通用領銜 4月全國乘用車銷量下跌超18％
據全國乘用車聯席會公佈的最新數據顯示，4月汽車銷售持續下滑，同比下滑近18%，約1,575,000輛。轎車銷售疲軟，MPV車型銷量持續下滑，銷售火爆的SUV車型也銷量下滑20%，至647,800輛。轎車銷量也下降15%，至791,200輛左右，中國卡車和公共汽車等新商用車的銷量為40.6萬輛，與去年同期基本持平。截至4月，乘用車銷售減少15%，至6,837,600輛左右，而商用車銷售增加1.5%，至1,516,000輛左右，新能源車方面在2019年前4個月33.5萬輛，同比增長83.9%。同時據中國汽車流通協會公佈的“汽車經銷商庫存”調查結果顯示，庫存深度最高的品牌為長安、奇瑞、榮威，庫存深度都在3個月以上，這意味著按目前銷量速度以上品牌經銷商3個月不進貨都夠賣的。
而下滑份額最厲害的是，通用汽車在華兩家合資企業，據上海上市公司上汽集團的數據顯示，上汽通用汽車4月份的交貨量下降27%，僅銷售125,504輛，而一直以銷售“神車”聞名的上汽通用五菱的交貨量野下降31%，僅銷售105,700輛。
在面對嚴峻的市場變化和中美貿易戰中，通用的成本也會加大，但據通用汽車消息，今年他們還將在中國推出20種新的和新鮮的產品，高於此前計劃的15種。新車包括新一代君越(LaCrosse)轎車、安可(Encore)跨界車和別克(Buick)旗下的Velite 5增程電動轎車，以及寶駿(Baojun)品牌的RS-5跨界車。
隨著中國經濟增長繼續放緩，全國新車交付量已經出現了連續10個月下降。同時貿易戰和消費趨勢的轉變也給新車和需求帶來了壓力，面對這樣惡劣的市場，國內品牌受到的衝擊尤其嚴重，在政府可能出臺旨在提振市場的刺激措施之前，車企可能將迎來史上最冷的嚴冬了。
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