新能源車型因為電池成本的問題，售價都要高於同等身材的燃油車不少，這也成了阻礙大家購買的主要因素。所以，在國內走量的、更多人買的新能源車，還是集中在中低價位，像10萬塊左右可購的，就是大多數消費者能接受的了。在這個價位，比亞迪剛推出了S2這款純電SUV，它將會與北汽新能源EX360形成競爭，國內兩大新能源車銷量巨頭在這一細分市場，到底誰更優秀，我們詳細對比一番。
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比亞迪S2是比亞迪e系列的首款SUV，e系列的定位略低於唐、宋、元等組成的王朝系列車型。S2的車身尺寸與元EV相近，並且在外觀部分也有相似之處，但內飾就完全不同了，大屏不僅更好看，也帶來了豐富的功能。它的續航達到了305km，可以滿足日常使用需求。電池質保和整車質保方面的規格也比較高。S2全繫有四款不同配置車型可選，9.58萬的標準型性價比最高。
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北汽新能源EX360是去年上市的，今年3月經歷了一次價格調整，補貼後售價有小幅上漲。它的續航里程達到了318km，比S2更長一點，這主要得益於其電池能量更高，但因為電機功率和扭矩都要大一些，所以平均電耗也會高一點。北汽新能源EX360官方快充速度很快，只需要半小時就能充到80%電量，不過實際中，這需要充電設備的電流輸出較穩定才可實現。EX360有三款車型可選，中配的新尚版售價是9.39萬。
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兩款車的車長、寬度和軸距都比較接近，只是高度方面，S2要多了90多mm，再加上較為高聳的車頭設計，觀感上帶來了比較厚重的感覺。外形的設計來看，EX360的線條更硬一些，總體設計也比較常規，缺少一些抓人眼球的點。相比之下，S2會更顯時尚一點，像點陣式的大嘴格柵、C、D柱的懸浮設計和C型的尾燈等。
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兩款車的車長、寬度和軸距都比較接近，只是高度方面，S2要多了90多mm，再加上較為高聳的車頭設計，觀感上帶來了比較厚重的感覺。外形的設計來看，EX360的線條更硬一些，總體設計也比較常規，缺少一些抓人眼球的點。相比之下，S2會更顯時尚一點，像點陣式的大嘴格柵、C、D柱的懸浮設計和C型的尾燈等。
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北汽新能源EX360是去年上市的，今年3月經歷了一次價格調整，補貼後售價有小幅上漲。它的續航里程達到了318km，比S2更長一點，這主要得益於其電池能量更高，但因為電機功率和扭矩都要大一些，所以平均電耗也會高一點。北汽新能源EX360官方快充速度很快，只需要半小時就能充到80%電量，不過實際中，這需要充電設備的電流輸出較穩定才可實現。EX360有三款車型可選，中配的新尚版售價是9.39萬。
兩款車的車長、寬度和軸距都比較接近，只是高度方面，S2要多了90多mm，再加上較為高聳的車頭設計，觀感上帶來了比較厚重的感覺。外形的設計來看，EX360的線條更硬一些，總體設計也比較常規，缺少一些抓人眼球的點。相比之下，S2會更顯時尚一點，像點陣式的大嘴格柵、C、D柱的懸浮設計和C型的尾燈等。
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乘坐空間方面，作為小型SUV，且尺寸接近，所以整體也並沒有很明顯差別，後排的空間還是有保障的，在同級中是做得不錯的。
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比亞迪S2
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比亞迪S2
北汽新能源EX360
