圖為：武漢未來科技城標誌性建築“馬蹄蓮”。（湖北日報全媒記者 李溪 攝）

9月7日，德國總理默克爾途經武漢長江大橋時，在橋面駐足遠眺。

寬闊的江面波光粼粼，黃鶴樓、龜山電視塔、鸚鵡洲長江大橋等三鎮地標盡收眼底。

大武漢，天藍水綠景美。

以籌辦軍運會為契機，城市顏值再次刷新，城市功能全面提升，城市氣質重新塑造……大武漢，正以令人驚豔的蝶變，吸引世界的目光。

城市面貌精彩蝶變

9月9日，二七長江大橋臨江大道匝道開放。

兩條匝道，1.6公里，卻是“點睛之筆”：實現從右岸大道直接上、下橋，進一步完善城市快速路網體系。

初秋時節，武漢長江主軸嶄露新顏，世界級城市中軸景觀帶徐徐展開。

漢口一側為左岸大道，江北快速路結合長江堤防共建，沿江大道二七路至晴川橋，規整拓寬路面，新栽樹木花草，美化市政設施。

武昌一側為右岸大道，因地制宜新建改造多處街頭藝術品，由國內外知名藝術家領銜設計，既提升國際化水平，也彰顯文化自信。

兩條主要道路都烙上武漢印記：採用漢式“美人靠”護欄，路邊鋪裝的花崗岩站石上，篆刻有“左岸”“右岸”標誌，沿線人行道花箱、垃圾箱上，也有類似字樣，古樸而深邃。

9月1日，繼珞喻路隧道之後，魯磨路隧道通車。

兩條市政隧道位於光谷廣場綜合體地下，分別呈東西、南北方向，在地下形成十字交叉。車輛經過光谷轉盤時，可從地下直穿而過，對緩解此處交通擁堵起關鍵作用。

夜幕降臨，光谷廣場地面主題雕塑點亮，1.8萬盞LED燈營造“璀璨星河”效果，將人們帶進夢幻童話世界。

這是國內最大單體鋼結構公共藝術品，作為光谷乃至武漢的新地標，與黃鶴樓遙相呼應。

光谷廣場綜合體集軌道交通、市政隧道、地下公共空間於一體，已開通的地鐵2號線南延線、在建的11號線東段二期以及規劃中的9號線，珞喻路隧道、魯磨路隧道在此交會。地下分三層，最大埋深34米，總建築面積約16萬平方米，如此體量的市政綜合體，國內首屈一指、國際罕見，創造性採用藝術化設計，被譽為“最美地下綜合體”。

黃家湖東岸，“迎賓大道”黃家湖大道煥然一新。

這是運動員進出軍運村的必經之路，已打造成景觀大道：路面拓寬為雙向8車道，兩旁大面積種植喬木和灌木，繁花似錦、綠樹成蔭。

近百座高壓鐵塔全部拆除，高壓線以及其他管線入地敷設於綜合管廊，城市天際線清清爽爽，不再“支離破碎”。

針對排水不暢的“短板”，黃家湖大道施工中採用透水結構，新建2.3公里大直徑排水管、150餘個收水井以及約300米長、連通青菱河的箱涵。

作為軍運村所在地，黃家湖地區多條道路提檔升級。通過在黃家湖大道、烽火路、烽勝路、青菱河南路、青菱河北路等道路交會處設置4個綠化環島轉盤，增設匝道，實現與三環線、楊泗港快速通道快速轉換對接。從天空俯瞰，它們如城市之眼，明眸善睞。

城建理念悄然升級

放眼武漢三鎮，施工圍擋內，重點工程加快推進。

一些具有中國氣派的宣傳畫、公益廣告，越來越多地出現在工地圍擋上，變得“更有趣”“更可愛”，成為一道道風景線。

工地圍擋變化，折射城建理念升級。

最近幾年，武漢城建投資逐年攀升：2016年2009億元、2017年2362億元、2018年2788億元……今年，這一數字將達到創歷史的3100億元！

地下，多條地鐵同步在建。根據計劃，本月底將再通兩條地鐵——8號線三期和蔡甸線。屆時，地鐵運營里程將再增21公里，達到339公里。

地上，快速路網基本形成。光谷大道高架跨過三環線，繼續向南延伸；隨著武漢商務區段打通，漢江大道全線通車在即；兩湖隧道也即將開工……“5環24射”快速路網，正從藍圖變為現實，預計軍運會開幕前，快速路將增至281公里。

