特斯拉公佈最新規劃 Model Y未來將國產
隨著造車新勢力的異軍突起，國內電動車市場競爭愈發激烈。日前，特斯拉官方對外披露了其在中國市場的最新規劃，規劃顯示，特斯拉對於產品、售後、充電及上海工廠等方面都有著清晰的發展思路。例如Model 3將逐漸取消長續航後驅版車型以及Model Y車型未來還將在中國生產，但具體時間暫未公佈。
特斯拉公佈最新規劃 Model Y未來將國產
隨著造車新勢力的異軍突起，國內電動車市場競爭愈發激烈。日前，特斯拉官方對外披露了其在中國市場的最新規劃，規劃顯示，特斯拉對於產品、售後、充電及上海工廠等方面都有著清晰的發展思路。例如Model 3將逐漸取消長續航後驅版車型以及Model Y車型未來還將在中國生產，但具體時間暫未公佈。
軟硬件產品方面，Model 3將主推長續航全輪驅動版本，而長續航後驅版車型將逐步被取消。同時，特斯拉也針對Model 3推出了最新的金融政策，購車者最低首付低於6萬元人民幣即可入手。值得一提的是，特斯拉聲稱，未來將向中國市場引進Model Y車型的生產線，但具體時間未定。
特斯拉公佈最新規劃 Model Y未來將國產
隨著造車新勢力的異軍突起，國內電動車市場競爭愈發激烈。日前，特斯拉官方對外披露了其在中國市場的最新規劃，規劃顯示，特斯拉對於產品、售後、充電及上海工廠等方面都有著清晰的發展思路。例如Model 3將逐漸取消長續航後驅版車型以及Model Y車型未來還將在中國生產，但具體時間暫未公佈。
軟硬件產品方面，Model 3將主推長續航全輪驅動版本，而長續航後驅版車型將逐步被取消。同時，特斯拉也針對Model 3推出了最新的金融政策，購車者最低首付低於6萬元人民幣即可入手。值得一提的是，特斯拉聲稱，未來將向中國市場引進Model Y車型的生產線，但具體時間未定。
特斯拉在充電設施方面也有著很大的決心，目前其已在全國74個城市，正式投運了1300多個超級充電樁，這個數量在下半年還將翻一番。而備受矚目的V3超級充電樁也將在今年年底與國內落地，但“落戶”城市目前官方暫未透露。售後方面，特斯拉表示目前全國範圍內已有29家服務中心，下半年將增加34家，總數達到60家以上。
特斯拉公佈最新規劃 Model Y未來將國產
隨著造車新勢力的異軍突起，國內電動車市場競爭愈發激烈。日前，特斯拉官方對外披露了其在中國市場的最新規劃，規劃顯示，特斯拉對於產品、售後、充電及上海工廠等方面都有著清晰的發展思路。例如Model 3將逐漸取消長續航後驅版車型以及Model Y車型未來還將在中國生產，但具體時間暫未公佈。
軟硬件產品方面，Model 3將主推長續航全輪驅動版本，而長續航後驅版車型將逐步被取消。同時，特斯拉也針對Model 3推出了最新的金融政策，購車者最低首付低於6萬元人民幣即可入手。值得一提的是，特斯拉聲稱，未來將向中國市場引進Model Y車型的生產線，但具體時間未定。
特斯拉在充電設施方面也有著很大的決心，目前其已在全國74個城市，正式投運了1300多個超級充電樁，這個數量在下半年還將翻一番。而備受矚目的V3超級充電樁也將在今年年底與國內落地，但“落戶”城市目前官方暫未透露。售後方面，特斯拉表示目前全國範圍內已有29家服務中心，下半年將增加34家，總數達到60家以上。
對於位於上海的超級工廠，官方表示該工廠目前仍處於建設階段，預計於今年年底進入投產狀態，明年上半年開始步入大規模生產階段。同時，特斯拉還表示將美國內華達電池工廠內成熟的全套動力電池回收操作線引入中國，以滿足中國對車企有廢舊動力電池回收的行業規範要求。
