今年5月，2019款特斯拉Model S與Model X車型正式上市。雖然只是年度的小改款，但是新車在續航里程、電機、懸架等方面均有提升，與此同時命名也一改此前的數字風格，變為人們更容易理解的長續航、高性能等字眼，與最新車型Model 3看齊。這之中當屬電機效率與懸架的升級最為重要，使最終在NEDC標準下續航提升最高達到了81公司；而特斯拉自主研發的全新懸架，具備了完全自適應阻尼功能。那麼說了這麼多，新車的表現究竟如何？讓我們通過試駕揭祕。
動態：運動感依舊為主旋律
今年5月，2019款特斯拉Model S與Model X車型正式上市。雖然只是年度的小改款，但是新車在續航里程、電機、懸架等方面均有提升，與此同時命名也一改此前的數字風格，變為人們更容易理解的長續航、高性能等字眼，與最新車型Model 3看齊。這之中當屬電機效率與懸架的升級最為重要，使最終在NEDC標準下續航提升最高達到了81公司；而特斯拉自主研發的全新懸架，具備了完全自適應阻尼功能。那麼說了這麼多，新車的表現究竟如何？讓我們通過試駕揭祕。
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當然這也有一定弊端，那麼就是會犧牲部分車內乘客的舒適性，這點在懸架為運動模式時後體驗更加明顯。此時傳遞進車內的細碎震動會增多，來幫助駕駛者理解當前路況，當經過減速帶時其縱向跳躍也會顯得更加硬朗。
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外觀：前瞻性設計很耐看
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內飾：熟悉的特斯拉科技風
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編輯總結：
2019款Model S在產品已經非常成熟的基礎上又邁進了一步，尤其是在我們最為關心的續航里程方面，作為領頭羊的特斯拉再次完成了自我革命。與日常息息相關的駕駛部分，依舊是熟悉的電動車感覺，激進還是平和全靠自己掌控，而全新自適應阻尼懸架的加入，也讓2019款Model S更加全能了。綜合來看，它依舊是那款在同級車型中綜合競爭力最強的電動汽車，而最終是否能將優勢轉化為銷量？後續有待市場進一步驗證。