中國自主汽車要走出國門、走向世界是所有人的共同目標，但十年前，自主品牌車型不僅有山寨貨、毛病多、技術落後、設計不合理等諸多毛病，不要說走出國門，就連自家人都很難下手購買。不過近幾年，很多自主品牌取得了巨大的進步，很多車型都開始往國外銷售。
比亞迪是自主領軍品牌，其中比亞迪唐這款車型的影響力已經擴展到海外，甚至連一些海外SUV都視為其競爭對手，在北美，該車由於在新能源領汽車領域中有領先當地行業的造詣，在那裡有不錯的市場，得到很多美國人的青睞。
比亞迪唐銷往到海外後雖然會根據當地法律會做一些調整，不過大體變化不大，其中為了突出是中國製造的車型，就連車內的中文按鍵都沒有被調整為英文按鍵，要讓老外適應中文按鍵，這可就為中國產品掙了一口氣。很多中國產品，為了方便當地人們，都會將原來的中文標識取消變成英文標識，話說回來，能夠體現一款產品是否是來自中國品牌的，沒有什麼能夠比用中文標識更有力了。所以比亞迪唐是開創了中國品牌先河。
當然，在突出是一款自主產品時，僅有幾個中文字是不夠的，最重要還是要有自家的東西，而比亞迪唐則有自家生產的動力系統。美國克萊斯勒集團由於在新能源技術方面落後，而比亞迪唐的這套系統則是被克萊斯勒看上了。比亞迪唐這套動力系統由一臺發動機、一個電池組和兩個電機組成，2.0T的汽油發動可以迸發最大205馬力和峰值扭矩320牛·米，電機則可以迸發最大150馬力和峰值扭矩250牛·米，在純電模式下可以實現最大80公里的續航里程。
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