8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
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與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
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我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
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我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
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我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
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頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
中間座椅的頭枕可以完全嵌入放平，而且很寬，是個不錯的設計方案。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
中間座椅的頭枕可以完全嵌入放平，而且很寬，是個不錯的設計方案。
中央扶手設計的很寬大，打開後有儲物格卻沒有杯架。後排門板上有飲料插槽。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
中間座椅的頭枕可以完全嵌入放平，而且很寬，是個不錯的設計方案。
中央扶手設計的很寬大，打開後有儲物格卻沒有杯架。後排門板上有飲料插槽。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
中間座椅的頭枕可以完全嵌入放平，而且很寬，是個不錯的設計方案。
中央扶手設計的很寬大，打開後有儲物格卻沒有杯架。後排門板上有飲料插槽。
後排座椅支持4：6分割放倒，使用起來也非常簡單，扣動椅背上的按鍵，頭枕會先自動前翻，然後再翻摺椅背，能夠與尾廂地板齊平。而且這樣設計的頭枕比拔出式的用起來方便很多。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
中間座椅的頭枕可以完全嵌入放平，而且很寬，是個不錯的設計方案。
中央扶手設計的很寬大，打開後有儲物格卻沒有杯架。後排門板上有飲料插槽。
後排座椅支持4：6分割放倒，使用起來也非常簡單，扣動椅背上的按鍵，頭枕會先自動前翻，然後再翻摺椅背，能夠與尾廂地板齊平。而且這樣設計的頭枕比拔出式的用起來方便很多。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
中間座椅的頭枕可以完全嵌入放平，而且很寬，是個不錯的設計方案。
中央扶手設計的很寬大，打開後有儲物格卻沒有杯架。後排門板上有飲料插槽。
後排座椅支持4：6分割放倒，使用起來也非常簡單，扣動椅背上的按鍵，頭枕會先自動前翻，然後再翻摺椅背，能夠與尾廂地板齊平。而且這樣設計的頭枕比拔出式的用起來方便很多。
作為旅行車，尾廂空間的優勢非常明顯，正常情況下的容積是529L，比起很多SUV的容積都要大。而且內部的空間平整，考慮日常生活中可能裝不滿的情況居多，還專門配置了用來固定物品的網兜和繩索。如果後排座椅放倒，最大可以獲得1441L的容積，當個小貨車用也足夠。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
中間座椅的頭枕可以完全嵌入放平，而且很寬，是個不錯的設計方案。
