不知道大家有沒有發現，在我們的大街小巷裡，到處都能看到一輛車，它被稱為神車，銷量讓無數車為之膜拜。這輛車就是五菱宏光，在2016年中國汽車賣出了2400萬輛，而五菱宏光賣出了多少輛呢？整整六十五萬輛！成為了當年中國汽車銷量冠軍。
不知道大家有沒有發現，在我們的大街小巷裡，到處都能看到一輛車，它被稱為神車，銷量讓無數車為之膜拜。這輛車就是五菱宏光，在2016年中國汽車賣出了2400萬輛，而五菱宏光賣出了多少輛呢？整整六十五萬輛！成為了當年中國汽車銷量冠軍。
買的人雖然多，但是很多人從心底是很鄙夷這輛車的，一是價格便宜，二是看上去沒檔次，再加上媒體的渲染，這讓五菱宏光成為許多人用來調侃的工具。不過不管再怎麼鄙薄，這款車型的成績有目共睹，那麼它是怎麼做到這一步的呢？
不知道大家有沒有發現，在我們的大街小巷裡，到處都能看到一輛車，它被稱為神車，銷量讓無數車為之膜拜。這輛車就是五菱宏光，在2016年中國汽車賣出了2400萬輛，而五菱宏光賣出了多少輛呢？整整六十五萬輛！成為了當年中國汽車銷量冠軍。
買的人雖然多，但是很多人從心底是很鄙夷這輛車的，一是價格便宜，二是看上去沒檔次，再加上媒體的渲染，這讓五菱宏光成為許多人用來調侃的工具。不過不管再怎麼鄙薄，這款車型的成績有目共睹，那麼它是怎麼做到這一步的呢？
其實五菱宏光有一段很漫長的發展道路，在2001年的時候，上汽通用五菱還在做6萬元以下的微面，到了2008年，因為“汽車下鄉”，五菱的年銷量一下增長到了100萬。 這個時候五菱宏光還沒有面世，而手中有著大把訂單的五菱卻敏銳的發現了三四線城市民眾的需求。
不知道大家有沒有發現，在我們的大街小巷裡，到處都能看到一輛車，它被稱為神車，銷量讓無數車為之膜拜。這輛車就是五菱宏光，在2016年中國汽車賣出了2400萬輛，而五菱宏光賣出了多少輛呢？整整六十五萬輛！成為了當年中國汽車銷量冠軍。
買的人雖然多，但是很多人從心底是很鄙夷這輛車的，一是價格便宜，二是看上去沒檔次，再加上媒體的渲染，這讓五菱宏光成為許多人用來調侃的工具。不過不管再怎麼鄙薄，這款車型的成績有目共睹，那麼它是怎麼做到這一步的呢？
其實五菱宏光有一段很漫長的發展道路，在2001年的時候，上汽通用五菱還在做6萬元以下的微面，到了2008年，因為“汽車下鄉”，五菱的年銷量一下增長到了100萬。 這個時候五菱宏光還沒有面世，而手中有著大把訂單的五菱卻敏銳的發現了三四線城市民眾的需求。
在三四線城市裡，很多普通民眾對汽車的要求是很複雜的，首先價格要平民化，越便宜越好，其次是要空間大，具備一定載貨能力 ，乘坐的時候還要舒適，最好外形看上去也有範兒。可能有人會說，這麼多要求還要便宜，你咋不上天呢？
不知道大家有沒有發現，在我們的大街小巷裡，到處都能看到一輛車，它被稱為神車，銷量讓無數車為之膜拜。這輛車就是五菱宏光，在2016年中國汽車賣出了2400萬輛，而五菱宏光賣出了多少輛呢？整整六十五萬輛！成為了當年中國汽車銷量冠軍。
買的人雖然多，但是很多人從心底是很鄙夷這輛車的，一是價格便宜，二是看上去沒檔次，再加上媒體的渲染，這讓五菱宏光成為許多人用來調侃的工具。不過不管再怎麼鄙薄，這款車型的成績有目共睹，那麼它是怎麼做到這一步的呢？
其實五菱宏光有一段很漫長的發展道路，在2001年的時候，上汽通用五菱還在做6萬元以下的微面，到了2008年，因為“汽車下鄉”，五菱的年銷量一下增長到了100萬。 這個時候五菱宏光還沒有面世，而手中有著大把訂單的五菱卻敏銳的發現了三四線城市民眾的需求。
在三四線城市裡，很多普通民眾對汽車的要求是很複雜的，首先價格要平民化，越便宜越好，其次是要空間大，具備一定載貨能力 ，乘坐的時候還要舒適，最好外形看上去也有範兒。可能有人會說，這麼多要求還要便宜，你咋不上天呢？
五菱的成功之處就在於他們很認真的思考了這一需求，並且將其實現了，於2010年推出了五菱宏光。我們可以來看看五菱宏光有哪些特點，首先價格很便宜，就6萬多，可以說平民到了極點，其次它作為一款商乘兩用的跨界MPV，可以說從動力和空間上滿足了許多人的需求，至於外形可能就仁者見仁智者見智了，但是在這個價位，堪稱物美價廉了。
