用車精緻化，是很早就有了的詞彙，意指新一代的都市男女們在汽車的喜好上，更加偏向於體積越來越小，越來越個性的車子。
這也是汽車繁榮的一種表現之一，多種類型，級別，樣式以供消費者選擇。除了這點，自然還有因為環境的影響，譬如日本，地小道路窄，停車位也極其稀缺，那麼小車自然大行其道，不僅能夠很好的適應道路，還能方便停車，節約位置。
最典型的就是日本K-car小車。
同樣的道理，歐洲面積不大，而且國家眾多，道路設計也是較為狹窄，小型車也是十分的受歡迎，譬如大眾的高爾夫，polo等等。
就連豪華品牌也有相關車型推出，譬如說奔馳的smart，寶馬的mini，都是針對於不同的市場需求而推出的車型。
說起來，國內地大物博，其實小型車也沒有理由會火爆啊，如果僅僅是考慮單一因素的話，未免會有失偏頗。
中國人口眾多，俗話說得好，蘿蔔白菜各有所愛，自然而然，市面上存在的車型，只要不是太過於冷門，是一定會有消費者喜愛的。小型車在國內不能說多麼流行，但起碼是很有市場的。
一是因為大城市車輛多，其實也面臨著交通堵塞，停車位難求的局面，這樣小車自然是有市場；二是女性消費者多，小車子對於她們而言，便於駕駛；三是個性化，小車的外觀設計，一般都是突出個性化，最典型的就是mini。
而隨著民眾生活水平的提高，出行方式自然也在產生變化，方便快捷一直是人們追求的生活，早在前些年，在電動摩托車之後，就誕生了低速電動車，也叫老年代步車。
這類車在三四線小城特別受歡迎，駕駛者也多為中老年人，因為不需要駕照，也沒有相應的資格審查，所存在的隱患，自然而然就是交管部門不好管理，存在馬路危險。
而隨著新能源的逐步發展，被納入到乘用車範圍的微型車則比代步車更高級一些，雖然它們在尺寸上一般大小。
純電動微型車因為定位低，價格便宜，適合簡單出勤而比較受歡迎，在新能源銷量榜上也是有著不錯的成績：
這些新能源微型車在國家和地方補貼之後，售價普遍是在5-9萬價格區間，續航里程200-300公里不等，因為不燒油，所以日常開銷並不大，加之售價低廉，所以，它們有著一定的市場也並不奇怪。
目前，市面上的車型也是非常多，除了排行榜單裡面的，還有知豆系列，眾泰E系列，江淮iEV6E等等。
而隨著國內汽車市場電氣化轉型加快，也會有著更多相關車型投入到市場。
長城 歐拉R1
歐拉是長城新成立的新能源品牌，旗下歐拉IQ已經上市，定位於緊湊型SUV，補貼後的售價為8.98-10.58萬。
而歐拉R1則定位於微型車，外觀設計非常個性化，線條圓潤討喜，中網是封閉式設計，兩側圓形大燈十分可愛，下方則是貫穿式進氣格柵設計，兩側有長條形LED燈帶。
內飾上力主簡潔，懸浮式中控屏，圓形空調出風口，旋鈕式換擋，三幅式方向盤等等設計，都十分討巧。
歐拉R1的車身尺寸為3495*1660*1530mm，軸距為2475mm，動力上採用了一臺最大功率為48馬力的電機，入門級車型續航里程為310公里，中高配續航里程則可以達到351公里。
目前，歐拉R1公佈的補貼後預售價為6.18-7.58萬，憑藉著長城背書，這款車上市之後，或許會有著不錯的銷量。
長安歐尚 尼歐II
尼歐II這款車就更加微型了，只有兩座，前臉依然是全封閉是設計，中間有矩陣式排列的小孔，大燈是分體式設計，引擎蓋處是LED燈帶，下方兩側則是燈組。整體外觀小而可愛，十分時尚，相信可以吸引很多女性用戶的喜歡。
內飾上則是簡潔到不行，中控屏幕被放置在較上方的位置，貫穿式橙色面板。空調出風口採用了蜂窩式網狀孔，旋鈕式換擋等設計也依然存在。
尼歐II車身尺寸為2770*1545*1690mm，軸距為1680mm。動力上採用了一臺最大功率為41馬力的電機，綜合續航里程可以達到205公里。
這些個性化十足的小車，在經濟實用的基礎上，也帶了很多個性化的元素，最重要的，是解決了大城市用車的一部分困難。