中央扶手設計的很寬大，打開後有儲物格卻沒有杯架。後排門板上有飲料插槽。
後排座椅支持4：6分割放倒，使用起來也非常簡單，扣動椅背上的按鍵，頭枕會先自動前翻，然後再翻摺椅背，能夠與尾廂地板齊平。而且這樣設計的頭枕比拔出式的用起來方便很多。
作為旅行車，尾廂空間的優勢非常明顯，正常情況下的容積是529L，比起很多SUV的容積都要大。而且內部的空間平整，考慮日常生活中可能裝不滿的情況居多，還專門配置了用來固定物品的網兜和繩索。如果後排座椅放倒，最大可以獲得1441L的容積，當個小貨車用也足夠。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
中間座椅的頭枕可以完全嵌入放平，而且很寬，是個不錯的設計方案。
中央扶手設計的很寬大，打開後有儲物格卻沒有杯架。後排門板上有飲料插槽。
後排座椅支持4：6分割放倒，使用起來也非常簡單，扣動椅背上的按鍵，頭枕會先自動前翻，然後再翻摺椅背，能夠與尾廂地板齊平。而且這樣設計的頭枕比拔出式的用起來方便很多。
作為旅行車，尾廂空間的優勢非常明顯，正常情況下的容積是529L，比起很多SUV的容積都要大。而且內部的空間平整，考慮日常生活中可能裝不滿的情況居多，還專門配置了用來固定物品的網兜和繩索。如果後排座椅放倒，最大可以獲得1441L的容積，當個小貨車用也足夠。
尾廂地板下方放置了小尺寸的備胎，讓人奇怪的是品牌是朝陽牌，可謂中西混搭。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
中間座椅的頭枕可以完全嵌入放平，而且很寬，是個不錯的設計方案。
中央扶手設計的很寬大，打開後有儲物格卻沒有杯架。後排門板上有飲料插槽。
後排座椅支持4：6分割放倒，使用起來也非常簡單，扣動椅背上的按鍵，頭枕會先自動前翻，然後再翻摺椅背，能夠與尾廂地板齊平。而且這樣設計的頭枕比拔出式的用起來方便很多。
作為旅行車，尾廂空間的優勢非常明顯，正常情況下的容積是529L，比起很多SUV的容積都要大。而且內部的空間平整，考慮日常生活中可能裝不滿的情況居多，還專門配置了用來固定物品的網兜和繩索。如果後排座椅放倒，最大可以獲得1441L的容積，當個小貨車用也足夠。
尾廂地板下方放置了小尺寸的備胎，讓人奇怪的是品牌是朝陽牌，可謂中西混搭。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
中間座椅的頭枕可以完全嵌入放平，而且很寬，是個不錯的設計方案。
中央扶手設計的很寬大，打開後有儲物格卻沒有杯架。後排門板上有飲料插槽。
後排座椅支持4：6分割放倒，使用起來也非常簡單，扣動椅背上的按鍵，頭枕會先自動前翻，然後再翻摺椅背，能夠與尾廂地板齊平。而且這樣設計的頭枕比拔出式的用起來方便很多。
作為旅行車，尾廂空間的優勢非常明顯，正常情況下的容積是529L，比起很多SUV的容積都要大。而且內部的空間平整，考慮日常生活中可能裝不滿的情況居多，還專門配置了用來固定物品的網兜和繩索。如果後排座椅放倒，最大可以獲得1441L的容積，當個小貨車用也足夠。
尾廂地板下方放置了小尺寸的備胎，讓人奇怪的是品牌是朝陽牌，可謂中西混搭。
尾門採用電動控制，並有一鍵關門落鎖。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
中間座椅的頭枕可以完全嵌入放平，而且很寬，是個不錯的設計方案。
中央扶手設計的很寬大，打開後有儲物格卻沒有杯架。後排門板上有飲料插槽。
後排座椅支持4：6分割放倒，使用起來也非常簡單，扣動椅背上的按鍵，頭枕會先自動前翻，然後再翻摺椅背，能夠與尾廂地板齊平。而且這樣設計的頭枕比拔出式的用起來方便很多。
作為旅行車，尾廂空間的優勢非常明顯，正常情況下的容積是529L，比起很多SUV的容積都要大。而且內部的空間平整，考慮日常生活中可能裝不滿的情況居多，還專門配置了用來固定物品的網兜和繩索。如果後排座椅放倒，最大可以獲得1441L的容積，當個小貨車用也足夠。
