目前我們國家的政策現狀就是私家車使用超過15年之後呢，就面臨著一年兩次上檢測線的要求。此外呢還有環保要求的限制，雖然目前國醫排放的汽油車就可以拿到環保綠標，但是目前像北京上海等大城市都開始限制國一，國二排放的老舊汽油車行駛。
目前我們國家的政策現狀就是私家車使用超過15年之後呢，就面臨著一年兩次上檢測線的要求。此外呢還有環保要求的限制，雖然目前國醫排放的汽油車就可以拿到環保綠標，但是目前像北京上海等大城市都開始限制國一，國二排放的老舊汽油車行駛。
所以總的來與上了年份的汽車來說，最大的尷尬，其實不是汽車本身有亮紋兒主要是受到政策方面的一些限制。可能就是車其實能開，但是卻無路可走的境地。
這也是為什麼大餅一直在和二手車買家重生的一句話，就是考慮老舊二手車，尤其是車齡在15年左右的二手車的時候，必須非常謹慎的一個重要的原因。
目前我們國家的政策現狀就是私家車使用超過15年之後呢，就面臨著一年兩次上檢測線的要求。此外呢還有環保要求的限制，雖然目前國醫排放的汽油車就可以拿到環保綠標，但是目前像北京上海等大城市都開始限制國一，國二排放的老舊汽油車行駛。
所以總的來與上了年份的汽車來說，最大的尷尬，其實不是汽車本身有亮紋兒主要是受到政策方面的一些限制。可能就是車其實能開，但是卻無路可走的境地。
這也是為什麼大餅一直在和二手車買家重生的一句話，就是考慮老舊二手車，尤其是車齡在15年左右的二手車的時候，必須非常謹慎的一個重要的原因。
恰好呢，最近大餅又在二手車市場裡找到了一輛可以說是老爺車的二手現代伊蘭特，這輛伊蘭特呢，2004年的時候首次上牌，目前在路上跑了十幾萬公里，剛剛滿15年。
那麼對於這麼一個車齡的二手車來說，又是否值得購買呢？大餅今天不妨再和大家一起來聊一聊老舊二手車的話題。
目前我們國家的政策現狀就是私家車使用超過15年之後呢，就面臨著一年兩次上檢測線的要求。此外呢還有環保要求的限制，雖然目前國醫排放的汽油車就可以拿到環保綠標，但是目前像北京上海等大城市都開始限制國一，國二排放的老舊汽油車行駛。
所以總的來與上了年份的汽車來說，最大的尷尬，其實不是汽車本身有亮紋兒主要是受到政策方面的一些限制。可能就是車其實能開，但是卻無路可走的境地。
這也是為什麼大餅一直在和二手車買家重生的一句話，就是考慮老舊二手車，尤其是車齡在15年左右的二手車的時候，必須非常謹慎的一個重要的原因。
恰好呢，最近大餅又在二手車市場裡找到了一輛可以說是老爺車的二手現代伊蘭特，這輛伊蘭特呢，2004年的時候首次上牌，目前在路上跑了十幾萬公里，剛剛滿15年。
那麼對於這麼一個車齡的二手車來說，又是否值得購買呢？大餅今天不妨再和大家一起來聊一聊老舊二手車的話題。
前段時間的大餅式和大家聊過一款2005年的二手現代伊蘭特，當時給出的建議呢，就是除非真的就是預算非常非常的低，然後呢又非常需要一輛車，否則呢，還真的不是特別推薦購買，那麼對於這輛已經15年的二手現代伊蘭特呢？大餅是否也是這樣的結論？
作為國內最早的一代現代伊蘭特，這輛二手伊蘭特的外觀可以說是非常的老氣，畢竟2004年的時候，大餅還在上中學，可能現在很多買車的主力軍呢，那時候還在上小學。絕大多數車有可能無法理解，那個時代的審美到底是怎麼一種神奇的狀況，其實大餅也無法理解。不過回過頭來看的話，對於那個物質還不是非常豐富的年代，其實只要有一輛車就已經非常滿足啦，還管他什麼動力強不強勁，外觀靚不靚麗？不知道各位車友是否認可大餅的看法呢？
