很多人買東西都認品牌，包括買車。一般人即使對車沒有絲毫瞭解，但也聽說過奔馳寶馬，可見其品牌力有多驚人，而實際上，豪車市場也一直被奔馳寶馬以及奧迪佔據著，即便後來出現不少年輕豪華品牌，也依舊難以撼動BBA元老級的地位。
很多人買東西都認品牌，包括買車。一般人即使對車沒有絲毫瞭解，但也聽說過奔馳寶馬，可見其品牌力有多驚人，而實際上，豪車市場也一直被奔馳寶馬以及奧迪佔據著，即便後來出現不少年輕豪華品牌，也依舊難以撼動BBA元老級的地位。
市場上出現了不少二線豪華品牌，例如凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹、林肯以及沃爾沃，但它們不如BBA的品牌響，於是只能選擇在價格上與BBA競爭，隨著豪車市場的豐富，部分二線豪華品牌車型價格一降再降，沃爾沃XC60就強勢降價7萬,相比同級別標杆Q5L更為便宜，而且還是8AT，這沒必要繼續執著Q5L！
很多人買東西都認品牌，包括買車。一般人即使對車沒有絲毫瞭解，但也聽說過奔馳寶馬，可見其品牌力有多驚人，而實際上，豪車市場也一直被奔馳寶馬以及奧迪佔據著，即便後來出現不少年輕豪華品牌，也依舊難以撼動BBA元老級的地位。
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XC60自2008年上市以來，至今已經進行了多次改款和換代，論其資歷已有10年也不算短，其產品力與BBA相較不但毫無劣勢，甚至更厚道，但卻不是很受市場待見，目前在售的車型是基於PSA架構打造的全新車型，外觀更年輕，內飾更豪華，全配置更高，動力更強勁。
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市場上出現了不少二線豪華品牌，例如凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹、林肯以及沃爾沃，但它們不如BBA的品牌響，於是只能選擇在價格上與BBA競爭，隨著豪車市場的豐富，部分二線豪華品牌車型價格一降再降，沃爾沃XC60就強勢降價7萬,相比同級別標杆Q5L更為便宜，而且還是8AT，這沒必要繼續執著Q5L！
XC60自2008年上市以來，至今已經進行了多次改款和換代，論其資歷已有10年也不算短，其產品力與BBA相較不但毫無劣勢，甚至更厚道，但卻不是很受市場待見，目前在售的車型是基於PSA架構打造的全新車型，外觀更年輕，內飾更豪華，全配置更高，動力更強勁。
作為一款年輕的豪華車型，沃爾沃的車標十分新穎，其設計方式也比較特別，由一條傾斜的直線將圓圈內的英文單詞串聯，據說車標就代表著沃爾沃發明的三點式安全帶，而且沃爾沃還將三點式安全帶專利公開，免費讓其他廠商使用，拯救了不少人的生命，所以車標就醒目地橫亙在前格柵之間；進氣格柵採用的是不規則多邊形造型，內飾以多段豎直的銀色鍍鉻飾條裝飾，十分年輕時尚；車燈與前格柵之間的連接也頗具個性，全系標配LED光源。
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XC60定位與中型SUV，長寬高分別為為4688*1902*1658mm，軸距2865mm，在同級別車型中屬於中規中舉的車身尺寸，但是在同級別豪華車型中，它是價格最低的中型SUV。XC60的側面造型簡潔大方，輪廓較為柔和，但是肌肉感的車身線條以及前低後高的車身設計使其同時具有強烈的運動感；尾燈為外形的一大亮點，一直從中間延伸至車頂的“L”型車燈使其炫酷無比，排氣採用雙面雙出式。XC60的研製可以打滿分，絲毫不拉“豪車”後腿。
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XC60自2008年上市以來，至今已經進行了多次改款和換代，論其資歷已有10年也不算短，其產品力與BBA相較不但毫無劣勢，甚至更厚道，但卻不是很受市場待見，目前在售的車型是基於PSA架構打造的全新車型，外觀更年輕，內飾更豪華，全配置更高，動力更強勁。
