一直以來，網約車“盈利難”的問題困擾著眾多出行平臺，首汽約車卻10日宣佈，已在部分城市率先實現盈利。
7月10日，首汽約車CEO魏東發佈全員信，稱：“首汽約車已經在上海和深圳兩個城市率先實現盈利，在北京、廣州、杭州、成都、貴陽等城市也已經接近盈利，其餘城市正在穩步推進盈利目標，實現年內公司的整體盈利！”
據市場研究機構易觀最新發布的《中國網約車市場分析報告2019》顯示，首汽約車目前在網約車行業排名第二。易觀發佈的報告顯示，首汽約車人均啟動次數和使用時長表現均高於主流平臺均值的20%和50%，達到人均單日啟動2.9次，月人均單日使用1.2小時。截至目前，首汽約車平臺用戶已超過5300萬。
首汽約車能率先突破行業盈利瓶頸，與平臺選擇的發展戰略以及精細化的運營密切相關。2015年，首汽約車上線之時，市場上仍有滴滴、優步、易到、神州等網約車企業混戰。
魏東在全員信中提到:“自2015年9月上線後，2016年我們做地域覆蓋，2017年做密度覆蓋，2018年開放加盟，以更輕的模式加速規模化。2019年我們定義為‘口碑年’，就是不能只看速度不看品質。”
目前，首汽約車的在北京、南京、廈門等十幾個城市的車輛與駕駛員合規率達到100%。同時，首汽約車嚴把駕駛員入門關，加強對駕駛員的教育、培訓和監管。2018年4月，首汽約車上線CI車載智能硬件系統，實現了全方位的智能安全駕乘體驗。2019年6月，首汽約車客服中心還通過了COPC顧客體驗標準認證，成為國內出行行業中第一個通過該認證的企業。
此外，首汽約車不斷開拓諸如巴士、代駕、包車、周邊遊、城際用車等產品形態，滿足不同用戶的多元化、個性化需求。首汽約車還與去哪兒、寺庫、同程、高德、銀聯、度小滿、海航等各行業企業進行跨界合作，實現出行與消費場景的無縫銜接，讓用戶擁有一站式的出行消費體驗。
（經濟日報 記者：陳靜 責編：胡達聞）