尾廂地板下方放置了小尺寸的備胎，讓人奇怪的是品牌是朝陽牌，可謂中西混搭。
尾門採用電動控制，並有一鍵關門落鎖。
動力方面，全新V60只有2.0T發動機，其中T4是低功率版，最大功率140Kw（190Ps），最大扭矩300Nm/1400-4000rpm。T5是高功率版，最大功率187Kw（254Ps），最大扭矩350Nm/1500-4800rpm。與發動機匹配的是8速手自一體變速器。T5版本0-100km/h加速為6.7秒，油耗為7.1L/100km。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
中間座椅的頭枕可以完全嵌入放平，而且很寬，是個不錯的設計方案。
中央扶手設計的很寬大，打開後有儲物格卻沒有杯架。後排門板上有飲料插槽。
後排座椅支持4：6分割放倒，使用起來也非常簡單，扣動椅背上的按鍵，頭枕會先自動前翻，然後再翻摺椅背，能夠與尾廂地板齊平。而且這樣設計的頭枕比拔出式的用起來方便很多。
作為旅行車，尾廂空間的優勢非常明顯，正常情況下的容積是529L，比起很多SUV的容積都要大。而且內部的空間平整，考慮日常生活中可能裝不滿的情況居多，還專門配置了用來固定物品的網兜和繩索。如果後排座椅放倒，最大可以獲得1441L的容積，當個小貨車用也足夠。
尾廂地板下方放置了小尺寸的備胎，讓人奇怪的是品牌是朝陽牌，可謂中西混搭。
尾門採用電動控制，並有一鍵關門落鎖。
動力方面，全新V60只有2.0T發動機，其中T4是低功率版，最大功率140Kw（190Ps），最大扭矩300Nm/1400-4000rpm。T5是高功率版，最大功率187Kw（254Ps），最大扭矩350Nm/1500-4800rpm。與發動機匹配的是8速手自一體變速器。T5版本0-100km/h加速為6.7秒，油耗為7.1L/100km。
8月23日，沃爾沃全新一代V60在深圳地區舉行了上市發佈，全新的V60仍然是以純進口的形式進入國內市場，目前上市車型共有四款，其中一款T4智逸豪華版售價33.99萬，其餘三款都是T5動力，分別為智遠豪華版、智遠運動版和智雅運動版，價格分別為38.99萬、38.99萬和43.99萬。圖中實拍車型為T5智遠運動版。
與同門大哥V90一樣，全新一代V60同樣是旅行車，只不過它的級別屬於中型車，看起來就像是V90的同比縮小版本。全新V60是沃爾沃SPA架構下的產物，在未來即將發佈的全新一代S60也將來自這個平臺。SPA（Scalable Platform Architecture）是可擴展平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統，目前沃爾沃S60，V60和XC60已形成一個集群，這樣可以有效提升零部件的通用性，對於車輛的輕量化和整體成本控制都很有幫助。
我們可以看到，全新V60的前臉格柵已經統一到目前家族式的類似矩形直瀑式格柵，格柵內部多有條幅都是內凹的，近距離看是很有立體感的。
頭燈也統一到雷神之錘設計之下，只不過中間的錘柄部分刻意的延伸到燈組外圍，看起來更犀利些。遠近光燈及日行燈全部採用LED光源。
這臺運動版車型的前保險槓設計成內凹的造型，使得底部形成鏟狀結構，看起來確實很有運動感覺。同樣地，兩側設計成很大的通風道的造型，讓人聯想到跑車，不過可惜並非真實通風，只是視覺效果。
側面是V60最有特色的地方，平直的車頂和修長的車身腰線看起來很流暢，不過由於V60的整體尺寸比V90小，因此觀感上沒有V90那麼長的誇張，再有就是這臺車的前後懸垂設計的都很短，四輪貼近四角，這樣在一定程度上削弱了不對稱帶來的不協調的感覺，更像一臺大兩廂車。這臺車長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，比上代車型在車長和軸距分別增加了126mm和96mm。
外後視鏡採用黑色立柱與底座，白色上罩，集成了側轉燈和攝像頭。
