'上半年召回汽車超276萬輛，看看有你心目中的車嗎？'
今年上半年，隨著國內汽車保有量的激增，車輛品質問題層出不窮。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告統計，從2019年1月1日至6月30日，國內汽車市場共發起了相關召回公告85個，其中，涉及43個汽車品牌，召回總量約276.1萬輛，召回總量較去年同期下降約44.9%。
在本次召回中，德系成了召回大戶，召回涉及缺陷車輛183.35萬輛，佔召回總量的66.54%。絕大部分的“貢獻”來自於奔馳和寶馬兩大豪華品牌。5月27日，奔馳發佈了召回公告，召回部分國產E級和C級轎車共計571,496輛，寶馬在上半年共實施召回7次，其中召回數量最多的一次發生在4月16日，共召回360,001輛汽車。另一次大規模召回發生在5月27日，共召回319045輛汽車，兩次大規模召回車型涵蓋了大部分國產和進口車型。
日系品牌和自主品牌各召回汽車339855輛和280426輛，召回份額分別達到12.35%和10.19%。獵豹汽車是上半年召回車輛總數最多的自主品牌。而新能源汽車方面，涉及召回的公告共有8次，包括8個品牌超過3萬輛汽車。與去年同期相比，召回總量提高了近60%。其中蔚來汽車因動力電池故障召回車輛共計4803輛，成為我國造車“新軍”首例召回。由此可見，國內各大車企的品質還有很大的提升空間。今天軲轆哥為大家介紹一下召回的部分車型，看看你心儀的車有沒有上榜!
召回車型：捷豹路虎I-PACE
召回數量：254輛
今年上半年，捷豹路虎I-PACE召回2018年4月11日至2019年1月7日生產的部分2019年款進口捷豹I-PACE汽車。召回原因是因為軟件設置問題，導致駕駛員會在短時間內感受車輛有減速以及動力減弱的情況出現，存在安全隱患。捷豹路虎將為召回範圍內的車輛免費升級動力傳動系統控制模塊軟件，以消除安全隱患。
今年上半年，隨著國內汽車保有量的激增，車輛品質問題層出不窮。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告統計，從2019年1月1日至6月30日，國內汽車市場共發起了相關召回公告85個，其中，涉及43個汽車品牌，召回總量約276.1萬輛，召回總量較去年同期下降約44.9%。
在本次召回中，德系成了召回大戶，召回涉及缺陷車輛183.35萬輛，佔召回總量的66.54%。絕大部分的“貢獻”來自於奔馳和寶馬兩大豪華品牌。5月27日，奔馳發佈了召回公告，召回部分國產E級和C級轎車共計571,496輛，寶馬在上半年共實施召回7次，其中召回數量最多的一次發生在4月16日，共召回360,001輛汽車。另一次大規模召回發生在5月27日，共召回319045輛汽車，兩次大規模召回車型涵蓋了大部分國產和進口車型。
日系品牌和自主品牌各召回汽車339855輛和280426輛，召回份額分別達到12.35%和10.19%。獵豹汽車是上半年召回車輛總數最多的自主品牌。而新能源汽車方面，涉及召回的公告共有8次，包括8個品牌超過3萬輛汽車。與去年同期相比，召回總量提高了近60%。其中蔚來汽車因動力電池故障召回車輛共計4803輛，成為我國造車“新軍”首例召回。由此可見，國內各大車企的品質還有很大的提升空間。今天軲轆哥為大家介紹一下召回的部分車型，看看你心儀的車有沒有上榜!