水面，座座大橋巍然屹立。採用雙層設計的楊泗港長江大橋已披上“金秋黃”外衣，計劃近期通車；長江上最寬大橋——青山長江大橋主體工程基本完工，衝刺年內通車。月湖橋“姊妹橋”去年8月底已經通車，通行能力倍增；在它的上游，又一條跨漢江通道——江漢七橋正在加快推進。

城建高峰期，數千個工地同步建設。

進入新時代，武漢城建理念發生變化——從粗放式向精細化轉變，從追求速度到提升品質轉型。注重精細精緻，推動城市建設管理精細化；注重品質品位，塑造形象精緻、品位高雅的一流環境，讓城市既有“顏值”又有“氣質”；注重全域全面，實現城市環境整體提升；注重常態長效，抓日常、防反覆，確保不反彈。

今年，為“精緻武漢建設年”。與以往一樣，城市建設仍然保持大投入、高強度勢頭。不同的是，城市建設理念發生根本變化，從之前重在完善基礎設施、提升城市功能的“惡補式”，轉向追求“細緻、精緻、極致、卓越”，細緻入手、精緻及格、極致達標、追求卓越。

重點圍繞“5個城建”展開：

建設品質城建。圍繞辦好軍運會，緊扣“五邊五化”，即整治場站邊、線路邊、工地邊、鐵路邊、江湖邊環境，實現道路潔化、立面美化、景觀亮化、水體淨化、生態綠化，提升城建品質、管理水平。

建設經濟城建。謀劃城建投融資新機制，加快由城建支撐向城建引領轉變。

建設服務城建。破解服務堵點、痛點、盲點，優化營商環境，打造工程建設審批服務武漢樣本。

建設生態城建。推廣綠色建築、節能建築、裝配式建築，提升文明施工水平，推動城市大建設與生態大保護協調發展。

建設創意城建。發揮設計之都國際平臺作用，促進各個創意設計門類融合發展，進一步壯大創意經濟。

辦賽事建城市相統一

“黃家湖、青菱河地區發展至少提速了5年！”有人感嘆。

本屆軍運會，將是武漢承辦的規模最大、級別最高、影響最廣的國際盛會。

重大賽事，倒逼武漢提升城市功能品質。

中心城區有道路約2400公里，整治提升1000多公里，近半道路“刷新”。軍運會開幕前形成高質量、網絡化、一體化城市交通設施體系。

與“北京地鐵奧運支線”類似，地鐵8號線三期將為軍運會提供線路保障，在野芷湖與7號線換乘，最終連入龐大地鐵網。

黃家湖大道與三環線交匯節點區域，歷史欠賬多，是“倒逼提升”的重點，涉及市政道路、軌道交通、綜合管廊、河道和岸線整治及水質提升、景觀綠化和亮化、區域建築立面整治等6大類、14項工程。

時間緊、任務重，如何協調推進？

2018年1月，由當時的武漢市城建委（現武漢市城建局）牽頭成立工程現場指揮部，成員單位包括中國鐵路武漢局集團，洪山、江夏區政府，市城管委、發改委、交通運輸局、公安交管局、自然資源和規劃局、園林局、水務局，武漢供電公司、武漢城投集團、武漢地鐵集團等多家單位。截至目前，指揮部召開辦公會議52次、專題會議20次，現場踏勘400餘次……“天藍水綠景美”，這是武漢給世界的承諾。

為了“天藍”，成立備戰軍運會空氣質量保障工作指揮部。壓減煤炭總量，小電廠燃煤機組實行超低排放改造；改造重點原油、成品油碼頭，清理整治露天噴塗等行為，大力推廣新能源公交車，定期向社會公佈揚塵汙染較嚴重的企業“黑名單”。

為了“水綠”，成立水體提質攻堅行動指揮部，全面啟動水體提質攻堅行動。按照“一水一策”要求，制定100多條水體具體整治技術方案、整治措施、完成時限，重點攻堅41個水質較差水體。

為了“景美”，成立迎軍運環境綜合整治提升工作指揮部，對35處比賽場館、100多家接待酒店、“三站一場”重要交通樞紐、221條保障線路、20個示範片區涉及的道路路面、城市管理、建築立面、園林綠化，按照“細緻、精緻、極致、卓越”標準整治提升。

截至目前，軍運會25條重點保障線路共110項工程，196條基礎保障線路共99項工程幾近全部完工。“辦好一次會，搞活一座城。”這是上合組織青島峰會的成功經驗，也是武漢努力的方向。

省市領導多次提出，把舉辦軍運會與城市建設結合起來，推動城市面貌脫胎換骨、功能品質系統提升，塑造精緻武漢新形象。

精緻大武漢，每天不一樣。

精緻大武漢，任重而道遠。（記者 蔡朝陽 汪洋 通訊員 夏亮）