大咖點評：特斯拉SUV相信有不少消費者都很感興趣，若Model Y國產後售價足夠親民的話，市場前景會相當不錯，只是希望國產後質量也有所把關。
領克01長軸距7座版諜照 瞄準二胎家庭？
日前，一組領克01長軸距7座版路試諜照曝光。新車基於現款領克01車型打造而來，內部採用7座佈局，目前正在海外地區測試，預計今年年底亮相。此外，領克官方已在沃爾沃的比利時根特工廠投入大量資金，將成為此次生產工作的運營中心，雙方旗下的同級別車型或將共享生產線，加速領克在歐洲市場的佈局。
特斯拉公佈最新規劃 Model Y未來將國產
隨著造車新勢力的異軍突起，國內電動車市場競爭愈發激烈。日前，特斯拉官方對外披露了其在中國市場的最新規劃，規劃顯示，特斯拉對於產品、售後、充電及上海工廠等方面都有著清晰的發展思路。例如Model 3將逐漸取消長續航後驅版車型以及Model Y車型未來還將在中國生產，但具體時間暫未公佈。
軟硬件產品方面，Model 3將主推長續航全輪驅動版本，而長續航後驅版車型將逐步被取消。同時，特斯拉也針對Model 3推出了最新的金融政策，購車者最低首付低於6萬元人民幣即可入手。值得一提的是，特斯拉聲稱，未來將向中國市場引進Model Y車型的生產線，但具體時間未定。
特斯拉在充電設施方面也有著很大的決心，目前其已在全國74個城市，正式投運了1300多個超級充電樁，這個數量在下半年還將翻一番。而備受矚目的V3超級充電樁也將在今年年底與國內落地，但“落戶”城市目前官方暫未透露。售後方面，特斯拉表示目前全國範圍內已有29家服務中心，下半年將增加34家，總數達到60家以上。
對於位於上海的超級工廠，官方表示該工廠目前仍處於建設階段，預計於今年年底進入投產狀態，明年上半年開始步入大規模生產階段。同時，特斯拉還表示將美國內華達電池工廠內成熟的全套動力電池回收操作線引入中國，以滿足中國對車企有廢舊動力電池回收的行業規範要求。
大咖點評：特斯拉SUV相信有不少消費者都很感興趣，若Model Y國產後售價足夠親民的話，市場前景會相當不錯，只是希望國產後質量也有所把關。
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日前，一組領克01長軸距7座版路試諜照曝光。新車基於現款領克01車型打造而來，內部採用7座佈局，目前正在海外地區測試，預計今年年底亮相。此外，領克官方已在沃爾沃的比利時根特工廠投入大量資金，將成為此次生產工作的運營中心，雙方旗下的同級別車型或將共享生產線，加速領克在歐洲市場的佈局。
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隨著造車新勢力的異軍突起，國內電動車市場競爭愈發激烈。日前，特斯拉官方對外披露了其在中國市場的最新規劃，規劃顯示，特斯拉對於產品、售後、充電及上海工廠等方面都有著清晰的發展思路。例如Model 3將逐漸取消長續航後驅版車型以及Model Y車型未來還將在中國生產，但具體時間暫未公佈。
軟硬件產品方面，Model 3將主推長續航全輪驅動版本，而長續航後驅版車型將逐步被取消。同時，特斯拉也針對Model 3推出了最新的金融政策，購車者最低首付低於6萬元人民幣即可入手。值得一提的是，特斯拉聲稱，未來將向中國市場引進Model Y車型的生產線，但具體時間未定。