召回車型：捷豹路虎I-PACE
召回數量：254輛
今年上半年，捷豹路虎I-PACE召回2018年4月11日至2019年1月7日生產的部分2019年款進口捷豹I-PACE汽車。召回原因是因為軟件設置問題，導致駕駛員會在短時間內感受車輛有減速以及動力減弱的情況出現，存在安全隱患。捷豹路虎將為召回範圍內的車輛免費升級動力傳動系統控制模塊軟件，以消除安全隱患。
召回車型：奧迪A4L、Q5L
召回數量：2505輛
上半年奧迪召回了2019年4月23日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪A4L汽車共974輛和2019年4月14日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪Q5L汽車共1531輛。召回原因是在組裝過程中對個別的發動機低壓燃油管內壁造成預損傷，可能導致低壓燃油管洩漏燃油，極端情況下如果遇到火源可能導致起火，存在安全隱患。奧迪授權將為召回範圍內的車輛免費更換合格的發動機低壓燃油管，以消除安全隱患。
今年上半年，隨著國內汽車保有量的激增，車輛品質問題層出不窮。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告統計，從2019年1月1日至6月30日，國內汽車市場共發起了相關召回公告85個，其中，涉及43個汽車品牌，召回總量約276.1萬輛，召回總量較去年同期下降約44.9%。
在本次召回中，德系成了召回大戶，召回涉及缺陷車輛183.35萬輛，佔召回總量的66.54%。絕大部分的“貢獻”來自於奔馳和寶馬兩大豪華品牌。5月27日，奔馳發佈了召回公告，召回部分國產E級和C級轎車共計571,496輛，寶馬在上半年共實施召回7次，其中召回數量最多的一次發生在4月16日，共召回360,001輛汽車。另一次大規模召回發生在5月27日，共召回319045輛汽車，兩次大規模召回車型涵蓋了大部分國產和進口車型。
日系品牌和自主品牌各召回汽車339855輛和280426輛，召回份額分別達到12.35%和10.19%。獵豹汽車是上半年召回車輛總數最多的自主品牌。而新能源汽車方面，涉及召回的公告共有8次，包括8個品牌超過3萬輛汽車。與去年同期相比，召回總量提高了近60%。其中蔚來汽車因動力電池故障召回車輛共計4803輛，成為我國造車“新軍”首例召回。由此可見，國內各大車企的品質還有很大的提升空間。今天軲轆哥為大家介紹一下召回的部分車型，看看你心儀的車有沒有上榜!
召回車型：捷豹路虎I-PACE
召回數量：254輛
今年上半年，捷豹路虎I-PACE召回2018年4月11日至2019年1月7日生產的部分2019年款進口捷豹I-PACE汽車。召回原因是因為軟件設置問題，導致駕駛員會在短時間內感受車輛有減速以及動力減弱的情況出現，存在安全隱患。捷豹路虎將為召回範圍內的車輛免費升級動力傳動系統控制模塊軟件，以消除安全隱患。
召回車型：奧迪A4L、Q5L
召回數量：2505輛
上半年奧迪召回了2019年4月23日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪A4L汽車共974輛和2019年4月14日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪Q5L汽車共1531輛。召回原因是在組裝過程中對個別的發動機低壓燃油管內壁造成預損傷，可能導致低壓燃油管洩漏燃油，極端情況下如果遇到火源可能導致起火，存在安全隱患。奧迪授權將為召回範圍內的車輛免費更換合格的發動機低壓燃油管，以消除安全隱患。
今年上半年，隨著國內汽車保有量的激增，車輛品質問題層出不窮。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告統計，從2019年1月1日至6月30日，國內汽車市場共發起了相關召回公告85個，其中，涉及43個汽車品牌，召回總量約276.1萬輛，召回總量較去年同期下降約44.9%。
在本次召回中，德系成了召回大戶，召回涉及缺陷車輛183.35萬輛，佔召回總量的66.54%。絕大部分的“貢獻”來自於奔馳和寶馬兩大豪華品牌。5月27日，奔馳發佈了召回公告，召回部分國產E級和C級轎車共計571,496輛，寶馬在上半年共實施召回7次，其中召回數量最多的一次發生在4月16日，共召回360,001輛汽車。另一次大規模召回發生在5月27日，共召回319045輛汽車，兩次大規模召回車型涵蓋了大部分國產和進口車型。
日系品牌和自主品牌各召回汽車339855輛和280426輛，召回份額分別達到12.35%和10.19%。獵豹汽車是上半年召回車輛總數最多的自主品牌。而新能源汽車方面，涉及召回的公告共有8次，包括8個品牌超過3萬輛汽車。與去年同期相比，召回總量提高了近60%。其中蔚來汽車因動力電池故障召回車輛共計4803輛，成為我國造車“新軍”首例召回。由此可見，國內各大車企的品質還有很大的提升空間。今天軲轆哥為大家介紹一下召回的部分車型，看看你心儀的車有沒有上榜!
