剛剛，新款沃爾沃XC90在成都正式上市了。之所以稱新款，是因為在外觀以及配置方面進行了一些調整，但實際上就是中期該款車型而已，但沃爾沃卻真的把它當新車賣了，這次共推出7款車型，售價區間為63.39-83.39萬元，豪車的售價區間本不足為奇，但它起售63.39萬還是讓人生疑，畢竟才2.0T動力，不過這樣的定價最高興的還是競爭對手了，起碼保時捷還是很歡迎的。
剛剛，新款沃爾沃XC90在成都正式上市了。之所以稱新款，是因為在外觀以及配置方面進行了一些調整，但實際上就是中期該款車型而已，但沃爾沃卻真的把它當新車賣了，這次共推出7款車型，售價區間為63.39-83.39萬元，豪車的售價區間本不足為奇，但它起售63.39萬還是讓人生疑，畢竟才2.0T動力，不過這樣的定價最高興的還是競爭對手了，起碼保時捷還是很歡迎的。
下面我們就來看看這款中期改款豪車，新款XC90到底在外觀上進行了哪些調整，首先是車型上，依然分為普通版和R-Design運動版，不過起步的普通版已經改為直瀑式中網，並且採用鍍鉻裝飾，而且為了塑造動感因子，還特意在保險槓兩側進了進氣口進行裝飾。其他如車身尺寸，大燈及尾部變化都不大，在此就不多做介紹了！
剛剛，新款沃爾沃XC90在成都正式上市了。之所以稱新款，是因為在外觀以及配置方面進行了一些調整，但實際上就是中期該款車型而已，但沃爾沃卻真的把它當新車賣了，這次共推出7款車型，售價區間為63.39-83.39萬元，豪車的售價區間本不足為奇，但它起售63.39萬還是讓人生疑，畢竟才2.0T動力，不過這樣的定價最高興的還是競爭對手了，起碼保時捷還是很歡迎的。
下面我們就來看看這款中期改款豪車，新款XC90到底在外觀上進行了哪些調整，首先是車型上，依然分為普通版和R-Design運動版，不過起步的普通版已經改為直瀑式中網，並且採用鍍鉻裝飾，而且為了塑造動感因子，還特意在保險槓兩側進了進氣口進行裝飾。其他如車身尺寸，大燈及尾部變化都不大，在此就不多做介紹了！
內飾部分，整體設計完全沿用現款，不過在座椅上提供5座版本和7座版本，相比之前僅有7座版本，還是要厚道很多。那麼這次中期改款改了哪裡呢？主要是在主動安全配置上進行了升級，這也和沃爾沃追求極致安全的理念，是相吻合的。此次升級了包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統這三大系統，提升了不少主動安全功能，例如城市安全系統的自動剎車功能，有了這個，就可以有效識別行人、自行車及大型動物等，這雖然不是什麼新鮮玩意兒，但在豪車上還是很相稱的！
剛剛，新款沃爾沃XC90在成都正式上市了。之所以稱新款，是因為在外觀以及配置方面進行了一些調整，但實際上就是中期該款車型而已，但沃爾沃卻真的把它當新車賣了，這次共推出7款車型，售價區間為63.39-83.39萬元，豪車的售價區間本不足為奇，但它起售63.39萬還是讓人生疑，畢竟才2.0T動力，不過這樣的定價最高興的還是競爭對手了，起碼保時捷還是很歡迎的。
下面我們就來看看這款中期改款豪車，新款XC90到底在外觀上進行了哪些調整，首先是車型上，依然分為普通版和R-Design運動版，不過起步的普通版已經改為直瀑式中網，並且採用鍍鉻裝飾，而且為了塑造動感因子，還特意在保險槓兩側進了進氣口進行裝飾。其他如車身尺寸，大燈及尾部變化都不大，在此就不多做介紹了！
內飾部分，整體設計完全沿用現款，不過在座椅上提供5座版本和7座版本，相比之前僅有7座版本，還是要厚道很多。那麼這次中期改款改了哪裡呢？主要是在主動安全配置上進行了升級，這也和沃爾沃追求極致安全的理念，是相吻合的。此次升級了包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統這三大系統，提升了不少主動安全功能，例如城市安全系統的自動剎車功能，有了這個，就可以有效識別行人、自行車及大型動物等，這雖然不是什麼新鮮玩意兒，但在豪車上還是很相稱的！
動力上沒有變化，T5車型繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率254馬力，峰值扭矩350牛·米；而T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，其最大輸出功率320馬力，峰值扭矩高達400牛·米；T8車型就更厲害，搭載2.0T雙增壓發動機與雙電機組成的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。雖然有購買力的群體們對這款車比較期待，但想想2.0T，還是橫置平臺出來的，就要買63萬多，還是覺得性價比差了點，至於實際有多少人願意為之埋單，還得等一段時間看看銷量數據了！
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