S2後排座椅是向前翻起座墊後再放倒椅背，所以放倒後更平整，容量會更大一些，而EX360椅背放倒後無法達到全平狀態，後備廂與座椅之間有明顯的梯度，放大物件會有一定影響。
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S2後排座椅是向前翻起座墊後再放倒椅背，所以放倒後更平整，容量會更大一些，而EX360椅背放倒後無法達到全平狀態，後備廂與座椅之間有明顯的梯度，放大物件會有一定影響。
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北汽新能源EX360
S2後排座椅是向前翻起座墊後再放倒椅背，所以放倒後更平整，容量會更大一些，而EX360椅背放倒後無法達到全平狀態，後備廂與座椅之間有明顯的梯度，放大物件會有一定影響。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
兩款車配備的都是永磁同步電機，但是EX360的電機要比S2更猛一些。不過對於電動車來說，更強的動力就意味著更多的電耗，而且就這兩款車型的定位和價位而言，可不是用來追尋速度快感的。
新能源車型因為電池成本的問題，售價都要高於同等身材的燃油車不少，這也成了阻礙大家購買的主要因素。所以，在國內走量的、更多人買的新能源車，還是集中在中低價位，像10萬塊左右可購的，就是大多數消費者能接受的了。在這個價位，比亞迪剛推出了S2這款純電SUV，它將會與北汽新能源EX360形成競爭，國內兩大新能源車銷量巨頭在這一細分市場，到底誰更優秀，我們詳細對比一番。
比亞迪S2是比亞迪e系列的首款SUV，e系列的定位略低於唐、宋、元等組成的王朝系列車型。S2的車身尺寸與元EV相近，並且在外觀部分也有相似之處，但內飾就完全不同了，大屏不僅更好看，也帶來了豐富的功能。它的續航達到了305km，可以滿足日常使用需求。電池質保和整車質保方面的規格也比較高。S2全繫有四款不同配置車型可選，9.58萬的標準型性價比最高。
北汽新能源EX360是去年上市的，今年3月經歷了一次價格調整，補貼後售價有小幅上漲。它的續航里程達到了318km，比S2更長一點，這主要得益於其電池能量更高，但因為電機功率和扭矩都要大一些，所以平均電耗也會高一點。北汽新能源EX360官方快充速度很快，只需要半小時就能充到80%電量，不過實際中，這需要充電設備的電流輸出較穩定才可實現。EX360有三款車型可選，中配的新尚版售價是9.39萬。
兩款車的車長、寬度和軸距都比較接近，只是高度方面，S2要多了90多mm，再加上較為高聳的車頭設計，觀感上帶來了比較厚重的感覺。外形的設計來看，EX360的線條更硬一些，總體設計也比較常規，缺少一些抓人眼球的點。相比之下，S2會更顯時尚一點，像點陣式的大嘴格柵、C、D柱的懸浮設計和C型的尾燈等。
乘坐空間方面，作為小型SUV，且尺寸接近，所以整體也並沒有很明顯差別，後排的空間還是有保障的，在同級中是做得不錯的。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
S2後排座椅是向前翻起座墊後再放倒椅背，所以放倒後更平整，容量會更大一些，而EX360椅背放倒後無法達到全平狀態，後備廂與座椅之間有明顯的梯度，放大物件會有一定影響。
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兩款車配備的都是永磁同步電機，但是EX360的電機要比S2更猛一些。不過對於電動車來說，更強的動力就意味著更多的電耗，而且就這兩款車型的定位和價位而言，可不是用來追尋速度快感的。
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北汽新能源EX360是去年上市的，今年3月經歷了一次價格調整，補貼後售價有小幅上漲。它的續航里程達到了318km，比S2更長一點，這主要得益於其電池能量更高，但因為電機功率和扭矩都要大一些，所以平均電耗也會高一點。北汽新能源EX360官方快充速度很快，只需要半小時就能充到80%電量，不過實際中，這需要充電設備的電流輸出較穩定才可實現。EX360有三款車型可選，中配的新尚版售價是9.39萬。