特斯拉在充電設施方面也有著很大的決心，目前其已在全國74個城市，正式投運了1300多個超級充電樁，這個數量在下半年還將翻一番。而備受矚目的V3超級充電樁也將在今年年底與國內落地，但“落戶”城市目前官方暫未透露。售後方面，特斯拉表示目前全國範圍內已有29家服務中心，下半年將增加34家，總數達到60家以上。
對於位於上海的超級工廠，官方表示該工廠目前仍處於建設階段，預計於今年年底進入投產狀態，明年上半年開始步入大規模生產階段。同時，特斯拉還表示將美國內華達電池工廠內成熟的全套動力電池回收操作線引入中國，以滿足中國對車企有廢舊動力電池回收的行業規範要求。
大咖點評：特斯拉SUV相信有不少消費者都很感興趣，若Model Y國產後售價足夠親民的話，市場前景會相當不錯，只是希望國產後質量也有所把關。
領克01長軸距7座版諜照 瞄準二胎家庭？
日前，一組領克01長軸距7座版路試諜照曝光。新車基於現款領克01車型打造而來，內部採用7座佈局，目前正在海外地區測試，預計今年年底亮相。此外，領克官方已在沃爾沃的比利時根特工廠投入大量資金，將成為此次生產工作的運營中心，雙方旗下的同級別車型或將共享生產線，加速領克在歐洲市場的佈局。
外觀方面，新車採用了領克的家族式語言，如分體式大燈、貫穿前臉的進氣口、翼子板側導氣槽以及"能量晶體"尾燈等都有所保留，讓人一眼看去，立馬能認出這是一輛領克。車身側面，由於7座設計的原因，相比領克01來說，整體車身更顯修長，同時C柱、D柱位置面積明顯增大。
特斯拉公佈最新規劃 Model Y未來將國產
隨著造車新勢力的異軍突起，國內電動車市場競爭愈發激烈。日前，特斯拉官方對外披露了其在中國市場的最新規劃，規劃顯示，特斯拉對於產品、售後、充電及上海工廠等方面都有著清晰的發展思路。例如Model 3將逐漸取消長續航後驅版車型以及Model Y車型未來還將在中國生產，但具體時間暫未公佈。
軟硬件產品方面，Model 3將主推長續航全輪驅動版本，而長續航後驅版車型將逐步被取消。同時，特斯拉也針對Model 3推出了最新的金融政策，購車者最低首付低於6萬元人民幣即可入手。值得一提的是，特斯拉聲稱，未來將向中國市場引進Model Y車型的生產線，但具體時間未定。
特斯拉在充電設施方面也有著很大的決心，目前其已在全國74個城市，正式投運了1300多個超級充電樁，這個數量在下半年還將翻一番。而備受矚目的V3超級充電樁也將在今年年底與國內落地，但“落戶”城市目前官方暫未透露。售後方面，特斯拉表示目前全國範圍內已有29家服務中心，下半年將增加34家，總數達到60家以上。
對於位於上海的超級工廠，官方表示該工廠目前仍處於建設階段，預計於今年年底進入投產狀態，明年上半年開始步入大規模生產階段。同時，特斯拉還表示將美國內華達電池工廠內成熟的全套動力電池回收操作線引入中國，以滿足中國對車企有廢舊動力電池回收的行業規範要求。
大咖點評：特斯拉SUV相信有不少消費者都很感興趣，若Model Y國產後售價足夠親民的話，市場前景會相當不錯，只是希望國產後質量也有所把關。
領克01長軸距7座版諜照 瞄準二胎家庭？
日前，一組領克01長軸距7座版路試諜照曝光。新車基於現款領克01車型打造而來，內部採用7座佈局，目前正在海外地區測試，預計今年年底亮相。此外，領克官方已在沃爾沃的比利時根特工廠投入大量資金，將成為此次生產工作的運營中心，雙方旗下的同級別車型或將共享生產線，加速領克在歐洲市場的佈局。
