雖然受到增值稅下調的影響，油價出現了小幅的回調，但是7塊錢左右的油價算不上便宜。相比較汽油而言，天然氣價格更低、燃燒更充分、尾氣更環保，為什麼油改氣的車輛越來越少？電動車為什麼在越野方面不如燃油車可靠？新買的純電動車需要進行磨合嗎？本期電動湃“有問必答”欄目，湃客帶你解開這些疑惑。
油改氣是很多人為了省錢做的解決方案，顧名思義就是將汽車的能源從汽油變為天然氣。對於1.6L排量的緊湊級轎車來說，沒改氣之前每公里的油費在5毛左右，使用天然氣的話大概只需要3毛左右，而且天然氣的燃燒更加充分，相對來說也會更加環保。但是如今改氣的車輛越來越少，主要是因為油改氣會有不少弊端。
①油改氣之後，車輛的動力會有下降，整車的故障率也會增高。而且對於直噴發動機和渦輪增壓發動機來說，油改氣需要動的地方太多，成本更高；
②氣罐通常放在車輛的後備廂，會佔據較多的後備廂空間，影響到日常實用性。
③油改氣存在安全隱患，儲存天然氣的氣罐在發生碰撞時可能發生爆炸，安全性不如樹脂油箱；
④油改氣之後，如果再想改回燒汽油，那麼油耗會明顯增加。在二手車市場上，油改氣的二手車保值率更低，流通性較差；
⑤對於很多城市來說，加氣站遠不如加油站普遍，這也制約了車主油改氣的熱情；
⑥對於車企來說，如果直接生產燃燒天然氣的汽車，並不能被算為新能源範疇，補貼較少；
就目前的技術來說，純電動的越野車還是靠不住，湃客總結了主要有以下幾個方面的原因：
①電動車在極端環境的適應能力弱，電動機和電池組對於極端溫度的耐受性不強，動力輸出不如傳統燃油機可靠；
②電動車的電池組通常處於車輛底盤下方，而越野車難免會託底，一旦因為託底導致電池組破損，容易趴窩；
③燃油車越野可以通過設置副油箱、車上備汽柴油來增加續航。但是電動車增加續航的難度太高，越野時的耗電量會激增，不適合長距離穿越；
④燃油車把進氣口和排氣口做得高一些，還能獲得不錯的涉水能力，但是電動車的涉水能力不太能夠讓人放心；
⑤電動車的車輛集成度很高，改裝潛力較小，而且改裝涉及到很多電氣化部件，改裝難度很大；
⑥其實喜歡玩越野的人，他們很享受燃油機的運轉聲音，也享受四輪限滑時的摩擦聲，不同的轉速和擋位下，越野車就會有不同的可能性。如果全部變成電動化，也就失去了很多越野的樂趣。
隨著生產工藝的提高，新出廠的車並沒有強制磨合的要求，但是每個廠家都會對自家的新車設定一個2000~5000km的磨合期。在磨合期內車輛最好進行一定時間的高速平穩行駛，轉速不要超過3000轉就行。對於燃油車來說，高速磨合是為了使得發動機的部件充分潤滑。而純電動車沒有發動機，是不是就不需要磨合呢？
湃客認為除了發動機之外，車輛的其它機械結構比如轉向系統、剎車系統也需要磨合。對於純電動車來說，如果沒有經歷過高速磨合，就不敢保證高速行駛不會出現問題。比如有的車上到一定速度後，會產生共振現象；或者高速狀態下懸掛、轉向會出現異響、卡滯，這些都需要高速行駛才能發現。
由於純電動汽車本身不太適合高速行駛，所以如果拉高速磨合的話，千萬注意不要超過120km/h。如果在磨合過程中發現了車輛在機械部件方面的缺陷，應當儘快去4S店檢查車輛，儘早發現問題對於車主維權也更有幫助。
以上就是本期電動湃“有問必答”欄目關於汽車油改氣、電動車越野、電動新車高速磨合的討論，如果對於以上問題你有自己的觀點，歡迎在下方和我們討論。