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乘坐空間方面，作為小型SUV，且尺寸接近，所以整體也並沒有很明顯差別，後排的空間還是有保障的，在同級中是做得不錯的。
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北汽新能源EX360
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乘坐空間方面，作為小型SUV，且尺寸接近，所以整體也並沒有很明顯差別，後排的空間還是有保障的，在同級中是做得不錯的。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
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兩款車配備的都是永磁同步電機，但是EX360的電機要比S2更猛一些。不過對於電動車來說，更強的動力就意味著更多的電耗，而且就這兩款車型的定位和價位而言，可不是用來追尋速度快感的。
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比亞迪S2是比亞迪e系列的首款SUV，e系列的定位略低於唐、宋、元等組成的王朝系列車型。S2的車身尺寸與元EV相近，並且在外觀部分也有相似之處，但內飾就完全不同了，大屏不僅更好看，也帶來了豐富的功能。它的續航達到了305km，可以滿足日常使用需求。電池質保和整車質保方面的規格也比較高。S2全繫有四款不同配置車型可選，9.58萬的標準型性價比最高。
北汽新能源EX360是去年上市的，今年3月經歷了一次價格調整，補貼後售價有小幅上漲。它的續航里程達到了318km，比S2更長一點，這主要得益於其電池能量更高，但因為電機功率和扭矩都要大一些，所以平均電耗也會高一點。北汽新能源EX360官方快充速度很快，只需要半小時就能充到80%電量，不過實際中，這需要充電設備的電流輸出較穩定才可實現。EX360有三款車型可選，中配的新尚版售價是9.39萬。
兩款車的車長、寬度和軸距都比較接近，只是高度方面，S2要多了90多mm，再加上較為高聳的車頭設計，觀感上帶來了比較厚重的感覺。外形的設計來看，EX360的線條更硬一些，總體設計也比較常規，缺少一些抓人眼球的點。相比之下，S2會更顯時尚一點，像點陣式的大嘴格柵、C、D柱的懸浮設計和C型的尾燈等。
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北汽新能源EX360
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比亞迪S2
北汽新能源EX360
兩款車配備的都是永磁同步電機，但是EX360的電機要比S2更猛一些。不過對於電動車來說，更強的動力就意味著更多的電耗，而且就這兩款車型的定位和價位而言，可不是用來追尋速度快感的。
配置方面，我們選擇兩車中檔車型來對比，共有配置來說，都基本滿足了使用，但具體會有一些差異。比如EX360的無鑰匙進入是包含前排兩個車門的，而S2只能控制駕駛位車門。另外中控大屏，S2常規是8英寸的，比EX360的7英寸稍大，如果你覺得不夠，還可選裝10.1英寸配有DiLink系統的大屏，功能豐富性會更上一層樓。
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比亞迪S2是比亞迪e系列的首款SUV，e系列的定位略低於唐、宋、元等組成的王朝系列車型。S2的車身尺寸與元EV相近，並且在外觀部分也有相似之處，但內飾就完全不同了，大屏不僅更好看，也帶來了豐富的功能。它的續航達到了305km，可以滿足日常使用需求。電池質保和整車質保方面的規格也比較高。S2全繫有四款不同配置車型可選，9.58萬的標準型性價比最高。