召回車型：捷豹路虎I-PACE
召回數量：254輛
今年上半年，捷豹路虎I-PACE召回2018年4月11日至2019年1月7日生產的部分2019年款進口捷豹I-PACE汽車。召回原因是因為軟件設置問題，導致駕駛員會在短時間內感受車輛有減速以及動力減弱的情況出現，存在安全隱患。捷豹路虎將為召回範圍內的車輛免費升級動力傳動系統控制模塊軟件，以消除安全隱患。
召回車型：奧迪A4L、Q5L
召回數量：2505輛
上半年奧迪召回了2019年4月23日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪A4L汽車共974輛和2019年4月14日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪Q5L汽車共1531輛。召回原因是在組裝過程中對個別的發動機低壓燃油管內壁造成預損傷，可能導致低壓燃油管洩漏燃油，極端情況下如果遇到火源可能導致起火，存在安全隱患。奧迪授權將為召回範圍內的車輛免費更換合格的發動機低壓燃油管，以消除安全隱患。
召回車型：2018款 奔馳CLA
召回數量：9輛
上半年，2018款奔馳召回2018年2月9日至2018年2月12日期間生產的CLA級汽車。本次召回原因由於供應商生產過程中的偏差，造成尾燈燈座上的鈍化層厚度超標，導致尾燈因接觸不良出現閃爍或者失效，會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。奔馳將為召回範圍內的車輛免費更換符合標準的尾燈燈座，以消除安全隱患。
今年上半年，隨著國內汽車保有量的激增，車輛品質問題層出不窮。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告統計，從2019年1月1日至6月30日，國內汽車市場共發起了相關召回公告85個，其中，涉及43個汽車品牌，召回總量約276.1萬輛，召回總量較去年同期下降約44.9%。
在本次召回中，德系成了召回大戶，召回涉及缺陷車輛183.35萬輛，佔召回總量的66.54%。絕大部分的“貢獻”來自於奔馳和寶馬兩大豪華品牌。5月27日，奔馳發佈了召回公告，召回部分國產E級和C級轎車共計571,496輛，寶馬在上半年共實施召回7次，其中召回數量最多的一次發生在4月16日，共召回360,001輛汽車。另一次大規模召回發生在5月27日，共召回319045輛汽車，兩次大規模召回車型涵蓋了大部分國產和進口車型。
日系品牌和自主品牌各召回汽車339855輛和280426輛，召回份額分別達到12.35%和10.19%。獵豹汽車是上半年召回車輛總數最多的自主品牌。而新能源汽車方面，涉及召回的公告共有8次，包括8個品牌超過3萬輛汽車。與去年同期相比，召回總量提高了近60%。其中蔚來汽車因動力電池故障召回車輛共計4803輛，成為我國造車“新軍”首例召回。由此可見，國內各大車企的品質還有很大的提升空間。今天軲轆哥為大家介紹一下召回的部分車型，看看你心儀的車有沒有上榜!
召回車型：捷豹路虎I-PACE
召回數量：254輛
今年上半年，捷豹路虎I-PACE召回2018年4月11日至2019年1月7日生產的部分2019年款進口捷豹I-PACE汽車。召回原因是因為軟件設置問題，導致駕駛員會在短時間內感受車輛有減速以及動力減弱的情況出現，存在安全隱患。捷豹路虎將為召回範圍內的車輛免費升級動力傳動系統控制模塊軟件，以消除安全隱患。
召回車型：奧迪A4L、Q5L
召回數量：2505輛
上半年奧迪召回了2019年4月23日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪A4L汽車共974輛和2019年4月14日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪Q5L汽車共1531輛。召回原因是在組裝過程中對個別的發動機低壓燃油管內壁造成預損傷，可能導致低壓燃油管洩漏燃油，極端情況下如果遇到火源可能導致起火，存在安全隱患。奧迪授權將為召回範圍內的車輛免費更換合格的發動機低壓燃油管，以消除安全隱患。
召回車型：2018款 奔馳CLA
召回數量：9輛
上半年，2018款奔馳召回2018年2月9日至2018年2月12日期間生產的CLA級汽車。本次召回原因由於供應商生產過程中的偏差，造成尾燈燈座上的鈍化層厚度超標，導致尾燈因接觸不良出現閃爍或者失效，會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。奔馳將為召回範圍內的車輛免費更換符合標準的尾燈燈座，以消除安全隱患。
召回車型：現款 寶馬X7
召回數量：209輛
上半年寶馬召回了2018年11月21日至2019年3月8日期間生產的部分進口X7。這次召回原因由於部分車輛因裝配錯誤，造成乘員頭部安全氣簾可能以扭轉狀態安裝在車輛上，安全氣簾觸發時不能完全展開，當車輛發生碰撞事故時會增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。寶馬集團將免費為召回範圍內車輛檢查安全氣簾的安裝狀態，必要時重新進行正確安裝，以消除安全隱患。
今年上半年，隨著國內汽車保有量的激增，車輛品質問題層出不窮。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告統計，從2019年1月1日至6月30日，國內汽車市場共發起了相關召回公告85個，其中，涉及43個汽車品牌，召回總量約276.1萬輛，召回總量較去年同期下降約44.9%。
