'最新《財富》世界500強榜單出爐！六家中國車企上榜，半數排名上升！| 中國汽車報'
7月22日，比去年遲到4天的2019年《財富》世界500強排行榜正式發佈！
與去年相比，今年的排行榜呈現出三大特點：一是中國企業上榜總數達到129家，首次超越美國的121家，去年中國是120家；二是中國汽車企業保持6家，總數與去年持平，但起伏不均；三是與汽車相關的部分中國企業排位有所上升。
“儘管遭遇去年以來的國內車市滑坡，但仍有半數上榜的中國汽車企業排名有所提升，從中可以看出中國汽車企業在不斷向上，令人鼓舞。”汽車行業分析師鍾師向《中國汽車報》記者表示。
汽車企業成為亮點
與去年相比，上榜的中國汽車企業依然是上汽集團、東風汽車、一汽集團、北汽集團、廣汽集團、吉利控股6家。在這6家車企排序中，一汽集團與北汽集團互換了位置。而一汽集團、廣汽集團、吉利控股分別上升了38位、13位、47位。其中，6家車企的營收指標同比都有所增長；上汽集團、東風汽車、吉利控股的利潤有所增長，一汽集團、北汽集團、廣汽集團的利潤有所減少。
"7月22日，比去年遲到4天的2019年《財富》世界500強排行榜正式發佈！
與去年相比，今年的排行榜呈現出三大特點：一是中國企業上榜總數達到129家，首次超越美國的121家，去年中國是120家；二是中國汽車企業保持6家，總數與去年持平，但起伏不均；三是與汽車相關的部分中國企業排位有所上升。
“儘管遭遇去年以來的國內車市滑坡，但仍有半數上榜的中國汽車企業排名有所提升，從中可以看出中國汽車企業在不斷向上，令人鼓舞。”汽車行業分析師鍾師向《中國汽車報》記者表示。
汽車企業成為亮點
與去年相比，上榜的中國汽車企業依然是上汽集團、東風汽車、一汽集團、北汽集團、廣汽集團、吉利控股6家。在這6家車企排序中，一汽集團與北汽集團互換了位置。而一汽集團、廣汽集團、吉利控股分別上升了38位、13位、47位。其中，6家車企的營收指標同比都有所增長；上汽集團、東風汽車、吉利控股的利潤有所增長，一汽集團、北汽集團、廣汽集團的利潤有所減少。
製表：趙建國
今年的排行榜單顯示：
上汽集團排名第39位，其去年排名第36位，下降3位，2018年營收約為1363.9億美元（約合人民幣9380億元），同比增長近6%；利潤約為54.4億美元（約合人民幣374.4億元），同比增長近7%。
東風汽車排名第82位，其去年排名第65位，下降17位，2018年營收約為909.3億美元（約合人民幣6258億元），同比增長近3%；利潤約為16億美元（約合人民幣110億元），同比增長近14%。
一汽集團排名第87位，其去年排名第125位，上升38位，2018年營收約為898億美元（約合人民幣6180億元），同比增長近29%；利潤約為26.6億美元（約合人民幣183億元），同比減少近6%。
北汽集團排名第129位，其去年排名第124位，下降5位，2018年營收約為726.8億美元（約合人民幣5003億元），同比增長4%；利潤約為11億美元（約合人民幣75.7億元），同比減少近25%。
廣汽集團排名第189位，其去年排名第202位，上升13位，2018年營收約為550.4億美元（約合人民幣3785億元），同比增長近9%；利潤約為8.9億美元（約合人民幣62億元），同比減少近10%。
吉利控股排名第220位，去年第267位，上升47位，2018年營收約為496.7億美元（約合人民幣3418.5億元），同比增長近21%。利潤約為19.7億美元（約合人民幣135.6億元），同比增長近8%。
汽車相關企業成長迅速
今年的排行榜上，還有些與汽車相關的企業引人注目。
➤恆大集團，今年排名第138位，去年排名為第230位，上升了92位，近三年上升358位，成為排行榜中上升最快的企業之一。近幾年，恆大集團開始實施多元化發展戰略，尤其是佈局新能源汽車成為其中的重中之重，且提出“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標。同時，決定投資2800億元建設新能源汽車基地，已拿下整車研發製造、電池、電機電控等多項世界先進技術，搭建全產業鏈；如今國能93車型量產下線，則標誌著恆大具備了整車製造能力，“恆大造”的全新車型預計明年面世。