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兩款車的車長、寬度和軸距都比較接近，只是高度方面，S2要多了90多mm，再加上較為高聳的車頭設計，觀感上帶來了比較厚重的感覺。外形的設計來看，EX360的線條更硬一些，總體設計也比較常規，缺少一些抓人眼球的點。相比之下，S2會更顯時尚一點，像點陣式的大嘴格柵、C、D柱的懸浮設計和C型的尾燈等。
乘坐空間方面，作為小型SUV，且尺寸接近，所以整體也並沒有很明顯差別，後排的空間還是有保障的，在同級中是做得不錯的。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
S2後排座椅是向前翻起座墊後再放倒椅背，所以放倒後更平整，容量會更大一些，而EX360椅背放倒後無法達到全平狀態，後備廂與座椅之間有明顯的梯度，放大物件會有一定影響。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
兩款車配備的都是永磁同步電機，但是EX360的電機要比S2更猛一些。不過對於電動車來說，更強的動力就意味著更多的電耗，而且就這兩款車型的定位和價位而言，可不是用來追尋速度快感的。
配置方面，我們選擇兩車中檔車型來對比，共有配置來說，都基本滿足了使用，但具體會有一些差異。比如EX360的無鑰匙進入是包含前排兩個車門的，而S2只能控制駕駛位車門。另外中控大屏，S2常規是8英寸的，比EX360的7英寸稍大，如果你覺得不夠，還可選裝10.1英寸配有DiLink系統的大屏，功能豐富性會更上一層樓。
比亞迪S2 全液晶儀表盤
新能源車型因為電池成本的問題，售價都要高於同等身材的燃油車不少，這也成了阻礙大家購買的主要因素。所以，在國內走量的、更多人買的新能源車，還是集中在中低價位，像10萬塊左右可購的，就是大多數消費者能接受的了。在這個價位，比亞迪剛推出了S2這款純電SUV，它將會與北汽新能源EX360形成競爭，國內兩大新能源車銷量巨頭在這一細分市場，到底誰更優秀，我們詳細對比一番。
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北汽新能源EX360
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北汽新能源EX360 儀表盤
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比亞迪S2
北汽新能源EX360
S2後排座椅是向前翻起座墊後再放倒椅背，所以放倒後更平整，容量會更大一些，而EX360椅背放倒後無法達到全平狀態，後備廂與座椅之間有明顯的梯度，放大物件會有一定影響。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
兩款車配備的都是永磁同步電機，但是EX360的電機要比S2更猛一些。不過對於電動車來說，更強的動力就意味著更多的電耗，而且就這兩款車型的定位和價位而言，可不是用來追尋速度快感的。
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比亞迪S2 全液晶儀表盤
北汽新能源EX360 儀表盤
比亞迪S2 10.1英寸大屏
新能源車型因為電池成本的問題，售價都要高於同等身材的燃油車不少，這也成了阻礙大家購買的主要因素。所以，在國內走量的、更多人買的新能源車，還是集中在中低價位，像10萬塊左右可購的，就是大多數消費者能接受的了。在這個價位，比亞迪剛推出了S2這款純電SUV，它將會與北汽新能源EX360形成競爭，國內兩大新能源車銷量巨頭在這一細分市場，到底誰更優秀，我們詳細對比一番。