作為一款年輕的豪華車型，沃爾沃的車標十分新穎，其設計方式也比較特別，由一條傾斜的直線將圓圈內的英文單詞串聯，據說車標就代表著沃爾沃發明的三點式安全帶，而且沃爾沃還將三點式安全帶專利公開，免費讓其他廠商使用，拯救了不少人的生命，所以車標就醒目地橫亙在前格柵之間；進氣格柵採用的是不規則多邊形造型，內飾以多段豎直的銀色鍍鉻飾條裝飾，十分年輕時尚；車燈與前格柵之間的連接也頗具個性，全系標配LED光源。
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XC60的內飾部分十分厚道，設計上面依舊以簡約為主，深受當下年輕人的歡迎。9英寸豎屏液晶顯示屏符合當下電子產品的使用習慣，支持手機互聯及語音識別控制；空調出風控豎直安排在顯示屏左右兩側，造型美觀，且增加了空調出風面積，實用性也適當增強。座椅在低配車型上出現的是仿皮面料，高配車型則採用真皮包裹，更加具有檔次感。
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XC60自2008年上市以來，至今已經進行了多次改款和換代，論其資歷已有10年也不算短，其產品力與BBA相較不但毫無劣勢，甚至更厚道，但卻不是很受市場待見，目前在售的車型是基於PSA架構打造的全新車型，外觀更年輕，內飾更豪華，全配置更高，動力更強勁。
作為一款年輕的豪華車型，沃爾沃的車標十分新穎，其設計方式也比較特別，由一條傾斜的直線將圓圈內的英文單詞串聯，據說車標就代表著沃爾沃發明的三點式安全帶，而且沃爾沃還將三點式安全帶專利公開，免費讓其他廠商使用，拯救了不少人的生命，所以車標就醒目地橫亙在前格柵之間；進氣格柵採用的是不規則多邊形造型，內飾以多段豎直的銀色鍍鉻飾條裝飾，十分年輕時尚；車燈與前格柵之間的連接也頗具個性，全系標配LED光源。
XC60定位與中型SUV，長寬高分別為為4688*1902*1658mm，軸距2865mm，在同級別車型中屬於中規中舉的車身尺寸，但是在同級別豪華車型中，它是價格最低的中型SUV。XC60的側面造型簡潔大方，輪廓較為柔和，但是肌肉感的車身線條以及前低後高的車身設計使其同時具有強烈的運動感；尾燈為外形的一大亮點，一直從中間延伸至車頂的“L”型車燈使其炫酷無比，排氣採用雙面雙出式。XC60的研製可以打滿分，絲毫不拉“豪車”後腿。
XC60的內飾部分十分厚道，設計上面依舊以簡約為主，深受當下年輕人的歡迎。9英寸豎屏液晶顯示屏符合當下電子產品的使用習慣，支持手機互聯及語音識別控制；空調出風控豎直安排在顯示屏左右兩側，造型美觀，且增加了空調出風面積，實用性也適當增強。座椅在低配車型上出現的是仿皮面料，高配車型則採用真皮包裹，更加具有檔次感。
很多人買東西都認品牌，包括買車。一般人即使對車沒有絲毫瞭解，但也聽說過奔馳寶馬，可見其品牌力有多驚人，而實際上，豪車市場也一直被奔馳寶馬以及奧迪佔據著，即便後來出現不少年輕豪華品牌，也依舊難以撼動BBA元老級的地位。
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XC60自2008年上市以來，至今已經進行了多次改款和換代，論其資歷已有10年也不算短，其產品力與BBA相較不但毫無劣勢，甚至更厚道，但卻不是很受市場待見，目前在售的車型是基於PSA架構打造的全新車型，外觀更年輕，內飾更豪華，全配置更高，動力更強勁。
作為一款年輕的豪華車型，沃爾沃的車標十分新穎，其設計方式也比較特別，由一條傾斜的直線將圓圈內的英文單詞串聯，據說車標就代表著沃爾沃發明的三點式安全帶，而且沃爾沃還將三點式安全帶專利公開，免費讓其他廠商使用，拯救了不少人的生命，所以車標就醒目地橫亙在前格柵之間；進氣格柵採用的是不規則多邊形造型，內飾以多段豎直的銀色鍍鉻飾條裝飾，十分年輕時尚；車燈與前格柵之間的連接也頗具個性，全系標配LED光源。
