8月19日，由中國汽車工業協會主辦、汽車之家承辦的“2019全球汽車產業創新大會”於北京國家會議中心召開。
"8月19日，由中國汽車工業協會主辦、汽車之家承辦的“2019全球汽車產業創新大會”於北京國家會議中心召開。
長安汽車執行副總裁譚本宏認為，在變革中競爭格局會發生改變，由傳統競爭向生態圈的競爭來進行演進，競爭主體也從單一向多元化來進行演進，優勝劣汰更加明顯。
他還表示：“中國汽車品牌50%我認為將在很快一段時間內不復存在，當然我們新勢力造車也會面臨更大的壓力。”
資料顯示，長安系中國品牌汽車7月銷量為82791輛。《中國經營報》記者在梳理乘聯會發布的數據後發現，長安品牌乘用車在7月的銷量為52481輛，同比增長1.8%，這是今年以來首次出現同比正增長的情況（據乘聯會統計的數據）；前7個月的累計銷量為426937輛，同比下跌20.7%。
分車型來看，長安乘用車品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動系列，在7月的銷量分別為10953輛、8270輛、5991輛、11046輛。此外，長安汽車（000625.SZ）還公佈了新能源系列產品的銷量：7月實現銷售788輛，前7個月的累計銷量為29432輛。 此前，對於產銷量，長安汽車董事長張寶林日前在接受媒體採訪時表示，“既要關注，又不能唯銷量論。爭取到下半年，給外界一個滿意的答覆”；他同時還特別強調，“要完全恢復並建立起新的增長引擎，長安汽車至少還需要3-4年的時間”。
"8月19日，由中國汽車工業協會主辦、汽車之家承辦的“2019全球汽車產業創新大會”於北京國家會議中心召開。
長安汽車執行副總裁譚本宏認為，在變革中競爭格局會發生改變，由傳統競爭向生態圈的競爭來進行演進，競爭主體也從單一向多元化來進行演進，優勝劣汰更加明顯。
他還表示：“中國汽車品牌50%我認為將在很快一段時間內不復存在，當然我們新勢力造車也會面臨更大的壓力。”
資料顯示，長安系中國品牌汽車7月銷量為82791輛。《中國經營報》記者在梳理乘聯會發布的數據後發現，長安品牌乘用車在7月的銷量為52481輛，同比增長1.8%，這是今年以來首次出現同比正增長的情況（據乘聯會統計的數據）；前7個月的累計銷量為426937輛，同比下跌20.7%。
分車型來看，長安乘用車品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動系列，在7月的銷量分別為10953輛、8270輛、5991輛、11046輛。此外，長安汽車（000625.SZ）還公佈了新能源系列產品的銷量：7月實現銷售788輛，前7個月的累計銷量為29432輛。 此前，對於產銷量，長安汽車董事長張寶林日前在接受媒體採訪時表示，“既要關注，又不能唯銷量論。爭取到下半年，給外界一個滿意的答覆”；他同時還特別強調，“要完全恢復並建立起新的增長引擎，長安汽車至少還需要3-4年的時間”。
8月19日，由中國汽車工業協會主辦、汽車之家承辦的“2019全球汽車產業創新大會”於北京國家會議中心召開。
長安汽車執行副總裁譚本宏認為，在變革中競爭格局會發生改變，由傳統競爭向生態圈的競爭來進行演進，競爭主體也從單一向多元化來進行演進，優勝劣汰更加明顯。
他還表示：“中國汽車品牌50%我認為將在很快一段時間內不復存在，當然我們新勢力造車也會面臨更大的壓力。”
資料顯示，長安系中國品牌汽車7月銷量為82791輛。《中國經營報》記者在梳理乘聯會發布的數據後發現，長安品牌乘用車在7月的銷量為52481輛，同比增長1.8%，這是今年以來首次出現同比正增長的情況（據乘聯會統計的數據）；前7個月的累計銷量為426937輛，同比下跌20.7%。
分車型來看，長安乘用車品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動系列，在7月的銷量分別為10953輛、8270輛、5991輛、11046輛。此外，長安汽車（000625.SZ）還公佈了新能源系列產品的銷量：7月實現銷售788輛，前7個月的累計銷量為29432輛。 此前，對於產銷量，長安汽車董事長張寶林日前在接受媒體採訪時表示，“既要關注，又不能唯銷量論。爭取到下半年，給外界一個滿意的答覆”；他同時還特別強調，“要完全恢復並建立起新的增長引擎，長安汽車至少還需要3-4年的時間”。