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北汽新能源EX360是去年上市的，今年3月經歷了一次價格調整，補貼後售價有小幅上漲。它的續航里程達到了318km，比S2更長一點，這主要得益於其電池能量更高，但因為電機功率和扭矩都要大一些，所以平均電耗也會高一點。北汽新能源EX360官方快充速度很快，只需要半小時就能充到80%電量，不過實際中，這需要充電設備的電流輸出較穩定才可實現。EX360有三款車型可選，中配的新尚版售價是9.39萬。
兩款車的車長、寬度和軸距都比較接近，只是高度方面，S2要多了90多mm，再加上較為高聳的車頭設計，觀感上帶來了比較厚重的感覺。外形的設計來看，EX360的線條更硬一些，總體設計也比較常規，缺少一些抓人眼球的點。相比之下，S2會更顯時尚一點，像點陣式的大嘴格柵、C、D柱的懸浮設計和C型的尾燈等。
乘坐空間方面，作為小型SUV，且尺寸接近，所以整體也並沒有很明顯差別，後排的空間還是有保障的，在同級中是做得不錯的。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
S2後排座椅是向前翻起座墊後再放倒椅背，所以放倒後更平整，容量會更大一些，而EX360椅背放倒後無法達到全平狀態，後備廂與座椅之間有明顯的梯度，放大物件會有一定影響。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
兩款車配備的都是永磁同步電機，但是EX360的電機要比S2更猛一些。不過對於電動車來說，更強的動力就意味著更多的電耗，而且就這兩款車型的定位和價位而言，可不是用來追尋速度快感的。
配置方面，我們選擇兩車中檔車型來對比，共有配置來說，都基本滿足了使用，但具體會有一些差異。比如EX360的無鑰匙進入是包含前排兩個車門的，而S2只能控制駕駛位車門。另外中控大屏，S2常規是8英寸的，比EX360的7英寸稍大，如果你覺得不夠，還可選裝10.1英寸配有DiLink系統的大屏，功能豐富性會更上一層樓。
比亞迪S2 全液晶儀表盤
北汽新能源EX360 儀表盤
比亞迪S2 10.1英寸大屏
各自的優勢配置來看，S2多出的東西對使用便利性的提升會更大，而EX360的行李架、真皮方向盤和日行燈都比較容易通過後期改裝來實現。所以總體配置表現來說，比亞迪S2的中配車型會更好一些，當然，它也確實要貴了1900元。
新能源車型因為電池成本的問題，售價都要高於同等身材的燃油車不少，這也成了阻礙大家購買的主要因素。所以，在國內走量的、更多人買的新能源車，還是集中在中低價位，像10萬塊左右可購的，就是大多數消費者能接受的了。在這個價位，比亞迪剛推出了S2這款純電SUV，它將會與北汽新能源EX360形成競爭，國內兩大新能源車銷量巨頭在這一細分市場，到底誰更優秀，我們詳細對比一番。
比亞迪S2是比亞迪e系列的首款SUV，e系列的定位略低於唐、宋、元等組成的王朝系列車型。S2的車身尺寸與元EV相近，並且在外觀部分也有相似之處，但內飾就完全不同了，大屏不僅更好看，也帶來了豐富的功能。它的續航達到了305km，可以滿足日常使用需求。電池質保和整車質保方面的規格也比較高。S2全繫有四款不同配置車型可選，9.58萬的標準型性價比最高。
北汽新能源EX360是去年上市的，今年3月經歷了一次價格調整，補貼後售價有小幅上漲。它的續航里程達到了318km，比S2更長一點，這主要得益於其電池能量更高，但因為電機功率和扭矩都要大一些，所以平均電耗也會高一點。北汽新能源EX360官方快充速度很快，只需要半小時就能充到80%電量，不過實際中，這需要充電設備的電流輸出較穩定才可實現。EX360有三款車型可選，中配的新尚版售價是9.39萬。
兩款車的車長、寬度和軸距都比較接近，只是高度方面，S2要多了90多mm，再加上較為高聳的車頭設計，觀感上帶來了比較厚重的感覺。外形的設計來看，EX360的線條更硬一些，總體設計也比較常規，缺少一些抓人眼球的點。相比之下，S2會更顯時尚一點，像點陣式的大嘴格柵、C、D柱的懸浮設計和C型的尾燈等。