XC60定位與中型SUV，長寬高分別為為4688*1902*1658mm，軸距2865mm，在同級別車型中屬於中規中舉的車身尺寸，但是在同級別豪華車型中，它是價格最低的中型SUV。XC60的側面造型簡潔大方，輪廓較為柔和，但是肌肉感的車身線條以及前低後高的車身設計使其同時具有強烈的運動感；尾燈為外形的一大亮點，一直從中間延伸至車頂的“L”型車燈使其炫酷無比，排氣採用雙面雙出式。XC60的研製可以打滿分，絲毫不拉“豪車”後腿。
XC60的內飾部分十分厚道，設計上面依舊以簡約為主，深受當下年輕人的歡迎。9英寸豎屏液晶顯示屏符合當下電子產品的使用習慣，支持手機互聯及語音識別控制；空調出風控豎直安排在顯示屏左右兩側，造型美觀，且增加了空調出風面積，實用性也適當增強。座椅在低配車型上出現的是仿皮面料，高配車型則採用真皮包裹，更加具有檔次感。
XC60的配置也堪比同級別BBA車型，全系標配10氣囊、倒車影像（中高配車型支持360度全景影像）以及車壓報警裝置，車頂配有全景天窗，前排座椅支持12向調節，還帶有加熱、通風以及按摩的功能，此外沃爾沃一直強調安全性，XC60的高強度鋼佔比是同級別領先水平，車身硬度非常強，全世界範圍內的安全評測幾乎都能拿到5顆星，號稱公路坦克。
XC60的車身尺寸不算優越，但是車內空間卻設計得十分寬敞，正常五座情況下，其後備箱容積有505L，二排座椅支持等比放倒，將座椅放倒後後備箱容積可達1432L。
很多人買東西都認品牌，包括買車。一般人即使對車沒有絲毫瞭解，但也聽說過奔馳寶馬，可見其品牌力有多驚人，而實際上，豪車市場也一直被奔馳寶馬以及奧迪佔據著，即便後來出現不少年輕豪華品牌，也依舊難以撼動BBA元老級的地位。
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XC60自2008年上市以來，至今已經進行了多次改款和換代，論其資歷已有10年也不算短，其產品力與BBA相較不但毫無劣勢，甚至更厚道，但卻不是很受市場待見，目前在售的車型是基於PSA架構打造的全新車型，外觀更年輕，內飾更豪華，全配置更高，動力更強勁。
作為一款年輕的豪華車型，沃爾沃的車標十分新穎，其設計方式也比較特別，由一條傾斜的直線將圓圈內的英文單詞串聯，據說車標就代表著沃爾沃發明的三點式安全帶，而且沃爾沃還將三點式安全帶專利公開，免費讓其他廠商使用，拯救了不少人的生命，所以車標就醒目地橫亙在前格柵之間；進氣格柵採用的是不規則多邊形造型，內飾以多段豎直的銀色鍍鉻飾條裝飾，十分年輕時尚；車燈與前格柵之間的連接也頗具個性，全系標配LED光源。
XC60定位與中型SUV，長寬高分別為為4688*1902*1658mm，軸距2865mm，在同級別車型中屬於中規中舉的車身尺寸，但是在同級別豪華車型中，它是價格最低的中型SUV。XC60的側面造型簡潔大方，輪廓較為柔和，但是肌肉感的車身線條以及前低後高的車身設計使其同時具有強烈的運動感；尾燈為外形的一大亮點，一直從中間延伸至車頂的“L”型車燈使其炫酷無比，排氣採用雙面雙出式。XC60的研製可以打滿分，絲毫不拉“豪車”後腿。
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XC60的配置也堪比同級別BBA車型，全系標配10氣囊、倒車影像（中高配車型支持360度全景影像）以及車壓報警裝置，車頂配有全景天窗，前排座椅支持12向調節，還帶有加熱、通風以及按摩的功能，此外沃爾沃一直強調安全性，XC60的高強度鋼佔比是同級別領先水平，車身硬度非常強，全世界範圍內的安全評測幾乎都能拿到5顆星，號稱公路坦克。
XC60的車身尺寸不算優越，但是車內空間卻設計得十分寬敞，正常五座情況下，其後備箱容積有505L，二排座椅支持等比放倒，將座椅放倒後後備箱容積可達1432L。
很多人買東西都認品牌，包括買車。一般人即使對車沒有絲毫瞭解，但也聽說過奔馳寶馬，可見其品牌力有多驚人，而實際上，豪車市場也一直被奔馳寶馬以及奧迪佔據著，即便後來出現不少年輕豪華品牌，也依舊難以撼動BBA元老級的地位。