不知道大家有沒有發現，在我們的大街小巷裡，到處都能看到一輛車，它被稱為神車，銷量讓無數車為之膜拜。這輛車就是五菱宏光，在2016年中國汽車賣出了2400萬輛，而五菱宏光賣出了多少輛呢？整整六十五萬輛！成為了當年中國汽車銷量冠軍。
買的人雖然多，但是很多人從心底是很鄙夷這輛車的，一是價格便宜，二是看上去沒檔次，再加上媒體的渲染，這讓五菱宏光成為許多人用來調侃的工具。不過不管再怎麼鄙薄，這款車型的成績有目共睹，那麼它是怎麼做到這一步的呢？
其實五菱宏光有一段很漫長的發展道路，在2001年的時候，上汽通用五菱還在做6萬元以下的微面，到了2008年，因為“汽車下鄉”，五菱的年銷量一下增長到了100萬。 這個時候五菱宏光還沒有面世，而手中有著大把訂單的五菱卻敏銳的發現了三四線城市民眾的需求。
在三四線城市裡，很多普通民眾對汽車的要求是很複雜的，首先價格要平民化，越便宜越好，其次是要空間大，具備一定載貨能力 ，乘坐的時候還要舒適，最好外形看上去也有範兒。可能有人會說，這麼多要求還要便宜，你咋不上天呢？
五菱的成功之處就在於他們很認真的思考了這一需求，並且將其實現了，於2010年推出了五菱宏光。我們可以來看看五菱宏光有哪些特點，首先價格很便宜，就6萬多，可以說平民到了極點，其次它作為一款商乘兩用的跨界MPV，可以說從動力和空間上滿足了許多人的需求，至於外形可能就仁者見仁智者見智了，但是在這個價位，堪稱物美價廉了。
五菱對於目標人群的定位十分精準，一線二線大城市裡買車預算普遍更高一些，所以看不上五菱宏光。如今在中國的道路上奔跑著近千萬輛五菱宏光，其中70%都在三線城市及以下地區， 男性車主佔到85%，多數在26-40歲之間，超過超過80%的五菱宏光車主都已婚生子。
因此這麼一輛能坐六七個人而不擠，還能載貨的汽車自然受到更多人的追捧，上得了高速，下得了爛路，坐得了家人，拉得動貨物，就問還有什麼車能做到像五菱宏光這麼全面呢？
不知道大家有沒有發現，在我們的大街小巷裡，到處都能看到一輛車，它被稱為神車，銷量讓無數車為之膜拜。這輛車就是五菱宏光，在2016年中國汽車賣出了2400萬輛，而五菱宏光賣出了多少輛呢？整整六十五萬輛！成為了當年中國汽車銷量冠軍。
買的人雖然多，但是很多人從心底是很鄙夷這輛車的，一是價格便宜，二是看上去沒檔次，再加上媒體的渲染，這讓五菱宏光成為許多人用來調侃的工具。不過不管再怎麼鄙薄，這款車型的成績有目共睹，那麼它是怎麼做到這一步的呢？
其實五菱宏光有一段很漫長的發展道路，在2001年的時候，上汽通用五菱還在做6萬元以下的微面，到了2008年，因為“汽車下鄉”，五菱的年銷量一下增長到了100萬。 這個時候五菱宏光還沒有面世，而手中有著大把訂單的五菱卻敏銳的發現了三四線城市民眾的需求。
在三四線城市裡，很多普通民眾對汽車的要求是很複雜的，首先價格要平民化，越便宜越好，其次是要空間大，具備一定載貨能力 ，乘坐的時候還要舒適，最好外形看上去也有範兒。可能有人會說，這麼多要求還要便宜，你咋不上天呢？
五菱的成功之處就在於他們很認真的思考了這一需求，並且將其實現了，於2010年推出了五菱宏光。我們可以來看看五菱宏光有哪些特點，首先價格很便宜，就6萬多，可以說平民到了極點，其次它作為一款商乘兩用的跨界MPV，可以說從動力和空間上滿足了許多人的需求，至於外形可能就仁者見仁智者見智了，但是在這個價位，堪稱物美價廉了。
五菱對於目標人群的定位十分精準，一線二線大城市裡買車預算普遍更高一些，所以看不上五菱宏光。如今在中國的道路上奔跑著近千萬輛五菱宏光，其中70%都在三線城市及以下地區， 男性車主佔到85%，多數在26-40歲之間，超過超過80%的五菱宏光車主都已婚生子。
因此這麼一輛能坐六七個人而不擠，還能載貨的汽車自然受到更多人的追捧，上得了高速，下得了爛路，坐得了家人，拉得動貨物，就問還有什麼車能做到像五菱宏光這麼全面呢？
每個國家都有特定的流行神車，像美國人喜歡皮卡，日本車主喜歡K-car，歐洲人喜歡各種緊湊級，這其實也說明了買車還是要買更合適的。也別再說咱們中國沒有汽車文化，說什麼五菱宏光又土又low，人民群眾喜歡的你都不喜歡，你算老幾？