最貴新能源車上市/騰勢新車首發 深港澳車展重磅新能源車盤點
可能相比起北上廣三大車展來說，深港澳車展算不上國內車展的第一梯隊，不過在今年的深港澳車展上，仍有很多品牌選擇在這裡發佈或上市新車。只不過相比起傳統燃油車在深港澳車展一展拳腳，新能源車雖然在這屆車展上有了自己單獨的展館，但貌似並沒有什麼特別亮眼的表現。所以我們這次就簡單盤點一下在本屆深港澳車展上的一些相對比較重要的車型。
騰勢Concept X首發亮相
作為深圳本地品牌，騰勢在時隔多年之後終於發佈了旗下第二款車型，雖然目前只是以概念車的形式亮相，不過這款車的量產版即將在年底前發佈。
騰勢Concept X從設計上更像是一款跨界SUV車型，車身採用了多處平直線條進行勾勒，從而營造出一種相對硬朗的設計風格。而車頭部分則採用了全封閉式前格柵，並採用了貫穿式大燈。另外新車還採用了騰勢品牌最新的品牌Logo。
車尾設計和車頭相呼應，同樣的貫穿式尾燈設計，整個設計樣式與比亞迪較為相似。而保險槓區域則與車頭一樣配備了一組矩陣式燈帶，可以根據不同需求而進行顯示。
雖然車身尺寸的相關數據並沒有發佈，但未來這款車將極有可能採用7座佈局，以用來滿足不同消費者的需求。至於動力方面，騰勢稱這款車將會提供插電混動和純電動兩種動力形式。據悉新車的0-100km/h加速時間將不足5秒，而純電續航里程將會超過500km。
比亞迪宋Pro開啟預售
另一個深圳本地品牌比亞迪雖然沒有新車發佈，但是在這屆深港澳車展上也公佈了旗下全新SUV車型宋Pro的燃油版和DM版車型的預售價，而這款車型的最終上市時間應該就在今年年中。
通過官方的介紹，宋Pro燃油版自動擋預售價11-13萬元，宋Pro DM補貼後預售價18-20萬元，現在訂車的用戶還可享最高價值26000元限量禮等權益。而純電動版宋Pro的價格也將會在未來陸續公佈。
宋Pro採用了比亞迪Dragon Face2.0的設計語言，整體的設計要比現款宋更為大氣。大燈內部採用了和秦Pro極為相近的造型，並且具備逐級點亮和轉向燈流動的效果。另外，由於車身尺寸有所變化，所以整車相比現款宋顯得更加修長。
三種動力的宋Pro在整體設計上基本保持一致，區別就在於前格柵樣式以及前包圍兩側進氣口的造型。車尾雖然同樣採用了貫穿式尾燈的設計，但燈帶的寬度要略寬於現款車型，而且車尾還採用了比亞迪最新樣式的尾部標識。
內飾部分的整體設計和現款車型的差別其實並不大，可旋轉的中控液晶屏依然是最搶眼的設計。而這款車也將是BYD Heart集成式操作檯首次運用，未來將成為比亞迪內飾的家族元素之一。
動力部分，比亞迪宋Pro將搭載汽油、DM混動和純電動三種動力組合，其中燃油車型的1.5T渦輪增壓發動機最大功率為118kW；純電動車型的最大綜合功率為120kW；插混車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為118kW，發動機和前後雙電機組成的動力系統最大功率348kW，最大扭矩775N·m，0-100km/h加速為4.7秒。尚未開啟預售的宋Pro EV將擁有502公里綜合工況續航，充電15分鐘，續航100公里
賓利添越PHEV正式上市
誰也沒想到，全球範圍內最貴的量產新能源車會在本屆深港澳車展上正式上市。賓利添越PHEV搭載了一套由3.0T V6發動機與電動機組成的插電混動系統，綜合工況下純電可行駛50km。而這款車的官方指導價為219.70萬元。
賓利添越PHEV首次亮相是在2018年日內瓦車展上， 而國內的首次亮相則是在今年4月的上海車展上。這款車的整體設計與燃油版車型基本保持一致，只是在細節上有所區分。
內飾部分，添越PHEV也維持了燃油版的設計，不過在這款車上加入了駕駛模式的選擇功能，可以在純電動、混動以及保持三種模式間自行切換。配置方面，添越PHEV配有前排座椅22向調節、六種模式的按摩系統、座椅加熱/通風；獨立的後排座位則可進行18項電動調節，並提供有按摩、通風和電動腳託，同時在後排還提供了可拆卸的10.2英寸平板電腦。
動力方面，添越PHEV的插電混動系統由全新3.0T V6汽油發動機與電動機組成，匹配四驅系統，並提供四種公路駕駛模式，包括運動、賓利、舒適和自定義模式。NEDC工況下，該車的純電續航里程超過50km。
Jeep指揮官PHEV將7月上市
今年已經在上海車展上正式發佈的Jeep指揮官PHEV這次也來到了深港澳車展，並且還宣佈這款車將在今年7月正式公佈售價。新車將會使用GME-T4 2.0T發動機，並搭載兩臺電動機。
從外觀來看，新車與燃油版車型相比差別不大，尤其是車頭和車尾兩部分。而差異主要集中在了車身兩側，最為明顯的差異就是輪轂樣式的變化以及增加了充電口和PHEV銘牌。車長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距2800mm，該車定位於5座中型SUV。
內飾部分的樣式也與燃油版車型基本保持一致，而變化在於儀表盤採用了現在越來越流行的全液晶屏。另外新車依舊採用了機械擋把，而中控臺其他部分的設計也與燃油版車型類似。
動力部分，新車將會搭載一臺GME-T4 2.0T發動機以及兩臺電動機。電動機當中其中一臺的最大功率為66kW，峰值扭矩117N·m，而另一臺電動機最大功率可達89kW，峰值扭矩315N·m。另外據官方稱，新車的綜合油耗將不高於1.7L/100km，綜合續航里程將超過900km。
東風啟辰D60EV將7月上市
東風啟辰雖然也是帶來了兩款已經在上海車展首發過的的車型，但在這屆深港澳車展上也同時宣佈綜合續航達到450km的啟辰D60 EV將會在今年7月份正式上市。
東風啟辰D60 EV基於現款啟辰D60汽油版打造，外觀造型秉承了最新的家族式設計語言，其全新的家族式前臉設計被稱為“V-Galaxy”。大尺寸梯形封閉式格柵內部以點陣式佈局，表明電動車身份的同時，兩邊搭載狹長的大燈組，加以下方造型誇張的“C”字型霧燈區，整個前臉動感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4764*1803*1494mm。
動力和續航方面，啟辰D60EV將搭載一款最大功率達120kW的電動機，在電池方面，新車使用了寧德時代最新技術的產品，整包能量密度超過170wh/kg，同時配置博世RBS高效能量回收系統，可達到23%以上的能量回收率。據悉，新車續航將超過450km。
全文總結：
雖然說為了表明組委會對於新能源車的重視，所以在這屆深港澳車展上安排了兩個新能源展館，但是從參展車企的角度來看，可能是受制於深港澳車展的級別問題，所以並沒有多少車企在本屆車展上有大動作。不過好在作為本地企業的騰勢和比亞迪算是給足了面子首發亮相了一款車、開啟預售了一款車，當然還有世界頂級豪車品牌之一的賓利，將品牌首款量產新能源車的上市放在了深港澳車展上。當然了，即便是這屆深港澳車展重磅的新能源車不算多，但是中國作為目前全球最大的汽車市場，我詳細任何車企也都不會錯過國內的一系列車展，所以我們也可以期待一下接下來的成都車展和廣州車展了。