近日，哈囉出行對外透露稱，哈囉單車進入廣州市場2個月以來，累計投放單車10萬輛、註冊用戶數超500萬名，總騎行次數約3000萬次。目前，哈囉出行入駐城市超過300個，註冊用戶超2.6億。哈囉單車全國運營總監周樹楓表示，目前哈囉單車整體已經在全國200多個城市實現盈利（包括折舊車輛），這其中就涵蓋廣州。
近日，哈囉出行對外透露稱，哈囉單車進入廣州市場2個月以來，累計投放單車10萬輛、註冊用戶數超500萬名，總騎行次數約3000萬次。目前，哈囉出行入駐城市超過300個，註冊用戶超2.6億。哈囉單車全國運營總監周樹楓表示，目前哈囉單車整體已經在全國200多個城市實現盈利（包括折舊車輛），這其中就涵蓋廣州。
計費規則的調整，使得哈羅單車業務的營收速率大大提升。今年4月，哈囉單車從4月15日起在北京地區實行新的計費規則：起步價由1元/30分鐘調整為1元/15分鐘。單車月卡生效期間，每次騎行前2個小時免費，超出部分按新計費規則收費；單車月卡生效期間，每次騎行前1個小時免費，超出部分按新計費規則收費。新的計費規則將在4月21日開始在北京地區實施。
近日，哈囉出行對外透露稱，哈囉單車進入廣州市場2個月以來，累計投放單車10萬輛、註冊用戶數超500萬名，總騎行次數約3000萬次。目前，哈囉出行入駐城市超過300個，註冊用戶超2.6億。哈囉單車全國運營總監周樹楓表示，目前哈囉單車整體已經在全國200多個城市實現盈利（包括折舊車輛），這其中就涵蓋廣州。
計費規則的調整，使得哈羅單車業務的營收速率大大提升。今年4月，哈囉單車從4月15日起在北京地區實行新的計費規則：起步價由1元/30分鐘調整為1元/15分鐘。單車月卡生效期間，每次騎行前2個小時免費，超出部分按新計費規則收費；單車月卡生效期間，每次騎行前1個小時免費，超出部分按新計費規則收費。新的計費規則將在4月21日開始在北京地區實施。
儘管上調起步價，但哈囉單車月卡使得眾多騎行用戶免除了漲價所帶來的經濟負擔。哈囉出行方面還稱，“我們通過後臺大數據分析，其實大多數用戶的騎行時間都在15分鐘以內，調價對絕大部分用戶其實是沒有太大影響。這種短時訂單能佔7成的比例，如果需要長時間（1小時）騎行，我們推薦月卡，部分地區價格還是很實惠的（9元），騎2-3次就能回本”。
近日，哈囉出行對外透露稱，哈囉單車進入廣州市場2個月以來，累計投放單車10萬輛、註冊用戶數超500萬名，總騎行次數約3000萬次。目前，哈囉出行入駐城市超過300個，註冊用戶超2.6億。哈囉單車全國運營總監周樹楓表示，目前哈囉單車整體已經在全國200多個城市實現盈利（包括折舊車輛），這其中就涵蓋廣州。
計費規則的調整，使得哈羅單車業務的營收速率大大提升。今年4月，哈囉單車從4月15日起在北京地區實行新的計費規則：起步價由1元/30分鐘調整為1元/15分鐘。單車月卡生效期間，每次騎行前2個小時免費，超出部分按新計費規則收費；單車月卡生效期間，每次騎行前1個小時免費，超出部分按新計費規則收費。新的計費規則將在4月21日開始在北京地區實施。
儘管上調起步價，但哈囉單車月卡使得眾多騎行用戶免除了漲價所帶來的經濟負擔。哈囉出行方面還稱，“我們通過後臺大數據分析，其實大多數用戶的騎行時間都在15分鐘以內，調價對絕大部分用戶其實是沒有太大影響。這種短時訂單能佔7成的比例，如果需要長時間（1小時）騎行，我們推薦月卡，部分地區價格還是很實惠的（9元），騎2-3次就能回本”。
不止是出行服務，哈囉出行旗下的哈囉生活館也有了長足的進步。據介紹，哈囉生活館擁有自有虛擬貨幣“哈囉幣”，用戶在購買哈羅單車月卡、季卡、半年卡以及年卡或者付費騎行，都可以獲得“哈囉幣”，每消費1元就可獲得10個“哈囉幣”。獲得“哈囉幣”後，用戶可以在哈囉生活館兌換其他商城的代金券或直接抵扣購物。
哈囉出行方面還表示，未來將圍繞在線化、智能化和可視化這三個方面進行戰略部署，AI將成為未來共享經濟發展的核心技術力量。通過AI以及大數據技術，哈囉出行將提高平臺運營效率，提升出行資源利用率，降低運營成本，提升用戶體驗。隨著新戰略的逐步落地，哈囉單車業務也將迎來更好的發展。
【本文圖片來自網絡】