'長安汽車副總裁譚本宏：一半中國汽車品牌將被淘汰'
“中國汽車正處於轉型升級之中，競爭格局會發生改變，由傳統競爭向生態圈的競爭來進行演進，競爭主體也從單一向多元化來進行演進。優勝劣汰更加明顯，中國汽車品牌的50%將在很快一段時間不復存在。當然，新勢力造車也會面臨更大的壓力。”8月19日，長安汽車副總裁譚本宏在2019全球汽車產業創新大會上表示。
譚本宏表示，今年上半年，中國的車市呈現出“表面有一點點消沉、實際異常的活躍，既動盪又穩健”的複雜局面，一方面車企承受著銷量的下滑，但是另一方面，也能看到新潮在湧動。
“中國的汽車產業已經進入了全面的淘汰期，強者越強，弱者面臨的壓力將會更大。不過，用正確積極的心態來看待當前的市場變化，我們就能把握住蘊含在表面背後的勃勃生機。”譚本宏說。
他認為，車企必須找到外部環境驅動力，而唯有技術的發展是推動產業的變革。當前，全球化新市場化的浪潮下，新技術、新理念、新模式在不斷的湧現。5G、AI、能源結構的改變為產業技術發展推動了活力，推動汽車產業變革加速發展，唯有創新才是行業根本走下去和發展的動力。
“局面雖然有一點點混亂複雜，但它不是深淵，是階梯，是重生，是別人還沒有睡醒的時候成功上岸的絕佳機遇。”譚本宏說。
那麼，長安汽車會怎麼做？據譚本宏介紹，主要包括四個方面。以創新創業為抓手，變局中“熬出”偉大。技術的創新首當其衝，技術的創新成功品牌的實力，核心技術研發是車企強大的源泉；第二， 模式創新，長安汽車會基於多種模式來進行創新，會基於跟T3科技成立，跟一汽、東風成立科技和出行公司，在自動駕駛、燃料以及下一代純電動平臺，以及智能出行等領域開展工作；第三，智能製造，長安汽車持續以平臺化、輕量化、精益化為抓手，集成大數據、雲計算、人工智能等一系列工業4.0打造，以消費驅動來拉動生產製造；第四，通過產品和服務創新來激發品牌活力。
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