19年經典老車車況如新 沃爾沃S80四座旗艦版試駕體驗
1998年，沃爾沃S80的出現
方盒子的時代就此終結
流線型的設計將沃爾沃帶入21世紀
眼前的這臺車，便是2000年登記上戶
146萬的開票價格，驚掉了我的下巴
它的價值，在外觀上卻並沒有什麼體現
沃爾沃的性格就是這樣低調與內斂
作為S80的先導概念車
這臺位於沃爾沃博物館的ECC
將沃爾沃品牌賦予了年輕的元素
奠定了延續至今的全新風格
曾經，諾基亞主宰了整個地球
硬核的王者，今天卻只能砸核桃
科技以人為本的時代，已經過去
20年，就這樣一念之間
沃爾沃兩代旗艦的對比
好比當年的3310與今天的大屏智能手機
全新的S90成為了一塊巨大的屏幕
S80卻佈滿了數碼鍵盤
甚至還有接聽的Yes or No
這便是21世紀之初對於豪華的詮釋
曾經的手機還叫大哥大
數萬元一部，在那時是財富的象徵
中央扶手上的電話聽筒
扯出了一根長長的電話線
這是一個多麼清奇的畫風...
而它的後排，更是別有洞天
四座的佈局，而更像一臺D級轎車
DVD、冰箱、電動遮陽簾，一應俱全
據說此配置全國僅此一輛
打開蓋子，邊緣參差不齊的熱敏紙
於是發現，這居然是一臺傳真機
我希望為它發一份傳真
在今天的時光裡
致敬過去的你
會不會60年代的老沃爾沃還可以發電報？
不過，那個時代還不流行加長
後排座椅的柔軟舒適秉承了沃爾沃的傳統
雖是四座設計，但腿部空間無法與今天相比擬
自從當時C5平臺的奧迪A6L之後
加長車開始遍地開花
於是有了後來的第二代S80L
以及今天加長軸距的全新S90
在這個嘎嘎新的內飾中
我看到的是前任車主精心的保養
以及現任車主的用心翻修
19年，22萬公里
整車內飾的光潔，原車塑料損壞很少
讓我在今天，猶如提來一輛新車的喜悅
這臺車上，可以看到沃爾沃設計風格的新老交替
空調出風按鈕採用人的圖形
形象而直觀給車主更多的便利
這種設計一直延續到我自己的那臺V40
向外彈出的杯架
機構設計極其的巧妙
更少的佔用了車內的空間
只是類似於這種無畏的成本增加
不會再出現於今日
精緻的檔把後方
傳統的機械手剎雖然有著更好的操作體驗
但也抵不過如今電子手剎在視覺上的簡約
也為整車營造出更多的儲物空間
那個年代，還沒有什麼藍牙電話
更別提藍牙音樂
但今天，CD也幾乎成為了過去
而在瑞典這一音樂大國
每一款來自瑞典的車，都會有著不俗的音響效果
中控臺上的中置揚聲器，杜比環繞音響
都是屬於那個年代的頂級產品
最初的四輻方向盤，還採用純字母的logo
多功能按鍵包含了定速巡航、音響與電話接聽
在那個年代也並不普及
只是後期縫製的方向盤邊緣還不太完善
車主也計劃之後進行更細緻的修復
它的動力，是一臺6缸2.9T發動機
雙渦輪增壓，是那個時代的王者
272馬力，380N·m
即便今天看來，也是不俗的數據
它的動力，在起步一瞬間猛烈的爆發，身輕如燕
由於車齡偏大，我不敢深踩油門
中段加速的過程，也許不能與現在的車相比
但至少還可以感受到它往日的輝煌
整車給我印象最深的
就是使用19年後，底盤與車身極高的完整度
行駛起來異響很少，懸掛彈跳的聲音乾淨而清脆
對於細碎顛簸的充分過濾，整車極高的舒適度
不愧於當年百萬豪車的身份
即便在一年兩檢的今天
它駕駛起來的感覺，像是隻開過了四五年
就這樣，我被這臺20年前的S80徹底的圈粉
最初，我的眼裡只有Wagon
然而，旅行只是屬於沃爾沃的一部分
它的頂級豪華，同樣是品牌家族史裡的重要部分
可以看到，它的車身有著優雅迷人的線條
完美的車身比例，與今天的S90相得益彰
北歐設計對於簡約的崇尚
在這裡體現的淋漓盡致
車燈與中網之間，頗有凹凸感的型面銜接
成為了沃爾沃新世紀的最大特徵
延續至今日的全新S90
直瀑型鍍鉻中網更加密集
用一種內斂的方式彰顯豪華
我最喜歡的，還是它尾部迷人的線條
腰線與窗線之間形成的一道稜線
在尾燈末端營造的雕刻感
猶如Coupe的設計，更像女人的鎖骨
它的設計靈感來源於北歐的傢俱
這一設計如今還在沃爾沃的V與XC系列車型中延續
C柱設計的簡約清晰
沒有多餘複雜的線條
這就是屬於沃爾沃的21世紀
莊重典雅，又不失動感
各年齡段對於沃爾沃的認可度，變得更加廣泛
當新世紀的聖火，在中華世紀壇點燃
中國的現代化進程如火箭般加速
沃爾沃在中國落地生根
在這10年之後，沃爾沃的品牌裡
融入了更多中國人的智慧
它告別了福特時代資金與技術的限制
完全獨立自主的形成了SPA與CMA架構
更強的產品力，讓這個品牌走入了新的輝煌
如今的S90，也有了四座與三座車型
在一次與哈蘇相機舉辦的活動中
我也終於在沃爾沃的展廳裡
用來自哥德堡的頂級相機
為全新的S90 T8三座版
記錄下當代，沃爾沃對於頂級豪華的詮釋
其實，沃爾沃並不需要一款D級車
在這個北歐的國度裡
人們早已告別了炫富與攀比
而每個人的生活，更注重品質
更注重內在的體驗
所以，將一款中大型轎車發揮極致
滿足一少部分富豪的需求
更多的精力，還是為家庭提供一輛安全可靠的豪華座駕
2001年，國1政策正式實施
早於和這個標準一年的這臺S80
便已經達到國3標準
實際排放檢測數據可達國4
沃爾沃對於環保的矢志不渝
也為我們今天保留這臺老車
減少了很多的障礙
在北京最早的一家經銷商中
一臺同代S80的事故車擺放了超過10年
130km/h的速度翻下高速，打了6個滾
完整的座艙，車內乘員毫髮無傷
不只是安全帶的發明
沃爾沃最初提出的碰撞能量分散
以最高強度的車身，與相對偏軟的吸能潰縮區
為20世紀末的汽車安全指明瞭新方向
20世紀末，在E-Ncap最初階段
沃爾沃以全系4星的成績
打造了當時汽車安全的標杆
之後的20年時間裡，只要沃爾沃出場
一定會拿下當年的最高分數
如今美國的IIHS的全新標準下
沃爾沃也以全系Good的成績
為那些只會應試的汽車品牌
再次起了模範帶頭左右
我們不能用現在的標準
去審視這臺S80的一切
包括性能與安全
但今天的汽車的安全
依然是由沃爾沃引領
對環保、對品質
沃爾沃仍然矢志不渝
在你看不到的地方，也不惜成本，精益求精
這臺帶有傳真機與冰箱的四座S80
19年車齡車況如新，且中國僅有一臺
讓老車群裡眾多車主垂涎三尺
因為它真正的代表了屬於沃爾沃的21世紀
它的出現改變了沃爾沃這個品牌
致敬經典，承上啟下，與時代接軌
代表了一個豪華品牌，對於內在的真實追求