外觀方面，新車採用了領克的家族式語言，如分體式大燈、貫穿前臉的進氣口、翼子板側導氣槽以及"能量晶體"尾燈等都有所保留，讓人一眼看去，立馬能認出這是一輛領克。車身側面，由於7座設計的原因，相比領克01來說，整體車身更顯修長，同時C柱、D柱位置面積明顯增大。
動力方面，參考現款車型，新車或將搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190PS），峰值扭矩為300N·m，傳動方面匹配6速手自一體或者7擋雙離合變速箱，並提供兩驅和四驅車型可選。
大咖點評：目前領克品牌在走中國品牌高端化道路愈加順暢了，推出七座車型滿足不同消費者的需求是必然的，希望價錢不要太高，不然選合資品牌更實在。
寶馬iNEXT再發預告片 採用多邊形方向盤
近日，寶馬官方發佈了寶馬iNEXT（或命名為i5）的最新一期預告片，其中曝光的一款多邊形的全新方向盤特別引人注目。據悉，該款方向盤將首次應用到iNEXT量產車型當中。
特斯拉公佈最新規劃 Model Y未來將國產
隨著造車新勢力的異軍突起，國內電動車市場競爭愈發激烈。日前，特斯拉官方對外披露了其在中國市場的最新規劃，規劃顯示，特斯拉對於產品、售後、充電及上海工廠等方面都有著清晰的發展思路。例如Model 3將逐漸取消長續航後驅版車型以及Model Y車型未來還將在中國生產，但具體時間暫未公佈。
軟硬件產品方面，Model 3將主推長續航全輪驅動版本，而長續航後驅版車型將逐步被取消。同時，特斯拉也針對Model 3推出了最新的金融政策，購車者最低首付低於6萬元人民幣即可入手。值得一提的是，特斯拉聲稱，未來將向中國市場引進Model Y車型的生產線，但具體時間未定。
特斯拉在充電設施方面也有著很大的決心，目前其已在全國74個城市，正式投運了1300多個超級充電樁，這個數量在下半年還將翻一番。而備受矚目的V3超級充電樁也將在今年年底與國內落地，但“落戶”城市目前官方暫未透露。售後方面，特斯拉表示目前全國範圍內已有29家服務中心，下半年將增加34家，總數達到60家以上。
對於位於上海的超級工廠，官方表示該工廠目前仍處於建設階段，預計於今年年底進入投產狀態，明年上半年開始步入大規模生產階段。同時，特斯拉還表示將美國內華達電池工廠內成熟的全套動力電池回收操作線引入中國，以滿足中國對車企有廢舊動力電池回收的行業規範要求。
大咖點評：特斯拉SUV相信有不少消費者都很感興趣，若Model Y國產後售價足夠親民的話，市場前景會相當不錯，只是希望國產後質量也有所把關。
領克01長軸距7座版諜照 瞄準二胎家庭？
日前，一組領克01長軸距7座版路試諜照曝光。新車基於現款領克01車型打造而來，內部採用7座佈局，目前正在海外地區測試，預計今年年底亮相。此外，領克官方已在沃爾沃的比利時根特工廠投入大量資金，將成為此次生產工作的運營中心，雙方旗下的同級別車型或將共享生產線，加速領克在歐洲市場的佈局。
外觀方面，新車採用了領克的家族式語言，如分體式大燈、貫穿前臉的進氣口、翼子板側導氣槽以及"能量晶體"尾燈等都有所保留，讓人一眼看去，立馬能認出這是一輛領克。車身側面，由於7座設計的原因，相比領克01來說，整體車身更顯修長，同時C柱、D柱位置面積明顯增大。
動力方面，參考現款車型，新車或將搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190PS），峰值扭矩為300N·m，傳動方面匹配6速手自一體或者7擋雙離合變速箱，並提供兩驅和四驅車型可選。
