在前幾年說起國內的新能源電動車，那首先想到的肯定就是比亞迪了。而且以前好像比亞迪還動不動的就會拉上一些合資車甚至是進口跑車比個百公里加速性能之類的，還有那個混動的比亞迪唐極速版，不僅百公里加速達到4.5秒，售價更是51萬8千8，堪稱國產豪華車了。但是比亞迪最近在電動車上好像沉默了，諸如全新的國產品牌蔚來EP9電動車創造了紐北賽道圈速記錄，上汽榮威造出了國內續航里程最長的SUV等都超越了比亞迪。
其實把提速性能當成純電動車的賣點就是有點太年輕氣盛了，因為騎過電瓶車的都知道，電瓶自行車的加速都要比摩托車更衝。其實吧，要說這純電動汽車，除了充電的便利性問題，大家最關心的還是續航能力的問題。而且續航里程也是目前電動車行業一個重要的技術課題，據悉，目前上汽榮威的ERX5純電動版續航里程達到了425公里，是目前國內純電動汽車中續航里程最長的SUV。
在外觀上，這輛純電動版的榮威ERX5與此前已經上市的插電式混合動力版車型基本一致，大嘴式的中網不同於普通版，但是其前臉也是採用了榮威家族最新的律動式風格，具有較高的辨識度。側面造型簡潔幹練，腰線的處理充滿力量感。與普通版不同的是，這輛ERX5的輪轂看上去更有張力，造型更精緻。
目前的榮威新車尾部也形成了統一的家族式風格，尾燈組內部使用了小提琴式的造型特徵，兩側尾燈中間帶有穿插著的鍍鉻飾條。就整體外觀來看，這輛榮威純電動版的ERX具有硬朗洗練的氣質，又不失優雅豪華的質感，符合主流審美觀，而且這輛車也獲得了設計界“奧斯卡”德國紅點“中國好設計獎”。
在內飾部分，純電動版的ERX5與普通版的中控臺造型保持一致，12.3英寸的中控大屏是一大亮點。傳統的實體按鍵幾乎都被整合在中控屏上的觸摸鍵所取代，而該車搭載的斑馬系統具備高度的智能語音控制能力，很多功能通過語音就可控制，因此避免了觸摸鍵盲操作時的不便。
這輛純電動版的ERX5配置的是旋鈕式的換擋，質感和逼格都非常高。在智能互聯方面，榮威ERX5通過互聯網“黑科技”，可以化解用戶在支付、導航、充電上的多個“痛點”。其中車載支付寶可避免用戶排長隊支付停車費等費用，在車上一鍵支付輕鬆又便捷；另外其車載導航能可以根據車主的用車習慣推薦智能規劃路線；智能找尋充電樁服務能很大程度的緩解充目前電動車普遍存在的衝電難題。
而在空間上，榮威ERX5的第二排能夠媲美很多中型SUV了，座椅靠背可以角度調節，三個頭枕都讓後排的舒適性得到保證。
在動力配置上，榮威ERX5搭載的是EDS智能電驅動系統，最大扭矩255牛米。除了最大續航里程將達425km這一亮點，這輛ERX5只需要40分鐘就可充至80%的電量。據悉，純電版ERX5將會在6月3日正式上市，官方公佈的價格為補貼後不超過23萬。