'長安副總裁預測一半品牌將淘汰/維權奔馳女車主喜提國產“豪車”'

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①大膽預測:長安副總裁預測一半品牌將淘汰

“中國汽車正處於轉型升級之中,競爭格局會發生改變,由傳統競爭向生態圈的競爭來進行演進,競爭主體也從單一向多元化來進行演進。優勝劣汰更加明顯,中國汽車品牌的50%將在很快一段時間不復存在。當然,新勢力造車也會面臨更大的壓力。”8月19日,長安汽車副總裁譚本宏在2019全球汽車產業創新大會上表示。


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①大膽預測:長安副總裁預測一半品牌將淘汰

“中國汽車正處於轉型升級之中,競爭格局會發生改變,由傳統競爭向生態圈的競爭來進行演進,競爭主體也從單一向多元化來進行演進。優勝劣汰更加明顯,中國汽車品牌的50%將在很快一段時間不復存在。當然,新勢力造車也會面臨更大的壓力。”8月19日,長安汽車副總裁譚本宏在2019全球汽車產業創新大會上表示。


長安副總裁預測一半品牌將淘汰/維權奔馳女車主喜提國產“豪車”


“中國的汽車產業已經進入了全面的淘汰期,強者越強,弱者面臨的壓力將會更大。不過,用正確積極的心態來看待當前的市場變化,我們就能把握住蘊含在表面背後的勃勃生機。”譚本宏說。

評:隨著中國汽車市場的增長態勢停止,各大汽車廠商開始面臨巨大的生存壓力,其中以二線合資以及自主品牌最為明顯。鈴木已經遠去,菲亞特也悄悄離開,合資品牌尚有退路,那些瀕臨破產的自主品牌已是退無可退。

②喜提豪車:坐引擎蓋維權的奔馳女車主,喜提“國產豪車”

今年4月,西安奔馳女車主漏油維權視頻在網上走紅,女車主坐在西安利之星4S店展廳的奔馳車上哭訴,從而演變成為舉國關注的消費者維權案。由於熱度不減,相關部門快速啟動調查進行協調,最終價值60多萬的漏油奔馳車被退回,女車主在6月11日從西安利之星4S店提回同款新車,被收取的1.5萬元服務費也退還。


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①大膽預測:長安副總裁預測一半品牌將淘汰

“中國汽車正處於轉型升級之中,競爭格局會發生改變,由傳統競爭向生態圈的競爭來進行演進,競爭主體也從單一向多元化來進行演進。優勝劣汰更加明顯,中國汽車品牌的50%將在很快一段時間不復存在。當然,新勢力造車也會面臨更大的壓力。”8月19日,長安汽車副總裁譚本宏在2019全球汽車產業創新大會上表示。


長安副總裁預測一半品牌將淘汰/維權奔馳女車主喜提國產“豪車”


“中國的汽車產業已經進入了全面的淘汰期,強者越強,弱者面臨的壓力將會更大。不過,用正確積極的心態來看待當前的市場變化,我們就能把握住蘊含在表面背後的勃勃生機。”譚本宏說。

評:隨著中國汽車市場的增長態勢停止,各大汽車廠商開始面臨巨大的生存壓力,其中以二線合資以及自主品牌最為明顯。鈴木已經遠去,菲亞特也悄悄離開,合資品牌尚有退路,那些瀕臨破產的自主品牌已是退無可退。

②喜提豪車:坐引擎蓋維權的奔馳女車主,喜提“國產豪車”

今年4月,西安奔馳女車主漏油維權視頻在網上走紅,女車主坐在西安利之星4S店展廳的奔馳車上哭訴,從而演變成為舉國關注的消費者維權案。由於熱度不減,相關部門快速啟動調查進行協調,最終價值60多萬的漏油奔馳車被退回,女車主在6月11日從西安利之星4S店提回同款新車,被收取的1.5萬元服務費也退還。


長安副總裁預測一半品牌將淘汰/維權奔馳女車主喜提國產“豪車”


“一坐成名”的西安奔馳維權女車主,日前現身WEY品牌4S店並進行試駕,不僅在展廳裡玩起了引擎蓋,最後還提了車。從奔馳女車主進店到最終提車,網上大量視頻及圖片流出,不少網友懷疑是營銷炒作。