➤物產中大集團，今年排名第249位，去年排名第270位，上升了21位，業務涉及汽車銷售與租賃，二手車交易與服務。物產中大集團旗下元通汽車躋身2018中國汽車經銷商集團百強榜前十之列。榮獲“中國汽車銷售服務十大企業集團”榮譽。
➤兵裝集團，因包含長安汽車受到關注。今年排名第367位，去年排名第242位，下降125位。
➤中國電子科技集團公司，今年排名第370位，去年排名第388位，上升18位。業務範圍涵蓋新能源整車控制器、汽車電子基礎軟件平臺、城市交通信號控制系統等。
總體差距依然存在
從今年的排行榜上看，包括汽車企業在內的中國企業與國外企業還存在一定差距，主要體現在以下幾個方面：
一是盈利指標較低。世界500強的平均利潤為43億美元（約合人民幣296億元），而中國上榜企業的平均利潤是35億美元（約合人民幣241億元）。中國企業的盈利能力沒有達到世界500強的平均水平。其中，銷售收益率和淨資產收益率兩個指標能夠體現出企業經營狀況的優劣。上榜的中國企業平均銷售收入665億美元（約合人民幣4577億元），平均淨資產354億美元（約合人民幣2436億元），平均利潤35億美元。根據這三個數據計算，上榜中國企業的平均銷售收益率為5.3%，低於全球平均的6.6%；平均淨資產收益率是9.9%，低於全球平均的12.1%。
二是產業結構不均衡。美國的產業結構是後工業化發展階段的產業結構，而中國的產業結構還處在工業化階段。中美兩國企業都很集中在：能源礦業、商業貿易、銀行、保險、航空與防務等5個產業。但是，中國有數量眾多的汽車企業、金屬製品企業、工程建築企業和房地產企業，上榜的美國企業在這些領域極少。同時，世界其它國家大公司中有一批與健康、醫療、生活等有關的產業。而除了有兩家藥企之外，在這些領域幾乎看不到中國大公司的身影。
值得注意的是，無論是在中國還是在世界範圍內，隨著汽車產業的不斷壯大，其正在成為實體工業製造領域的一大重要板塊，在世界經濟發展中地位越來越突出，並對世界經濟的發展和社會的進步產生著巨大作用和深遠影響。
“找到差距，探尋自身如何做大做強、成為有跨國競爭力的全球企業，這應該是中國汽車企業亟待關注、尤為迫切解決的課題。”鍾師認為。
文：趙建國 編輯：黃霞 版式：藺天子
"7月22日，比去年遲到4天的2019年《財富》世界500強排行榜正式發佈！
與去年相比，今年的排行榜呈現出三大特點：一是中國企業上榜總數達到129家，首次超越美國的121家，去年中國是120家；二是中國汽車企業保持6家，總數與去年持平，但起伏不均；三是與汽車相關的部分中國企業排位有所上升。
“儘管遭遇去年以來的國內車市滑坡，但仍有半數上榜的中國汽車企業排名有所提升，從中可以看出中國汽車企業在不斷向上，令人鼓舞。”汽車行業分析師鍾師向《中國汽車報》記者表示。
汽車企業成為亮點
與去年相比，上榜的中國汽車企業依然是上汽集團、東風汽車、一汽集團、北汽集團、廣汽集團、吉利控股6家。在這6家車企排序中，一汽集團與北汽集團互換了位置。而一汽集團、廣汽集團、吉利控股分別上升了38位、13位、47位。其中，6家車企的營收指標同比都有所增長；上汽集團、東風汽車、吉利控股的利潤有所增長，一汽集團、北汽集團、廣汽集團的利潤有所減少。
製表：趙建國
今年的排行榜單顯示：
上汽集團排名第39位，其去年排名第36位，下降3位，2018年營收約為1363.9億美元（約合人民幣9380億元），同比增長近6%；利潤約為54.4億美元（約合人民幣374.4億元），同比增長近7%。
東風汽車排名第82位，其去年排名第65位，下降17位，2018年營收約為909.3億美元（約合人民幣6258億元），同比增長近3%；利潤約為16億美元（約合人民幣110億元），同比增長近14%。