大咖點評：目前領克品牌在走中國品牌高端化道路愈加順暢了，推出七座車型滿足不同消費者的需求是必然的，希望價錢不要太高，不然選合資品牌更實在。
寶馬iNEXT再發預告片 採用多邊形方向盤
近日，寶馬官方發佈了寶馬iNEXT（或命名為i5）的最新一期預告片，其中曝光的一款多邊形的全新方向盤特別引人注目。據悉，該款方向盤將首次應用到iNEXT量產車型當中。
透過預告圖我們不難看出，全新的兩幅式多邊形方向盤無論是底部還是頂部都是採用了扁平的設計，看上去與寶馬經典的圓形三幅式方向盤差異較大。按照寶馬官方的說法，這種平底設計更多是加入了人機工程學方面的考慮，使得駕駛者獲得更舒適的駕駛距離以及更好的儀表盤觀察視角。
此外。細節方面，新方向盤兩邊圓角部分還加入了扶手功能，同時多邊形的輪廓有利於增強駕駛者對方向盤轉向角度的感知，進一步提升操控體驗。
大咖點評：個人還是比較喜歡三幅式方向盤設計，寶馬這多邊形方向盤雖然看著很新潮，但試想操控起來總感覺有些礙手。
小馬拉大車？奇瑞捷豹路虎量產三缸發動機
據行業內消息，奇瑞捷豹路虎目前計劃將發動機總產能增至24萬臺/年，不過四缸2.0T發動機產能將從13萬臺/年減少至10萬臺/年；新增三缸1.5T發動機產能14萬臺/年。
特斯拉公佈最新規劃 Model Y未來將國產
隨著造車新勢力的異軍突起，國內電動車市場競爭愈發激烈。日前，特斯拉官方對外披露了其在中國市場的最新規劃，規劃顯示，特斯拉對於產品、售後、充電及上海工廠等方面都有著清晰的發展思路。例如Model 3將逐漸取消長續航後驅版車型以及Model Y車型未來還將在中國生產，但具體時間暫未公佈。
軟硬件產品方面，Model 3將主推長續航全輪驅動版本，而長續航後驅版車型將逐步被取消。同時，特斯拉也針對Model 3推出了最新的金融政策，購車者最低首付低於6萬元人民幣即可入手。值得一提的是，特斯拉聲稱，未來將向中國市場引進Model Y車型的生產線，但具體時間未定。
特斯拉在充電設施方面也有著很大的決心，目前其已在全國74個城市，正式投運了1300多個超級充電樁，這個數量在下半年還將翻一番。而備受矚目的V3超級充電樁也將在今年年底與國內落地，但“落戶”城市目前官方暫未透露。售後方面，特斯拉表示目前全國範圍內已有29家服務中心，下半年將增加34家，總數達到60家以上。
對於位於上海的超級工廠，官方表示該工廠目前仍處於建設階段，預計於今年年底進入投產狀態，明年上半年開始步入大規模生產階段。同時，特斯拉還表示將美國內華達電池工廠內成熟的全套動力電池回收操作線引入中國，以滿足中國對車企有廢舊動力電池回收的行業規範要求。
大咖點評：特斯拉SUV相信有不少消費者都很感興趣，若Model Y國產後售價足夠親民的話，市場前景會相當不錯，只是希望國產後質量也有所把關。
領克01長軸距7座版諜照 瞄準二胎家庭？
日前，一組領克01長軸距7座版路試諜照曝光。新車基於現款領克01車型打造而來，內部採用7座佈局，目前正在海外地區測試，預計今年年底亮相。此外，領克官方已在沃爾沃的比利時根特工廠投入大量資金，將成為此次生產工作的運營中心，雙方旗下的同級別車型或將共享生產線，加速領克在歐洲市場的佈局。