與車身同色的門把手，四門都支持無鑰匙進入，把手燈設置在下方。
雙色輪轂造型也融入了一些嵌入式的造型，與雷神之錘元素呼應。而車胎則是馬牌的PremiumContact 6系列的尺寸為234/45 R18輪胎，一款兼顧舒適、操控和耐磨性的輪胎。
車尾部分，整體上與V90也有相似性，車頂的尾翼、傾斜的尾窗和外凸明顯的後保險槓都有大哥的影子。
尾燈自然也融入到維京之斧的設計下，只不過裡面的燈組變成了上下兩段式，看起來辨識度更高。
外凸的保險槓看起來很精緻，雙出的排氣管採用了平行四邊形鍍鉻裝飾，還有一個鍍鉻條貫穿左右。
車廂內部也是非常熟悉的沃爾沃風格，頂臺邊緣凸出用以遮擋外界光線對屏幕干擾，朝向駕駛座傾斜的中控屏，屏幕兩側開口很大的樹立空出風，當然還有讓人印象深刻的下方貫穿左右的銀色立體裝飾板，在裝飾板最右側出風口位置有一個自然的彎折，與新XC60的完全一致，而不同於平直設計的V90。當然，在內飾用料上，大部分深色塑膠都是軟質的，車內也沒有任何異味，這點很討人喜歡。
方向盤的款式略微有些呆板，不過手感相當好，尺寸合適，皮質也很細膩。左側橫輻上照例還是自適應巡航調節。
12.3寸的全液晶儀表盤可以跟隨駕駛模式變換風格，中央畫面支持導航等信息投屏。
9寸的中控屏支持觸摸控制，黑底白字易辨識，字體很大而且採用紅色橫線隔開放置錯按，各項功能也清晰明瞭，無需說明書就能直接上手操作。
擋杆臺的佈置與V90也基本一致，右側採用了整體遮蓋式設計，保證視覺上的完整性。打開滑蓋，裡面的杯架與小儲物空間佈置的都很好用。
擋杆後方的旋鈕式啟動/關閉鍵以及凹凸質感的駕駛模式滾輪是車廂內並不多見的奢華感的設計元素，算是很好的細節點綴。
這臺車採用了運動感更強的座椅，兩側包裹感更強，增加了手動的腿託調節和電動的四向腰撐調節。座椅採用棕色皮質，皮面的紋路略大，皮面偏軟，但填充物承託性充足，依然有北歐車硬朗的感覺。
門板上扶手部位採用了與座椅同色的皮質包裹，下方的儲物空間設計的也比較大。
後排的空間不算很大，但夠用，乘坐三個中等身材成年人沒有問題。只是中央的地臺比較高，對腿部有一定的影響。出風口的位置設計在B柱上。
中間座椅的頭枕可以完全嵌入放平，而且很寬，是個不錯的設計方案。
中央扶手設計的很寬大，打開後有儲物格卻沒有杯架。後排門板上有飲料插槽。
後排座椅支持4：6分割放倒，使用起來也非常簡單，扣動椅背上的按鍵，頭枕會先自動前翻，然後再翻摺椅背，能夠與尾廂地板齊平。而且這樣設計的頭枕比拔出式的用起來方便很多。
作為旅行車，尾廂空間的優勢非常明顯，正常情況下的容積是529L，比起很多SUV的容積都要大。而且內部的空間平整，考慮日常生活中可能裝不滿的情況居多，還專門配置了用來固定物品的網兜和繩索。如果後排座椅放倒，最大可以獲得1441L的容積，當個小貨車用也足夠。
尾廂地板下方放置了小尺寸的備胎，讓人奇怪的是品牌是朝陽牌，可謂中西混搭。
尾門採用電動控制，並有一鍵關門落鎖。
動力方面，全新V60只有2.0T發動機，其中T4是低功率版，最大功率140Kw（190Ps），最大扭矩300Nm/1400-4000rpm。T5是高功率版，最大功率187Kw（254Ps），最大扭矩350Nm/1500-4800rpm。與發動機匹配的是8速手自一體變速器。T5版本0-100km/h加速為6.7秒，油耗為7.1L/100km。
與V90最大不同在於，V60只有前驅而沒有四驅，因此也就不存在CC版。懸掛結構是前雙叉臂獨立式、後多連桿獨立式，而後懸掛同步到了沃爾沃目前獨有的複合葉片彈簧，可以選裝軟硬調節。
侃哥點評：
我們在之前介紹V90CC的時候已經說過了，在目前國內路況良好的情況下，如果沒有越野需求，旅行車的實用性很有可能要優於SUV，而V60則更堅定的把鋪裝路面進行到底，因為它連四驅也取消了。喜歡自駕的朋友，想開車走遍全國，V60是個不錯的選擇，它擁有超強的裝載能力和較低的油耗，再加上不俗的動力和完備的安全性，可以舒適又安全的走向遠方。