乘坐空間方面，作為小型SUV，且尺寸接近，所以整體也並沒有很明顯差別，後排的空間還是有保障的，在同級中是做得不錯的。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
S2後排座椅是向前翻起座墊後再放倒椅背，所以放倒後更平整，容量會更大一些，而EX360椅背放倒後無法達到全平狀態，後備廂與座椅之間有明顯的梯度，放大物件會有一定影響。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
兩款車配備的都是永磁同步電機，但是EX360的電機要比S2更猛一些。不過對於電動車來說，更強的動力就意味著更多的電耗，而且就這兩款車型的定位和價位而言，可不是用來追尋速度快感的。
配置方面，我們選擇兩車中檔車型來對比，共有配置來說，都基本滿足了使用，但具體會有一些差異。比如EX360的無鑰匙進入是包含前排兩個車門的，而S2只能控制駕駛位車門。另外中控大屏，S2常規是8英寸的，比EX360的7英寸稍大，如果你覺得不夠，還可選裝10.1英寸配有DiLink系統的大屏，功能豐富性會更上一層樓。
比亞迪S2 全液晶儀表盤
北汽新能源EX360 儀表盤
比亞迪S2 10.1英寸大屏
各自的優勢配置來看，S2多出的東西對使用便利性的提升會更大，而EX360的行李架、真皮方向盤和日行燈都比較容易通過後期改裝來實現。所以總體配置表現來說，比亞迪S2的中配車型會更好一些，當然，它也確實要貴了1900元。
北汽新能源EX360 行李架
新能源車型因為電池成本的問題，售價都要高於同等身材的燃油車不少，這也成了阻礙大家購買的主要因素。所以，在國內走量的、更多人買的新能源車，還是集中在中低價位，像10萬塊左右可購的，就是大多數消費者能接受的了。在這個價位，比亞迪剛推出了S2這款純電SUV，它將會與北汽新能源EX360形成競爭，國內兩大新能源車銷量巨頭在這一細分市場，到底誰更優秀，我們詳細對比一番。
比亞迪S2是比亞迪e系列的首款SUV，e系列的定位略低於唐、宋、元等組成的王朝系列車型。S2的車身尺寸與元EV相近，並且在外觀部分也有相似之處，但內飾就完全不同了，大屏不僅更好看，也帶來了豐富的功能。它的續航達到了305km，可以滿足日常使用需求。電池質保和整車質保方面的規格也比較高。S2全繫有四款不同配置車型可選，9.58萬的標準型性價比最高。
北汽新能源EX360是去年上市的，今年3月經歷了一次價格調整，補貼後售價有小幅上漲。它的續航里程達到了318km，比S2更長一點，這主要得益於其電池能量更高，但因為電機功率和扭矩都要大一些，所以平均電耗也會高一點。北汽新能源EX360官方快充速度很快，只需要半小時就能充到80%電量，不過實際中，這需要充電設備的電流輸出較穩定才可實現。EX360有三款車型可選，中配的新尚版售價是9.39萬。
兩款車的車長、寬度和軸距都比較接近，只是高度方面，S2要多了90多mm，再加上較為高聳的車頭設計，觀感上帶來了比較厚重的感覺。外形的設計來看，EX360的線條更硬一些，總體設計也比較常規，缺少一些抓人眼球的點。相比之下，S2會更顯時尚一點，像點陣式的大嘴格柵、C、D柱的懸浮設計和C型的尾燈等。
乘坐空間方面，作為小型SUV，且尺寸接近，所以整體也並沒有很明顯差別，後排的空間還是有保障的，在同級中是做得不錯的。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
S2後排座椅是向前翻起座墊後再放倒椅背，所以放倒後更平整，容量會更大一些，而EX360椅背放倒後無法達到全平狀態，後備廂與座椅之間有明顯的梯度，放大物件會有一定影響。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
兩款車配備的都是永磁同步電機，但是EX360的電機要比S2更猛一些。不過對於電動車來說，更強的動力就意味著更多的電耗，而且就這兩款車型的定位和價位而言，可不是用來追尋速度快感的。
