浮式中控，得益於配置上的全面，補貼之後25.98萬-27.98萬的價格還是非常不錯的。
在動力方面，P8搭載的是一套2.0T渦輪增壓發動機和前後電機組成的混合動力系統，其中2.0T渦輪增壓發動機最大功率234馬力，最大扭矩360牛·米。整個系統綜合最大功率為340馬力。
寫在最後
當然了，每個人都有不同的想法，對於車輛的選擇更是如此，所以這次所推薦的三款車型都是帶有一點筆者自己的主觀想法在內。對於選車這件事來說，別人的意見只能當做參考，最後的決定權還是在自己手裡，畢竟是自己掏錢買車。