一汽集團排名第87位，其去年排名第125位，上升38位，2018年營收約為898億美元（約合人民幣6180億元），同比增長近29%；利潤約為26.6億美元（約合人民幣183億元），同比減少近6%。
北汽集團排名第129位，其去年排名第124位，下降5位，2018年營收約為726.8億美元（約合人民幣5003億元），同比增長4%；利潤約為11億美元（約合人民幣75.7億元），同比減少近25%。
廣汽集團排名第189位，其去年排名第202位，上升13位，2018年營收約為550.4億美元（約合人民幣3785億元），同比增長近9%；利潤約為8.9億美元（約合人民幣62億元），同比減少近10%。
吉利控股排名第220位，去年第267位，上升47位，2018年營收約為496.7億美元（約合人民幣3418.5億元），同比增長近21%。利潤約為19.7億美元（約合人民幣135.6億元），同比增長近8%。
汽車相關企業成長迅速
今年的排行榜上，還有些與汽車相關的企業引人注目。
➤恆大集團，今年排名第138位，去年排名為第230位，上升了92位，近三年上升358位，成為排行榜中上升最快的企業之一。近幾年，恆大集團開始實施多元化發展戰略，尤其是佈局新能源汽車成為其中的重中之重，且提出“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標。同時，決定投資2800億元建設新能源汽車基地，已拿下整車研發製造、電池、電機電控等多項世界先進技術，搭建全產業鏈；如今國能93車型量產下線，則標誌著恆大具備了整車製造能力，“恆大造”的全新車型預計明年面世。
➤物產中大集團，今年排名第249位，去年排名第270位，上升了21位，業務涉及汽車銷售與租賃，二手車交易與服務。物產中大集團旗下元通汽車躋身2018中國汽車經銷商集團百強榜前十之列。榮獲“中國汽車銷售服務十大企業集團”榮譽。
➤兵裝集團，因包含長安汽車受到關注。今年排名第367位，去年排名第242位，下降125位。
➤中國電子科技集團公司，今年排名第370位，去年排名第388位，上升18位。業務範圍涵蓋新能源整車控制器、汽車電子基礎軟件平臺、城市交通信號控制系統等。
總體差距依然存在
從今年的排行榜上看，包括汽車企業在內的中國企業與國外企業還存在一定差距，主要體現在以下幾個方面：
一是盈利指標較低。世界500強的平均利潤為43億美元（約合人民幣296億元），而中國上榜企業的平均利潤是35億美元（約合人民幣241億元）。中國企業的盈利能力沒有達到世界500強的平均水平。其中，銷售收益率和淨資產收益率兩個指標能夠體現出企業經營狀況的優劣。上榜的中國企業平均銷售收入665億美元（約合人民幣4577億元），平均淨資產354億美元（約合人民幣2436億元），平均利潤35億美元。根據這三個數據計算，上榜中國企業的平均銷售收益率為5.3%，低於全球平均的6.6%；平均淨資產收益率是9.9%，低於全球平均的12.1%。
二是產業結構不均衡。美國的產業結構是後工業化發展階段的產業結構，而中國的產業結構還處在工業化階段。中美兩國企業都很集中在：能源礦業、商業貿易、銀行、保險、航空與防務等5個產業。但是，中國有數量眾多的汽車企業、金屬製品企業、工程建築企業和房地產企業，上榜的美國企業在這些領域極少。同時，世界其它國家大公司中有一批與健康、醫療、生活等有關的產業。而除了有兩家藥企之外，在這些領域幾乎看不到中國大公司的身影。
值得注意的是，無論是在中國還是在世界範圍內，隨著汽車產業的不斷壯大，其正在成為實體工業製造領域的一大重要板塊，在世界經濟發展中地位越來越突出，並對世界經濟的發展和社會的進步產生著巨大作用和深遠影響。
“找到差距，探尋自身如何做大做強、成為有跨國競爭力的全球企業，這應該是中國汽車企業亟待關注、尤為迫切解決的課題。”鍾師認為。
文：趙建國 編輯：黃霞 版式：藺天子
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