配置方面，我們選擇兩車中檔車型來對比，共有配置來說，都基本滿足了使用，但具體會有一些差異。比如EX360的無鑰匙進入是包含前排兩個車門的，而S2只能控制駕駛位車門。另外中控大屏，S2常規是8英寸的，比EX360的7英寸稍大，如果你覺得不夠，還可選裝10.1英寸配有DiLink系統的大屏，功能豐富性會更上一層樓。
比亞迪S2 全液晶儀表盤
北汽新能源EX360 儀表盤
比亞迪S2 10.1英寸大屏
各自的優勢配置來看，S2多出的東西對使用便利性的提升會更大，而EX360的行李架、真皮方向盤和日行燈都比較容易通過後期改裝來實現。所以總體配置表現來說，比亞迪S2的中配車型會更好一些，當然，它也確實要貴了1900元。
北汽新能源EX360 行李架
綜上所述，作為後來者的比亞迪S2在設計方面更加潮流、更容易打動人，中配車型的配置也更為實用，一些細節設計也考慮了更多人性化因素；而北汽新能源EX360有更長一點的續航里程，以及動力輸出更強的電機。就個人而言，我會喜歡S2多一些，而EX360實力也很強，喜歡的朋友不妨也去試試。
新能源車型因為電池成本的問題，售價都要高於同等身材的燃油車不少，這也成了阻礙大家購買的主要因素。所以，在國內走量的、更多人買的新能源車，還是集中在中低價位，像10萬塊左右可購的，就是大多數消費者能接受的了。在這個價位，比亞迪剛推出了S2這款純電SUV，它將會與北汽新能源EX360形成競爭，國內兩大新能源車銷量巨頭在這一細分市場，到底誰更優秀，我們詳細對比一番。
比亞迪S2是比亞迪e系列的首款SUV，e系列的定位略低於唐、宋、元等組成的王朝系列車型。S2的車身尺寸與元EV相近，並且在外觀部分也有相似之處，但內飾就完全不同了，大屏不僅更好看，也帶來了豐富的功能。它的續航達到了305km，可以滿足日常使用需求。電池質保和整車質保方面的規格也比較高。S2全繫有四款不同配置車型可選，9.58萬的標準型性價比最高。
北汽新能源EX360是去年上市的，今年3月經歷了一次價格調整，補貼後售價有小幅上漲。它的續航里程達到了318km，比S2更長一點，這主要得益於其電池能量更高，但因為電機功率和扭矩都要大一些，所以平均電耗也會高一點。北汽新能源EX360官方快充速度很快，只需要半小時就能充到80%電量，不過實際中，這需要充電設備的電流輸出較穩定才可實現。EX360有三款車型可選，中配的新尚版售價是9.39萬。
兩款車的車長、寬度和軸距都比較接近，只是高度方面，S2要多了90多mm，再加上較為高聳的車頭設計，觀感上帶來了比較厚重的感覺。外形的設計來看，EX360的線條更硬一些，總體設計也比較常規，缺少一些抓人眼球的點。相比之下，S2會更顯時尚一點，像點陣式的大嘴格柵、C、D柱的懸浮設計和C型的尾燈等。
乘坐空間方面，作為小型SUV，且尺寸接近，所以整體也並沒有很明顯差別，後排的空間還是有保障的，在同級中是做得不錯的。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
S2後排座椅是向前翻起座墊後再放倒椅背，所以放倒後更平整，容量會更大一些，而EX360椅背放倒後無法達到全平狀態，後備廂與座椅之間有明顯的梯度，放大物件會有一定影響。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
兩款車配備的都是永磁同步電機，但是EX360的電機要比S2更猛一些。不過對於電動車來說，更強的動力就意味著更多的電耗，而且就這兩款車型的定位和價位而言，可不是用來追尋速度快感的。
配置方面，我們選擇兩車中檔車型來對比，共有配置來說，都基本滿足了使用，但具體會有一些差異。比如EX360的無鑰匙進入是包含前排兩個車門的，而S2只能控制駕駛位車門。另外中控大屏，S2常規是8英寸的，比EX360的7英寸稍大，如果你覺得不夠，還可選裝10.1英寸配有DiLink系統的大屏，功能豐富性會更上一層樓。
比亞迪S2 全液晶儀表盤
北汽新能源EX360 儀表盤
比亞迪S2 10.1英寸大屏
