很多人都說，遇見青海湖就像是遇見大半個中國。走過高海拔，看過日出日落，與所有的美景相遇，暢談滿懷深情，與溫婉的江南截然不同，蒼涼而悲愴的大西北確讓我愛的深沉。
此次活動，將會跟隨北汽新能源全系車型進行環青海湖穿越，除了沿途迷人景色之外，更有激烈的場地競速、性能評測賽等精彩內容，不妨花一些時間，與我一起通過圖片回顧一下此次“衛藍”之旅。
2017環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽，共分為5天進行，18日、19日為塔爾寺巡遊祈福活動、場地競速、性能評測賽；20日-22日為環湖賽，具體路線請參考路線圖。
第一天：北京-西寧
第一天的行程沒有太多可講，提前到達一天為為期5天的挑戰賽而做準備。
第二天：塔爾寺巡遊祈福
充電難一直是制約或間接影響消費者購買新能源車型的根本原因之一，其實對於純電動車而言，其動力電池就等同於油箱，除了為其“加油”之外，可以直接更換“油箱”。北汽新能源換電模式產品分為三部分內容組合而成，首先是北汽EU系列換電車型，分別包括EU260、EU300。其次是集裝箱式換電站，它主要由操作控制室、換電臺架、電池充電倉三部分組成。最後是相應的換電模式運營解決方案。
第三天：場地競速、性能評測賽
在人們的潛意識當中，電動汽車也跟手機、電腦這類電子產品一樣，對於水這種東西，還是敬而遠之比較穩妥。但是話說回來，車輛作為交通工具，使用環境非常複雜，可不會像使用手機這類產品那麼可控，所以對於電動汽車而言，行駛過程中如何應對積水路段和車輛遇水之後會不會影響整車性能和安全性，成為了大家關注的焦點。
至此，第三天的活動已經圓滿結束。如果說特技表演、競速賽、性能評測賽已經無法滿足你，那麼接下來的幾天裡在青海湖畔將會有不一樣的事情發生，請跟隨我的鏡頭一起回顧吧。
第四天：前往青海湖 西寧-茶卡鹽湖
今天，正是我們向青海湖出發的日子。早上拿到了試駕車的鑰匙，本以為可以順順利利的跑完今天的路段，然而！出現了一個小插曲。
EX260車型使用三元鋰電池為主要動力電池類型，能量密度是目前所有動力電池類型中最大的，電池活性也是最為突出的。換句話說同樣重量的三元鋰電池要比其他動力電池續航里程更長。其搭載的三元鋰動力電池由贛州孚能提供，容量為38度電並且標配低溫預加熱功能，在寒冷的氣候下表現的也更加從容。
作為EX200的升級版車型，EX260升級的重中之重當然是續航里程的增加，最大續航里程為250km，並搭配三檔可調動能回收系統，在“S”檔模式全開的模式下，最大續航里程達到了180km，這樣的表現還是讓人比較滿意的。
忙碌而充實的一天，從西寧市區到茶卡鹽湖，領略了沿途的風景，也感受到了新能源汽車帶給人們的便捷、環保，同時也可以換來更美的景色。
第五天：茶卡鹽湖-剛察
今天我們將會離開茶卡，經過天駿前往當天的終點-剛察。
大部分的充電樁都設立在縣城內，這樣做的目的是在於可以讓更多的人瞭解到新能源汽車，以及它的優勢所在。
與迷人的景色、幾隻候鳥揮別之後，我們第五天的行程也隨之結束，前往酒店為明天的行程而做準備。
第六天：剛察-青海大劇院 收車儀式
最後一天的行程悄然來臨，今天將會與陪伴我們兩天的美景告別，回到鋼筋水泥的城市中，結束為期3天的環湖挑戰賽。
即將上市的北汽新能源EU400共獲得10項大獎，成為此次賽事最大贏家：不僅榮獲轎車B組最佳制動距離獎、最佳外觀設計獎、最佳快充能力獎、最佳舒適配置獎、最佳爬坡能力獎、最佳科技配置獎、最佳節電能力獎、最佳續航能力獎；更獲得車手推薦獎和行業領航獎。
獲獎名單
| 北汽新能源車型-獲獎名單 | |
|---|---|
| 車型 | 獎項 |
| 北汽新能源-EX260 | 最佳節電能力獎 |
| 媒體推薦獎 | |
| 北汽新能源-EH300 | 最佳內飾設計獎 |
| 最佳靜音效果獎 | |
| 最佳空間設計獎 | |
| 北汽新能源-EC180 | 最佳制動距離獎 |
| 最佳內飾設計獎 | |
| 最佳舒適配置獎 | |
| 最佳科技配置獎 | |
| 最佳節電能力獎 | |
| 最佳空間設計獎 | |
| 北汽新能源-EU400 | 最佳制動距離獎 |
| 最佳外觀設計獎 | |
| 最佳舒適配置獎 | |
| 最佳快充能力獎 | |
| 最佳爬坡能力獎 | |
| 最佳科技配置獎 | |
| 最佳節電能力獎 | |
| 最佳續航能力獎 | |
| 車手推薦獎 | |
| 行業領航獎 | |
| 製表：網通社 Internet Info Agency |
全文總結
經過5天的行程，領略了青海湖的美景，體驗了電動車帶來的環保與便捷，如果說遇見青海湖就像遇見大半個中國，那麼體驗過新能源車型就像提前邁入未來。它所帶給人們的環保以及便捷性就是未來汽車行業的發展趨勢，如果解決好充電以及換電的問題，那麼電動車取代燃油車只是時間問題。（圖/文/攝 網通社 張晨偉）