評:經過銷量走高後,WEY發展受困。今年1-7月WEY總銷量為5.41萬輛,同比下滑36.11%。此刻WEY肯定十分需要市場關注度,以扭轉銷量下滑趨勢。奔馳維權女車主的出現給WEY賺足了眼球,不管是真買車還是營銷炒作,這一波操作對雙方來說都是有利無害的。

③ 便民新政:中國ETC服務平臺正式上線運營

媒體18日從交通運輸部瞭解到,中國ETC服務平臺當日正式上線提供服務,車主可通過國務院客戶端小程序ETC服務專區或交通運輸部官方微信ETC服務平臺免費在線申辦ETC。


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①大膽預測:長安副總裁預測一半品牌將淘汰

“中國汽車正處於轉型升級之中,競爭格局會發生改變,由傳統競爭向生態圈的競爭來進行演進,競爭主體也從單一向多元化來進行演進。優勝劣汰更加明顯,中國汽車品牌的50%將在很快一段時間不復存在。當然,新勢力造車也會面臨更大的壓力。”8月19日,長安汽車副總裁譚本宏在2019全球汽車產業創新大會上表示。


長安副總裁預測一半品牌將淘汰/維權奔馳女車主喜提國產“豪車”


“中國的汽車產業已經進入了全面的淘汰期,強者越強,弱者面臨的壓力將會更大。不過,用正確積極的心態來看待當前的市場變化,我們就能把握住蘊含在表面背後的勃勃生機。”譚本宏說。

評:隨著中國汽車市場的增長態勢停止,各大汽車廠商開始面臨巨大的生存壓力,其中以二線合資以及自主品牌最為明顯。鈴木已經遠去,菲亞特也悄悄離開,合資品牌尚有退路,那些瀕臨破產的自主品牌已是退無可退。

②喜提豪車:坐引擎蓋維權的奔馳女車主,喜提“國產豪車”

今年4月,西安奔馳女車主漏油維權視頻在網上走紅,女車主坐在西安利之星4S店展廳的奔馳車上哭訴,從而演變成為舉國關注的消費者維權案。由於熱度不減,相關部門快速啟動調查進行協調,最終價值60多萬的漏油奔馳車被退回,女車主在6月11日從西安利之星4S店提回同款新車,被收取的1.5萬元服務費也退還。


長安副總裁預測一半品牌將淘汰/維權奔馳女車主喜提國產“豪車”


“一坐成名”的西安奔馳維權女車主,日前現身WEY品牌4S店並進行試駕,不僅在展廳裡玩起了引擎蓋,最後還提了車。從奔馳女車主進店到最終提車,網上大量視頻及圖片流出,不少網友懷疑是營銷炒作。

評:經過銷量走高後,WEY發展受困。今年1-7月WEY總銷量為5.41萬輛,同比下滑36.11%。此刻WEY肯定十分需要市場關注度,以扭轉銷量下滑趨勢。奔馳維權女車主的出現給WEY賺足了眼球,不管是真買車還是營銷炒作,這一波操作對雙方來說都是有利無害的。

③ 便民新政:中國ETC服務平臺正式上線運營

媒體18日從交通運輸部瞭解到,中國ETC服務平臺當日正式上線提供服務,車主可通過國務院客戶端小程序ETC服務專區或交通運輸部官方微信ETC服務平臺免費在線申辦ETC。


長安副總裁預測一半品牌將淘汰/維權奔馳女車主喜提國產“豪車”


交通運輸部有關負責人表示,為實現不停車快捷收費目標,今年底前,在籍汽車ETC安裝率將力爭達到80%,高速公路入口車輛使用比例達到90%,基本實現不停車快捷收費。截至目前,我國ETC發行量已達10696.74萬。

評:圍繞ETC的各種競爭已經進入了白熱化,對銀行來說,ETC客戶是“優質資產”,自然要花大力氣爭奪。ETC的普及,的確可以極大提高高速通行效率,但也要避免ETC成為某些個人和機構的搖錢樹。

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