在本次召回中，德系成了召回大戶，召回涉及缺陷車輛183.35萬輛，佔召回總量的66.54%。絕大部分的“貢獻”來自於奔馳和寶馬兩大豪華品牌。5月27日，奔馳發佈了召回公告，召回部分國產E級和C級轎車共計571,496輛，寶馬在上半年共實施召回7次，其中召回數量最多的一次發生在4月16日，共召回360,001輛汽車。另一次大規模召回發生在5月27日，共召回319045輛汽車，兩次大規模召回車型涵蓋了大部分國產和進口車型。
日系品牌和自主品牌各召回汽車339855輛和280426輛，召回份額分別達到12.35%和10.19%。獵豹汽車是上半年召回車輛總數最多的自主品牌。而新能源汽車方面，涉及召回的公告共有8次，包括8個品牌超過3萬輛汽車。與去年同期相比，召回總量提高了近60%。其中蔚來汽車因動力電池故障召回車輛共計4803輛，成為我國造車“新軍”首例召回。由此可見，國內各大車企的品質還有很大的提升空間。今天軲轆哥為大家介紹一下召回的部分車型，看看你心儀的車有沒有上榜!
召回車型：捷豹路虎I-PACE
召回數量：254輛
今年上半年，捷豹路虎I-PACE召回2018年4月11日至2019年1月7日生產的部分2019年款進口捷豹I-PACE汽車。召回原因是因為軟件設置問題，導致駕駛員會在短時間內感受車輛有減速以及動力減弱的情況出現，存在安全隱患。捷豹路虎將為召回範圍內的車輛免費升級動力傳動系統控制模塊軟件，以消除安全隱患。
召回車型：奧迪A4L、Q5L
召回數量：2505輛
上半年奧迪召回了2019年4月23日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪A4L汽車共974輛和2019年4月14日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪Q5L汽車共1531輛。召回原因是在組裝過程中對個別的發動機低壓燃油管內壁造成預損傷，可能導致低壓燃油管洩漏燃油，極端情況下如果遇到火源可能導致起火，存在安全隱患。奧迪授權將為召回範圍內的車輛免費更換合格的發動機低壓燃油管，以消除安全隱患。
召回車型：2018款 奔馳CLA
召回數量：9輛
上半年，2018款奔馳召回2018年2月9日至2018年2月12日期間生產的CLA級汽車。本次召回原因由於供應商生產過程中的偏差，造成尾燈燈座上的鈍化層厚度超標，導致尾燈因接觸不良出現閃爍或者失效，會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。奔馳將為召回範圍內的車輛免費更換符合標準的尾燈燈座，以消除安全隱患。
召回車型：現款 寶馬X7
召回數量：209輛
上半年寶馬召回了2018年11月21日至2019年3月8日期間生產的部分進口X7。這次召回原因由於部分車輛因裝配錯誤，造成乘員頭部安全氣簾可能以扭轉狀態安裝在車輛上，安全氣簾觸發時不能完全展開，當車輛發生碰撞事故時會增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。寶馬集團將免費為召回範圍內車輛檢查安全氣簾的安裝狀態，必要時重新進行正確安裝，以消除安全隱患。
召回車型：現款 蔚來ES8
召回數量：4803輛
蔚來召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來 ES8電動汽車。本次召回原因由於動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓採樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓。被擠壓的電壓採樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。蔚來將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的動力電池包，以消除安全隱患。
今年上半年，隨著國內汽車保有量的激增，車輛品質問題層出不窮。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告統計，從2019年1月1日至6月30日，國內汽車市場共發起了相關召回公告85個，其中，涉及43個汽車品牌，召回總量約276.1萬輛，召回總量較去年同期下降約44.9%。
在本次召回中，德系成了召回大戶，召回涉及缺陷車輛183.35萬輛，佔召回總量的66.54%。絕大部分的“貢獻”來自於奔馳和寶馬兩大豪華品牌。5月27日，奔馳發佈了召回公告，召回部分國產E級和C級轎車共計571,496輛，寶馬在上半年共實施召回7次，其中召回數量最多的一次發生在4月16日，共召回360,001輛汽車。另一次大規模召回發生在5月27日，共召回319045輛汽車，兩次大規模召回車型涵蓋了大部分國產和進口車型。
日系品牌和自主品牌各召回汽車339855輛和280426輛，召回份額分別達到12.35%和10.19%。獵豹汽車是上半年召回車輛總數最多的自主品牌。而新能源汽車方面，涉及召回的公告共有8次，包括8個品牌超過3萬輛汽車。與去年同期相比，召回總量提高了近60%。其中蔚來汽車因動力電池故障召回車輛共計4803輛，成為我國造車“新軍”首例召回。由此可見，國內各大車企的品質還有很大的提升空間。今天軲轆哥為大家介紹一下召回的部分車型，看看你心儀的車有沒有上榜!