外觀方面，新車採用了領克的家族式語言，如分體式大燈、貫穿前臉的進氣口、翼子板側導氣槽以及"能量晶體"尾燈等都有所保留，讓人一眼看去，立馬能認出這是一輛領克。車身側面，由於7座設計的原因，相比領克01來說，整體車身更顯修長，同時C柱、D柱位置面積明顯增大。
動力方面，參考現款車型，新車或將搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190PS），峰值扭矩為300N·m，傳動方面匹配6速手自一體或者7擋雙離合變速箱，並提供兩驅和四驅車型可選。
大咖點評：目前領克品牌在走中國品牌高端化道路愈加順暢了，推出七座車型滿足不同消費者的需求是必然的，希望價錢不要太高，不然選合資品牌更實在。
寶馬iNEXT再發預告片 採用多邊形方向盤
近日，寶馬官方發佈了寶馬iNEXT（或命名為i5）的最新一期預告片，其中曝光的一款多邊形的全新方向盤特別引人注目。據悉，該款方向盤將首次應用到iNEXT量產車型當中。
透過預告圖我們不難看出，全新的兩幅式多邊形方向盤無論是底部還是頂部都是採用了扁平的設計，看上去與寶馬經典的圓形三幅式方向盤差異較大。按照寶馬官方的說法，這種平底設計更多是加入了人機工程學方面的考慮，使得駕駛者獲得更舒適的駕駛距離以及更好的儀表盤觀察視角。
此外。細節方面，新方向盤兩邊圓角部分還加入了扶手功能，同時多邊形的輪廓有利於增強駕駛者對方向盤轉向角度的感知，進一步提升操控體驗。
大咖點評：個人還是比較喜歡三幅式方向盤設計，寶馬這多邊形方向盤雖然看著很新潮，但試想操控起來總感覺有些礙手。
小馬拉大車？奇瑞捷豹路虎量產三缸發動機
據行業內消息，奇瑞捷豹路虎目前計劃將發動機總產能增至24萬臺/年，不過四缸2.0T發動機產能將從13萬臺/年減少至10萬臺/年；新增三缸1.5T發動機產能14萬臺/年。
奇瑞捷豹路虎當下投產的5款車型均搭載了四缸2.0T發動機，發動機產能調整後國產車型將大面積搭載三缸1.5T發動機，且部分三缸發動機還將出口至母公司。三缸1.5T發動機採用每缸0.5L排量的模塊化設計，配備電控液壓配氣機構和集成式排氣岐管，並且使用帶陶瓷滾珠軸承雙渦管渦輪增壓器等技術，大大降低了排放。
特斯拉公佈最新規劃 Model Y未來將國產
隨著造車新勢力的異軍突起，國內電動車市場競爭愈發激烈。日前，特斯拉官方對外披露了其在中國市場的最新規劃，規劃顯示，特斯拉對於產品、售後、充電及上海工廠等方面都有著清晰的發展思路。例如Model 3將逐漸取消長續航後驅版車型以及Model Y車型未來還將在中國生產，但具體時間暫未公佈。
軟硬件產品方面，Model 3將主推長續航全輪驅動版本，而長續航後驅版車型將逐步被取消。同時，特斯拉也針對Model 3推出了最新的金融政策，購車者最低首付低於6萬元人民幣即可入手。值得一提的是，特斯拉聲稱，未來將向中國市場引進Model Y車型的生產線，但具體時間未定。
特斯拉在充電設施方面也有著很大的決心，目前其已在全國74個城市，正式投運了1300多個超級充電樁，這個數量在下半年還將翻一番。而備受矚目的V3超級充電樁也將在今年年底與國內落地，但“落戶”城市目前官方暫未透露。售後方面，特斯拉表示目前全國範圍內已有29家服務中心，下半年將增加34家，總數達到60家以上。
對於位於上海的超級工廠，官方表示該工廠目前仍處於建設階段，預計於今年年底進入投產狀態，明年上半年開始步入大規模生產階段。同時，特斯拉還表示將美國內華達電池工廠內成熟的全套動力電池回收操作線引入中國，以滿足中國對車企有廢舊動力電池回收的行業規範要求。
