隨著配套設施的普及和補貼政策的支持，新能源車在近幾年成為了熱門選擇，想必傳統燃油車新能源車的科技感更高，最主要的是在用車成本上新能源車所達到的高度讓普通燃油車無法企及，而且經過長時間的發展，新能源車在整車的工藝和質量穩定性上也有了很大的提高。接下來小編就為大家推薦三款20萬元以內的新能源車型。
豐田卡羅拉雙擎E+
補貼後售價：18.98-21.28萬元
豐田在混動領域起步較早，而且在混動技術上非常成熟。皮實耐用的卡羅拉本來就積累了良好的口碑，加上混動技術更是讓這款家用緊湊級轎車錦上添花。在雙擎卡羅拉之後，豐田又推出這樣一款卡羅拉雙擎E+，性能更出色、能耗更低，而且這款車還能享受補貼，在限牌城市它還能很好的解決搖號、拍牌的困擾。
隨著配套設施的普及和補貼政策的支持，新能源車在近幾年成為了熱門選擇，想必傳統燃油車新能源車的科技感更高，最主要的是在用車成本上新能源車所達到的高度讓普通燃油車無法企及，而且經過長時間的發展，新能源車在整車的工藝和質量穩定性上也有了很大的提高。接下來小編就為大家推薦三款20萬元以內的新能源車型。
豐田卡羅拉雙擎E+
補貼後售價：18.98-21.28萬元
豐田在混動領域起步較早，而且在混動技術上非常成熟。皮實耐用的卡羅拉本來就積累了良好的口碑，加上混動技術更是讓這款家用緊湊級轎車錦上添花。在雙擎卡羅拉之後，豐田又推出這樣一款卡羅拉雙擎E+，性能更出色、能耗更低，而且這款車還能享受補貼，在限牌城市它還能很好的解決搖號、拍牌的困擾。
【空間感受】車身尺寸上，卡羅拉雙擎E+的長寬高分別為4635/1775/1470mm，軸距為2700mm，參數上和普通燃油版空間基本沒有差異，實際空間表現上卡羅拉雙擎E+依然有不俗的表現。
【動力油耗】動力上，卡羅拉雙擎E+由1.8L自然吸氣發動機+電動機組成混合動力，匹配E-CVT無級變速箱，動力銜接順暢，純電續航里程達到55km，綜合油耗1.3L讓這輛車的養車成本極低。
比亞迪秦Pro DM
補貼後售價：13.69-17.99萬元
比亞迪秦Pro系列車型採用了全新家族化的DragonFace設計語言、車頭的星藍懸浮喚醒式LED大燈與車尾的流水能量轉向燈讓這輛比亞迪秦Pro DM顯示出創造性的設計風格，更加有高級感。
隨著配套設施的普及和補貼政策的支持，新能源車在近幾年成為了熱門選擇，想必傳統燃油車新能源車的科技感更高，最主要的是在用車成本上新能源車所達到的高度讓普通燃油車無法企及，而且經過長時間的發展，新能源車在整車的工藝和質量穩定性上也有了很大的提高。接下來小編就為大家推薦三款20萬元以內的新能源車型。
豐田卡羅拉雙擎E+
補貼後售價：18.98-21.28萬元
豐田在混動領域起步較早，而且在混動技術上非常成熟。皮實耐用的卡羅拉本來就積累了良好的口碑，加上混動技術更是讓這款家用緊湊級轎車錦上添花。在雙擎卡羅拉之後，豐田又推出這樣一款卡羅拉雙擎E+，性能更出色、能耗更低，而且這款車還能享受補貼，在限牌城市它還能很好的解決搖號、拍牌的困擾。
【空間感受】車身尺寸上，卡羅拉雙擎E+的長寬高分別為4635/1775/1470mm，軸距為2700mm，參數上和普通燃油版空間基本沒有差異，實際空間表現上卡羅拉雙擎E+依然有不俗的表現。
【動力油耗】動力上，卡羅拉雙擎E+由1.8L自然吸氣發動機+電動機組成混合動力，匹配E-CVT無級變速箱，動力銜接順暢，純電續航里程達到55km，綜合油耗1.3L讓這輛車的養車成本極低。
比亞迪秦Pro DM
補貼後售價：13.69-17.99萬元
比亞迪秦Pro系列車型採用了全新家族化的DragonFace設計語言、車頭的星藍懸浮喚醒式LED大燈與車尾的流水能量轉向燈讓這輛比亞迪秦Pro DM顯示出創造性的設計風格，更加有高級感。
