隨著時代的不斷髮展，汽車市場的銷售格局開始發生了一些微妙的變化。消費者們早已從過去的追求外觀、追求動力等簡單的需求中脫離出來，逐漸開始重視汽車品質問題。對此，行業內的權威的消費者口碑機構，JDPower就有著相同的見解，據JDPower中國汽車銷售滿意度研究（SSI）發現，伴隨著中國消費者的消費升級，汽車品質逐漸替代別的需求，成為了消費者首要考慮的問題。
作為業界領先的消費者洞察、市場研究和諮詢、數據及分析服務企業，J.D. Power 自1968年成立以來，開發並維護著現存最大、最全面的歷史用戶滿意度數據庫，其中包括用戶對於眾多產品和服務等方面的消費者反饋信息，並且在汽車用戶滿意指數方面在全球工商界獲得較高認同，在全球和中國國內汽車行業的調查和研究實力首屈一指。
在剛剛過去的2018年當中，J.D.Power公佈了中國新車質量研究（IQS）數據，數據顯示由於汽車製造工藝的進步，過去三年，缺陷/故障類問題減少了2個PP100（平均每百輛車問題數）；但與此同時，設計類問題增加了5個PP100。例如導航系統不準確、車窗/擋風玻璃易起霧、內置藍牙電話/設備經常有配對/連接問題、音響系統不易使用以及內置語音識別系統經常無法識別等。對此，J.D. Power副總裁兼亞太區總經理喬傑表示：“對此，我們可預見的是，隨著車載智能互聯設備安裝率的提高，設計類問題對車輛品質感的影響將愈發嚴重，廠商應避免設計類問題的發生。”
當然，有劣就有優，J.D.Power還同時公佈了詳細榜單，直接指明瞭各品牌的新車質量數據，而在主流車排名當中，我們在其中看見了一個年輕的身影。從榜單中我們可以清晰地看到，領克品牌以92的PP100數值位列第三名，要知道作為一個新生品牌，在上市第一年當中就能獲得如此優異的數據，背後所透露出的實力非同小可。而參與該項研究的車型正是當時上市1年左右的領克01，足見其質量可靠性了。
作為吉利與沃爾沃聯姻之後最大的產物，領克汽車可以說是被寄予厚望，以領克01為例，其基於CMA架構打造，繼承了SPA平臺的優秀基因，其高安全性、高靈活性、電氣化標準等都處在業界領先水準。並且在製造環節當中，領克與沃爾沃併線生產，藉以保證最高的精確度、最低的誤差率。而在零部件採購、生產管理到技術、質量檢測環節，領克的嚴格體系更是難以想象，儘管目前的零配件都出自於世界知名零配件供應商，但是倘若在製造環節中出現了問題，領克將會執行0容忍標準，並將供應商從體系中剔除。
除此之外，領克為了對車輛耐久性進行極限測試，還讓其領克01在英國米爾布魯克試車場（Millbrook Proving Ground）、意大利納多測試跑道（NardoTechnical Center）、冰雪嚴寒的瑞典Colmis試驗場和中國牙克石測試場，綜合性能測試的沃爾沃Hallered測試場，剎車測試的西班牙Idiada測試場共計六個測試賽道中進行了超過50多種惡劣路面可靠性耐久試驗，通過了50萬公里的強化路面測試，每一次測試都等同於10年24萬公里正常路面行駛。
回看整個2018年汽車市場不容樂觀的銷售環境，由領克01領軍的領克品牌依然能在惡劣的“寒冬”當中立足，在首個自然年就能貢獻出12萬的年銷量，這足以證明領克汽車對品質造車的追求，相信也正是這份追求，才能讓領克取得2018中國新車質量研究排行榜第三位的優異成績。
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