比五菱宏光還能裝，這車配行李架+倒車影像不足5萬，卻幾乎被遺忘

說到風靡大江南北的秋名山神車五菱宏光，混跡汽車圈的朋友估計沒有人不知道的吧。而之所以五菱宏光被稱之為"神車"，不僅僅只是因為它的累計銷量是目前MPV領域內國內最高，同時五菱宏光還能夠在經濟性和動力性之間找到了一個完美的契合點，並在拉貨載人方面表現得優異。而且，最重要的是一輛麵包車還能玩兒漂移和甩尾，這樣的駕駛性能幾乎能夠狂虐所有品牌汽車。因此，綜合起來才造就了五菱宏光"神車"的地位。

要說目前能夠與神車五菱宏光對標的車型，除了五菱家族中的五菱榮光、五菱之光外，也就是像長安歐諾、東風小康C37以及東風風光330這樣的經典車型了。而今天筆者要和大家聊的主角，正是其中的東風風光330，這輛麵包車比五菱宏光的尺寸還要大、還要能裝；配行李架+倒車影像不足5萬，卻幾乎被遺忘。在筆者看來，東風風光330這輛麵包車，有著足以媲美神車的實力和產品力。

為何說風光330有著足以媲美神車的實力和產品力？首先，就品牌影響力而言，東風風光330生產廠商東風小康，與一汽集團、上汽集團、長安汽車並列為中國四大汽車集團，都是重點扶持的汽車企業。東風小康在國內的二級、三級市場，諸如地級市、縣區級等市場有著雄厚的群眾基礎。與五菱宏光所在上汽通用五菱相比，知名度並不低；並且在群眾影響力上，可能東風小康還要略勝一籌。

其次，東風風光330相對五菱宏光來說比較明顯的優勢，便是在車身尺寸上的優勢。以1.5L精典型為例，東風風光330擁有4400mm*1720mm*1770mm車身長寬高，以及2725mm的軸距長度，而同價位的五菱宏光基本款車型則擁有4400mm*1685mm*1750mm的車身長寬高，以及2720mm的軸距長度。顯而易見，東風風光330在車寬、車高和軸距上都具有優勢。由此可見，東風風光330不僅在乘坐空間方面更加寬敞，而且在載物空間上相比五菱宏光也更加充裕。在此基礎上，東風風光330除最低配車型外都配備有車頂行李架，裝載能力進一步提升，更符合消費者對實用性的追求。

而在動力方面，東風風光330與五菱宏光一樣搭載1.2L和1.5L自然吸氣發動機，風光330的1.2L發動機和1.5L發動機，具有88馬力、109馬力的最大功率，相比五菱宏光的82馬力、105馬力來說，賬面數據更加的出色，而傳動系統兩車都是採用5擋手動變速箱。值得留意的是，風光330底盤採用的是不同於五菱宏光的前麥弗遜式獨立懸掛，後鋼板彈簧（5片）非獨立懸架，這樣的底盤雖然在操控性和舒適性方面有所欠缺，但是它的承載能力卻有著極大的提升，進一步加強了風光330的裝載能力。

最後，還值得一提的是風光330在配置上的表現。基本的配置像四門電動車窗、電動助力轉向系統、空調系統等基本上都是全系標配，而像ABS防抱死、制動力分配、倒車影像、藍牙電話等主流配置則是在次高配車型上才有。這樣的配置雖說算不上全面，但也還豐富。尤其是它第二排座椅支持按比例摺疊，相比五菱宏光的全部放倒來說，實用性大大的增強了，因此在筆者看來，風光330比五菱宏光要更加的注重實用性。

總而言之，筆者認為一款麵包車最重要的功能，我想還是它的載物能力以及實用性。應該沒有人買個微面來當商務用車吧，而東風風光330這款車，它無論是在空間性、承載性方面，還是車內配置方面，都是非常注重自身的裝載能力和實用性的。而就是這樣的一款注重實用的麵包車，與神車之間的銷量差距卻不是一點，5月份僅僅是取得了1300輛的成績，連"神車"的零頭都達不到，儼然一副被遺忘的姿態。

但即便是其銷量不如神車五菱宏光，東風風光330的3.69萬-4.69萬的廠商指導價，相比4.28萬-6.98萬廠商指導價來說，性價比上也是具有優勢的。此外加上東風小康略勝於通用五菱的品牌力，這也就足以證明筆者的觀點：東風風光330完全有著比肩"神車"五菱宏光的綜合實力與產品力。那對於東風風光330和通用五菱宏光這兩款麵包車，你們又怎麼看呢？