召回車型：捷豹路虎I-PACE
召回數量：254輛
今年上半年，捷豹路虎I-PACE召回2018年4月11日至2019年1月7日生產的部分2019年款進口捷豹I-PACE汽車。召回原因是因為軟件設置問題，導致駕駛員會在短時間內感受車輛有減速以及動力減弱的情況出現，存在安全隱患。捷豹路虎將為召回範圍內的車輛免費升級動力傳動系統控制模塊軟件，以消除安全隱患。
召回車型：奧迪A4L、Q5L
召回數量：2505輛
上半年奧迪召回了2019年4月23日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪A4L汽車共974輛和2019年4月14日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪Q5L汽車共1531輛。召回原因是在組裝過程中對個別的發動機低壓燃油管內壁造成預損傷，可能導致低壓燃油管洩漏燃油，極端情況下如果遇到火源可能導致起火，存在安全隱患。奧迪授權將為召回範圍內的車輛免費更換合格的發動機低壓燃油管，以消除安全隱患。
召回車型：2018款 奔馳CLA
召回數量：9輛
上半年，2018款奔馳召回2018年2月9日至2018年2月12日期間生產的CLA級汽車。本次召回原因由於供應商生產過程中的偏差，造成尾燈燈座上的鈍化層厚度超標，導致尾燈因接觸不良出現閃爍或者失效，會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。奔馳將為召回範圍內的車輛免費更換符合標準的尾燈燈座，以消除安全隱患。
召回車型：現款 寶馬X7
召回數量：209輛
上半年寶馬召回了2018年11月21日至2019年3月8日期間生產的部分進口X7。這次召回原因由於部分車輛因裝配錯誤，造成乘員頭部安全氣簾可能以扭轉狀態安裝在車輛上，安全氣簾觸發時不能完全展開，當車輛發生碰撞事故時會增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。寶馬集團將免費為召回範圍內車輛檢查安全氣簾的安裝狀態，必要時重新進行正確安裝，以消除安全隱患。
召回車型：現款 蔚來ES8
召回數量：4803輛
蔚來召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來 ES8電動汽車。本次召回原因由於動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓採樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓。被擠壓的電壓採樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。蔚來將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的動力電池包，以消除安全隱患。
召回車型：Cayenne（凱宴）、Panamera（帕那美拉）
召回數量：57200輛
日前，保時捷召回了2008年7月7日至2010年2月5日期間生產的部分進口2009-2010款Cayenne（凱宴）系列汽車11515輛和2009年8月21日至2016年9月13日生產的部分進口2010-2016款Panamera（帕那美拉）系列汽車45685輛。 本次召回原因是由於變速箱換檔拉線襯套的耐久性不足，換檔拉線可能從固定位置鬆脫，導致駕駛員無法掛入正確的檔位，當駕駛員掛入P檔停車時若沒有施加駐車制動，極端情況下車輛仍然可能發生移動，不能排除造成人員受傷或車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。保時捷將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的變速箱換檔拉線襯套，以消除安全隱患。
今年上半年，隨著國內汽車保有量的激增，車輛品質問題層出不窮。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告統計，從2019年1月1日至6月30日，國內汽車市場共發起了相關召回公告85個，其中，涉及43個汽車品牌，召回總量約276.1萬輛，召回總量較去年同期下降約44.9%。
在本次召回中，德系成了召回大戶，召回涉及缺陷車輛183.35萬輛，佔召回總量的66.54%。絕大部分的“貢獻”來自於奔馳和寶馬兩大豪華品牌。5月27日，奔馳發佈了召回公告，召回部分國產E級和C級轎車共計571,496輛，寶馬在上半年共實施召回7次，其中召回數量最多的一次發生在4月16日，共召回360,001輛汽車。另一次大規模召回發生在5月27日，共召回319045輛汽車，兩次大規模召回車型涵蓋了大部分國產和進口車型。
日系品牌和自主品牌各召回汽車339855輛和280426輛，召回份額分別達到12.35%和10.19%。獵豹汽車是上半年召回車輛總數最多的自主品牌。而新能源汽車方面，涉及召回的公告共有8次，包括8個品牌超過3萬輛汽車。與去年同期相比，召回總量提高了近60%。其中蔚來汽車因動力電池故障召回車輛共計4803輛，成為我國造車“新軍”首例召回。由此可見，國內各大車企的品質還有很大的提升空間。今天軲轆哥為大家介紹一下召回的部分車型，看看你心儀的車有沒有上榜!