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作為一款年輕的豪華車型，沃爾沃的車標十分新穎，其設計方式也比較特別，由一條傾斜的直線將圓圈內的英文單詞串聯，據說車標就代表著沃爾沃發明的三點式安全帶，而且沃爾沃還將三點式安全帶專利公開，免費讓其他廠商使用，拯救了不少人的生命，所以車標就醒目地橫亙在前格柵之間；進氣格柵採用的是不規則多邊形造型，內飾以多段豎直的銀色鍍鉻飾條裝飾，十分年輕時尚；車燈與前格柵之間的連接也頗具個性，全系標配LED光源。
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XC60的配置也堪比同級別BBA車型，全系標配10氣囊、倒車影像（中高配車型支持360度全景影像）以及車壓報警裝置，車頂配有全景天窗，前排座椅支持12向調節，還帶有加熱、通風以及按摩的功能，此外沃爾沃一直強調安全性，XC60的高強度鋼佔比是同級別領先水平，車身硬度非常強，全世界範圍內的安全評測幾乎都能拿到5顆星，號稱公路坦克。
XC60的車身尺寸不算優越，但是車內空間卻設計得十分寬敞，正常五座情況下，其後備箱容積有505L，二排座椅支持等比放倒，將座椅放倒後後備箱容積可達1432L。
動力方面，XC60搭載的是一款Drive-E 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛·米；與之匹配的是愛信8AT手自一體變速箱，除卻最低配車型，XC60搭載的皆為全時四驅系統；從動力參數上來看，XC60的動力也不輸同級別BBA車型。
很多人買東西都認品牌，包括買車。一般人即使對車沒有絲毫瞭解，但也聽說過奔馳寶馬，可見其品牌力有多驚人，而實際上，豪車市場也一直被奔馳寶馬以及奧迪佔據著，即便後來出現不少年輕豪華品牌，也依舊難以撼動BBA元老級的地位。
市場上出現了不少二線豪華品牌，例如凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹、林肯以及沃爾沃，但它們不如BBA的品牌響，於是只能選擇在價格上與BBA競爭，隨著豪車市場的豐富，部分二線豪華品牌車型價格一降再降，沃爾沃XC60就強勢降價7萬,相比同級別標杆Q5L更為便宜，而且還是8AT，這沒必要繼續執著Q5L！
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作為一款年輕的豪華車型，沃爾沃的車標十分新穎，其設計方式也比較特別，由一條傾斜的直線將圓圈內的英文單詞串聯，據說車標就代表著沃爾沃發明的三點式安全帶，而且沃爾沃還將三點式安全帶專利公開，免費讓其他廠商使用，拯救了不少人的生命，所以車標就醒目地橫亙在前格柵之間；進氣格柵採用的是不規則多邊形造型，內飾以多段豎直的銀色鍍鉻飾條裝飾，十分年輕時尚；車燈與前格柵之間的連接也頗具個性，全系標配LED光源。
XC60定位與中型SUV，長寬高分別為為4688*1902*1658mm，軸距2865mm，在同級別車型中屬於中規中舉的車身尺寸，但是在同級別豪華車型中，它是價格最低的中型SUV。XC60的側面造型簡潔大方，輪廓較為柔和，但是肌肉感的車身線條以及前低後高的車身設計使其同時具有強烈的運動感；尾燈為外形的一大亮點，一直從中間延伸至車頂的“L”型車燈使其炫酷無比，排氣採用雙面雙出式。XC60的研製可以打滿分，絲毫不拉“豪車”後腿。
XC60的內飾部分十分厚道，設計上面依舊以簡約為主，深受當下年輕人的歡迎。9英寸豎屏液晶顯示屏符合當下電子產品的使用習慣，支持手機互聯及語音識別控制；空調出風控豎直安排在顯示屏左右兩側，造型美觀，且增加了空調出風面積，實用性也適當增強。座椅在低配車型上出現的是仿皮面料，高配車型則採用真皮包裹，更加具有檔次感。
XC60的配置也堪比同級別BBA車型，全系標配10氣囊、倒車影像（中高配車型支持360度全景影像）以及車壓報警裝置，車頂配有全景天窗，前排座椅支持12向調節，還帶有加熱、通風以及按摩的功能，此外沃爾沃一直強調安全性，XC60的高強度鋼佔比是同級別領先水平，車身硬度非常強，全世界範圍內的安全評測幾乎都能拿到5顆星，號稱公路坦克。