那麼對於這輛二手伊蘭特大餅覺得你其實也不用太在意他的外觀到底怎麼樣了，註定這輛車不是賣的外觀，而是賣的內涵。不過呢話又說回來，這輛車呢，其實辨識度到還是非常的高的，你要說開在路上呢，有幾個人不認識現代伊蘭特，那其實還真找不出來。
目前我們國家的政策現狀就是私家車使用超過15年之後呢，就面臨著一年兩次上檢測線的要求。此外呢還有環保要求的限制，雖然目前國醫排放的汽油車就可以拿到環保綠標，但是目前像北京上海等大城市都開始限制國一，國二排放的老舊汽油車行駛。
所以總的來與上了年份的汽車來說，最大的尷尬，其實不是汽車本身有亮紋兒主要是受到政策方面的一些限制。可能就是車其實能開，但是卻無路可走的境地。
這也是為什麼大餅一直在和二手車買家重生的一句話，就是考慮老舊二手車，尤其是車齡在15年左右的二手車的時候，必須非常謹慎的一個重要的原因。
恰好呢，最近大餅又在二手車市場裡找到了一輛可以說是老爺車的二手現代伊蘭特，這輛伊蘭特呢，2004年的時候首次上牌，目前在路上跑了十幾萬公里，剛剛滿15年。
那麼對於這麼一個車齡的二手車來說，又是否值得購買呢？大餅今天不妨再和大家一起來聊一聊老舊二手車的話題。
前段時間的大餅式和大家聊過一款2005年的二手現代伊蘭特，當時給出的建議呢，就是除非真的就是預算非常非常的低，然後呢又非常需要一輛車，否則呢，還真的不是特別推薦購買，那麼對於這輛已經15年的二手現代伊蘭特呢？大餅是否也是這樣的結論？
作為國內最早的一代現代伊蘭特，這輛二手伊蘭特的外觀可以說是非常的老氣，畢竟2004年的時候，大餅還在上中學，可能現在很多買車的主力軍呢，那時候還在上小學。絕大多數車有可能無法理解，那個時代的審美到底是怎麼一種神奇的狀況，其實大餅也無法理解。不過回過頭來看的話，對於那個物質還不是非常豐富的年代，其實只要有一輛車就已經非常滿足啦，還管他什麼動力強不強勁，外觀靚不靚麗？不知道各位車友是否認可大餅的看法呢？
那麼對於這輛二手伊蘭特大餅覺得你其實也不用太在意他的外觀到底怎麼樣了，註定這輛車不是賣的外觀，而是賣的內涵。不過呢話又說回來，這輛車呢，其實辨識度到還是非常的高的，你要說開在路上呢，有幾個人不認識現代伊蘭特，那其實還真找不出來。
下面呢，就讓我們再來看看這輛車的內涵到底怎麼樣，打開車門呢，就有一股比較濃烈的味道迎面撲來，其實也說不出這到底是什麼味道，不少上了年份的二手車呢，多多少少都會存在一點點的異味，這其實也沒有什麼辦法。另外呢，就是全車各處的包漿，濃厚的使用痕跡，如果是在一個古董上面倒是挺有意境的，而如果出現在一輛二手車的內飾上面的，那就顯得有一些邋遢了。
其實這輛伊蘭特的內飾部分呢，也沒有什麼太多值得說的地方，畢竟15年前手機還是個稀罕玩意兒，你也不要指望這輛車會有多麼超前的電氣化設備，當然有個cd機給你聽一下音樂有個收音機出一下響也就已經是非常不錯了。
第二排的空間表現的倒還是不錯吧，只是座椅就顯得有些髒了，讓人甚至有一種沒辦法下屁股的感覺。地板上還隨處可見原車主留下，對於這麼一個車況的車來說，那原車主應該也意識到了是否把那次打理乾淨對於最終的售價影響並不是非常的大，那還不如省下那百來塊錢來得更加的實在了。
總得來說呢，這輛車唯一的亮點就是有個自動擋，另外呢，其實發動機的可靠性還算不錯，至少短期的測試並沒有什麼太大的問題暴露出來。是不是一定會拋錨在路上？至少大餅覺得這一袋子伊蘭特口碑還算是不錯，當然那是就實在是太糟糕了一點。