召回車型：捷豹路虎I-PACE
召回數量：254輛
今年上半年，捷豹路虎I-PACE召回2018年4月11日至2019年1月7日生產的部分2019年款進口捷豹I-PACE汽車。召回原因是因為軟件設置問題，導致駕駛員會在短時間內感受車輛有減速以及動力減弱的情況出現，存在安全隱患。捷豹路虎將為召回範圍內的車輛免費升級動力傳動系統控制模塊軟件，以消除安全隱患。
召回車型：奧迪A4L、Q5L
召回數量：2505輛
上半年奧迪召回了2019年4月23日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪A4L汽車共974輛和2019年4月14日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪Q5L汽車共1531輛。召回原因是在組裝過程中對個別的發動機低壓燃油管內壁造成預損傷，可能導致低壓燃油管洩漏燃油，極端情況下如果遇到火源可能導致起火，存在安全隱患。奧迪授權將為召回範圍內的車輛免費更換合格的發動機低壓燃油管，以消除安全隱患。
召回車型：2018款 奔馳CLA
召回數量：9輛
上半年，2018款奔馳召回2018年2月9日至2018年2月12日期間生產的CLA級汽車。本次召回原因由於供應商生產過程中的偏差，造成尾燈燈座上的鈍化層厚度超標，導致尾燈因接觸不良出現閃爍或者失效，會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。奔馳將為召回範圍內的車輛免費更換符合標準的尾燈燈座，以消除安全隱患。
召回車型：現款 寶馬X7
召回數量：209輛
上半年寶馬召回了2018年11月21日至2019年3月8日期間生產的部分進口X7。這次召回原因由於部分車輛因裝配錯誤，造成乘員頭部安全氣簾可能以扭轉狀態安裝在車輛上，安全氣簾觸發時不能完全展開，當車輛發生碰撞事故時會增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。寶馬集團將免費為召回範圍內車輛檢查安全氣簾的安裝狀態，必要時重新進行正確安裝，以消除安全隱患。
召回車型：現款 蔚來ES8
召回數量：4803輛
蔚來召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來 ES8電動汽車。本次召回原因由於動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓採樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓。被擠壓的電壓採樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。蔚來將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的動力電池包，以消除安全隱患。
召回車型：Cayenne（凱宴）、Panamera（帕那美拉）
召回數量：57200輛
日前，保時捷召回了2008年7月7日至2010年2月5日期間生產的部分進口2009-2010款Cayenne（凱宴）系列汽車11515輛和2009年8月21日至2016年9月13日生產的部分進口2010-2016款Panamera（帕那美拉）系列汽車45685輛。 本次召回原因是由於變速箱換檔拉線襯套的耐久性不足，換檔拉線可能從固定位置鬆脫，導致駕駛員無法掛入正確的檔位，當駕駛員掛入P檔停車時若沒有施加駐車制動，極端情況下車輛仍然可能發生移動，不能排除造成人員受傷或車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。保時捷將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的變速箱換檔拉線襯套，以消除安全隱患。
今年上半年，隨著國內汽車保有量的激增，車輛品質問題層出不窮。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告統計，從2019年1月1日至6月30日，國內汽車市場共發起了相關召回公告85個，其中，涉及43個汽車品牌，召回總量約276.1萬輛，召回總量較去年同期下降約44.9%。
在本次召回中，德系成了召回大戶，召回涉及缺陷車輛183.35萬輛，佔召回總量的66.54%。絕大部分的“貢獻”來自於奔馳和寶馬兩大豪華品牌。5月27日，奔馳發佈了召回公告，召回部分國產E級和C級轎車共計571,496輛，寶馬在上半年共實施召回7次，其中召回數量最多的一次發生在4月16日，共召回360,001輛汽車。另一次大規模召回發生在5月27日，共召回319045輛汽車，兩次大規模召回車型涵蓋了大部分國產和進口車型。
日系品牌和自主品牌各召回汽車339855輛和280426輛，召回份額分別達到12.35%和10.19%。獵豹汽車是上半年召回車輛總數最多的自主品牌。而新能源汽車方面，涉及召回的公告共有8次，包括8個品牌超過3萬輛汽車。與去年同期相比，召回總量提高了近60%。其中蔚來汽車因動力電池故障召回車輛共計4803輛，成為我國造車“新軍”首例召回。由此可見，國內各大車企的品質還有很大的提升空間。今天軲轆哥為大家介紹一下召回的部分車型，看看你心儀的車有沒有上榜!