各自的優勢配置來看，S2多出的東西對使用便利性的提升會更大，而EX360的行李架、真皮方向盤和日行燈都比較容易通過後期改裝來實現。所以總體配置表現來說，比亞迪S2的中配車型會更好一些，當然，它也確實要貴了1900元。
北汽新能源EX360 行李架
綜上所述，作為後來者的比亞迪S2在設計方面更加潮流、更容易打動人，中配車型的配置也更為實用，一些細節設計也考慮了更多人性化因素；而北汽新能源EX360有更長一點的續航里程，以及動力輸出更強的電機。就個人而言，我會喜歡S2多一些，而EX360實力也很強，喜歡的朋友不妨也去試試。
新能源車型因為電池成本的問題，售價都要高於同等身材的燃油車不少，這也成了阻礙大家購買的主要因素。所以，在國內走量的、更多人買的新能源車，還是集中在中低價位，像10萬塊左右可購的，就是大多數消費者能接受的了。在這個價位，比亞迪剛推出了S2這款純電SUV，它將會與北汽新能源EX360形成競爭，國內兩大新能源車銷量巨頭在這一細分市場，到底誰更優秀，我們詳細對比一番。
比亞迪S2是比亞迪e系列的首款SUV，e系列的定位略低於唐、宋、元等組成的王朝系列車型。S2的車身尺寸與元EV相近，並且在外觀部分也有相似之處，但內飾就完全不同了，大屏不僅更好看，也帶來了豐富的功能。它的續航達到了305km，可以滿足日常使用需求。電池質保和整車質保方面的規格也比較高。S2全繫有四款不同配置車型可選，9.58萬的標準型性價比最高。
北汽新能源EX360是去年上市的，今年3月經歷了一次價格調整，補貼後售價有小幅上漲。它的續航里程達到了318km，比S2更長一點，這主要得益於其電池能量更高，但因為電機功率和扭矩都要大一些，所以平均電耗也會高一點。北汽新能源EX360官方快充速度很快，只需要半小時就能充到80%電量，不過實際中，這需要充電設備的電流輸出較穩定才可實現。EX360有三款車型可選，中配的新尚版售價是9.39萬。
兩款車的車長、寬度和軸距都比較接近，只是高度方面，S2要多了90多mm，再加上較為高聳的車頭設計，觀感上帶來了比較厚重的感覺。外形的設計來看，EX360的線條更硬一些，總體設計也比較常規，缺少一些抓人眼球的點。相比之下，S2會更顯時尚一點，像點陣式的大嘴格柵、C、D柱的懸浮設計和C型的尾燈等。
乘坐空間方面，作為小型SUV，且尺寸接近，所以整體也並沒有很明顯差別，後排的空間還是有保障的，在同級中是做得不錯的。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
S2後排座椅是向前翻起座墊後再放倒椅背，所以放倒後更平整，容量會更大一些，而EX360椅背放倒後無法達到全平狀態，後備廂與座椅之間有明顯的梯度，放大物件會有一定影響。
比亞迪S2
北汽新能源EX360
兩款車配備的都是永磁同步電機，但是EX360的電機要比S2更猛一些。不過對於電動車來說，更強的動力就意味著更多的電耗，而且就這兩款車型的定位和價位而言，可不是用來追尋速度快感的。
配置方面，我們選擇兩車中檔車型來對比，共有配置來說，都基本滿足了使用，但具體會有一些差異。比如EX360的無鑰匙進入是包含前排兩個車門的，而S2只能控制駕駛位車門。另外中控大屏，S2常規是8英寸的，比EX360的7英寸稍大，如果你覺得不夠，還可選裝10.1英寸配有DiLink系統的大屏，功能豐富性會更上一層樓。
比亞迪S2 全液晶儀表盤
北汽新能源EX360 儀表盤
比亞迪S2 10.1英寸大屏
各自的優勢配置來看，S2多出的東西對使用便利性的提升會更大，而EX360的行李架、真皮方向盤和日行燈都比較容易通過後期改裝來實現。所以總體配置表現來說，比亞迪S2的中配車型會更好一些，當然，它也確實要貴了1900元。
北汽新能源EX360 行李架
綜上所述，作為後來者的比亞迪S2在設計方面更加潮流、更容易打動人，中配車型的配置也更為實用，一些細節設計也考慮了更多人性化因素；而北汽新能源EX360有更長一點的續航里程，以及動力輸出更強的電機。就個人而言，我會喜歡S2多一些，而EX360實力也很強，喜歡的朋友不妨也去試試。