目前我們國家的政策現狀就是私家車使用超過15年之後呢，就面臨著一年兩次上檢測線的要求。此外呢還有環保要求的限制，雖然目前國醫排放的汽油車就可以拿到環保綠標，但是目前像北京上海等大城市都開始限制國一，國二排放的老舊汽油車行駛。
所以總的來與上了年份的汽車來說，最大的尷尬，其實不是汽車本身有亮紋兒主要是受到政策方面的一些限制。可能就是車其實能開，但是卻無路可走的境地。
這也是為什麼大餅一直在和二手車買家重生的一句話，就是考慮老舊二手車，尤其是車齡在15年左右的二手車的時候，必須非常謹慎的一個重要的原因。
恰好呢，最近大餅又在二手車市場裡找到了一輛可以說是老爺車的二手現代伊蘭特，這輛伊蘭特呢，2004年的時候首次上牌，目前在路上跑了十幾萬公里，剛剛滿15年。
那麼對於這麼一個車齡的二手車來說，又是否值得購買呢？大餅今天不妨再和大家一起來聊一聊老舊二手車的話題。
前段時間的大餅式和大家聊過一款2005年的二手現代伊蘭特，當時給出的建議呢，就是除非真的就是預算非常非常的低，然後呢又非常需要一輛車，否則呢，還真的不是特別推薦購買，那麼對於這輛已經15年的二手現代伊蘭特呢？大餅是否也是這樣的結論？
作為國內最早的一代現代伊蘭特，這輛二手伊蘭特的外觀可以說是非常的老氣，畢竟2004年的時候，大餅還在上中學，可能現在很多買車的主力軍呢，那時候還在上小學。絕大多數車有可能無法理解，那個時代的審美到底是怎麼一種神奇的狀況，其實大餅也無法理解。不過回過頭來看的話，對於那個物質還不是非常豐富的年代，其實只要有一輛車就已經非常滿足啦，還管他什麼動力強不強勁，外觀靚不靚麗？不知道各位車友是否認可大餅的看法呢？
那麼對於這輛二手伊蘭特大餅覺得你其實也不用太在意他的外觀到底怎麼樣了，註定這輛車不是賣的外觀，而是賣的內涵。不過呢話又說回來，這輛車呢，其實辨識度到還是非常的高的，你要說開在路上呢，有幾個人不認識現代伊蘭特，那其實還真找不出來。
下面呢，就讓我們再來看看這輛車的內涵到底怎麼樣，打開車門呢，就有一股比較濃烈的味道迎面撲來，其實也說不出這到底是什麼味道，不少上了年份的二手車呢，多多少少都會存在一點點的異味，這其實也沒有什麼辦法。另外呢，就是全車各處的包漿，濃厚的使用痕跡，如果是在一個古董上面倒是挺有意境的，而如果出現在一輛二手車的內飾上面的，那就顯得有一些邋遢了。
其實這輛伊蘭特的內飾部分呢，也沒有什麼太多值得說的地方，畢竟15年前手機還是個稀罕玩意兒，你也不要指望這輛車會有多麼超前的電氣化設備，當然有個cd機給你聽一下音樂有個收音機出一下響也就已經是非常不錯了。
第二排的空間表現的倒還是不錯吧，只是座椅就顯得有些髒了，讓人甚至有一種沒辦法下屁股的感覺。地板上還隨處可見原車主留下，對於這麼一個車況的車來說，那原車主應該也意識到了是否把那次打理乾淨對於最終的售價影響並不是非常的大，那還不如省下那百來塊錢來得更加的實在了。
總得來說呢，這輛車唯一的亮點就是有個自動擋，另外呢，其實發動機的可靠性還算不錯，至少短期的測試並沒有什麼太大的問題暴露出來。是不是一定會拋錨在路上？至少大餅覺得這一袋子伊蘭特口碑還算是不錯，當然那是就實在是太糟糕了一點。
也許如果只要幾千塊錢的話，把這輛車買回家，練個手帶個步，開上一兩年也算是不錯吧，可能下一次再轉手，他的命運就不是新的二手車買家，而是汽車報廢市場了。
最後還是那句話，對15年以上的二手老車，謹慎謹慎再謹慎。除非你買來是收藏的，而不是買來開的。
不知道各位車友對此怎麼看呢？