召回車型：捷豹路虎I-PACE
召回數量：254輛
今年上半年，捷豹路虎I-PACE召回2018年4月11日至2019年1月7日生產的部分2019年款進口捷豹I-PACE汽車。召回原因是因為軟件設置問題，導致駕駛員會在短時間內感受車輛有減速以及動力減弱的情況出現，存在安全隱患。捷豹路虎將為召回範圍內的車輛免費升級動力傳動系統控制模塊軟件，以消除安全隱患。
召回車型：奧迪A4L、Q5L
召回數量：2505輛
上半年奧迪召回了2019年4月23日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪A4L汽車共974輛和2019年4月14日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪Q5L汽車共1531輛。召回原因是在組裝過程中對個別的發動機低壓燃油管內壁造成預損傷，可能導致低壓燃油管洩漏燃油，極端情況下如果遇到火源可能導致起火，存在安全隱患。奧迪授權將為召回範圍內的車輛免費更換合格的發動機低壓燃油管，以消除安全隱患。
召回車型：2018款 奔馳CLA
召回數量：9輛
上半年，2018款奔馳召回2018年2月9日至2018年2月12日期間生產的CLA級汽車。本次召回原因由於供應商生產過程中的偏差，造成尾燈燈座上的鈍化層厚度超標，導致尾燈因接觸不良出現閃爍或者失效，會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。奔馳將為召回範圍內的車輛免費更換符合標準的尾燈燈座，以消除安全隱患。
召回車型：現款 寶馬X7
召回數量：209輛
上半年寶馬召回了2018年11月21日至2019年3月8日期間生產的部分進口X7。這次召回原因由於部分車輛因裝配錯誤，造成乘員頭部安全氣簾可能以扭轉狀態安裝在車輛上，安全氣簾觸發時不能完全展開，當車輛發生碰撞事故時會增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。寶馬集團將免費為召回範圍內車輛檢查安全氣簾的安裝狀態，必要時重新進行正確安裝，以消除安全隱患。
召回車型：現款 蔚來ES8
召回數量：4803輛
蔚來召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來 ES8電動汽車。本次召回原因由於動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓採樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓。被擠壓的電壓採樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。蔚來將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的動力電池包，以消除安全隱患。
召回車型：Cayenne（凱宴）、Panamera（帕那美拉）
召回數量：57200輛
日前，保時捷召回了2008年7月7日至2010年2月5日期間生產的部分進口2009-2010款Cayenne（凱宴）系列汽車11515輛和2009年8月21日至2016年9月13日生產的部分進口2010-2016款Panamera（帕那美拉）系列汽車45685輛。 本次召回原因是由於變速箱換檔拉線襯套的耐久性不足，換檔拉線可能從固定位置鬆脫，導致駕駛員無法掛入正確的檔位，當駕駛員掛入P檔停車時若沒有施加駐車制動，極端情況下車輛仍然可能發生移動，不能排除造成人員受傷或車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。保時捷將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的變速箱換檔拉線襯套，以消除安全隱患。
今年上半年，隨著國內汽車保有量的激增，車輛品質問題層出不窮。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告統計，從2019年1月1日至6月30日，國內汽車市場共發起了相關召回公告85個，其中，涉及43個汽車品牌，召回總量約276.1萬輛，召回總量較去年同期下降約44.9%。
在本次召回中，德系成了召回大戶，召回涉及缺陷車輛183.35萬輛，佔召回總量的66.54%。絕大部分的“貢獻”來自於奔馳和寶馬兩大豪華品牌。5月27日，奔馳發佈了召回公告，召回部分國產E級和C級轎車共計571,496輛，寶馬在上半年共實施召回7次，其中召回數量最多的一次發生在4月16日，共召回360,001輛汽車。另一次大規模召回發生在5月27日，共召回319045輛汽車，兩次大規模召回車型涵蓋了大部分國產和進口車型。
日系品牌和自主品牌各召回汽車339855輛和280426輛，召回份額分別達到12.35%和10.19%。獵豹汽車是上半年召回車輛總數最多的自主品牌。而新能源汽車方面，涉及召回的公告共有8次，包括8個品牌超過3萬輛汽車。與去年同期相比，召回總量提高了近60%。其中蔚來汽車因動力電池故障召回車輛共計4803輛，成為我國造車“新軍”首例召回。由此可見，國內各大車企的品質還有很大的提升空間。今天軲轆哥為大家介紹一下召回的部分車型，看看你心儀的車有沒有上榜!