【空間感受】車身尺寸上，比亞迪秦Pro DM的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，相比老款車型，秦Pro DM車內的乘坐空間更加寬敞。
【動力油耗】比亞迪秦Pro DM採用了1.5T的發動機搭配永磁同步電機的動力組合，擁有228kW的最大功率和495牛米的峰值扭矩，5.9秒的百公里加速時間足以秒殺同價位任何對手。綜合百公里油耗為1.4L。
別克VELITE 6
補貼後售價：16.58-18.58萬元
VELITE 6是別克全球首款純電動MAV車型，外觀上延續了概念車的設計風格，極具未來感，跨界範的造型讓這款車顯得比較運動，同時流暢的車身線條也十分美觀，總體上，雖然設計比較誇張，但接受度非常高。
隨著配套設施的普及和補貼政策的支持，新能源車在近幾年成為了熱門選擇，想必傳統燃油車新能源車的科技感更高，最主要的是在用車成本上新能源車所達到的高度讓普通燃油車無法企及，而且經過長時間的發展，新能源車在整車的工藝和質量穩定性上也有了很大的提高。接下來小編就為大家推薦三款20萬元以內的新能源車型。
豐田卡羅拉雙擎E+
補貼後售價：18.98-21.28萬元
豐田在混動領域起步較早，而且在混動技術上非常成熟。皮實耐用的卡羅拉本來就積累了良好的口碑，加上混動技術更是讓這款家用緊湊級轎車錦上添花。在雙擎卡羅拉之後，豐田又推出這樣一款卡羅拉雙擎E+，性能更出色、能耗更低，而且這款車還能享受補貼，在限牌城市它還能很好的解決搖號、拍牌的困擾。
【空間感受】車身尺寸上，卡羅拉雙擎E+的長寬高分別為4635/1775/1470mm，軸距為2700mm，參數上和普通燃油版空間基本沒有差異，實際空間表現上卡羅拉雙擎E+依然有不俗的表現。
【動力油耗】動力上，卡羅拉雙擎E+由1.8L自然吸氣發動機+電動機組成混合動力，匹配E-CVT無級變速箱，動力銜接順暢，純電續航里程達到55km，綜合油耗1.3L讓這輛車的養車成本極低。
比亞迪秦Pro DM
補貼後售價：13.69-17.99萬元
比亞迪秦Pro系列車型採用了全新家族化的DragonFace設計語言、車頭的星藍懸浮喚醒式LED大燈與車尾的流水能量轉向燈讓這輛比亞迪秦Pro DM顯示出創造性的設計風格，更加有高級感。
【空間感受】車身尺寸上，比亞迪秦Pro DM的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，相比老款車型，秦Pro DM車內的乘坐空間更加寬敞。
【動力油耗】比亞迪秦Pro DM採用了1.5T的發動機搭配永磁同步電機的動力組合，擁有228kW的最大功率和495牛米的峰值扭矩，5.9秒的百公里加速時間足以秒殺同價位任何對手。綜合百公里油耗為1.4L。
別克VELITE 6
補貼後售價：16.58-18.58萬元
VELITE 6是別克全球首款純電動MAV車型，外觀上延續了概念車的設計風格，極具未來感，跨界範的造型讓這款車顯得比較運動，同時流暢的車身線條也十分美觀，總體上，雖然設計比較誇張，但接受度非常高。
【空間感受】車身尺寸上，別克VELITE 6的長寬高分別為4650/1817/1510mm，軸距為2660mm，對於一般家用來說，這樣的車身尺寸和空間足夠應對，類似旅行車的設計也讓VELITE 6擁有了更豐富的後備箱空間，實用性更強。
【動力油耗】VELITE 6是一款純電動車型，其搭載的電動機擁有最高85kW的最大功率和255N·m的峰值扭矩，在NEDC工況下，續航為301千米，快充時間為0.67h，慢充僅需6h。
如今汽車保有量越來越大，馬路上的堵車情況越來越嚴重，在這樣的環境中新能源車可以更好的節省油耗，減少資源的浪費和用車成本。以上這三款車落地均不超過20萬，而且在質量和實用性上均有很好的表現，如果想入手一輛新能源代步工具，不如考慮這三款車型吧。