XC60的車身尺寸不算優越，但是車內空間卻設計得十分寬敞，正常五座情況下，其後備箱容積有505L，二排座椅支持等比放倒，將座椅放倒後後備箱容積可達1432L。
動力方面，XC60搭載的是一款Drive-E 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛·米；與之匹配的是愛信8AT手自一體變速箱，除卻最低配車型，XC60搭載的皆為全時四驅系統；從動力參數上來看，XC60的動力也不輸同級別BBA車型。
很多人買東西都認品牌，包括買車。一般人即使對車沒有絲毫瞭解，但也聽說過奔馳寶馬，可見其品牌力有多驚人，而實際上，豪車市場也一直被奔馳寶馬以及奧迪佔據著，即便後來出現不少年輕豪華品牌，也依舊難以撼動BBA元老級的地位。
市場上出現了不少二線豪華品牌，例如凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹、林肯以及沃爾沃，但它們不如BBA的品牌響，於是只能選擇在價格上與BBA競爭，隨著豪車市場的豐富，部分二線豪華品牌車型價格一降再降，沃爾沃XC60就強勢降價7萬,相比同級別標杆Q5L更為便宜，而且還是8AT，這沒必要繼續執著Q5L！
XC60自2008年上市以來，至今已經進行了多次改款和換代，論其資歷已有10年也不算短，其產品力與BBA相較不但毫無劣勢，甚至更厚道，但卻不是很受市場待見，目前在售的車型是基於PSA架構打造的全新車型，外觀更年輕，內飾更豪華，全配置更高，動力更強勁。
作為一款年輕的豪華車型，沃爾沃的車標十分新穎，其設計方式也比較特別，由一條傾斜的直線將圓圈內的英文單詞串聯，據說車標就代表著沃爾沃發明的三點式安全帶，而且沃爾沃還將三點式安全帶專利公開，免費讓其他廠商使用，拯救了不少人的生命，所以車標就醒目地橫亙在前格柵之間；進氣格柵採用的是不規則多邊形造型，內飾以多段豎直的銀色鍍鉻飾條裝飾，十分年輕時尚；車燈與前格柵之間的連接也頗具個性，全系標配LED光源。
XC60定位與中型SUV，長寬高分別為為4688*1902*1658mm，軸距2865mm，在同級別車型中屬於中規中舉的車身尺寸，但是在同級別豪華車型中，它是價格最低的中型SUV。XC60的側面造型簡潔大方，輪廓較為柔和，但是肌肉感的車身線條以及前低後高的車身設計使其同時具有強烈的運動感；尾燈為外形的一大亮點，一直從中間延伸至車頂的“L”型車燈使其炫酷無比，排氣採用雙面雙出式。XC60的研製可以打滿分，絲毫不拉“豪車”後腿。
XC60的內飾部分十分厚道，設計上面依舊以簡約為主，深受當下年輕人的歡迎。9英寸豎屏液晶顯示屏符合當下電子產品的使用習慣，支持手機互聯及語音識別控制；空調出風控豎直安排在顯示屏左右兩側，造型美觀，且增加了空調出風面積，實用性也適當增強。座椅在低配車型上出現的是仿皮面料，高配車型則採用真皮包裹，更加具有檔次感。
XC60的配置也堪比同級別BBA車型，全系標配10氣囊、倒車影像（中高配車型支持360度全景影像）以及車壓報警裝置，車頂配有全景天窗，前排座椅支持12向調節，還帶有加熱、通風以及按摩的功能，此外沃爾沃一直強調安全性，XC60的高強度鋼佔比是同級別領先水平，車身硬度非常強，全世界範圍內的安全評測幾乎都能拿到5顆星，號稱公路坦克。
XC60的車身尺寸不算優越，但是車內空間卻設計得十分寬敞，正常五座情況下，其後備箱容積有505L，二排座椅支持等比放倒，將座椅放倒後後備箱容積可達1432L。
動力方面，XC60搭載的是一款Drive-E 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛·米；與之匹配的是愛信8AT手自一體變速箱，除卻最低配車型，XC60搭載的皆為全時四驅系統；從動力參數上來看，XC60的動力也不輸同級別BBA車型。
綜上，無論從外形或是產品力上來看，沃爾沃XC60都是一款不輸BBA的好車，然而BBA為一線豪華品牌，在國內乃至全球都有不可動搖的群眾基礎，而沃爾沃作為一款“橫空出世”的二線豪車品牌，在起跑線上就輸了，即便是猛降7萬，只需29萬起步，為同級別豪車中的最低價，但是依舊受不到消費者的青睞。