大咖點評：特斯拉SUV相信有不少消費者都很感興趣，若Model Y國產後售價足夠親民的話，市場前景會相當不錯，只是希望國產後質量也有所把關。
領克01長軸距7座版諜照 瞄準二胎家庭？
日前，一組領克01長軸距7座版路試諜照曝光。新車基於現款領克01車型打造而來，內部採用7座佈局，目前正在海外地區測試，預計今年年底亮相。此外，領克官方已在沃爾沃的比利時根特工廠投入大量資金，將成為此次生產工作的運營中心，雙方旗下的同級別車型或將共享生產線，加速領克在歐洲市場的佈局。
外觀方面，新車採用了領克的家族式語言，如分體式大燈、貫穿前臉的進氣口、翼子板側導氣槽以及"能量晶體"尾燈等都有所保留，讓人一眼看去，立馬能認出這是一輛領克。車身側面，由於7座設計的原因，相比領克01來說，整體車身更顯修長，同時C柱、D柱位置面積明顯增大。
動力方面，參考現款車型，新車或將搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190PS），峰值扭矩為300N·m，傳動方面匹配6速手自一體或者7擋雙離合變速箱，並提供兩驅和四驅車型可選。
大咖點評：目前領克品牌在走中國品牌高端化道路愈加順暢了，推出七座車型滿足不同消費者的需求是必然的，希望價錢不要太高，不然選合資品牌更實在。
寶馬iNEXT再發預告片 採用多邊形方向盤
近日，寶馬官方發佈了寶馬iNEXT（或命名為i5）的最新一期預告片，其中曝光的一款多邊形的全新方向盤特別引人注目。據悉，該款方向盤將首次應用到iNEXT量產車型當中。
透過預告圖我們不難看出，全新的兩幅式多邊形方向盤無論是底部還是頂部都是採用了扁平的設計，看上去與寶馬經典的圓形三幅式方向盤差異較大。按照寶馬官方的說法，這種平底設計更多是加入了人機工程學方面的考慮，使得駕駛者獲得更舒適的駕駛距離以及更好的儀表盤觀察視角。
此外。細節方面，新方向盤兩邊圓角部分還加入了扶手功能，同時多邊形的輪廓有利於增強駕駛者對方向盤轉向角度的感知，進一步提升操控體驗。
大咖點評：個人還是比較喜歡三幅式方向盤設計，寶馬這多邊形方向盤雖然看著很新潮，但試想操控起來總感覺有些礙手。
小馬拉大車？奇瑞捷豹路虎量產三缸發動機
據行業內消息，奇瑞捷豹路虎目前計劃將發動機總產能增至24萬臺/年，不過四缸2.0T發動機產能將從13萬臺/年減少至10萬臺/年；新增三缸1.5T發動機產能14萬臺/年。
奇瑞捷豹路虎當下投產的5款車型均搭載了四缸2.0T發動機，發動機產能調整後國產車型將大面積搭載三缸1.5T發動機，且部分三缸發動機還將出口至母公司。三缸1.5T發動機採用每缸0.5L排量的模塊化設計，配備電控液壓配氣機構和集成式排氣岐管，並且使用帶陶瓷滾珠軸承雙渦管渦輪增壓器等技術，大大降低了排放。
據悉，奇瑞捷豹路虎生產的三缸1.5T發動機分為高低功率調校，最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩為280N·m，動力輸出媲美現款2.0T低功率發動機；三缸1.5T低功率版，最大功率為117.6kW（160PS），峰值扭矩為260N·m。此前搭載三缸1.5T高功率發動機的全新攬勝極光已經在工信部進行申報，或為奇瑞捷豹路虎首款搭載三缸1.5T的車型。
大咖點評：搭載三缸發動機的路虎SUV固然售價會更親民，但目前三缸發動機接受率有限，希望奇瑞捷豹路虎研發出的三缸發動機能有獨特之處吧。