召回車型：捷豹路虎I-PACE
召回數量：254輛
今年上半年，捷豹路虎I-PACE召回2018年4月11日至2019年1月7日生產的部分2019年款進口捷豹I-PACE汽車。召回原因是因為軟件設置問題，導致駕駛員會在短時間內感受車輛有減速以及動力減弱的情況出現，存在安全隱患。捷豹路虎將為召回範圍內的車輛免費升級動力傳動系統控制模塊軟件，以消除安全隱患。
召回車型：奧迪A4L、Q5L
召回數量：2505輛
上半年奧迪召回了2019年4月23日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪A4L汽車共974輛和2019年4月14日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪Q5L汽車共1531輛。召回原因是在組裝過程中對個別的發動機低壓燃油管內壁造成預損傷，可能導致低壓燃油管洩漏燃油，極端情況下如果遇到火源可能導致起火，存在安全隱患。奧迪授權將為召回範圍內的車輛免費更換合格的發動機低壓燃油管，以消除安全隱患。
召回車型：2018款 奔馳CLA
召回數量：9輛
上半年，2018款奔馳召回2018年2月9日至2018年2月12日期間生產的CLA級汽車。本次召回原因由於供應商生產過程中的偏差，造成尾燈燈座上的鈍化層厚度超標，導致尾燈因接觸不良出現閃爍或者失效，會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。奔馳將為召回範圍內的車輛免費更換符合標準的尾燈燈座，以消除安全隱患。
召回車型：現款 寶馬X7
召回數量：209輛
上半年寶馬召回了2018年11月21日至2019年3月8日期間生產的部分進口X7。這次召回原因由於部分車輛因裝配錯誤，造成乘員頭部安全氣簾可能以扭轉狀態安裝在車輛上，安全氣簾觸發時不能完全展開，當車輛發生碰撞事故時會增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。寶馬集團將免費為召回範圍內車輛檢查安全氣簾的安裝狀態，必要時重新進行正確安裝，以消除安全隱患。
召回車型：現款 蔚來ES8
召回數量：4803輛
蔚來召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來 ES8電動汽車。本次召回原因由於動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓採樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓。被擠壓的電壓採樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。蔚來將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的動力電池包，以消除安全隱患。
召回車型：Cayenne（凱宴）、Panamera（帕那美拉）
召回數量：57200輛
日前，保時捷召回了2008年7月7日至2010年2月5日期間生產的部分進口2009-2010款Cayenne（凱宴）系列汽車11515輛和2009年8月21日至2016年9月13日生產的部分進口2010-2016款Panamera（帕那美拉）系列汽車45685輛。 本次召回原因是由於變速箱換檔拉線襯套的耐久性不足，換檔拉線可能從固定位置鬆脫，導致駕駛員無法掛入正確的檔位，當駕駛員掛入P檔停車時若沒有施加駐車制動，極端情況下車輛仍然可能發生移動，不能排除造成人員受傷或車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。保時捷將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的變速箱換檔拉線襯套，以消除安全隱患。
雖然上半年各個豪華品牌銷量都有著明顯漲幅，但是隨之而來的負面也是存在的，由於基數的增加，上半年豪華品牌因為故障召回的車輛不在少數，奔馳、寶馬“遙遙領先”其他品牌。上半年國內發生的多起純電動車自燃、爆燃事件也將新能源車的安全問題再次推到了風口浪尖，新能源汽車召回總量同期增長。車企需要提高對產品安全的重視程度，控制好自身車輛品質，減少召回的發生，不過今年總的召回數量較去年有大幅度降低，是個不錯的消息。